Peugeot 301 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

169
Osigurači u ploči s
instrumentima
Kućište osigurača smješteno je u lijevom
donjem dijelu ploče s instrumentima.
Pristup osiguračima
F Odvojite poklopac povlačenjem gornjeg desnog dijela, zatim lijevog dijela. Br. osigurača
JakostFunkcije
F02 5 APodešavanje visine prednjih svjetala, dijagnostička utičnica,
ploča klimatizacije
F09 5 AAlarm, alarm (naknadno ugrađen).
F11 5 ADodatno grijanje
F13 5 AParkirni senzori, parkirni senzori (naknadno ugrađeni)
F14 10 APloča klimatizacije
F16 15 AUpaljač za cigarete, utičnica od 12 V
F17 15 AAudiosustav, radio (naknadno ugrađen)
F18 20 AAudiosustav/Bluetooth, radio (naknadno ugrađen)
F19 5 AMonokromatski zaslon C
F23 5 AOsobna svjetla, svjetla za čitanje karte
F26 15 ATruba/sirena
F27 15 APumpa za pranje stakla
F28 5 AZaštita od krađe
8
U slučaju kvara

170
Br. osiguračaJakostFunkcije
F29 -Ne upotrebljava se.
F30 10 AGrijači vanjskih retrovizora.
F31 25 AGrijač stražnjeg stakla
F32 -Ne upotrebljava se.
F33 30 APrednji električni prozori
F34 30 AStražnji električni prozori
F35 30 AGrijači prednjih sjedala
F36 -Ne upotrebljava se.
F37 20 AKutija sučelja prikolice
U slučaju kvara

171
Osigurači u prostoru
motora
Kućište osigurača nalazi se u prostoru motora
blizu akumulatora (na lijevoj strani).
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac.
F Z amijenite osigurač.
F

K
ad završite, vrlo pažljivo zatvorite
poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača. Br. osigurača
JakostFunkcije
F14 15 AGrijač donjeg dijela vjetrobrana
F15 5 AKompresor klimatizacije
F16 15 APrednja svjetla za maglu
F18 10 ADesno dugo prednje svjetlo
F19 10 ALijevo dugo prednje svjetlo
F29 40 AMotor brisača vjetrobrana
F30 80 AUtikači predgrijača (dizel)
8
U slučaju kvara

172
Akumulator 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite oči
i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka. Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator mora zamijeniti isključivo
dobavljač za PEUGEOT
ili neka stručna
radionica.
Ako imate elektronički ili automatski
mjenjač, nikad ne pokušavajte pokrenuti
motor guranjem vozila.
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi ispod poklopca motora.
Kako biste došli do njega:
F

O
tvorite poklopac motora s pomoću
unutrašnje ručice za otpuštanje, a zatim
vanjske sigurnosne ručke.
F

U
čvrstite potpornu šipku poklopca motora.
F

U
klonite plastični štitnik na priključku (+).
Priključak (-) akumulatora nije dostupan.
Udaljena točka uzemljenja nalazi se na motoru.
U slučaju kvara

173
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila) i
pomoćnim kabelima ili punjačem akumulatora.Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte punjač
akumulatora od 24 V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni
akumulator nazivnog napona od
12 V i minimalnog kapaciteta jednakog
ispražnjenom akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova (ventilator, remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor radi. F

P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C
rveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili punjača.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
punjača (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom. F
P okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30 minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
8
U slučaju kvara

174
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-
a
ko uglavnom vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se dobavljaču PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ako sami punite akumulator vozila,
upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s akumulatorima na bazi
olova nazivnog napona od 12 V.
Slijedite upute proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora. F

I
sključite kontakt.
F
I
sključite sve uređaje koji troše energiju
(audiosustav, brisači, svjetla itd.).
F
I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P
odignite plastični poklopac izvoda (+) ako
ga vozilo ima.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
rveni plus kabel (+) na izvod (+)
akumulatora A,
-

c
rni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F

N
a kraju postupka punjenja isključite
punjač B tako da najprije iskopčate kabele
s akumulatora A . Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12 V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop & Start.
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti kod dobavljača za PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
U slučaju kvara

175
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
Z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore).
F

I
sključite sve uređaje koji troše energiju
(audiosustav, brisači, svjetla itd.).
F

I
sključite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru dovoljno je
odspajanje priključka (+).Brza stezaljka
Odspajanje stezaljke (+)
F

P
odignite kopču A do kraja radi
oslobađanja obujmice B.
F

P
odignite i skinite obujmicu B .Ponovno spajanje stezaljke (+)
F

P
odignite kopču A do kraja.
F

P
ostavite otvorenu obujmicu B na
izvod (+) .
F

P
ritisnite obujmicu B do kraja.
F

Z
akopčajte obujmicu B spuštanjem
kopče A.
8
U slučaju kvara

176
Nakon ponovnog
uključivanja akumulatora
Nakon ponovnog uključivanja akumulatora
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu prije
pokretanja motora kako biste omogućili
inicijaliziranje elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje smetnje,
obratite se dobavljaču PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
S pomoću odgovarajućeg odjeljka neke
sustave morate sami ponovno postaviti, kao
što je:
-

k
ljuč s daljinskim upravljanjem,
-

d
atum i vrijeme,
-

p
ohranjene radijske postaje.
Prilikom vožnje nakon početnog
pokretanja motora Stop & Start možda
neće raditi.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
U slučaju kvara

177
Vuča vozila
Postupak za vuču vašeg vozila.
Pristup alatu
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Pristup:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i izvadite je,
F

i
zvadite prsten za vuču iz držača. Opća pravila
Pridržavajte se aktualnih propisa u svojoj
državi.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća od
težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u
vučenom vozilu i mora imati valjanu vozačku
dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i remenje su
zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim
motorom, tada nema servo kočnica ni
upravljača.
U sljedećim slučajevima obavezno se treba
obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-

u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili na
brzoj prometnici,
-
z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-
a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi i
ako se ručna kočnica ne može otpustiti,
- z a vuču vozila sa samo dva kotača na
tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije na
raspolaganju...
8
U slučaju kvara

178
Vuča vozila
F Skinite poklopac na prednjem braniku pritiskom na njegov lijevi dio.
F

D
o kraja učvrstite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču. Ručni mjenjač: postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj.
Automatski ili elektronički mjenjač:
postavite ručicu za promjenju stupnjeva
prijenosa u položaj N
.
Nepoštovanje ovog pravila može
prouzročiti oštećenje određenih sastavnih
dijelova (kočnice, prijenos...) i izostanak
pomoći pri kočenju kod sljedećeg
pokretanja motora.
F

O
slobodite upravljač okretanjem ključa
za pokretanje za jedan položaj i otpustite
ručnu kočnicu.
F

U
ključite sva četiri pokazivača smjera na
oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite kratku
udaljenost.
Vuča drugog vozila
Takva je vuča strogo zabranjena
(opasnost od oštećenja vašeg vozila).
U slučaju kvara