Peugeot 301 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

149
Pribor za privremeni popravak gume
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.Pristup priboru
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Taj pribor je spremljen u kutiji za pohranjivanje
ispod podnice prtljažnika.
Sastav pribora
S gumom popravljenom ovim priborom ne
vozite brže od 80
km/h.
1.
Kompresor 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2 Boca brtvila, s ugrađenim crijevom.
3 Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
8
U slučaju kvara

150
Postupak popravka
F Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.
F

P
rekinite kontakt.
F
Z
alijepite naljepnicu s ograničenjem brzine
u kabini.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu. F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom i pričvrstite
je na urez na kompresoru.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
U slučaju kvara

151
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju „ O”.
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
Ako se nakon oko 5 do 7 sedam minuta ne
može postići tlak od 2 bara, guma se ne
može popraviti; obratite se dobavljaču za
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo. F
P ostavite prekidač u položaj „
O”.
F S kinite pribor.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U
ključite kontakt. F

O
dmah počnite voziti otprilike pet
kilometara pri smanjenoj brzini (između
20
i 60 km/h), kako biste začepili puknuće.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
F

P
okrenite kompresor okretanjem prekidača
u položaj „ l” dok tlak u gumama ne
dosegne 2,0 bara. Sredstvo za ispunu
ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odvajajte crijevo od ventila tijekom tog
postupka (opasnost od ispuhivanja).
8
8VOX

152
Provjera tlaka / povremeno napuhavanje
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju „ O“.
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bočicu nakon upotrebe nemojte baciti
u prirodu, predajte je dobavljaču za
PEUGEOT
ili na nekom drugom mjestu
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
kod dobavljača za PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju kvara

153
F Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj „ I” i prilagodite tlak u
skladu s vrijednosti prikazanoj na naljepnici
o tlaku gume. Kako biste ispuhali: pritisnite
crni gumb na kompresorskoj cijevi blizu
spoja ventila.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj „ O”.
F

S
kinite pribor i spremite ga. Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Nakon popravka gume svjetlo
upozorenja ostat će upaljeno
dok se sustav ponovno ne
postavi.
Više podataka o Otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o Otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
8
8VOX

154
Rezervni kotač
Postupak zamjene kotača s oštećenom gumom rezervnim kotačem s pomoću priručnog alata u vozilu.
Pristup alatu
Alat se nalazi u prtljažniku ispod podnice.
Kako biste došli do njega:
F
O
tvorite prtljažnik.
F

P
odignite podnicu i izvadite je.
F

I
zvadite kutiju za pohranjivanje u kojoj je
kutija s alatom.
Popis alataOvi alati namijenjeni su samo vašem vozilu i
njihov sastav može biti različit, ovisno o opremi.
Nemojte ga koristiti u druge svrhe osim onih
opisanih u nastavku.
1 Ključ za kotače.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka kotača.
2 Dizalica s ugrađenom ručkom.
Služi za podizanje vozila.
3 Alat za kapice vijaka kotača.
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka
aluminijskih kotača.
4 Prsten za vuču.
Više informacija o vuči vozila možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim propisima
kao što je određeno u Direktivi o
strojevima 2006/42/EZ.
U slučaju kvara

155
Pristup rezervnom kotaču
Rezervni kotač je smješten u prtljažniku, ispod
podnice.
Ovisno o motoru, rezervni kotač je normalnih
dimenzija ili je tanji (BlueHDi 100).
Uklanjanje kotača
F Odvojite kutiju s alatom (rezervni kotač normalnih dimenzija).
F

O
dvrnite središnju maticu.
F

S
kinite napravu za pričvršćenje (maticu i
vijak).
F

R
ezervni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F

I
zvadite kotač iz prtljažnika.
8
U slučaju kvara

156
F Utaknite kutiju s alatom (rezervni kotač normalnih dimenzija).
Ako kotač nije u ležištu, matica i vijak ne
mogu se postaviti.
Vraćanje kotača na mjesto
F Kotač postavite natrag u njegovo ležište.
F O tpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova.
F

P
ostavite napravu za pričvršćivanje
(matica i vijak) u središte kotača.
F

D
o kraja pritegnite središnju maticu dok ne
klikne, tako da kotač bude dobro učvršćen.
8VOX

157
Uklanjanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj
podlozi koja nije skliska.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite kontakt
i postavite prvi stupanj prijenosa* za
zaključavanje kotača.
Provjerite svijetli li signalna žaruljica
ručne kočnice neprekidno na ploči s
instrumentima.
Obavezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Provjerite je li dizalica ispravno
postavljena na jedno od mjesta
predviđenih za podizanje vozila.
U slučaju pogrešnog rukovanja dizalicom,
vozilo bi moglo pasti.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.Nemojte se koristiti nekom drugom
dizalicom osim one koje je isporučio
proizvođač.
*

P
oložaj R za elektronički mjenjač; P za
automatski mjenjač. Kotač s naplatkom
Pri uklanjanju kotača najprije uklonite
naplatak koristeći se ključem za kotač
povlačenje na otvoru ventila.
Pri postavljanju kotača
, nakon zatezanja
vijaka kotača, ponovno postavite naplatak
tako da njegov urez bude nasuprot ventilu
i dlanom pritisnite po obodu.
Popis radnji
F Uklonite svaki čep vijka kotača koristeći se alatom 3 (kotači od legure).
F

O
labavite vijke koristeći se samo ključem
za kotače 1 .
8
U slučaju kvara

158
F Postavite dno dizalice 2 na tlo i provjerite je li izravno ispod prednje točke A ili stražnje
točke B za podizanje koja se nalazi na
donjem dijelu, koja god je bliža kotaču koji
mijenjate. F
P odižite dizalicu 2 dok njezina glava ne dođe u kontakt s mjestom A ili B (potporno mjesto A ili
B mora biti dobro umetnuto u središnji dio glave dizalice).
F

P
odižite vozilo do visine na kojoj će se lako moći postaviti rezervni kotač (s neispuhanom
g um o m).
Provjerite da je dizalica na stabilnoj podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi se
mogla pomaknuti i utonuti. Opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod mjesta A ili B ispod vozila. Provjerite da je potporno
mjesto dobro centrirano na glavi dizalice. U suprotnom, postoji opasnost od oštećenja vozila
i/ili ispuštanja dizalice. Opasnost od ozljeda!
8VOX