Peugeot 301 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Sis lambaları
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.Ampulleri değiştirirken zorlanırsanız bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına baÅŸvurunuz.
Sinyal lambası yan sinyaller
Modülü almak için bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
baÅŸvurunuz.
F

F

ar ve mahfaza arasına bir tornavida
yerleÅŸtiriniz.
F

M

ahfazanın klipsini çıkarmak için çekiniz ve
kaldırınız.
F

M

odülün iki sabitleme vidasını çıkartınız.
F

M

odülü yuvasından çıkartınız. F

K

ilitleme klipsine basınız ve konektörü
ayırınız.
F

A

mpul taşıyıcıyı saat yönünün tersine
çeyrek tur çeviriniz.
F

A

mpul taşıyıcıyı çıkartınız.
F

A

mpulü çıkartınız ve deÄŸiÅŸtiriniz.
F

F
laÅŸör ve gövde üzerindeki taban arasında
yer alan flaÅŸörün merkezine bir tornavida
yerleÅŸtiriniz.
F

Y
an sinyali yerinden çıkarmak için
tornavidayı yatırınız ve sinyali tamamen
çıkarınız.
F

Y
an sinyalin konnektörünü çıkarınız.
F

P
arçayı deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
8
Arıza durumunda

130
Arka lambalar
1Fren/ Yan lambalar (P21/4W).
2 Yan lambaları (P21/4W).
3 Sinyal lambaları (PY21W).
4 Geri vites lambası (P21W).
veya
Sis farı (PR21W).
Geri vites veya sis lambası arka lambanın
tarafına (sol veya saÄŸ) göre deÄŸiÅŸir.
Üçüncü fren lambası
(W5W)
Arka koltuklardan arka raftın üzerinde yer alan
kutuya eriÅŸmelisiniz.
F

Ä°
ki somunu kaldırıp sökerek ampul taşıyıcıyı
sökünüz.
F

B
ozuk ampulü deÄŸiÅŸtiriniz.
F

M
ahfaza kapağını kendinize doÄŸru çekiniz
ve ayırınız.
F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F

S

omunu gevÅŸetiniz ve çıkartınız.
F

D

ışarıdan, dikkatli bir şekilde lamba
ünitesini yuvadan çıkarınız.
Bu ampuller bagajın içinden deÄŸiÅŸtirilir.
F

B

agajı açınız.
F

Ä°

lgili yan bagaj döÅŸemesinde bulunan eriÅŸim
ızgarasını çıkartınız.
F

L

ambanın konektörünü ayırınız. F

D

ört vidayı çıkarın ve ampul taşıyıcıyı
kaldırınız.
F

B

ozuk ampulü çeyrek tur döndürünüz ve
deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Aracın hizasında kalarak lambayı kılavuzlarına
sokmaya dikkat ediniz.
Fara zarar vermeden su sızdırmazlığını
saÄŸlamak için zorlamadan sıkınız.
Arıza durumunda

131
Yerine takarken aynı iÅŸlemleri tersine yapınız.YerleÅŸtirmeden önce, muhafaza kapağının
desteÄŸi üzerine doÄŸru yerleÅŸtirildiÄŸini
kontrol ediniz.
Plaka lambaları
(W5W)
F Şeffaf kısmın dış deliklerinden birine ince bir tornavida sokunuz.
F

K
lipsleri açmak için ÅŸeffaf kısmı dışarıya
doÄŸru itiniz ve çıkarınız.
F

A
rızalı ampulü çıkartınız ve deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Aletlere erişim Sigortanın değiştirilmesiBir sigortayı değiştirmeden evvel:
F
A rıza nedenini bulup onarmak gerekir.
F

E
lektrik tüketen bütün cihazlar
kapatılmalıdır.
F

A
racınız duruyor ve kontak kapalı olmalıdır,
F

M
evcut şemalar ve uyum tabloları
yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortayı çıkarmak veya takmak için
şunların yapılması gerekmektedir:
F

S
igortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanınız ve telinin durumunu
kontrol ediniz.
F

A
rızalı sigortayı her zaman aynı ampere
sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
(yangın riski) yok açabilir.
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra
arıza tekrarlanırsa bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi ser vis ağında
elektrik donanımını kontrol ettiriniz.
Karşıdaki uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi
şekilde arızalanmasına sebep olabilir.
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına baÅŸvurunuz.
Çıkarma pensesi, ön konsolun sigorta kutusu
kapağının arkasına sabitlenmiştir.
F

Ö

nce saÄŸ sonra sol üst kısmını çekerek
kapağın klipslerini açınız.
F

K

apağı tamamen çıkartınız ve çeviriniz.
F

P

enseyi çıkartınız.
8
Arıza durumunda

132
Ä°yiBozuk
Pense
Elektrikli aksesuarların kurulması
Taşıtınızın elektrikli sistemi standart veya
opsiyonel ekipmanla birlikte çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Taşıtınıza başka elektrikli ekipmanlar
veya aksesuarlar kurmak istiyorsanız bir
PEUGEOT satıcısı veya bir kalifiye ser vis
atölyesi ile iletiÅŸime geçin. PEUGEOT tarafından tedarik ve
tavsiye edilmeyen ve talimatlara göre
gerçekleÅŸtirilmeyen aksesuarların
kurulumlardan, özellikle bütün ek
bağlı ekipmanın kombine sar fiyatının
10
miliamperi geçtiÄŸi durumlardan
taşıtınızda meydana gelecek arızaların
tamirinden veya hatalı fonksiyonların
düzeltilmesinden doÄŸacak masraflar için
sorumluluk kabul etmeyecektir.
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu, ön panelin altında (sol tarafta)
bulunur.
Sigortalara eriÅŸim
F Önce saÄŸ sonra sol üst kısmını çekerek kapağın klipslerini açınız.
Arıza durumunda

133
Sigor ta N°DereceÄ°ÅŸlevler
F02 5 AFar yükseklik ayarı, otodiyagnostik giriÅŸi, klima paneli
F09 5 AAlarm, alarm (yedek parça piyasası).
F11 5 AEk ısıtma.
F13 5 APark sensörleri, park sensörleri (yedek parça piyasası).
F14 10 AKlima paneli.
F16 15 AÇakmak, 12
V soket.
F17 15 ASes sistemi/Bluetooth (yedek parça piyasası).
F18 20 ASes sistemi/Bluetooth (yedek parça piyasası).
F19 5 ATek renkli C ekranı.
F23 5 AAydınlatma lambaları, harita okuma lambaları.
F26 15 AKorna.
F27 15 ACam yıkayıcı pompası.
F28 5 AHırsızlık koruması
8
Arıza durumunda

134
Motor bölmesindeki
sigortalar
Motor bölmesindeki sigorta kutusu, akünün
yanına (sol tarafta) yerleştirilmiştir.
Sigortalara eriÅŸimSigor ta N°DereceÄ°ÅŸlevler
F29 -Kullanılmıyor.
F30 10 ABuz çözücülü dikiz aynaları.
F31 25 AIsıtmalı arka cam.
F32 -Kullanılmıyor.
F33 30 AElektrikli ön camlar.
F34 30 AElektrikli ön camlar.
F35 30 AIsıtmalı ön koltuklar.
F36 -Kullanılmıyor.
F37 20 ARömork arayüz kutusu F

K
apağı açınız.
F

Sigor
tayı değiştiriniz.
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun su
geçirmezliÄŸini saÄŸlamak için kapağı oldukça
dikkatli bir şekilde tekrar kapatınız.
Arıza durumunda

135
Sigor ta N°DereceÄ°ÅŸlevler
F14 15 AIsıtmalı ön camın alt kısmı.
F15 5 AKlima kompresörü.
F16 15 AÖn sis farları.
F18 10 ASaÄŸ uzun far
F19 10 ASol uzun far
F29 40 AÖn cam sileceÄŸi motoru.
F30 80 AÖn ısıtma bujileri (Dizel).
12 V akü
Motoru baÅŸka bir aküyle çalıştırmak veya
boÅŸalmış akünüzü ÅŸarj etmek için iÅŸlem sırası.
Genel özellikler
KurÅŸunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurÅŸun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doÄŸrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir ÅŸekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleÅŸtirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
8
Arıza durumunda

136
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurÅŸunlu bir akü bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Aküye eriÅŸim BaÅŸka bir aküden
çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boÅŸaldığında bir yedek
akü (dış akü veya baÅŸka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12V gerilime
ve boÅŸalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduÄŸunu önceden kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar...)
kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış...) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız. F

Y
ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
UlaÅŸmak için:
F

Ö

nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K

aput sabitleme çubuÄŸunu yerleÅŸtiriniz.
F

(

+) kutbuna ulaÅŸmak için plastik korumayı
çıkartınız. Akünün (-) kutbuna eriÅŸilemez. Motor üzerinde
bir uzak topraklama noktası bulunmaktadır.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu (metal dirsekte) bitmiÅŸ akü
A 'nın (+) kutup başına bağlayınız, ardından
yedek akü B veya takviye cihazı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) ucuna (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Arıza durumunda

137
F Rölantiye dönmesini bekleyiniz.
F T akviye kablolarının bağlantılarını ters sıra
ile sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını
saÄŸlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30
dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start iÅŸlevi gibi bazı iÅŸlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj
etme
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına baÅŸvurun. EÄŸer aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj
etmeyi planlıyorsanız yalnızca 12
V ve
kurÅŸunlu akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanın.
Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyun.
Kutupları asla ters bağlamayın.
Akünün baÄŸlantısını kesmek gerekli
deÄŸildir.
F
K
ontağı kapatın.
F
E
lektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatın. F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye baÄŸlamadan önce B ÅŸarj
cihazını kapatın.
F
Åž
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduÄŸunu kontrol edin.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırın.
F
B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayın:
-
P
ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takın,
-
N
egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takın.
F
Åž
arj iÅŸleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile baÄŸlantısını kesmeden önce B ÅŸarj
cihazını kapatın.
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan ÅŸekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
8
$U

138
DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ
edici asit kaçığına yol açabileceÄŸinden
dolayı, iç bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz.
Akü baÅŸlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü baÅŸlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F
T
üm açılanları (kapılar, bagaj, camlar, tavan)
kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her cihazı (ses sistemi,
silecekler, aydınlatma vb.) kapatınız.
F

K
ontağı kapatınız ve dört dakika bekleyiniz.
Aküye eriÅŸtikten sonra, yalnızca (+) kutup
başını sökmeniz yeterlidir.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
(+) kutup başının yeniden takılması
Kelepçe doÄŸru bir ÅŸekilde
yerleÅŸtirilmemiÅŸse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Aküyü yeniden baÄŸlamadan önce:
F B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırın.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
F A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F A çık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleÅŸtiriniz.
F

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.
Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra kontağı açınız
ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marÅŸa basmadan önce 1 dakika
bekleyiniz.
Buna raÄŸmen, eÄŸer bu iÅŸlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine baÅŸvurunuz.
Ä°lgili bölüme bakarak, çeÅŸitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneÄŸin:
-

E
lektronik uzaktan kumandalı anahtar.
-

T
arih ve saat.
-

H
afızadaki radyo istasyonları.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Arıza durumunda