Peugeot 301 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
Geri vites kamerası
Geri manevra kamerası, geri vites devreye
girdiğinde otomatik olarak etkinleşir.
Görüntü dokunmatik ekrana gelir.
Park yardımı sistemi, geri görüş kamerası
işlevini tamamlayabilir.
İlave kılavuz çizgileri gösterimi manevraya
yardımcı olur.
Bunlar, "yerde" işaretlenen çizgilerle temsil
edilir ve aracın konumunun yüksekliği uzun
engellere göre belirlenmesine izin vermez
(örneğin: diğer cihazlar).
Resimde biraz bozulma olması normaldir.Mavi çizgiler aracın genel yönünü temsil eder
(boşluk, kapı dikiz aynaları hariç aracınızın
genişliğini gösterir).
Kırmızı renk çizgi, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 30
cm ilerisini simgeler.
Yeşil çizgiler, aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 1 ve 2 metre ilerisini simgeler.
Turkuaz mavi eğik çizgiler maksimum dönüş
dairesini gösterir.
Geri vites kamerası sadece bir yardımdır
ve sürücü her zaman için dikkatli olmalıdır.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu kameranın
lensinden en az 30
cm uzak tutunuz.
Bagaj kapağının açılması görüntünün
kaybolmasına yol açar.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan yumuşak
bir bez ile düzenli olarak temizleyiniz.
6
Sürüş

100
Ya k ı t
Depo kapasitesi: yaklaşık 50 litre.
Düşük yakıt seviyesi
Düşük yakıt seviyesine erişildiğinde
gösterge panelinde bu ikaz ışığı
yanar.
İlk yandığında, depoda yaklaşık 5
litre yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Açma Yeniden DoldurmaYakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F

1
/4 oranında sola çevirerek doldurma
kapağını açınız. Araç motor donanımına uygun olmayan
yakıt kullanılması durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Yakıt kesme
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır.
F
D
ili kaldırınız. Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5

litreden fazla olmalıdır.
F
T
apayı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
üzerinde) üzerine koyunuz.
F
D
oldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz; arızalara yol açabilir.
F
T
apayı yerine takınız ve 1/4 tur sağa
çevirerek kapatınız.
F
K
apatmak için yakıt kapağını itiniz.
Pratik bilgiler

101
Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (Dizel)
(Satışa sunulduğu ülkeye göre değişir.)
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Kullanım
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun.Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direkt olarak
dayamayınız ve yavaşça dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı yakıt
engelleme sistemi nedeniyle depoyu
doldurmak imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT ser vis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.
7
P

102
Yakıtların uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:EN15376 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN228
standardına uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN16734 standardına
uygun mazot (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940 standardına
uygun parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün).
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30 tipi
yakıt kullanmak mümkündür. Bununla
birlikte bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koşullarının
sıkı sıkıya uygulanmasını gerektirir.
Daha fazla bilgi için bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz. Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Düşük ısıda dizel
0°C altındaki ısılarda, yaz tipi dizel yakıtlarda
parafin formasyonu yakıt besleme devresinin
düzensiz çalışmasına neden olabilir. Bunu
önlemek için, kış tipi dizel yakıt kullanmanızı
ve yakıt tankınızın %50'den fazlasını dolu
tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15°C altına düşerse motorda
problemler başlar, aracınızı bir süreliğine
garajda veya ısıtılmış atölyede bekletiniz.
Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi için,
bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur:
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına
uygun dizel (%7'ye kadar Yağ Asidi
Metil Esteri eklenmesi mümkün),
P

103
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
SystemSCR
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür. AdBlue
®, yaklaşık 17 litre kapasiteli özel
b
ir depoda bulunur. Kapasitesi yaklaşık
20.000

km’lik bir sürüş menziline imkan verir.
Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boşaltılmadan önce bir 2.400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
SCR sisteminin düzgün işleyişini sağlamak
için aracınızın her rutin bakımı esnasında, bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında AdBlue
® deposu doldurulacaktır.
İki ser vis arasında aracınızın tahmini kattettiği
mesafe 20.000

km'den fazlaysa AdBlue
eklemeniz gerekecektir.
Dizel motorların per formansını düşürmeden
ne de yakıt tüketimini artırmadan yeni Euro

6
normuna uygunluk ve çevre koruması
sağlamak için PEUGEOT araçlarını, egzoz
gazlarının işlenmesi amacıyla SCR (Seçici
Katalitik İndirgeme) sistemini ve partikül
filtresini (PF) birleştiren bir tertibat ile
donatmaya karar vermiştir. AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına gitmelisiniz: 1.100
km sonra
bir tertibat otomatik olarak devreye
girecektir ve motorun çalıştırılmasını
engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceğiniz
mesafeyi bilmenizi sağlar.
Uyarı lambaları ve ilgili uyarılar hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlıklara bakınız.
AdBlue
® deposunun doldurulması, bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
her bakımda öngörülen bir işlemdir.
AdBlue® eklemeleri
7
Pratik bilgiler

104
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı tüm hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
Kullanım önlemleri
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharları solumayınız. Amonyak
buharları mukoza için (göz, burun ve boğaz)
tahriş edicidir.
AdBlue
®'yu orijinal şişesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue
®
sıvısını kullanın.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz. Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında donar
ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya başlar.
Şişeleri veya bidonları, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklamanız tavsiye edilir.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de bir
uyarı gelirse (gösterge lambaları ve mesaj) sıvı
eklemek gerekebilir.
PEUGEOT bayisi veya bir kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına başvurabilirsiniz.
Bu ekleme işlemini bizzat kendiniz yapmayı
düşünüyorsanız sonraki uyarıları dikkatlice
okuyunuz.
AdBlue
®, üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza ediniz).
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15
dakika boyunca
yıkayınız. Yanma hissi veya tahriş devam
ederse, tıbbi yardım isteyin.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz. Kapları bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında satın alabilirsiniz.
Pratik bilgiler

105
İşlem sırası
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan evvel hava
sıcaklığının -11°C'den yüksek olduğunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donacak ve
depoya dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek
için aracı birkaç saat boyunca daha sıcak bir
ortamda park ediniz.
F

K

ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
F

P

lastik valfin klipslerini çıkarınız. F

K
apağı düşürmeden dikkatlice yukarı doğru
çekip çıkartınız.
F

Ad

Blue
® tankına erişmek için bagajı açınız,
bagaj tabanını kaldırınız ve araçların yer
aldığı saklama kutusunu kaldırınız.
F

P

armaklarınızı deliğe sokunuz ve mavi
kapağı 1/6 tur saat yelkovanın ters yönüne
çeviriniz. F

B
ir şişe AdBlue
® alınız. Şişenin içeriğini,
aracınızın AdBlue® deposuna dökmeden
evvel son kullanım tarihini kontrol edip
etiketteki kullanım talimatlarını dikkatlice
okuyunuz.
Önemli: aracınızın AdBlue
® deposu
tamamen boşsa – uyarı mesajları ve
motoru çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu – mutlaka en az 3,8
litre (2 adet
1,89

litrelik şişe) eklemeniz gerekir.
F

E

kleme yapıp şişeyi çıkardıktan sonra,
dışarıya akmışsa, deponun ağzını nemli bir
bez ile siliniz. Katkı etrafa sıçramışsa, hemen soğuk su
ile yıkayınız veya nemli bir bez ile siliniz.
Katkıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve
bir sünger ile kristalleri çıkartınız.
F
M
avi kapağı deponun ağzına takınız ve
sonuna kadar 1/6 tur saat yönünde çeviriniz.
F
P
lastik valfi yerine takınız ve açıklığa
tutturunuz.
F
A
letleri içeren depolama kutusunu yerine
koyunuz.
F
B
agaj tabanını değiştiriniz ve bagajı
kapağını kapatınız.
AdBlue
® katkı maddesi şişelerini ev
tipi çöple birlikte atmayınız. Bu amaçla
üretilmiş kutulara bırakınız veya satış
noktasına geri getiriniz.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki ekleme
işleminde kontağı açmadan önce
sürücü kapısını açmadan, aracı
kilitlemeden veya anahtarı kontağa
takmadan yaklaşık 5
dakika beklemeniz
gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10
saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
7
Pratik bilgiler

106
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Montaj ipuçları
F Zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini kullanın ve gerekirse aracınızın
kaymasını önlemek için tekerleğin altına
takoz koyun.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan birkaç saniye boyunca aracı
sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz. Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız:
Orijinal lastik ebatları Azami bakla boyu
185/65 R15 9
mm
195/55 R16
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi edinmek
için bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
P

107
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam,... gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.
Enerji tasarruf modu
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için
bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam kırk
dakika daha kullanabilirsiniz.
Moda geçiş
Bu süre geçtikten sonra, ekranda enerji
tasarrufu moduna geçiş mesajı belirir ve aktif
işlevler askıya alınır.
Eğer aynı anda bir telefon konuşması yapılıyor
ise, ses sisteminiz eller serbest telefon kitiyle
konuşma on dakika daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
F
B
u işlevleri hemen yeniden kullanabilmek
için, motoru çalıştırınız ve ardından en az
beş dakika çalışır durumda bırakınız. Düz akü, motorun çalışmasını engeller
(ilgili bölüme bakınız).
7
P

108
Cam silecek süpürgesinin
değişimi
Ön sileceği çıkarmadan
önce
F Kontağın kapatılmasından sonra bir dakika içinde,silecekleri çalıştırarak silecek
plastiklerinin ön camın ortasında olmasını
sağlayın (bakım pozisyonu).
Çıkartmak
F İlgili silecek kolunu camdan kaldırınız.
F S üpürgenin klipsini açınız ve yerinden
çıkarınız.
Takma
F İlgili yeni süpürgeyi takınız ve klipsini takınız.
F

S
ilecek kolunu dikkatle indiriniz.
Ön sileceği yeniden
taktıktan sonra
F Kontağı açınız.
F S üpürgeleri yerine getirmek için cam
sileceği kumandasını çalıştırınız.
Bir römorkun çekilmesi
Aracınız öncelikle insan ve bagaj taşımak üzere
tasarlanmıştır ancak aynı zamanda römork
çekmek için de kullanılabilir.
Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT çekme
tertibatları ve kablolarını kullanmanızı
ve tertibatın aracınıza bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
takılmasını tavsiye ederiz.
Montajın PEUGEOT ser vis ağında
gerçekleştirilmemesi durumunda, mutlaka
üreticinin talimatlarına uygun olarak
yapılmalıdır.
P