Peugeot 308 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O veículo da frente pode, em determinadas
condições, não ser detectado, como por
exemplo:
-
n
um cruzamento,
-

a
o mudar de faixa,
-

s
e o veículo à sua frente estiver fora do
alcance do sensor (alcance máximo:
aproximadamente 100


m).
Limites de funcionamento
Em caso de anomalia do sistema,
este avisador é apresentado
acompanhado por uma mensagem.
Anomalia
de funcionamento
Solicite a verificação do sistema pela rede
PEugE Ot ou por uma oficina qualificada.
Aquando da primeira utilização após
reparação do sistema, pode ser
apresentada uma mensagem para
lhe indicar que o sistema está em
fase de inicialização. A função fica,
então, indisponível. Assim que a
mensagem deixar de ser apresentada,
o sistema fica novamente operacional.
Se a mensagem não deixar de
ser apresentada, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada. O funcionamento do radar situado
no pára-choques dianteiro pode ser
perturbado em determinadas condições
climáticas, por exemplo, acumulação de
neve, de gelo, de lama, etc.
Limpe o pára-choques dianteiro
removendo a neve, a lama, ...
6
Condução

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Alerta de risco de colisão e travagem automática de emergência
Alerta de risco de colisão
O alerta de risco de colisão pode ser activado
ou desactivado pelo condutor.
A partir da página secundária do menu "Ajuda
à condução ":
F

Sel
eccione o menu " Parametrização
veículo ".
F

A
ssinale a linha " Aler ta risco de colisão e
travagem automática " e valide.
Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança de condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
O sistema de alerta de risco de colisão
não substitui a vigilância do condutor. Este sistema funciona a partir dos
30

km/h, apenas com alvos que se
desloquem no mesmo sentido que o
seu veículo, e não detecta alvos fixos.
Está instalado um radar na dianteira do
veículo.
Sistema que permite avisar o condutor que o
seu veículo corre o risco de entrar em colisão
com o veículo que o precede.
Condução

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A partir da página secundária do menu "Ajuda
à condução ":
F

Sel
eccione o menu " Parametrização
veículo ".
F

A
ssinale a linha " Aler ta risco de colisão e
travagem automática ".
Os limites de accionamento do alerta
determinam a forma como pretende ser
avisado relativamente à presença de um
veículo à sua frente.
Pode escolher um dos três limites seguintes:
-

1

: "Longe", para ser avisado de forma
antecipada (condução prudente).
-

2

: "Normal".
-

3

: "Próx.", para ser avisado mais
tardiamente (condução desportiva).
Parametrização dos limites de
acionamento do alerta
F Pressione a lupa. F
M
odifique o limite de accionamento
do alerta e pressione " Te r m i n a r" para
memorizar o limite e sair do menu.
F
P
ressione "
Validar" para gravar a
alteração.
6
Condução

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A passagem de um nível de alerta
para o nível seguinte é efectuada se
os parâmetros de condução não forem
modificados (velocidades inalteradas,
ausência de alteração de faixa...).Quando a velocidade do seu veículo for
muito elevada aquando da aproximação
de outro veículo, o primeiro nível de
alerta pode não ser apresentado: o
nível de alerta 2
pode ser apresentado
directamente.
Por outro lado, o alerta de nível 1
nunca é apresentado com o limite de
accionamento "próximo".
Más condições meteorológicas (muita
chuva, neve acumulada diante o radar)
podem entravar o funcionamento do
sistema, com a visualização desta
mensagem de alerta " SISTEMA
INACTIVO: Visibilidade reduzida ".
A função continua disponível até ao
desaparecimento da mensagem.
O sistema de alerta de risco de colisão
não pode substituir a vigilância do
condutor.
Alertas
Em função do risco de colisão detectado pelo
sistema e do limite de alerta seleccionado,
podem ser accionados vários níveis de alerta.
Nível 1: alerta visual apenas (laranja)
que lhe indica que o veículo que
o precede está muito próximo. É
apresentada a mensagem " Veículo
próximo ".
Nível 2 : alerta visual (vermelho)
e sonoro que lhe indica que uma
colisão está iminente. É apresentada
a mensagem " Tr a v e !".
Este nível de alerta baseia-se no tempo
interveículos, entre o seu veículo e o que se
encontra à sua frente.
Este nível de alerta baseia-se no tempo antes
da colisão.
t
e
m em consideração a dinâmica
do veículo, a velocidade do seu veículo e do
que se encontra à sua frente, as condições
ambientais, a situação de vida (em curva,
pressão nos pedais, etc.) para accionar o
alerta no momento mais pertinente.
Condução

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A travagem automática de emergência é
uma função que tem como objectivo reduzir
a velocidade de impacto ou evitar a colisão
frontal em caso de não intervenção do
condutor, utilizando um meio de detecção tipo
radar e agindo sobre o sistema de travagem do
veículo.
Travagem automática de
emergência
Este avisador acende-se de forma
intermitente quando o veículo
"começa" a travar, mas nunca pára o
veículo completamente.
Deve continuar a carregar a fundo
no pedal de travão até paragem
completa do veículo.Condições de activação:
A travagem automática de emergência só
funciona nas seguintes condições:
●
m
otor em funcionamento,
●

a
usência de defeitos ao nível do programa
de estabilidade electrónica,
●

v
elocidade mínima de 20 km/h,
●

r
egime do motor suficiente,
Em contrapartida, a detecção de tipo radar não
pode inter ferir no sistema de travagem numa
curva apertada. F
P ressione a lupa.F
M
odifique o limite de accionamento do alerta
e pressione a linha " Travagem automática ".
F
P
ressione em "
Te r m i n a r" para memorizar
o limite e sair do menu.
F
P
ressione em "
Validar" para gravar a
alteração.
A partir da página secundária do menu "Ajuda
à condução"
:
F
Sel
eccione o menu "
Parametrização
veículo ".
F
A
ssinale a linha "
Aler ta risco de colisão e
travagem automática ".
Quando a função de travagem
automática de emergência não
está activada, este avisador
acende-se com luz fixa.
6
Condução

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Anomalia de
funcionamento
Em caso de anomalia, é informado
sobre a situação através da
visualização do avisador de Serviço,
acompanhado por uma mensagem.
Consulte a rede PE
u
g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada.
O funcionamento do radar situado
no pára-choques dianteiro pode ser
perturbado em determinadas condições
climáticas, por exemplo, acumulação de
neve, de gelo, de lama, etc.
Limpe o pára-choques dianteiro
removendo a neve, a lama, ...
Condução

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Controlo dos ângulos mortos
Funcionamento
um avisador luminoso fixo é apresentado no
retrovisor do lado em questão:
-
d
e uma forma imediata, quando o veículo
for ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, quando for
efectuada uma ultrapassagem lenta a um
veículo.
Este sistema de ajuda à condução informa o
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo. Este avisador acende-se no quadro de bordo.
Sensores, colocados no pára-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ângulo morto.
Este sistema foi concebido para melhorar a segurança de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos retrovisores exteriores e interiores. É da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente o estado da circulação, avaliar a distância e a velocidade
relativa dos outros veículos, antecipar as suas manobras antes de decidir mudar de via.
O sistema de controlo dos ângulos mortos não substitui a vigilância do condutor.
A activação da função é efectuada
passando pelo menu [Ajuda à condução]
de [o ecrã táctil | a tablete táctil]
F Pressione este botão (versão seguinte) para activar a função;
o avisador associado acende-se.
6
Condução

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O alerta é apresentado por um avisador que
se acende no retrovisor do lado em questão
assim que um veículo - automóvel, camião,
bicicleta - for detectado e estiverem reunidas
as seguintes condições:
-
t
odos os veículos circulem no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do seu veículo estiver entre
12
km/h e 140 km/h,
-

q
uando ultrapassa um veículo com com
uma diferença de velocidade inferior a
10


km/h,
-

q
uando um veículo o ultrapassar com um
diferença de velocidade inferior a 25
km/h,
-

o f
luxo de circulação for fluido,
-

n
o caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
parar na zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha recta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana... Não será apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-

n
a presença de objectos imobilizados
(veículos estacionados, guias de
segurança, postes de iluminação,
painéis...),
-

c
om veículos no sentido de circulação
inverso,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas, -

e
m caso de ultrapassagem de um
(ou por um) veículo demasiado longo
(camião, autocarro...) que seja detectado
simultaneamente numa zona de ângulo
morto atrás e esteja presente no campo de
visão do condutor à frente,
-

e
m caso de circulação muito densa: os
veículos, detectados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objecto
fixo,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida.
Condução

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F Para neutralizar a função, pressione novamente este botão;
o respectivo avisador apaga-
se, assim como o avisador
associado no quadro de bordo
(versão seguinte). -

esta luz avisadora acende-
se de forma intermitente
durante alguns segundos
e depois apaga-se,
Anomalia de funcionamento
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de reboque
com um dispositivo de reboque
homologado pela PE
u

g
E
O
t.
L

avagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo,
não direccione a pistola de lavagem a
menos de 30
cm dos sensores.
O estado do sistema permanece memorizado
ao desligar a ignição.
- este pictograma passa para o modo
de alerta, a sua luz acende-se de
forma intermitente durante alguns
instantes e depois apaga-se.
Consulte a rede PEu gE Ot ou uma oficina
qualificada. O sistema pode ser perturbado
temporariamente aquando de
determinadas condições climáticas
(chuva, granizo...).
Em particular, circular numa estrada
molhada ou passar de uma zona seca
para uma zona molhada poderá dar
origem a falsos alertas (por exemplo,
presença de uma nuvem de gotículas
de água no ângulo morto interpretado
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não
ficam cobertos de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores,
assim como as zonas de detecção
situadas nos pára-choques dianteiro
e traseiro, com etiquetas adesivas ou
outros objectos; esta situação poderá
perturbar o funcionamento correcto do
sistema.
Consoante versão:
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Condução

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Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade de
obstáculos (pessoas, veículos, árvores, barreiras...)
que entrem no respectivo campo de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas de
obras...) detectados no início, deixarão de ser
detectados no final da manobra devida à presença
de ângulos mortos.
Ajuda ao estacionamento
Esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
Ajuda gráfica
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da
apresentação de segmentos, no ecrã ou no quadro de
bordo, cada vez mais próximos do veículo. Já muito
próximo do obstáculo, é apresentado o símbolo "Danger".
Ajuda ao estacionamento
dianteiro
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar se o obstáculo
se encontra na dianteira ou na traseira.
Como complemento da ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
activa-se quando um obstáculo é detectado na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é
interrompida se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Condução