Peugeot 308 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

269
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
BaÅŸka bir aküden çalıştırmak için
Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
Ä°lk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduÄŸunu
ve kapasitesinin boÅŸalmış akünün
kapasitesine eÅŸit veya yüksek olduÄŸunu
kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği,
farlar...) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli
parçalarının (fan, kayış...) yakınından
geçmemelerine dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.F
EÄŸ

er bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F
Kı

rmızı kabloyu, arızalı A aküsünün (+)
ucuna (dirsek yapan metalik kısımda) ve
ardından B yardım aküsünün veya akü
takviye cihazının (+) ucuna takınız.
F
Ye

ÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu
B

yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız.
Aracınızın aküsü boÅŸaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya baÅŸka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Stop & Start iÅŸlevi gibi bazı iÅŸlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
F
Ye

ÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
F
Ya
rdımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F
Ar
ızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın. Mo tor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
F
Rö

lanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F
EÄŸ

er bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F
Ak

ünün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını
saÄŸlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
8
Arıza durumunda

270
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir
:
- ge

nellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız,
-
bi

rkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj etmek
EÄŸer aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurÅŸunlu akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanınız.
Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop
& S

tart sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan
ÅŸekilde zarar görmemeleri için yalnızca
12V 'luk bir şarj cihazı kullanılması
ÅŸ a r t t ı r. Akü baÄŸlantılarını sökmek gerekmez. Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız.
DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır
!
A

kü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ
edici asit kaçığına yol açabileceÄŸinden
dolayı, iç bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini
ve kutunun çatlamadığını PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
F
Ko

ntağı kapatınız.
F
El
ektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız.
F He r tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye baÄŸlamadan evvel B ÅŸarj
cihazını kapatınız.
F
Åža

rj cihazının kablolarının iyi durumda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
F
EÄŸ

er bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F
B ÅŸ

arj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız
:
- kı

rmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
-
si

yah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F
Åža

rj iÅŸleminin sonunda A aküsünün
kablolarını sökmeden evvel B ÅŸarj cihazını
kapatınız.
Arıza durumunda

271
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleÅŸtirilmediÄŸinde,
kilitleme iÅŸlemi mümkün deÄŸildir
;
i

ÅŸlemleri yeniden yapınız. Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden
kullanılabilir olacaktır.
Hızlı sabitlenen kelepçe
(+) kutbun sökülmesi
F E kelepçesinin kilidini açmak için D kolunu
sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun yeniden takılması
F Kablonun açık E kelepçesini akünün (+)
k utbuna yerleÅŸtiriniz.
F
Ak

ünün üzerinde doÄŸru konumlanması
için
E

kelepçesine dikey olarak bastırınız.
F
Ön

ce konumlandırma uzantısını ayırarak
ve ardından D kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Akü baÅŸlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü baÅŸlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce
:
F tü

m açılabilir bölümleri (kapılar, bagaj,
camlar, tavan) kapatınız,
F
el

ektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, cam
sileceği, farlar vb.) kapatınız,
F
ko

ntağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.
Aküye ulaÅŸtıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar baÄŸladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marÅŸa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna raÄŸmen, eÄŸer
bu iÅŸlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir
:
- uz

aktan kumandalı anahtar,
-
el

ektrikli güneÅŸ siperliÄŸi/siperlikleri,
-
...
8
Arıza durumunda

272
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Aracın çekilmesiÇıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı çektirmek veya baÅŸka bir aracı çekmek için iÅŸlem sırası.
Aletlere eriÅŸim
Çeki halkası bagaja, taban döÅŸemesinin altına
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
UlaÅŸmak için
:
F ba

gajı açınız,
F
ta

ban döÅŸemesini kaldırınız,
F
çe

ki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız. Vites kolunu boÅŸa takınız.
Bu özelliÄŸin dikkate alınmaması bazı
fren organlarının zarar görmesine ve
motor yeniden çalıştırıldığında, fren
asistansının olmamasına yol açabilir.
F Ön t amponda, kapaÄŸa bastırarak klipslerini
açınız (yukarıda gösterildiÄŸi gibi).
F
Çe

ki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F
Çe

ki demirini takınız.
F
Çe

kilen aracın flaÅŸörlerini yakınız.
F
Ya

vaÅŸça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düÅŸük süratte sürünüz.
Aracın çektirilmesi
Arıza durumunda

273
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın ağırlığından daha fazla olduÄŸunu kontrol ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine sahip
olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki demiri
kullanınız
; h
alat veya kayış kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaÅŸça harekete geçmelidir.
Motor çalışmıyorken arabanın çekilmesi durumunda, direksiyon ve fren asistansı çalışmaz.
AÅŸağıdaki durumlarda, aracı çektirmek için mutlaka bir profesyonelin yardımına baÅŸvurunuz
:
- ar

acın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda,
-
dö

rt çeker araç,
-
vi

tes kutusu boÅŸ vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa,
-
ar

acın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda,
-
on

aylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
F
Ar

ka tamponda, kapağa bastırarak
klipslerini açınız (yukarıda gösterildiÄŸi gibi).
F
Çe

ki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F
Çe

ki demirini takınız.
F
Çe

kilen aracın flaÅŸörlerini yakınız.
F
Ya

vaÅŸça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düÅŸük süratte sürünüz.
Başka bir aracın
çekilmesi
Elektrikli park freni ve özellikle freni sıkmadan aracın park edilmesi hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili baÅŸlığa bakınız.
8
Arıza durumunda

274
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
BlueHDi hariç tüm versiyonlar için, ilgili motor
bölmesi resmine bakınız.
Yakıt bitmesi (Dizel)
Dizel araçlarda yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi hakkında
daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.(BlueHDi versiyon hariç)
F Ya
kıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.
F
Mo

tor kaputunu açınız.
F
Ge

rekirse, boşluk alma pompasına
ulaÅŸmak için koruma kapağının klipsini
açınız.
F
Bo

şluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
F
Mo

toru çalıştırmak için marÅŸa basınız
(ilk denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F
Ba

ÅŸarısız birkaç denemeden sonra, boÅŸluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F
Ko

ruma kapağını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.
F
Mo

tor kaputunu kapatınız.
1.6 HDi motor
Ä°lk seferde motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz ve prosedürü yeniden
başlatınız.
BlueHDi motor
F Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.
F
Ko

ntağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F
Ya

klaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F
Ä°ÅŸ

lemi 10 kez tekrar ediniz.
F
Mo

toru çalıştırmak için marÅŸa basınız.
Arıza durumunda

275
308_tr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Benzinli motorlar ve vites kutuları
* Azami güç, Avrupa BirliÄŸi mevzuatında (1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen koÅŸullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan deÄŸere
tekabül eder.
Motorlar
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Vites kutuları BVM5

(Düz
5 vites) BVM5 (Düz
5 vites) BVM6 (Düz
6 vites) EAT6 (Otomatik
6 vites)
Tip Var yant Versiyon LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Kasa tipi Sedan SedanSWSedan SWSedan SW
Silindir hacmi (cm
3) 1 1991 199 1 199
Silindir çapı x strok (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Azami güç
: A

ET standardı (kW)* 6081 96
Azami güç rejimi (devir/dakika) 5 7505 500 5 500
Azami tork
: A

ET standardı (Nm) 118205 230
Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 7501 500 1 750
Yakıt Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz
Katalizör evetevet evet
YaÄŸ kapasiteleri (litre olarak)
Motor (filtre kartuÅŸu deÄŸiÅŸimi dâhil) 3,253,5 3,5
9
Teknik özellikler

276
308_tr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Azami güç, Avrupa BirliÄŸi mevzuatında (1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen koÅŸullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan deÄŸere
tekabül eder.
** Rusya için.
*** Avrupa hariç. Motorlar
1,6 l VTi 1151,6 l THP 135** / 150*** / 165***
Vites kutuları BVM5 (Düz 5 vites)EAT6 (Otomatik 6 vites)
Tip Var yant Versiyon LWNFP - LXNFPL35GL / L35GX / L35GY - L45GL / L45GX / L45GY
Kasa tipi SedanSWSedan SW
Silindir hacmi (cm
3) 1 5871 598
Silindir çapı x strok (mm) 78,5 x 8277 x 85,8
Azami güç
: A

ET standardı (kW)* 85 / 11599,3 / 110 / 121,4
Azami güç rejimi (devir/dakika) 6 0506 000
Azami tork
: A

ET standardı (Nm) 150221 / 240 / 240
Azami tork rejimi (devir/dakika) 4 0001 400
Yakıt KurşunsuzKurşunsuz
Katalizör evetevet
YaÄŸ kapasiteleri (litre olarak)
Motor (filtre kartuÅŸu deÄŸiÅŸimi dâhil) 3,54,25
Teknik özellikler

277
308_tr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
GT ve GTi versiyonlarda dizel motorlar ve vites kutuları
* Azami güç, Avrupa BirliÄŸi mevzuatında (1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen koÅŸullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan deÄŸere
tekabül eder.
Motorlar
1,6 l THP 205 S&S
GT 1,6 l THP 250 / 270 S&S
GTi
Vites kutuları BVM6 (Düz 6 vites)BVM6 (Düz
6 vites)
Tip Var yant Versiyon L35GT - L45GTL35GP / L35GN
Kasa tipi SedanSW Sedan
Silindir hacmi (cm
3) 1 5981 598
Silindir çapı x strok (mm) 77 x 85,877 x 85,8
Azami güç
: A

ET standardı (kW)* 151184 / 200
Azami güç rejimi (devir/dakika) 6 0006 000
Azami tork
: A

ET standardı (Nm) 285330
Azami tork rejimi (devir/dakika) 1 7501 900
Yakıt KurşunsuzKurşunsuz
Katalizör evetevet
YaÄŸ kapasiteleri (litre olarak)
Motor (filtre kartuÅŸu deÄŸiÅŸimi dâhil) 4,254,25
9
Teknik özellikler

278
308_tr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Benzinli araç ağırlıkları ve çekilebilir yükler (kg olarak)
* Harekete hazır ağırlık, aracın boÅŸ ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.Motorlar
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Vites kutuları BVM5

(Düz
5 vites) BVM5 (Düz
5 vites) BVM6 (Düz
6 vites) EAT6 (Otomatik
6 vites)
Tip Var yant Versiyon LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Kasa tipi Sedan SedanSWSedan SWSedan SW
Boş ağırlık 1 075 1 080 1 190 1 090 1 190 1 150 1 200
Harekete hazır ağırlık* 1 150 1 155 1 265 1 165 1 265 1 225 1 275
Teknik olarak izin verilen azami ağırlık
(TÄ°A A) 1 670 1 720 1 825 1 750 1 840 1 770 1 855
Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) %12 derecelik bir eğim2 395 2 920 2 925 3 041 3 040 2 970 2 955
Frenli römork (HHKTA sınırları dâhilinde)
%10 veya %12 derecelik bir eÄŸim 750
1 200 1 100 1 300 1 200 1 200 1 100
Frensiz römork 575 575630580 630 610635
Topuz üzerinde önerilen yük 7575 7175 71 --
Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların deÄŸerleri azami 1000 metrelik bir irtifa için geçerlidir
; h

er ek 1000 metre için, çekilebilir
ağırlık % 10 azaltılmalıdır.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Yüksek dış hava sıcaklıkları motorun korunması amacıyla per formansın düÅŸürülmesine yol açabilir
; d

ış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı
sınırlayınız.
Teknik özellikler