Peugeot 308 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

119
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Apel de urgenta sau de asistenta
În caz de detectare a unui impact la
calculatorul de airbaguri şi independent
de eventuala declanşare a airbagurilor,
este lansat automat un apel de urgenţă.
PEUGEOT connect SOS
În caz de urgenţă, apăsaţi timp
de mai mult de 2 secunde pe
această tastă.
Clipirea LED-ului verde şi un
mesaj vocal confirmă lansarea
apelului către centrul de
"PEUGEOT connect SOS"*.
O nouă apăsare imediată pe această tastă
anulează cererea.
LED-ul verde se stinge.
LED-ul verde rămâne aprins (fără a clipi) când
este stabilită comunicaţia.
El se va stinge la finalul acesteia.
Centrul de PEUGEOT connect SOS
localizeaza imediat vehiculul şi intră în contact
cu dumneavoastră în limba materna** şi
solicită, dacă este cazul, trimiterea serviciilor
de asistenţă publică competente**. În ţările
în care platforma nu este operaţională, sau
când serviciul de localizare a fost refuzat în
mod expres, apelul este direcţionat direct către
serviciile de urgenţă (112), fără localizare. **

Î
n funcţie de acoperirea geografică a
"PEUGEOT connect SOS", "PEUGEOT
connect asistenta" şi de limba naţională
oficală aleasă de proprietarul vehiculului. Lista ţărilor acoperite si a "servicii PEUGEOT
CONNECT" este disponibila la punctele de
vânzare sau pe www.peugeot.com.ro.
*

Î
n funcţie de condiţiile generale de utilizare a
serviciului disponibil la punctul de vânzare şi
sub rezerva limitărilor tehnologice şi tehnice. Daca beneficiati de oferta PEUGEOT
Connect Packs cu pachet SOS si
asistenta inclusa, dispuneti de servicii
complementare in spatiul personal
MyPEUGEOT via Internet, site-ul din
tara dumneavoastra.
5
Siguranţă

120
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
PEUGEOT connect asistenta
Dacă nu aţi cumpărat vehiculul
din reţeaua PEUGEOT, verificaţi
configurarea acestor servicii şi
cereţi modificările dorite în reţeaua
dumneavoastră. Într-o ţară în care
există mai multe limbi oficiale,
configurarea este posibilă în limba
naţională oficială, la alegere.
Din motive tehnice, în mod deosebit
pentru calitatea serviciilor servicii
PEUGEOT CONNECT de care
beneficiază clientul, constructorul îşi
rezervă dreptul de a opera în orice
moment actualizări ale sistemului
telematic imbarcat pe vehicul.
Disfunctia nu impiedica vehiculul sa
ruleze. Apăsaţi mai mult de 2 secunde
această tastă, pentru a lansa
o cerere de asistenţă în cazul
imobilizării vehiculului.
Un mesaj vocal confirmă că
apelul este lansat**.
O nouă apăsare imediată a acestei taste
anulează cererea.
Anularea este confirmată printr-un mesaj vocal.
Martorul rosu este aprins continuu: bateria de
rezerva trebuie inlocuita.
Martorul rosu clipeşte: bateria de rezerva
trebuie inlocuita.Functionarea sistemului
Pentru toate tarile cu exceptia Rusiei,
Bielorusiei si Kazahstanului.
Pentru Rusia, Bielorusia si Kazahstan. La punerea contactului, martorul
verde se aprinde timp de
3
secunde, indicând funcţionarea
corectă a sistemului.
Martorul rosu clipeşte, apoi
se stinge: sistemul prezintă o
disfuncţie.
Martorul rosu este aprins
continuu: sistemul prezintă o
disfuncţie.
**

I
n functie de acoperirea geografica a
"PEUGEOT connect SOS", "PEUGEOT
connect asistenta" şi de limba naţională
oficală aleasă de proprietarul vehiculului. Lista ţărilor acoperite si a servicii PEUGEOT
CONNECT este disponibila la punctele de
vânzare sau pe www.peugeot.com.ro.
Geolocalizare
Puteti dezactiva geolocalizarea prin apasarea
simultana a tastelor "PEUGEOT connect SOS"
si "PEUGEOT connect asistenta", urmata de
o apasare pe "PEUGEOT connect asistenta"
pentru validare.
Pentru a reactiva geolocalizarea, apasati din
nou, simultan, pe tastele "PEUGEOT connect
SOS" si "PEUGEOT connect asistenta" urmata
apoi de apasare pe "PEUGEOT connect
asistenta" pentru validare.
In ambele cazuri, exista riscul ca serviciile de
urgenta si de asistenta sa nu functioneze.
Consultati un reparator calificat in cel mai scurt
timp.
Siguranţă

121
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Programul de stabilitate electronic
(ESC: Electronic Stability Control) integrează
următoarele sisteme:
-
a
ntiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul
electronic de frânare (REF),
-

a
sistarea la frânarea de urgenţă (AFU),
-
an

tipatinarea rotilor (ASR),
-

c
ontrolul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului în timpul frânării şi
asigură un mai bun control in viraje, mai ales
pe carosabil deteriorat sau alunecos.
ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei
frânări de urgenţă.
REF asigură o gestionare integrală a presiunii
de frânare pe fiecare roată.
Asistenta la franarea de urgenta
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mult mai rapida a presiunii optime de
frânare, reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează tractiunea, pentru
a limita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El
permite, de asemenea, ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de conducator,
sistemul CDS monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.
Avertizor sonor
F Apasati pe zona centrala a volanului.
5
Siguranţă

122
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Sistem de antiblocare a
rotilor (ABS) si repartitor
electronic de franare (REF)
Aprinderea continua a acestui martor indica o
disfunctie a sistemului ABS.In cazul unei franari de urgenta,
apasati foar te puternic pedala de
frana, fara a slabi apasarea. În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale
pedalei de frână.
Vehiculul isi pastreaza functia de
franare clasica. Conduceti prudent,
cu viteza moderata.
Aprinderea acestui martor, cuplata
cu martorul STOP
si martorul ABS,
insotita de un semnal sonor si de
un mesaj, indica o disfunctie a
repartitorului electronic de franare
(REF).
Control inteligent al
tractiunii
Pe un drum cu aderenţă scăzută, utilizarea
pneurilor de iarnă este indicată.
Oprirea in cele mai bune conditii de
siguranta este imperativa.
In ambele cazuri, apelati la reteaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru verificarea
rapida.
In functie de versiune, vehiculul este echipat
cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă:
controlul inteligent al tracţiunii
.
Această funcţie detecteaza sittuatiile in care
aderenta este redusa, ceea ce ar putea face
dificile pornirile şi deplasarea vehiculului în zăpadă
adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată.
În aceste situaţii, controlul inteligent al tractiunii
gestioneaza patinarea roţilor din faţă, pentru
a optimiza tracţiunea şi urmărirea traiectoriei
vehiculului.
Siguranţă

123
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Control dinamic al stabilitatii
(CDS) si antipatinare roti
(ASR)
Acest sistem este activat automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Imediat ce detecteaza o problema de aderenta
sau de traiectorie, aceste sisteme actioneaza
asupra functionarii motorului si franelor.Aceasta actiune este semnalizată
prin aprinderea intermitenta a acestui
martor in tabloul de bord. Sistemul CDS oferă un surplus de
siguranţă in conducere normala, dar
nu trebuie să incite conducatorul la
asumarea de riscuri suplimentare, sau
să ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea sistemului este asigurată
sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului referitoare atat la roţi
(pneuri şi jante), cat si la elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare şi
intervenţie a reţelei PEUGEOT.
Pentru a beneficia de eficacitatea
acestor sisteme in conditii de iarna,
este imperativa echiparea vehiculului cu
pneuri pentru zapada, care vor permite
pastrarea unui comportament neutru al
vehiculului.
După un impact, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua PEUGEOT sau la
un Service autorizat.
Neutralizare
În condiţii excepţionale (pornirea vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă dezactivarea sistemului
CDS, pentru a permite patinarea roţilor pentru
a-şi regăsi aderenţa.
Anomalie de functionare
Dar este recomandata reactivarea sistemului
imediat dupa aceea.
F

A
păsaţi butonul.
Acest martor şi ledul butonului
se aprind: sistemul CDS nu mai
intervine asupra funcţionării
motorului.
Reactivare
Sistemul se reactivează automat după fiecare
taiere a contactului, sau la peste 50 km/h
(cu exceptia versiunilor GT si GTi). F

A
păsaţi din nou pe buton,
pentru reactivare manuala. Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a acestui sistem.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat pentru verificarea sistemului.
Activare
5
Siguranţă

124
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţăCenturi de siguranţă spate
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o
centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi de
un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort
(cu excepţia pasagerului central spate). F

T
rageţi centura, apoi introduceţi dispozitivul
de prindere în cataramă.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi
centura.
Deblocare
F Apăsaţi butonul roşu al cataramei.
F Ţ ineţi centura până este complet
retractată.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal si
lateral. În funcţie de mărimea şocului, sistemul
de pretensiune pirotehnică întinde centurile
instantaneu şi le strânge pe corpurile pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Blocare
Siguranţă

125
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Începând de la aproximativ 20 km/h
şi timp de două minute, aceşti martori
clipesc însoţiţi de un semnal sonor.
Trecând aceste două minute, martorii
rămân aprinşi atât timp cât şoferul
sau pasagerul(ii) nu îşi cupleaza
centurile.
Martor(i) de necuplare /
decuplare a centurii(lor)Martor(i) de centura(i) fata si
spate
La punerea contactului, martorul 1 se
aprinde pe tabloul de bord şi martorul
corespunzător ( 2 - 6 ) se aprinde în
roşu pe afişajul martoruilor de centură
şi de airbag frontal al pasagerului;
dacă centura corespunzătoare nu
este cuplată sau este decuplată.
Daca una din centurile spate nu este
cuplata, martorul corespunzator ( 4 - 6 ) se
aprinde pentru aproximativ 30 de secunde.
1. Martor de necuplare / decuplare a centurii faţă şi/sau spate, pe tabloul de bord.
2.
M

artor de centură faţă stânga.
3.
M

artor de centură faţă dreapta.
4.
M

artor de centură spate dreapta.
5.
M

artor de centură spate, central.
6.
M

artor de centură spate stânga.
5
Siguranţă

126
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Recomandari
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune pentru copii adecvate,
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare privind
Scaunele pentru copii, consultati rubrica
corespunzatoare.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
t
rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t

rebuie să fie trasă prin faţa cu o
mişcare regulată, verificând-o să nu se
rasuceasca,
-

n

u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n

u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-

n

u trebuie să fie transformată sau
modificată, pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului,
adresaţi-vă unui Service autorizat care
dispune de competenta si materialele
adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT este
in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat şi,
în special, verificaţi dacă acestea prezintă
urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabaterea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi rulata corect.
In caz de impact
In functie de natura si intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deplierea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul de airbaguri
se aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă în
mod corect şi că toate centurile sunt corect
cuplate, înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
cuplati întotdeauna centura de siguranţă
chiar pe distanţe reduse.
Nu inversaţi punctele de prindere a
centurilor, pentru că astfel acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de rulare care permit reglarea
automată a lungimii centurii dupa
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat, când aceasta nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este rulata corect.
Ramura inferioară a centurii trebuie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Ramura superioară trebuie poziţionată la
jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de rulare sunt dotate cu un
mecanism de blocare automata, care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al răsturnării
vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.
Siguranţă

127
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Airbaguri
Generalitati
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor de
siguranţă cu limitator de efort (cu exceptia celei
a pasagerului din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
az de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
-

în c
az de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare, este
posibil ca airbagurile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura protecţia.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident),
airbagul nu se va mai declanşa. Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
A.
Z

onă de impact frontal.
B.
Z

onă de impact lateral.
Airbaguri frontale
Declansare
Se declanşează simultan, cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este neutralizat, în caz
de şoc frontal violent pe întreaga sau numai pe o parte
din zona de impact frontal A, pe axa longitudinala
a vehiculului, în plan orizontal şi în sensul orientat
dinspre fata spre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si
capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea
conducatorului si plansa de bord, pe partea
pasagerului, pentru a amortiza proiectarea catre
inainte.
În caz de impact frontal violent sistemul protejează
conducatorul şi pasagerul din faţă pentru a limita
riscurile de traumatisme la cap şi torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă acesta este
integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.
Zone de detectare a impactului
5
Siguranţă

128
308_ro_Chap05_securite_ed01-2016
F Cu contactul taiat, introduceţi cheia în
comanda de dezactivare a airbagului
pasagerului.
F Rotiţi cheia pe poziţia "OFF" .F Scoateti cheia, menţinând-o in această poziţie.
La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afisajul cu martorii de
centuri. El ramane aprins pe toata
durata neutralizarii. Pentru siguranţa copilului dumneavoastră,
este imperativ sa neutralizati airbagul
frontal al pasagerului când instalaţi un
scaun pentru copii "cu spatele in directia
de mers" pe scaunul pasagerului din fata.
În caz contrar, copilul risca să fie grav rănit
sau omorât la declanşarea airbagului.
Reactivare airbag frontal de
pasager
Imediat dupa indepartarea scaunului pentru
copii, cu contactul taiat
, rotiţi comanda în
poziţia "ON" , pentru a activa din nou airbagul
şi a asigura astfel siguranţa pasagerului în caz
de impact.
La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afisajul cu martorii de
centuri, pentru aproximativ un minut,
pentru a semnala ca airbagul frontal
al pasagerului este activat.
Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, este imperativ sa
consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat pentru verificarea
sistemului. Airbagurile ar putea să nu
se mai declanşeze în caz de impact
violent.
Neutralizare airbag frontal de
pasager
Numai airbagul frontal al pasagerului poate fi
neutralizat.
Siguranţă