Peugeot 308 2018 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

89
ASR/DSC
Эти системы способны обеспечивать
дополнительную безопасность при условии
соблюдения нормального стиля вождения,
но их наличие в комплектации автомобиля
не должно побу ж дать водителя идти на
неоправданные риски и разгонять автомобиль
до чрезмерных скоростей.
Вероятность потери сцепления с дорожным
полотном увеличивается в условиях
скользкого дорожного полотна (при дож де,
снеге и обледенении покрытия). Поэтому
рекомендуется всегда оставлять данные
системы вк люченными, особенно в сложных
условиях вождения.
Нормальная работа систем основана на
обязательном соблюдении требований
производителя, предъявляемых как к
качеству шин, колесных дисков, компонентов
тормозной системы и бортовой электроники,
так и к качеству ремонтных работ и
технического обслу живания в сервисной сети
P E U G E O T.
Для максимальной эффективности данных
систем в зимних условиях рекомендуется
использование зимних шин.
В таком случае необходима установка всех
четырех зимних шин, подходящих для вашего
автомобиля.Система стабилизации прицепа TSA
При буксировке прицепа данная система снижает
риск раскачивания автомобиля или прицепа.
Работа системы
Система автоматически активируется при
включении зажигания.
Бортовая электронная система к урсовой
устойчивости (ESC) должна быть в исправном
состоянии.
При движении со скоростью от 60 км/ч и до
160
км/ч, как только система определит «рыскание»
прицепа, она воздействует на тормозную систему,
чтобы восстановить его устойчивость и, если надо,
снижает мощность двигателя, чтобы притормозить
автомобиль.
При срабатывании системы на панели
приборов мигает эта контрольная
лампа и вк лючаются стоп-сигналы.
Информацию о массах автомобилей и
буксируемых прицепов см. в разделе «Технические
характеристики» или в свидетельстве о
регистрации автомобиля.
О безопасном вож дении автомобиля с
тягово-сцепным устройством читайте в
соответствующей рубрике.
Контроль исправности
В случае неисправности системы
на панели приборов загорится эта
контрольная лампа в сопровож дении
текстового сообщения и звукового
сигнала.
Если вы продолжите вож дение с прицепом, снизьте
скорость и ведите автомобиль осторожно!
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы.
Система стабилизации прицепа улучшает
безопасность в нормальных условиях
движения при условии соблюдения
рекомендаций по буксировке прицепа.
Водитель не должен нарушать техник у
безопасности и неправильно эксплуатировать
прицеп (перегрузка, несоблюдение весовых
нагрузок на нос прицепа, изношенные или
в недостаточной мере накаченные шины,
неисправная тормозная система и т.
п.), а
так же превышать допустимую скорость.
В ряде случаев «рыскание» прицепа может не
определяться системой ESC, особенно если
он слишком легкий.
В случае вож дения по скользкой или разбитой
дороге, система может не справиться с
внезапным заносом прицепа.
5
Системы безопасности

90
Ремни безопасности
Ремни безопасности передних сидений
Передние ремни безопасности оснащены
пиротехническими преднатяжителями и
ограничителями усилия натяжения.
Такая система эффективно защищает водителя
и переднего пассажира в момент фронтальных
и боковых столкновений в ДТП. При достаточно
сильном ударе натяжители мгновенно затягивают
ремни безопасности и плотно прижимают тела
водителя и пассажира к спинкам сидений.
Система пиротехнических натяжителей ремней
безопасности работает только при вк люченном
зажигании.
Ограничитель натяжения уменьшает давление
ремня на тело, таким образом оптимизируя защиту.
Ремни безопасности задних
сидений
Пристегивание ремня
F Вытяните лямк у и вставьте язычок в замок ремня безопасности.
F

П
отяните за лямк у чтобы убедиться, что ремень
пристегнулся.
Отстегивание
F Нажмите на красную кнопк у замка.
F П ридерживайте ремень при его сматывании.
Контрольная лампа непристегнутых/
отстегнутых ремней безопасности
1.Контрольная лампа непристегнутых/
отстегну тых передних и/или задних ремней
безопасности на панели приборов.
2. Контрольная лампа переднего левого ремня
безопасности.
3. Контрольная лампа переднего правого ремня
безопасности.
4. Контрольная лампа заднего правого ремня
безопасности.
5. Контрольная лампа заднего среднего ремня
безопасности.
6. Контрольная лампа заднего левого ремня
безопасности.
По достижении скорости выше 20
км/ч контрольная
лампа начинает мигать в сопровож дении звукового
сигнала в течение двух мину т. По истечении двух
мину т контрольная лампа продолжает гореть до
тех пор, пока водитель или пассажир на переднем
сидении не пристегнет ремень безопасности.
Каж дое из задних сидений оборудовано отдельным
трехточечным ремнем безопасности с инерционной
катушкой и ограничителем усилия натяжения
(кроме среднего сиденья).
Системы безопасности

91
Контрольные лампы передних и
задних ремней безопасности
При вк лючении зажигания, на панели приборов
загорится сигнализатор 1, а на панели контрольных
ламп загорится соответствующая красная лампа
(с о 2 по 6 ), контролирующая ремни и фронтальную
подушк у безопасности пассажира, если какой-либо
ремень окажется непристегнутым.
О непристегну том заднем ремне
безопасности сообщит соответствующий
сигнализатор (с 4 по 6 ), который загорится
примерно на 30
сек унд.
Полезно знать
Водитель обязан убедиться, что пассажиры
правильно пользуются ремнями безопасности
и что все они пристегнулись перед началом
поездки.
Независимо от вашего местонахож дения в
автомобиле всегда пристегивайтесь ремнем
безопасности, даже при поездках на короткие
расстояния.
Не меняйте местами запорные скобы ремней
безопасности, иначе они не выполнят своих
защитных функций должным образом.
Ремни оборудованы инерционной катушкой
с автоматической подгонкой длины лямки
по вашей фиг уре. При отстегивании ремня
за ненадобностью его лямка автоматически
сматывается на катушк у.
Инерционные катушки оборудованы
механизмом автоматической блокировки
ремней в случае дорожно-транспортного
происшествия, экстренного торможения
или опрокидывания автомобиля. Вы можете
разблокировать ремень, с усилием потянув
лямк у и затем отпустив ее, чтобы она
смоталась.
Пристегиваясь и отстегиваясь, следите за
тем, чтобы ремень правильно сматывался на
к а т у ш к у.
После ск ладывания или перемещения
сиденья или заднего дивана убедитесь, что
ремень безопасности занимает правильное
положение и смотан на катушк у. Установка
Тазовая лямка ремня должна располагаться
как можно ниже на бедрах.
Плечевая лямка должна располагаться на
плече у основания шеи.
Чтобы эффективно выполнять свою защитную
функцию, ремень безопасности:
-

д
олжен прилегать к телу как можно
плотнее,
-

н
е должен подвергаться
систематическому вытягиванию для
проверки на предмет перекручивания
лямки,
-

д
олжен использоваться для
пристегивания только одного человека,
-

н
е должен иметь признаков надрывов или
следов износа,
-

н
е должен подвергаться конструктивным
изменениям или переделкам, чтобы не
нарушить его надежность и прочность.
5
Системы безопасности

92
Обслуживание
В соответствии с действующими
требованиями безопасности, все работы,
касающиеся ремней безопасности на вашем
автомобиле, должны осуществляться
компетентными специалистами в
специализированном техцентре, где имеется
оборудование марки PEUGEOT.
Ремни безопасности следует периодически
проверять в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре,
особенно при обнару жении на них признаков
повреждения.
Для чистки лямок ремней безопасности
пользуйтесь водным раствором мыла или
специальным составом для очистки тканевых
поверхностей, имеющимся в продаже в
сервисной сети PEUGEOT.
Рекомендации по перевозке детей
Используйте соответствующее детское
кресло, если ребенк у менее 12 лет или его
рост не превышает 1
м 50 см.
Запрещается пристегивать нескольких детей
одним ремнем безопасности.
Никогда не перевозите ребенка, усадив его к
себе на колени.
Дополнительную информацию о детских
креслах см. в соответствующем разделе. В случае аварии
В зависимости от характера и силы
столкновения автомобиля
пиротехнический
преднатяжитель ремня может сработать
до срабатывания модуля надувных
подушек безопасности и независимо от
него. Срабатывание преднатяжителей
сопровож дается детонационным х лопком с
одновременным выделением безвредного
дыма воспламенителем пиротехнического
патрона, встроенного в систему.
В любом случае на панели приборов
загорится сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности.
После любого дорожно-транспортного
происшествия необходимо проверить
и при необходимости заменить ремни
безопасности в сервисной сети PEUGEOT или
в специализированном техцентре.
Подушки безопасности
Общая информация
Система разработана для защиты находящихся в
салоне пассажиров (за иск лючением пассажира,
расположенного сзади на среднем сиденье) в
случае сильного удара. Подушки дополняют
защитное действие ремней безопасности,
оборудованных преднатяжителями (не касается
пассажира, расположенного сзади на среднем
сиденье).
При столкновении электронные приборы
регистрируют и анализируют силу фронтальных и
боковых ударов в местах расположения датчиков: При вык люченном зажигании подушки
безопасности не работают.
Система подушек безопасности срабатывает
только единож ды. При повторном
столкновении (в данном ДТП или в
последующем) подушка безопасности больше
не сработает.
Зоны расположения датчиков удара
A.
Зона фронтального удара.
B. Зона бокового удара.
-

п
ри резком ударе подушки безопасности
мгновенно разворачиваются и надуваются,
повышая защиту находящихся в салоне людей
(за иск лючением пассажира, расположенного
сзади на среднем сиденье); сразу после удара
подушки быстро уменьшаются в объеме, чтобы
не закрывать видимость и не препятствовать
возможности покинуть автомобиль,
-
п
ри менее сильных ударах, при наезде
на автомобиль сзади и иногда при его
опрокидывании подушки безопасности
мог у т не сработать; в таких случаях защиту
обеспечивает только ремень безопасности.
Системы безопасности

93
Срабатывание пиротехнической системы
подушек безопасности сопровож дается
негромким х лопком и выделением
небольшого количества дыма.
Этот дым безвреден, но люди с повышенной
чувствительностью могут испытывать чувство
дискомфорта.
Х лопок сработавшего патрона при раскрытии
подушки безопасности может вызвать
кратковременную заложенность ушей.
Фронтальные подушки безопасности
Данная система слу жит для защиты головы и
грудной к летки водителя и переднего пассажира
и их предохранения от травм в случае сильного
фронтального столкновения автомобиля в ДТП.
Подушка безопасности водителя встроена в
ступицу рулевого колеса, а переднего пассажира —
в панель над перчаточным ящиком.
Срабатывание подушек
Срабатывают подушки (за иск лючением передней
подушки пассажира, если она отк лючена) при
резком фронтальном ударе, направленном
горизонтально в направлении от передней части
автомобиля к задней и приходящемся либо на всю
зону A, либо на ее часть.
В момент срабатывания передняя подушка
безопасности надувается, располагаясь меж ду
грудной к леткой и головой переднего пассажира
и рулем, со стороны водителя, и панелью
приборов со стороны пассажира, чтобы смягчить
удар водителя и переднего пассажира о панель
приборов.
Контроль исправности
В случае загорания этого сигнализатора
на панели приборов обязательно
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр для
проверки системы. Может случиться так,
что подушки не сработают от резкого
удара при попадании автомобиля в ДТП.
Боковые подушки безопасности
При наличии в комплектации автомобиля, боковые
подушки безопасности предназначены для защиты
водителя и пассажира переднего сиденья от травм
грудной к летки, меж ду животом и головой.
Обе подушки встроены в каркас спинки сиденья со
стороны двери.
Срабатывание подушек
Подушки срабатывают независимо одна от
другой в случае сильного удара снару жи
в боковую зону, направленного вну трь
автомобиля перпендик улярно к продольной оси в
горизонтальной плоскости.
Боковая подушка заполняет пространство меж ду
животом и головой переднего пассажира и панелью
двери.
Надувные оконные подушки-шторы
Оконные подушки безопасности предназначены
для дополнительной защиты водителя и
пассажиров (кроме пассажира, расположенного
сзади на среднем сиденье) от сильного бокового
удара, снижая при этом риск получить травму
головы.
Подушки-шторы встроены в стойки и в верхнюю
часть потолка.
5
Системы безопасности

94
Подушка-штора срабатывает в то же время, что и
соответствующая боковая подушка безопасности
при сильном боковом ударе извне в зону B,
направленном перпендик улярно к продольной оси
в горизонтальной плоскости.
Надувная штора заполняет пространство меж ду
расположенными на передних или задних сиденьях
пассажирами и окнами.
Контроль исправности
В случае загорания этой контрольной
лампы на панели приборов обязательно
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр для
проверки системы.
Может случиться так, что подушки не сработают от
резкого удара при попадании автомобиля в ДТП.
При незначительных боковых касаниях, а
так же при опрокидываниях подушки мог у т не
сработать.
При фронтальном столкновении или ударе
сзади боковая подушка-штора не должна
срабатывать.
Инструкции
Для обеспечения наибольшей
эффективности подушек безопасности
необходимо выполнять нижеследующие
правила.
Сядьте, приняв естественное вертикальное
положение.
Пристегните ремень безопасности,
обеспечивая его правильное расположение.
Ничего не размещайте меж ду людьми,
сидящими на передних сиденьях, и
подушками безопасности (детей, животных,
предметы и т.
п.), ничего не прикрепляйте и не
прик леивайте ни вблизи, ни на пу ти вылета
подушек безопасности – это может привести к
ранениям при их срабатывании.
Никогда не меняйте оригинальную
компоновк у своего автомобиля, особенно в
зоне размещения подушек безопасности.
После аварии или угона автомобиля
необходимо обязательно проверить систему
подушек безопасности.
Работы с системами подушек безопасности
следует проводить в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном
техцентре.
Даже при соблюдении перечисленных правил
сохраняется риск получить травму или
легкие ожоги верхней части тела и головы в
случае срабатывания подушки безопасности.
Следует помнить, что она раскрывается
практически мгновенно (за тысячные доли
сек унды), после чего она сразу же начинает
сдуваться – при этом через предусмотренные
в ней к лапаны из нее выпускается горячий газ. Фронтальные подушки безопасности
Не водите автомобиль, удерживая рулевое
колесо за спицы, и не к ладите руки на ступицу
рулевого колеса.
Пассажиру воспрещается к ласть ноги на
переднюю панель.
Не к урите
– при надувании подушек
безопасности это может привести к ожогам
или ранениям сигаретой или трубкой.
Запрещается снимать и протыкать ступицу
рулевого колеса, в которой находится
подушка, или подвергать ее сильным ударам.
Ничего не прикрепляйте и не прик леивайте
к рулевому колесу и панели приборов
– это
может привести к ранениям при срабатывании
подушек безопасности.
Надувные оконные подушки-шторы
Запрещено прикреплять или подвешивать
какие-либо предметы к потолк у салона, так
как это может привести к травмированию
головы в случае срабатывания подушки-
шторы.
При наличии на автомобиле потолочных
поручней, запрещается отвинчивать их, так
как ими же прикреплены к потолк у и подушки-
шторы.
Срабатывание подушек
Системы безопасности

95
Боковые подушки безопасности
На сиденья допускается надевать
только сертифицированные чех лы, не
мешающие срабатыванию боковых подушек
безопасности. Чтобы узнать, какие чех лы
предназначены для вашего автомобиля,
обратитесь за консультацией в сервисную
сеть PEUGEOT.
Запрещено прикреплять или подвешивать
какие-либо предметы к спинкам сидений
(напр., для одеж ды и т. п.), так как это может
привести к травмированию грудной к летки
или рук в случае срабатывания боковых
подушек безопасности.
Не приближайтесь к двери ближе, чем это
необходимо.
В панелях передних дверей автомобиля
установлены датчики бокового удара.
Повреж дение или ненадлежащая разборка
передних дверей и их обивки (в случае
ремонта или внесения каких-либо изменений)
может нарушить работу датчиков – в
результате боковые подушки безопасности
мог у т не сработать.
Эти работы должны выполняться
иск лючительно в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.Общая информация о
детских креслах
Перевозка детей в автомобиле
регламентируется в каж дой стране
собственным законодательством. Изучите
правила, действующие в вашей стране.
Для обеспечения максимальной безопасности
соблюдайте следующие рекомендации:
-

в с
оответствии с европейским
законодательством, все дети младше 12
лет
либо ростом менее 1
м 50 см должны
перевозиться в специальных детских
креслах, прошедших сертификацию на
соответствие нормам безопасности,
учитывающих их весовые показатели и
устанавливаемых на сиденьях, оборудованных
ремнями безопасности или креплениями
ISOFIX.
-

П
о статистике, для безопасной перевозки
детей лучше использовать задние сиденья
автомобиля.
-

Д
етей весом менее 9 кг перевозите только
в положении « спинкой вперед» как на
переднем сиденье, так и на заднем.
Специалисты компании рекомендуют размещать
детей на задних сиденьях автомобиля:
-

« с

пинкой вперед» до достижения ими
3-летнего возраста,
-

« л

ицом вперед» после достижения ими
3-летнего возраста.
Убедитесь, что ремень безопасности
правильно расположен и натяну т.
Если сиденье снабжено опорной стойкой,
убедитесь, что она прочно стоит на полу.
Спереди: в случае необходимости
отрегулируйте положение сиденья пассажира.
Сзади: в случае необходимости
отрегулируйте положение соответствующего
переднего сиденья.
Перед установкой детского кресла со спинкой
на сиденье пассажира снимите и уберите
подголовник.
После снятия детского кресла верните
подголовник на место.
Установка детского кресла на заднем сиденье
«Спинкой вперед»
При размещении детского кресла «спинкой вперед»
на заднем сиденье передвиньте переднее
сиденье вперед и выпрямите его спинк у так, чтобы
кресло, установленное «спинкой вперед», не
касалось его.
5
Системы безопасности

96
«Лицом вперед»
При размещении детского кресла «лицом вперед»
на заднем сиденье передвиньте переднее
сиденье вперед и выпрямите его спинк у так, чтобы
усаженный в кресле «лицом вперед» ребенок не
касался его ногами.
Заднее среднее сиденье
Запрещается размещать детское кресло с опорной
стойкой на заднем среднем пассажирском
сиденье .
Небрежная установка детского кресла в
автомобиле снижает надежность защиты
ребенка в случае столкновения в ДТП.
Установка детского кресла на переднем сиденье
При установке детского кресла на сиденье
переднего пассажира переведите его в
максимально высокое положение , отодвиньте
его в крайнее заднее положение продольной
регулировки и выпрямите спинку .
«Спинкой вперед»
Подушк у безопасности переднего пассажира
следует обязательно отк лючить. Иначе
раскрытие подушки безопасности может
тяжело травмировать ребенка или
привести к его гибели .
Подушк у безопасности переднего пассажира
следует обязательно включить.
«Лицом вперед»
Системы безопасности

97
AR
BG НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини СМЪРТ или СЕРИОЗНО
НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí nebezpečí SMRTI DÍTĚTE
nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DA Brug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT K VÆSTET eller DR ÆBT.
DE Montieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung, das Kind könnte schwere
oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
EL Μη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που
είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur
ES NO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un AIRBAG frontal ACTIVADO, ya
que podría causar lesiones GR AVES o incluso la MUERTE del niño.
ET Ärge MITTE KUNAGI paigaldage «seljaga sõidusuunas» lapseistet juhi kõr valistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Tur vapadja avanemine võib last
TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FI ÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen laukeaminen voi aiheuttaa
LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal ACTIVÉ. Cela peut
provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT.
HR NIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi moglo uzrokovati SMRT ili
TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEK APCSOLT) FRONTLÉGZSÁKK AL védett ülésen. Ez a gyermek HALÁLÁT vagy
SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale ATTIVATO. Ciò potrebbe
provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
5
Системы безопасности

98
LTNIEK ADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO PAGALVĖS. Išsiskleidus oro
pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TR AUMUOTAS.
LV NEK AD NEuzstādiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera sēdvietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA SPILVENS. Tas var izraisīt
BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
MT Qatt m’ghandek thalli tifel/tifla marbut f’siggu dahru lejn l-Airbag attiva, ghaliex tista’ tikkawza korriment serju jew anke mewt lit-tifel/tifla
NL Plaats NOOIT een kinderzitje met de rug in de rijrichting op een zitplaats waar van de AIRBAG is INGESCHAKELD. Bij het afgaan van de airbag kan het KIND
LEVENSGEVA ARLIJK GEWOND R AKEN
NO Installer ALDRI et barnesete med ryggen mot kjøreretningen i et sete som er beskyttet med en frontal AKTIVERT KOLLISJONSPUTE, BARNET risikerer å bli DREPT
eller HARDT SK ADET.
PL NIGDY nie instalować fotelika dziecięcego w pozycji «tyłem do kierunku jazdy» na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOWĄ PODUSZKĘ POWIETRZNĄ w stanie
AKT Y WNYM. Może to doprowadzić do ŚMIERCI DZIECK A lub spowodować u niego POWA ŻNE OBR A ŻENIA CIAŁA.
PT NUNCA instale um sistema de retenção para crianças de costas para a estrada num banco protegido por um AIRBAG frontal ACTIVADO. Esta instalação poderá
provocar FERIMENTOS GR AVES ou a MORTE da CRIANÇA.
RO Nu instalati NICIODATA un sistem de retinere pentru copii, dispus cu spatele in directia de mers, pe un loc din vehicul protejat cu AIRBAG frontal ACTIVAT. Aceasta ar
putea provoca MOARTEA COPILULUI sau R ANIREA lui GR AVA.
RU ВО ВСЕХ СЛУЧА ЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство на сиденье, защищенном ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ
ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем. Это может привести к ГИБЕЛИ РЕБЕНК А или НАНЕСЕНИЮ ЕМУ СЕРЬЕЗНЫХ
ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ.
SK NIKDY neinštalujte detské zádržné zariadenie orientované smerom dozadu na sedadlo chránené AKTIVOVANÝM čelným AIRBAGOM. Mohlo by dôjsť k
SMRTEĽNÉMU alebo VÁ ŽNEMU POR ANENIU DIEŤAŤA.
SL NIKOLI ne nameščajte otroškega sedeža s hrbtom v smeri vožnje, če je VARNOSTNA BLA ZINA pred sprednjim sopotnikovim sedežem AKTIVIR ANA. Takšna
namestitev lahko povzroči SMRT OTROK A ali HUDE POŠKODBE.
SR NIK ADA ne koristite dečje sedište koje se okreće unazad na sedištu zaštićenim AKTIVNIM VA ZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega, jer mogu nastupiti SMRT ili
OZBILJNA POVREDA DETETA.
SV Passagerarkrockkudden fram MÅSTE vara avaktiverad om en bakåtvänd bilbarnstol installeras på denna plats. Annars riskerar barnet att DÖDAS eller SK ADAS
A L LVA R L I G T.
TR KESİNLKLE HAVA YASTIĞI AKTİF olan ön koltuğa yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. Bu ÇOCUĞUN ÖLMESİNE veya ÇOK AĞIR
YAR ALANMASINA sebep olabilir.
Системы безопасности