PEUGEOT 308 2024 Manuale duso (in Italian)

109
Guida
6Dopo alcuni istanti, è possibile che il motore
benzina si arresti se le condizioni operative di
funzionamento lo consentono (ad es. stato di
carica della batteria di trazione, temperatura
esterna, richiesta di coppia, modalità di guida
selezionata).
Se il motore si spegne, rilasciare il
pedale della frizione e premerlo a fondo
nuovamente; il motore si riaccenderà
automaticamente.
Avviamento dei veicoli ibridi ricaricabili
► Premere a fondo il pedale del freno e
premere il pulsante ST
ART/STOP per circa
2
secondi.
►

T
enere il piede sul pedale fino all'accensione
della spia READY, che segnala l'attivazione del
sistema ibrido ricaricabile (confermata da un
segnale acustico).
Per uscire dalla modalità Parcheggio,
attendere l'accensione della spia
READY.
Per impostazione predefinita, il sistema si avvia
in modalità Electric.
In funzione di alcuni parametri (livello di carica
della batteria o temperatura esterna), il sistema
determina se è necessario avviare il motore
benzina.
È possibile cambiare la modalità di guida in
qualunque momento, utilizzando il selettore di
modalità.
Quando il veicolo si avvia nella modalità
elettrica, non produce rumore.
Prestare particolare attenzione ai pedoni e
ai ciclisti che potrebbero non udire l'arrivo
del veicolo nonostante l'avvisatore acustico
pedoni.
Spegnimento
► Disattivare solo il regolatore di velocità o il
sistema Drive Assist Plus (Secondo la versione).
►

Immobilizzare il veicolo utilizzando il freno di
stazionamento.
►


Con
cambio manuale, posizionare la leva
del cambio in folle.
►

Con
cambio automatico, si consiglia di
selezionare la modalità

P
o N.
►

Premere il pulsante ST

ART/STOP.
►

Per i veicoli ibridi ricaricabili, prima di uscire
dal veicolo, controllare che la spia READY

sia
spenta.
Il cambio automatico si blocca nella modalità

P
.
In alcuni casi è necessario ruotare il volante per
bloccare il piantone dello sterzo.
Se il veicolo non è immobilizzato, il
motore non si spegne.
Con lo spegnimento del motore, anche le
funzioni di assistenza alla frenata e dello
sterzo sono interrotte. Rischio di perdita del
controllo del veicolo!
Non uscire mai dal veicolo lasciando la
chiave elettronica all'interno.
Avviamento/Arresto di veicoli elettrici
Avviamento
Il selettore marce deve essere nella modalità P.
► Premere a fondo il pedale del freno e
premere brevemente il pulsante ST
ART/STOP.
►

T
enere il piede sul pedale del freno fino
a quando la spia READY si accende e viene
emesso un segnale acustico, indicante che il
veicolo è pronto per partire.
►

Con il piede sul freno, selezionare la
modalità


D/B
o R.
►

Rilasciare il pedale del freno, poi accelerare.
All'avviamento, il quadro strumenti si accende
e il cursore dell'indicatore di potenza si sposta
in posizione "neutra". Il piantone dello sterzo si
sblocca automaticamente (è probabile udire

un
suono e
vedere il volante muoversi).
Spegnimento
► Premere il pulsante ST ART/STOP.
Prima di uscire dal veicolo, controllare che:
–

Il selettore marce si trovi nella modalità P

.
–

La spia
READY sia spenta.

11 0
Guida
Se la porta del guidatore è aperta mentre
le condizioni richieste per l'arresto non
sono presenti, viene emesso un segnale
acustico, accompagnato dalla visualizzazione
di un messaggio d'allarme.
Inserimento del contatto
senza avviare il motore


Con la chiave elettronica nell'abitacolo,
premendo il pulsante " START/STOP" senza
premere i pedali, è possibile inserire il contatto
senza avviare il motore.
►

Premere nuovamente questo pulsante
per interrompere il contatto e permettere il
bloccaggio delle porte del veicolo.
Chiave non rilevata
Avviamento d'emergenza
Un lettore d'emergenza è situato sul piantone
dello sterzo, per consentire l'avviamento del motore se il sistema non rileva più la chiave nella
zona di riconoscimento o se la pila della chiave
elettronica è esaurita.


► Tenere il telecomando posizionato contro il
lettore di emergenza.
►

Con cambio manuale
, posizionare la leva
del cambio in folle, poi premere a fondo il pedale
della frizione.
►

Con cambio automatico o selettore marce
,
selezionare la modalità

P
, poi premere il pedale
del freno.
►

Premere il pulsante " ST

ART/STOP".
Il motore si avvia.
Arresto d'emergenza

Quando la chiave elettronica non viene rilevata
o non si trova più nella zona di riconoscimento,
sul quadro strumenti viene visualizzato un
messaggio alla chiusura di una porta o alla
richiesta di spegnimento del motore.
►

Per confermare la richiesta di spegnimento
del motore, premere per circa 5 secondi il
pulsante " ST

ART/STOP".
In caso di malfunzionamento della chiave
elettronica, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Arresto d'emergenza
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente (anche durante la
guida).
►

Premere il pulsante ST

ART/STOP per circa
5
secondi.

111
Guida
6Freno di stazionamento
elettrico
In modalità automatica, questo sistema inserisce
il freno di stazionamento allo spegnimento del
motore e lo disinserisce quando il veicolo si
muove.




In qualsiasi momento, a motore avviato:
► Per inserire il freno di stazionamento, tirare
per un istante il comando.
►

Per disinserirlo, spingere per un istante il
comando premendo il pedale del freno.
Per impostazione predefinita, la modalità
automatica è attivata.
Questo funzionamento automatico può essere
disattivato in alcune situazioni.
Spia
Questa spia si accende sia sul quadro
strumenti che sul comando per
confermare che il freno di stazionamento è stato
inserito, accompagnata dalla visualizzazione del
messaggio " Freno di stazionamento inserito ".
La spia si spegne per confermare il rilascio
del freno di stazionamento, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio " Freno di
stazionamento disinserito ".
La spia lampeggia in risposta a una richiesta
manuale di inserire o rilasciare il freno.
In caso di batteria scarica, il freno di
stazionamento elettrico non funziona più.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
manuale, se il freno di stazionamento non è
inserito, immobilizzare il veicolo inserendo
una marcia.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
automatico o selettore marce, se il freno di
stazionamento non è inserito, immobilizzare
il veicolo posizionando il cuneo in dotazione
contro una delle ruote.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.


Prima di uscire dal veicolo, controllare
che il freno di stazionamento sia inserito:
le relative spie sul quadro strumenti e sul
comando devono essere accese fisse.
Se il freno di stazionamento non è inserito,
questo è indicato da un segnale acustico e da
un messaggio visualizzato all'apertura della
porta del guidatore.
Non lasciare mai bambini soli nel veicolo,
potrebbero disinserire il freno di
stazionamento.
Quando il veicolo è parcheggiato: in
forte pendenza, con carico pesante o
durante il traino
Con cambio manuale, ruotare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia.
Con cambio automatico o selettore marce,
ruotare le ruote verso il marciapiede e
selezionare la modalità

P
.
Durante il traino, il veicolo è omologato per
poter essere parcheggiato su pendenze fino
al 12%.
Funzionamento manuale
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato:
► Premere il pedale del freno.
►

T
enendo premuto il pedale del freno, premere
brevemente il comando.

11 2
Guida
Se non si preme il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e
appare un messaggio.
Inserimento manuale
A veicolo fermo:
► premere brevemente il comando.
La spia del comando lampeggia per confermare
la richiesta di inserimento.
Funzionamento automatico
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato e
che la porta del guidatore sia chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico
si disinserisce automaticamente e
gradualmente non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Con cambio manuale
►

Premere a fondo il pedale della frizione e
inserire la prima marcia o la retromarcia.
►


Premere il pedale dell'acceleratore e
rilasciare il pedale della frizione.
Con cambio automatico
►


Premere il pedale del freno.
►


Selezionare la modalità

D
, M o R.
►

Rilasciare il pedale del freno e premere il
pedale dell'acceleratore.
Con selettore marce
►


Premere il pedale del freno.
►


Selezionare la modalità

D
, B o R.
► Rilasciare il pedale del freno e premere il
pedale dell'acceleratore.
Con cambio automatico o selettore
marce, se il freno non si disinserisce
automaticamente, verificare che le porte
anteriori siano chiuse correttamente.
A veicolo fermo con motore avviato, non premere il pedale dell'acceleratore se
non è necessario. Rischio di disinserimento
del freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente allo spegnimento
del motore.
Non si inserisce automaticamente se il
motore si spegne o passa alla modalità
STOP con Stop & Start.
Nella modalità automatica, il freno di
stazionamento può essere inserito o
disinserito manualmente in qualunque
momento utilizzando il comando.
Casi particolari
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente il comando.
Parcheggio del veicolo con freno di
stazionamento disinserito
In condizioni molto fredde (ghiaccio), non
è consigliato inserire il freno di
stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro una delle
ruote.
Con cambio automatico o selettore
marce, la modalità P viene selezionata
automaticamente all'interruzione del contatto.
Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sulla modalità ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
Con cambio automatico o selettore
marce, se si apre la porta del guidatore
mentre la modalità

N
è inserita, verrà emesso
un segnale acustico e verrà inserita la
modalità

P
. Il segnale acustico si interrompe
alla chiusura della porta del guidatore.

11 3
Guida
6Disattivazione del
funzionamento automatico
In alcune situazioni, come in caso di clima
molto freddo o di traino (ad es. roulotte, carro
attrezzi), potrebbe essere necessario disattivare
il funzionamento automatico del sistema.
►
A
vviare il motore.
►

Utilizzare il comando per inserire il freno di
stazionamento, se è disinserito.
►


Rilasciare completamente il pedale del freno.
►


T
enere premuto il comando per un minimo di
10
secondi e un massimo di 15 secondi.
►

Rilasciare il comando.
►


Premere e tenere premuto il pedale del freno.
►


T
enere premuto il comando per 2 secondi.
Questa spia del quadro strumenti si
accende per confermare la disattivazione
delle funzioni automatiche.
►

Rilasciare il comando e il pedale del freno.
Da questo punto in poi, è possibile inserire e
disinserire il freno di stazionamento solo con le
funzioni manuali, utilizzando il comando.
►


Seguire nuovamente questa procedura
per riattivare il funzionamento automatico
(confermato dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti).
Frenata d'emergenza
Se la pressione del pedale del freno non fornisce
una frenata efficace o in circostanze eccezionali
(ad es.
malore del guidatore, guida assistita),
è possibile frenare il veicolo tenendo tirato il
comando del freno di stazionamento elettrico.
La frenata continua finché il comando è tirato e
cessa quando viene rilasciato.
I sistemi ABS e CDS stabilizzano il veicolo
durante la frenata d'emergenza.
In caso di anomalia della frenata d'emergenza,
viene visualizzato il messaggio "Anomalia freno
di stazionamento" sul quadro strumenti.
In caso di anomalia del sistema
ABS e CDS, indicata
dall'accensione di una o entrambe le spie sul
quadro strumenti, la stabilità del veicolo non è
più garantita.
►

In questo caso, assicurare la stabilità del
veicolo con interventi in sequenza e ripetuti
"tirando e rilasciando" il comando del freno di
stazionamento elettrico, fino a quando il veicolo
si arresta completamente.
Cambio manuale
Inserimento della 5ª o della
6
ª marcia
► Spostare completamente il selettore delle
marce verso destra per inserire correttamente la
5
ª o la 6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa istruzione
potrebbe danneggiare definitivamente il
cambio (inserimento accidentale della 3
ª o 4ª
marcia).
Inserimento della
retromarcia


► Sollevare la ghiera sotto il pomello e spostare
il selettore delle marce verso sinistra, poi in
avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per precauzione e per facilitare
l'avviamento del motore:
►

Mettere sempre in folle.
►


Premere il pedale della frizione.
Cambio automatico
(EAT8/e-EAT8)
Per le versioni benzina/
Diesel
Cambio automatico a 8 marce con selettore a
pulsante. Offre anche una modalità manuale con

11 4
Guida
cambio marcia mediante palette dei comandi
situate dietro il volante.
Per le versioni ibride
ricaricabili
Cambio automatico a 8 marce con selettore a
pulsante e funzione frenata rigenerativa.
Ad eccezione della modalità manuale e della
funzione frenata rigenerativa, il funzionamento è
identico a quello di altri cambi EAT8.
Selettore a pulsante

P.Parcheggio automatico
Premere questo pulsante per passare alla
modalità Parcheggio.
Per parcheggiare il veicolo: le ruote anteriori
sono bloccate.
R. Retromarcia N.
Folle
Per passare modalità ruota libera e spostare
il veicolo, a contatto interrotto.
Per ulteriori informazioni sulla modalità ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
D. Guida in modalità automatica
Il cambio gestisce l'inserimento delle marce
in funzione dello stile di guida, del tipo di
strada e del carico del veicolo.
M. Guida in modalità manuale (Benzina/Diesel)
Premere questo pulsante per passare alla
modalità manuale.
Il guidatore cambia marcia usando i comandi
al volante.
B. Guida in modalità automatica con funzione di
frenata rigenerativa (Ibrido ricaricabile)
Premere questo pulsante per attivare la
funzione frenata rigenerativa.
Il cambio gestisce la frenata anche quando il
pedale dell'acceleratore viene rilasciato.
►
In modalità
N, con il piede sul pedale del
freno, premere senza superare il punto di
resistenza: • In avanti, viene selezionata la modalità R .
• Indietro, viene selezionata la modalità D .
Rilasciare completamente il selettore dopo
ogni pressione; tornerà alla posizione
iniziale.
Casi particolari
Per evitare la modalità N (passaggio rapido da D
a R e indietro): ►

In modalità
R, spingere indietro superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità
D
.
►
In modalità
D, spingere in avanti superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità
R
.
►
Per tornare alla modalità

N
, spingere senza
superare il punto di resistenza.
Comandi al volante
(Secondo l'equipaggiamento)
Nella modalità M o D, è possibile usare le palette
dei comandi al volante per cambiare marcia
manualmente.
Non consentono di mettere il cambio in folle o di
inserire o disinserire la retromarcia.


► Tirare verso di sé la paletta " +" o "-" e
rilasciarla per inserire la marcia superiore o
inferiore, rispettivamente.

11 5
Guida
6Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
A contatto inserito, lo stato del cambio è
visualizzato sul quadro strumenti:
PParcheggio
R Retromarcia
N Folle
D1...8 Marcia in avanti automatica
B1...8 Marcia in avanti automatica con funzione
di frenata rigenerativa attivata
M1...8 Marcia in avanti manuale
Nella guida completamente elettrica, la marcia
inserita non è indicata.
All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
rimane visualizzato sul quadro strumenti per
alcuni secondi.
Funzionamento
Vengono convalidate sono le istruzioni di
modifica della modalità appropriate.
A motore avviato, se è necessario premere
il pedale del freno per cambiare modalità,
sul quadro strumenti appare un messaggio
d'allarme.
A motore avviato e freni disinseriti, se sono selezionate le posizioni R, D o M, il
veicolo si sposta anche senza premere il
pedale dell'acceleratore.
Non premere mai il pedale dell'acceleratore
e il pedale del freno contemporaneamente.
Rischio di danni al cambio!
Se si apre la porta del guidatore mentre
la modalità N è inserita, verrà emesso un
segnale acustico e verrà inserita la
modalità

P
. Il segnale acustico si interrompe
alla chiusura della porta del guidatore.
A velocità al di sotto dei 5 km/h, aprendo
la porta del guidatore si inserisce la
modalità

P
. Rischio di frenata improvvisa!
In caso di guasto della batteria,
posizionare i cunei forniti con il kit degli
attrezzi contro una delle ruote, per
immobilizzare il veicolo.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che fornisce le
prestazioni ottimali secondo la temperatura
ambiente, il profilo stradale, il carico del veicolo e
lo stile di guida.
Per la massima accelerazione, premere a
fondo l'acceleratore (kick-down). Il cambio
scala automaticamente o resta nella marcia
selezionata fino al raggiungimento del regime
motore massimo.
I comandi al volante permettono al guidatore di
selezionare temporaneamente una marcia, se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
consentono.
Particolarità della modalità manuale
Il cambio passa da una marcia all'altra solo se la
velocità del veicolo e le condizioni di velocità del
motore lo consentono.
Frenata rigenerativa (Funzione
frenata)
La funzione frenata rigenerativa simula il freno
motore facendo rallentare il veicolo senza la
necessità di premere il pedale del freno. Quando
il guidatore rilascia il pedale dell'acceleratore, il
veicolo rallenta più rapidamente.
L'energia recuperata al rilascio del pedale
dell'acceleratore viene utilizzata per ricaricare
parzialmente la batteria di trazione.
Questa ricarica parziale non ha effetto
sull'indicatore del livello di carica.
La decelerazione derivante del veicolo
non provoca l'accensione dei fanalini di
stop.
►

Dalla modalità D

, premere il pulsante B per
attivare/disattivare la funzione.
La D sul quadro strumenti è sostituita da una B.
Lo stato della funzione non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
In alcune situazioni (ad es. batteria
completamente carica, temperature
estreme), la quantità di frenata rigenerativa

11 6
Guida
può essere limitata temporaneamente,
producendo una decelerazione minore.
Il guidatore deve rimanere consapevole delle
condizioni del traffico e deve sempre essere
pronto ad utilizzare il pedale del freno.
Frenata rigenerativa con l'utilizzo del
pedale del freno
Il recupero energetico può essere prodotto
anche premendo il pedale del freno per
ricaricare parzialmente la batteria di trazione,
senza interessare l'indicatore del livello di
carica.
Avviamento del veicolo
► Premere a fondo il pedale del freno.
► A vviare il motore.
►

Con il piede sul pedale del freno, spingere
una volta o due all'indietro per selezionare la
modalità automatica D

o in avanti per inserire la
retromarcia R.
►

Rilasciare il pedale del freno.
►


Accelerare gradualmente per disinserire
automaticamente il freno di stazionamento
elettrico.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Spegnimento del veicolo
A prescindere dalla modalità corrente
del cambio, la modalità P viene inserita
immediatamente in modo automatico
all'interruzione del contatto.
Tuttavia, in modalità

N
, la modalità P viene
inserita dopo un ritardo di 5
secondi (tempo
necessario per attivare la modalità ruota libera).
Verificare che la modalità P sia inserita e che
il freno di stazionamento elettrico sia stato
inserito automaticamente; altrimenti, inserirlo
manualmente.
Le spie corrispondenti del selettore marce
e del comando del freno di stazionamento
elettrico devono essere accese, così come le
spie sul quadro strumenti.
Anomalia del cambio
Questa spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100

km/h, rispettando i limiti di velocità.
Posizionamento del cambio in modalità
emergenza
La modalità D si blocca nella terza marcia.
Le palette al volante non funzionano e la
modalità M non è più accessibile.
Si potrebbe avvertire un colpo notevole
all'inserimento della retromarcia. Questo non
danneggia il cambio.
Anomalia del selettore
Anomalia di lieve entità
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.
Guidare con prudenza.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
possono più accendere, ma lo stato del cambio è
comunque visualizzato sul quadro strumenti.
Anomalia grave
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
È necessario fermare il veicolo.
Fermarsi appena le condizioni di
sicurezza lo consentono e interrompere il
contatto.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.

11 7
Guida
6Cambio automatico
elettrico a doppia frizione
(e-DCS6/7)
Cambi automatici elettrici a doppia frizione
a 6 o 7 marce con selettore a pulsante,
rispettivamente per veicoli ibridi o veicoli ibridi
ricaricabili.
Offre anche una modalità manuale con cambio
marcia mediante palette dei comandi situate
dietro il volante.
Include il motore elettrico da 48 V, che migliora
le prestazioni del motore benzina, riduce il
consumo di carburante e consente la guida in
modalità completamente elettrica.
Selettore a pulsante

Per veicoli ibridi

Per veicoli ibridi ricaricabili
P. Parcheggio automatico
Premere questo pulsante per passare alla
modalità Parcheggio.
Per parcheggiare il veicolo: le ruote anteriori
sono bloccate.
R. Retromarcia
N. Folle
Per passare modalità ruota libera e spostare
il veicolo, a contatto interrotto.
Per ulteriori informazioni sulla modalità ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
D. Guida in modalità automatica
Il cambio gestisce l'inserimento delle marce
in funzione dello stile di guida, del tipo di
strada e del carico del veicolo.
M. Guida in modalità manuale (Ibrido)
Premere questo pulsante per passare alla
modalità manuale.
Il guidatore cambia marcia usando i comandi
al volante. B.
Guida in modalità automatica con funzione di
frenata rigenerativa (Ibrido ricaricabile)
Premere questo pulsante per attivare la
funzione frenata rigenerativa.
Il cambio gestisce la frenata anche quando il
pedale dell'acceleratore viene rilasciato.
►
In modalità
N, con il piede sul pedale del
freno, premere senza superare il punto di
resistenza: • In avanti, viene selezionata la modalità R .
• Indietro, viene selezionata la modalità D .
Rilasciare completamente il selettore dopo
ogni pressione; tornerà alla posizione
iniziale.
Casi particolari
Per evitare la modalità N (passaggio rapido da D
a R e indietro):
►

In modalità
R, spingere indietro superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità

D
.
►

In modalità
D, spingere in avanti superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità

R
.
►

Per tornare alla modalità

N
, spingere senza
superare il punto di resistenza.
Comandi al volante
(Secondo l'equipaggiamento)
Nella modalità M o D, è possibile usare le palette
dei comandi al volante per cambiare marcia
manualmente.

11 8
Guida
Non consentono di mettere il cambio in folle o di
inserire o disinserire la retromarcia.


► Tirare verso di sé la paletta "+" o "-" e
rilasciarla per inserire la marcia superiore o
inferiore, rispettivamente.
Motore elettrico
Il motore elettrico incluso nel cambio automatico,
utilizzato per il primo avviamento, fornisce
un'alimentazione a 12
V tramite il convertitore
CC/CC e assiste elettricamente il motore
benzina.
Il motore elettrico presenta le seguenti
funzionalità:
–

Fornisce ulteriore coppia al cambio,
ottimizzando le prestazioni del motore benzina.
–


Recupera l'energia cinetica delle fasi di
decelerazione, convertendola in energia
elettrica, utilizzabile per la trazione o per
l'alimentazione degli accessori elettrici installati
nel veicolo.
–


Ricarica la batteria di trazione da 48 V quando
il livello di carica è troppo basso.
–


Consente la guida completamente elettrica.
Queste funzionalità sono garantite dalle seguenti
funzioni della modalità di funzionamento
automatica:
– e-Boost
–
e-Creeping
–
e-Launch
–
e-Queueing
–
e-Parking
È inoltre disponibile una modalità di
funzionamento manuale denominata e-Auto
che consente di attivare/disattivare il riavvio del
motore benzina durante la guida.
Quando il cambio automatico è nella
posizione P o N, è possibile che il livello
sonoro nel vano motore aumenti a causa
dell'avvio della fase di carica della batteria di
trazione. Ciò è del tutto normale e non
rappresenta alcuna anomalia.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
A contatto inserito, lo stato del cambio è
visualizzato sul quadro strumenti:
P Parcheggio
R Retromarcia
N Folle
D Marcia in avanti automatica (Ibrido)
M1...6 Marcia in avanti manuale (Ibrido)
D1...7 Marcia in avanti automatica (Ibrido
ricaricabile)
B1...7Marcia in avanti automatica con
funzione di frenata rigenerativa (Ibrido
ricaricabile)
Nella modalità Sport viene visualizzata anche la
marcia inserita.
Tuttavia, nella guida completamente elettrica, la
marcia inserita non è indicata.
All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
rimane visualizzato sul quadro strumenti per
alcuni secondi.
Funzionamento
Vengono convalidate sono le istruzioni di
modifica della modalità appropriate.
A motore avviato, se è necessario premere
il pedale del freno per cambiare modalità,
sul quadro strumenti appare un messaggio
d'allarme.
A motore avviato e freni disinseriti, se sono selezionate le posizioni R, D o M, il
veicolo si sposta anche senza premere il
pedale dell'acceleratore.
Non premere mai il pedale dell'acceleratore
e il pedale del freno contemporaneamente.
Rischio di danni al cambio!
Se si apre la porta del guidatore mentre
la modalità N è inserita, verrà emesso un
segnale acustico e verrà inserita la
modalità

P
. Il segnale acustico si interrompe
alla chiusura della porta del guidatore.