PEUGEOT 308 2024 Manuale duso (in Italian)

11 9
Guida
6A velocità al di sotto dei 5 km/h, aprendo
la porta del guidatore si inserisce la
modalità

P
. Rischio di frenata improvvisa!
In caso di guasto della batteria,
posizionare i cunei forniti con il kit degli
attrezzi contro una delle ruote, per
immobilizzare il veicolo.
Particolarità della modalità
automatica
Queste funzioni rispondono a situazioni di guida
comuni in cui il motore elettrico è in grado di
fornire ulteriore potenza o consentire una guida
a zero emissioni.
Le suddette funzioni sono disponibili solo
se la batteria di trazione è
sufficientemente carica.
Non possono essere disattivate.
e-Launch
Con il motore benzina spento, questa funzione
consente al veicolo di utilizzare la modalità
elettrica senza alcuna alterazione delle
prestazioni.
Premendo il pedale dell'acceleratore, il veicolo
inizia a muoversi non appena si seleziona la
modalità D o R del cambio automatico.
e-Creeping
Con il motore benzina spento e rilasciando il
pedale del freno, questa funzione consente
al veicolo di avanzare o arretrare in modalità
elettrica senza dover premere il pedale
dell'acceleratore, non appena si seleziona la
modalità D o R del cambio automatico.
e-Queueing
Questa funzione consente di seguire una
coda di veicoli con vari arresti e ripartenze del
veicolo usando le modalità di guida e-Creeping,
e-Launch ed elettrica.
e-Parking
Questa funzione consente di eseguire manovre
di parcheggio a velocità ridotta con l'assistenza
del motore elettrico quando si seleziona la
modalità D o R del cambio automatico.
e-Boost
Questa funzione consente il funzionamento
simultaneo del motore benzina e del motore
elettrico con il cambio automatico.
Premendo completamente il pedale
dell'acceleratore (funzione "kick-down"), quando
la batteria di trazione è completamente carica, è
possibile eccedere la coppia del motore benzina
grazie alla coppia addizionale fornita dal motore
elettrico.
L'utilizzo ripetuto del pedale del freno
provoca il riavvio del motore benzina per
fornire assistenza alla frenata.
Particolarità della modalità manuale
Il cambio passa da una marcia all'altra solo se la
velocità del veicolo e le condizioni di velocità del
motore lo consentono.
È possibile spegnere il motore benzina anche in
modalità manuale, durante la sosta nel traffico o
quando il pedale dell'acceleratore è rilasciato.
Per i veicoli ibridi, viene conservato anche
il potenziale completamente elettrico della
modalità di guida utilizzata ( Normale o Eco).
Per i veicoli ibridi ricaricabili, viene conservato
anche il potenziale completamente elettrico della
modalità di guida utilizzata ( Ibrido o Elettrico).
L'utilizzo delle palette al volante causa il
riavvio del motore benzina.
Se è necessaria l'alta trazione, il guidatore
può disattivare la modalità e-Auto utilizzando
l'applicazione del display touch screen.
Frenata rigenerativa
(Funzione frenata)
La funzione frenata rigenerativa simula il freno
motore facendo rallentare il veicolo senza la
necessità di premere il pedale del freno. Quando
il guidatore rilascia il pedale dell'acceleratore, il
veicolo rallenta più rapidamente.
L'energia recuperata al rilascio del pedale
dell'acceleratore viene utilizzata per ricaricare
parzialmente la batteria di trazione.

120
Guida
Questa ricarica parziale non ha effetto
sull'indicatore del livello di carica.
La decelerazione derivante del veicolo
non provoca l'accensione dei fanalini di
stop.
►

Dalla modalità D

, premere il pulsante B per
attivare/disattivare la funzione.
La D sul quadro strumenti è sostituita da una B.
Lo stato della funzione non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
In alcune situazioni (ad es. batteria
completamente carica, temperature
estreme), la quantità di frenata rigenerativa
può essere limitata temporaneamente,
producendo una decelerazione minore.
Il guidatore deve rimanere consapevole delle
condizioni del traffico e deve sempre essere
pronto ad utilizzare il pedale del freno.
Frenata rigenerativa con l'utilizzo del
pedale del freno
Il recupero energetico può essere prodotto
anche premendo il pedale del freno per
ricaricare parzialmente la batteria di trazione,
senza interessare l'indicatore del livello di
carica.
Avviamento del veicolo
► Premere a fondo il pedale del freno. ►
A
vviare il motore benzina premendo il pedale
del freno fino a che non si raggiunge un regime
motore stabile.
►
Con il piede sul pedale del freno, spingere
una volta o due all'indietro per selezionare la
modalità automatica D
o in avanti per inserire la
retromarcia R.
►
Rilasciare il pedale del freno.
►

Accelerare gradualmente per disinserire
automaticamente il freno di stazionamento
elettrico.
È possibile che il motore benzina si arresti dopo
il primo avviamento se le condizioni operative
di funzionamento lo consentono (ad es.
stato
di carica della batteria di trazione, temperatura
esterna, efficienza del catalizzatore, richiesta di
coppia, modalità di guida selezionata, confort
termico dell'abitacolo).
Il veicolo inizia a muoversi immediatamente
in modalità di guida completamente elettrica
(funzione e-Launch).
Spegnimento del veicolo
A prescindere dalla modalità corrente
del cambio, la modalità P viene inserita
immediatamente in modo automatico
all'interruzione del contatto.
Tuttavia, in modalità

N
, la modalità P viene
inserita dopo un ritardo di 5
secondi (tempo
necessario per attivare la modalità ruota libera).
Verificare che la modalità P sia inserita e che
il freno di stazionamento elettrico sia stato inserito automaticamente; altrimenti, inserirlo
manualmente.
Le spie corrispondenti del selettore marce
e del comando del freno di stazionamento
elettrico devono essere accese, così come le
spie sul quadro strumenti.
Anomalia del cambio
Questa spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100

km/h, rispettando i limiti di velocità.
Posizionamento del cambio in modalità
emergenza
In funzione dell'anomalia, il cambio passa solo
a marce pari o dispari, si blocca in una marcia o
perde alcune cambiate.
Per i veicoli ibridi, le palette al volante
non funzionano e la modalità
M
non è più
accessibile.
Si potrebbe avvertire un colpo notevole
all'inserimento della retromarcia. Questo non
danneggia il cambio.
Anomalia del selettore
Anomalia di lieve entità
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.

121
Guida
6Guidare con prudenza.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
possono più accendere, ma lo stato del cambio è
comunque visualizzato sul quadro strumenti.
Anomalia grave
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
È necessario fermare il veicolo.
Fermarsi appena le condizioni di
sicurezza lo consentono e interrompere il
contatto.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Selettore marce (Elettrico)

Il selettore marce è un selettore a impulso con
funzione di frenata rigenerativa. Il selettore marce fornisce controllo della trazione
in base allo stile di guida, al profilo stradale e al
carico del veicolo.
Con la frenata rigenerativa attivata, gestisce
anche il freno motore quando il pedale
dell'acceleratore viene rilasciato.
P.
Parcheggio
Pulsante per il parcheggio del veicolo: le
ruote anteriori sono bloccate (il pulsante si
accende per indicare che è attivato).
R. Retromarcia
Per inserire la retromarcia, tenendo premuto
il pedale del freno.
N. Folle
Per spostare il veicolo a contatto
interrotto e consentire alle ruote di
girare liberamente ("ruota libera").
Per ulteriori informazioni sulla modalità Ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
D. Guida (marcia in avanti automatica)
B. Freno (frenata rigenerativa)
Frenata rigenerativa (il pulsante si accende
per indicare l'attivazione).
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Quando il contatto è inserito, lo stato del
selettore marce è visualizzato sul quadro
strumenti:
P : Parcheggio.
R : Retromarcia.
N : Folle. D : Guida (marcia in avanti automatica).
B : Freno (frenata rigenerativa attivata).
Funzionamento
► In modalità
N, premere il pedale del
freno senza superare il punto di resistenza:
•

In avanti, viene selezionata la modalità

R
.
•

Indietro, viene selezionata la modalità

D
.
Rilasciare completamente il selettore dopo
ogni pressione; tornerà alla posizione
iniziale.
Casi particolari
Per evitare la modalità N (passaggio rapido da D
a R e indietro):
►

In modalità
R, spingere indietro superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità

D
.
►

In modalità
D, spingere in avanti superando
il punto di resistenza; viene selezionata la
modalità

R
.
►

Per tornare alla modalità

N
, spingere senza
superare il punto di resistenza.
Frenata rigenerativa
Con la funzione frenata e durante la
decelerazione
La funzione frenata emula il freno motore,
rallentando il veicolo senza la necessità di
premere il pedale del freno. Il veicolo rallenta più
rapidamente quando il guidatore rilascia il pedale
dell'acceleratore.

122
Guida
L'energia recuperata al rilascio del pedale
dell'acceleratore viene poi usata per ricaricare
parzialmente la batteria di trazione, aumentando
l'autonomia di guida del veicolo.
La decelerazione derivante del veicolo
non provoca l'accensione dei fanalini di
stop.
►

Dalla modalità D

, preme il pulsante B per
attivare/disattivare la funzione (il pulsante si
accende quando la funzione è attivata).
La D sul quadro strumenti è sostituita da una B.
Lo stato del sistema non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
In alcune situazioni (ad es. batteria
completamente carica, temperature
estreme), la quantità di frenata rigenerativa
può essere limitata temporaneamente,
producendo una decelerazione minore.
Il guidatore deve
sempre prestare attenzione
alle

condizioni del traffico e deve sempre
essere pronto a frenare.
Con il pedale del freno
Quando il pedale del freno viene premuto,
il sistema di frenata intelligente recupera
automaticamente una parte dell'energia e la usa
per ricaricare la batteria di trazione.
Questo recupero d'energia consente inoltre
di ridurre l'utilizzo delle pastiglie dei freni,
limitandone l'usura.
Il guidatore potrebbe avvertire una
sensazione diversa quando preme il
pedale del freno, rispetto ad un veicolo senza
frenata rigenerativa.
Modalità di guida
Le modalità di guida disponibili dipendono dalla
motorizzazione e dall'equipaggiamento del
veicolo.
Le modalità di guida si selezionano usando il
seguente comando:




► Premere il comando per visualizzare le
modalità sul quadro strumenti.
►

Premere nuovamente il comando per
cambiare modalità.
Con un veicolo elettrico, quando si avvia il
veicolo, non è possibile selezionare alcuna
modalità fino alla visualizzazione della spia
READY

. Quando il messaggio scompare, la modalità
selezionata si attiva e rimane indicata sul quadro
strumenti (eccetto per la modalità

Normale
).
La modalità selezionata si attiva
immediatamente.
Per le versioni benzina,
Diesel o ibride
Ad ogni inserimento del contatto, la modalità di guida Normale viene selezionata per
impostazione predefinita.
Normale
Per ripristinare le impostazioni predefinite.
Eco
Per ridurre il consumo energetico limitando
le prestazioni del riscaldamento e dell'aria
climatizzata, senza però disattivarli.
Sport
Con cambio manuale: per ottenere una guida più
dinamica agendo su servosterzo, acceleratore
e possibilità di visualizzare le impostazioni
dinamiche del veicolo sul quadro strumenti.
Con cambio automatico: per ottenere una
guida più dinamica agendo su servosterzo,
acceleratore, cambi di marcia, visualizzazione
delle impostazioni dinamiche del veicolo sul
quadro strumenti (secondo la versione) e
attivazione/disattivazione del colore del display
(secondo la versione).
La selezione della modalità Sport disattiva la
funzione Stop & Start/modalità e-Auto.

123
Guida
6Modalità Ruota Libera (Benzina
oppure Diesel)
Secondo la versione o la motorizzazione,
con selettore marce in modalità D, eccetto
in modalità

Eco
e Normale, rilasciando
gradualmente e completamente il pedale
dell'acceleratore si attiva la modalità
"ruota libera", che consente di risparmiare
carburante.
Una diminuzione della velocità del motore
è normale (contagiri al minimo, calo della
rumorosità del motore).
Per le versioni ibride
ricaricabili
Ad ogni inserimento del contatto, la modalità di guida Electric viene selezionata per
impostazione predefinita.
Electric
Consente di guidare utilizzando al 100%
l'energia elettrica. La velocità massima è circa
135
km/h.
All'avviamento del veicolo, se le condizioni non
consentono l'attivazione o la conservazione della
modalità

Electric
, sul quadro strumenti appare il
messaggio " Modalità elettrica al momento non
disponibile ". Il veicolo passa automaticamente
alla modalità Ibrido.
Condizioni di attivazione
–

Livello di carica della batteria adeguato.
Pertanto, si consiglia di caricare il veicolo dopo
ogni guida. La modalità Electric è disponibile se
la batteria è ancora carica.
–

T
emperatura esterna tra -5°C e 45°C circa.
Uscita manuale dalla modalità
►

Premere a fondo il pedale dell'acceleratore,
oppure
►


selezionare un'altra modalità.
In caso di inutilizzo del veicolo per un
periodo prolungato (diversi mesi), il
motore potrebbe avviarsi in modalità benzina
anche se la batteria è carica.
In caso di avviamenti multipli del motore
a combustione interna senza un aumento
sufficiente della temperatura, la
modalità

Electric
potrebbe non essere
temporaneamente disponibile (fenomeno
naturale di diluizione del carburante nell'olio).
Successivamente, appare il messaggio
"Modalità elettrica non disponibile:
funzionamento automatico in corso " sul
quadro strumenti.
Per tornare nuovamente al funzionamento
elettrico normale, guidare per circa 80
km in
condizioni "autostradali" o per circa 200
km in
condizioni urbane.
Questo fenomeno non provoca danni
meccanici o elettrici. Si può verificare molte
volte durante il ciclo di vita del veicolo.
Ibrido
Per ottimizzare il consumo di carburante del
veicolo gestendo il funzionamento alternato o
simultaneo dei due tipi di motore , in funzione
delle condizioni di guida e dello stile di guida.
Nella modalità Ibrido, è possibile guidare
al 100% in modalità elettrica, se il livello di
carica della batteria è sufficiente e i requisiti di
accelerazione sono modesti.
Sport
Per una guida più dinamica e sfruttare le
prestazioni massime del veicolo.
L'alimentazione elettrica è utilizzata per
supportare il motore benzina fino a quando è
presente energia nella batteria.
Per le versioni elettriche
Ad ogni inserimento del contatto, viene selezionata per impostazione predefinita la
modalità Normale.
Normale
Questo ottimizza l'autonomia di guida e le
prestazioni dinamiche.
Per ottenere la massima coppia e potenza,
premere a fondo il pedale dell'acceleratore.
Eco
Questo ottimizza il consumo energetico
riducendo la potenza del riscaldamento
e dell'aria climatizzata (senza disattivarli
effettivamente) e limitando sia la coppia che la
potenza del motore.

124
Guida
Sport
Consente una guida più dinamica, agendo su
servosterzo, acceleratore e cambi di marcia, con
selettore marce automatico, e la possibilità di
visualizzare le regolazioni dinamiche del veicolo
sul quadro strumenti.
Partenza assistita in salita
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per
un breve istante (circa 2 secondi) durante
una partenza in salita, mentre il guidatore
sposta il piede dal pedale del freno a quello
dell'acceleratore.
Questo sistema è attivo solo:
–
Quando il veicolo è completamente fermo e il
pedale del freno è premuto.
–


In presenza di alcune condizioni di pendenza.
–


Quando la porta del guidatore è chiusa.
Non uscire dal veicolo durante la fase di
immobilizzo temporaneo tramite il
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve uscire dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Poi verificare che la spia
del freno di stazionamento e la spia

P
del
comando del freno di stazionamento elettrico
siano accese fisse.
La funzione partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia,
l'utilizzo del freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo ne interrompe il
funzionamento.
Funzionamento

Con la parte anteriore rivolta verso la
salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane
immobilizzato per un istante quando il
guidatore rilascia il pedale del freno:
–

Se è inserita la prima marcia o il cambio è in
folle, con cambio manuale.
–


Se è selezionata la modalità D

, M o B, con
cambio automatico.
–

Se è selezionata la modalità D

o B , con
selettore marce.


Con la parte anteriore rivolta verso la
discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia
inserita, il veicolo rimane immobilizzato per un istante quando il guidatore rilascia il
pedale del freno.
Anomalia
In caso di anomalia, sul quadro
strumenti si accendono queste
spie accompagnate dalla visualizzazione di un
messaggio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Indicatore di cambio
marcia
(secondo la motorizzazione)
Questo sistema è concepito per ridurre il
consumo di carburante raccomandando la
marcia più adatta.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
Le raccomandazioni sull'inserimento delle marce
non devono essere considerate obbligatorie.
Infatti, la configurazione della strada, l'intensità
del traffico e la sicurezza rimangono fattori
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Pertanto, il guidatore ha la responsabilità di
seguire o non seguire le indicazioni del sistema.
Non è possibile disattivare il sistema.

125
Guida
6Con cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione appare sul quadro
strumenti, sotto forma di freccia
accompagnata dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta le istruzioni sul cambio
di marcia in funzione delle condizioni di
guida (ad es. pendenza, carico) e dello stile di
guida (ad es. richiesta di potenza,
accelerazione, frenata).
Il sistema non propone mai di:
–

di inserire la prima marcia.
–


inserire la retromarcia.
Stop & Start (Benzina o
Diesel)
La funzione Stop & Start mette il motore
temporaneamente in standby (modalità STOP)
durante le fasi in cui il veicolo è fermo (ad es.
semafori rossi, ingorgo di traffico). Il motore si
riavvia automaticamente (modalità START) non
appena il guidatore manifesta l'intenzione di
ripartire.
Concepita principalmente per l'utilizzo urbano,
la funzione consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di scarico e il livello di
rumore a veicolo fermo.
Questa funzione non incide sulle funzionalità del
veicolo, in particolare sulla frenata.
Disattivazione/Riattivazione
Per impostazione predefinita, la funzione si attiva
all'inserimento del contatto.
La configurazione si esegue
nell'applicazione ADAS del display touch
screen.
oppure
Accesso diretto ai Tasti di scelta rapida per
sistemi di assistenza alla guida .
La visualizzazione di un messaggio sul quadro
strumenti conferma il cambiamento di stato.
Se la funzione è disattivata mentre il motore è in
modalità STOP, si riavvia immediatamente.
Spie associate
Funzione attivata: motore in standby
(modalità STOP)
Funzione disattivata o anomalia
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi intervento nel cofano
motore, disattivare il sistema Stop & Start
per evitare di ferirsi a causa del riavviamento
automatico del motore.
Guida su strada allagata
Prima di attraversare un'area allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui consigli di
guida, in particolare sulla guida su strade
allagate, leggere la sezione corrispondente.
Funzionamento
Condizioni di funzionamento principali
– La porta del guidatore deve essere chiusa.
– La cintura di sicurezza del guidatore deve
essere allacciata.
–

Il livello di carica della batteria deve essere
sufficiente.
–


La temperatura del motore deve rientrare
nell'intervallo operativo nominale.
–


La temperatura esterna deve essere
compresa tra 0°C e 35°C.
Mettere il motore in modalità standby
(modalità STOP)
Il motore entra automaticamente in modalità
standby non appena il guidatore indica
l'intenzione di fermarsi:
–

Con cambio manuale
, quando si posiziona
la leva del cambio in folle e si rilascia il pedale
della frizione.
–

Con cambio automatico , con il selettore
marce in modalità D

o M, quando si preme il
pedale del freno fino all'arresto del veicolo o

126
Guida
si posiziona il selettore marce su N, a veicolo
fermo.
Timer
Un timer somma il tempo trascorso in modalità
standby durante il tragitto. Si azzera ad ogni
inserimento del contatto.
Casi particolari
Il motore non passerà in standby se
non vengono soddisfatte le condizioni di
funzionamento e nei casi seguenti:
–

Forte pendenza (salita o discesa).
–


Modalità Sport selezionata (Secondo
l'equipaggiamento).
–


È necessario per mantenere una temperatura
confortevole nell'abitacolo.
–


La funzione di disappannamento è attivata.
In questi casi, questa spia lampeggia per
qualche secondo e poi si spegne.
Dopo il riavviamento del motore, la
modalità STOP non è disponibile fino a
quando il veicolo raggiunge la velocità di
8

km/h.
Durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non è disponibile per
alcuni secondi dopo il disinserimento della
retromarcia o dopo aver sterzato il volante.
Riavvio del motore (modalità START)
Il motore si riavvia automaticamente non appena
il guidatore manifesta l'intenzione di ripartire:
Con cambio manuale: pedale della frizione
premuto a fondo.
Con cambio automatico:
–

Con il selettore in modalità D

o M: quando il
pedale del freno non è premuto.
–

Con il selettore in modalità N

e il pedale del
freno non premuto: quando è selezionata la
modalità D o M.
–

Con il selettore in modalità P

e il pedale del
freno premuto: quando è selezionata la modalità
R, N, D o M.
–

Quando è inserita la retromarcia.
Casi particolari
Il motore si riavvia automaticamente se le
condizioni di funzionamento sono di nuovo
soddisfatte e nei casi seguenti:
–
Deselezionando la modalità Sport (Secondo
l'equipaggiamento).
–


Con cambio manuale: la velocità del veicolo è
superiore a 4

km/h.
–

Con cambio automatico, in modalità N

, ad una
velocità del veicolo superiore a 1
km/h.
In questi casi, questa spia lampeggia per
qualche secondo e poi si spegne.
Anomalie
In caso di malfunzionamento, questa spia
lampeggia per alcuni istanti sul quadro
strumenti e poi passa alla modalità fissa,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Il veicolo si spegne in modalità STOP
Se è presente un'anomalia, tutte le spie del
quadro strumenti si accendono.
►

Interrompere il contatto, poi riavviare il
motore con la chiave o il pulsante ST

ART/STOP.
Batteria da 12 V
Il sistema Stop & Start richiede
una batteria da 12
V con tecnologia e
caratteristiche specifiche.
Qualsiasi intervento deve essere realizzato
esclusivamente dalla Rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato
Modalità e-Auto (ibrido)
Il motore benzina si spegne quando è
necessaria una potenza o una coppia ridotta e il
regime motore è stabile.
Il motore benzina viene riavviato dallo starter a
cinghia.
La modalità e-Auto può spegnere il motore
benzina nei seguenti casi:
–

Quando le strategie di funzionamento lo
consentono.
–


Se la velocità del veicolo non è superiore a
145

km/h.

127
Guida
6– Quando il guidatore rilascia il pedale
dell'acceleratore con regime motore stabile o in
fase di decelerazione.
–

Durante le fasi di arresto.
Il riavvio è possibile solo mediante lo starter
a cinghia fino a che la richiesta di coppia
è disponibile, se la batteria di trazione è
sufficientemente carica. Quando la richiesta
di coppia è insufficiente, il motore benzina si
riavvia.
È possibile riavviare il motore benzina
anche con le palette al volante.
La modalità e-Auto non può spegnere il
motore benzina nei seguenti casi:
–

Il livello di carica della batteria di trazione è
inferiore al 30%.
–


È necessario utilizzare il sistema di assistenza
alla frenata a vuoto a seconda dell'altitudine.
–


È selezionata la modalità Sport.
–


Sono in funzione i sistemi che assicurano il
confort termico dell'abitacolo (riscaldamento, aria
climatizzata, disappannamento/sbrinamento)
Disattivazione/Riattivazione
Per impostazione predefinita, la funzione si attiva
all'inserimento del contatto.
La configurazione si esegue
nell'applicazione ADAS del display touch
screen.
oppure
Accesso diretto ai Tasti di scelta rapida per
sistemi di assistenza alla guida .
La visualizzazione di un messaggio sul quadro
strumenti conferma il cambiamento di stato.
Quando la funzione è disattivata, questo
indicatore si accende sul quadro
strumenti.
Se è necessaria l'alta trazione, il
guidatore può disattivare la modalità
e-Auto utilizzando l'applicazione del display
touch screen.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Questo sistema avverte il guidatore quando
rileva un calo della pressione di uno o più
pneumatici.
L'avviso viene emesso quando il veicolo è in
movimento, non a veicolo fermo.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con dei valori di riferimento,
che devono essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione dei pneumatici o
dopo la sostituzione di una ruota .
Tiene in considerazione gli ultimi valori
memorizzati durante la richiesta di
reinizializzazione. Pertanto, è essenziale che la
pressione dei pneumatici sia corretta durante
il funzionamento. Questo funzionamento è
responsabilità del guidatore.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non può, in nessuna circostanza,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Questo sistema non elimina la necessità di
controllare regolarmente la pressione dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta),
specialmente prima di un lungo viaggio.
Guidare con pneumatici sgonfi, in particolare
in condizioni avverse (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi):
–

peggiora la tenuta di strada;
–


allunga le distanze di frenata;
–


provoca l'usura prematura dei pneumatici;
–


aumenta il consumo di energia.
I valori della pressione di gonfiaggio
definiti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione , leggere la sezione
corrispondente.
Controllo della pressione dei
pneumatici
Questo controllo deve essere effettuato
mensilmente con i pneumatici "freddi" (veicolo
fermo da 1
ora o dopo un tragitto inferiore a
10

km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai valori
indicati sull'etichetta.

128
Guida
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o la rimozione delle catene
da neve.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e, secondo l'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.
►

Diminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
►


Fermarsi non appena le condizioni del traffico
lo consentono.
La perdita di pressione rilevata potrebbe
non comportare sempre una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi di un semplice controllo visivo.
►

Utilizzando un compressore, ad esempio
quello del kit di riparazione provvisoria
pneumatici, controllare a freddo la pressione di
tutti i quattro pneumatici.
►


Se non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
►


In caso di foratura di un pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria
pneumatici o la ruota di scorta (Secondo
l'equipaggiamento).
Guidare a una velocità troppo bassa
potrebbe non garantire un controllo
ottimale.
Questo allarme non si attiva immediatamente
in caso di perdita di pressione improvvisa o di
esplosione di un pneumatico. Questo accade
perché l'analisi dei valori letti dai sensori di
velocità della ruota può richiedere alcuni
minuti.
L'allarme potrebbe subire un ritardo a una
velocità inferiore a 40
km/h o quando si
adotta una modalità di guida sportiva.
L'allarme rimane attivo fino alla
reinizializzazione del sistema.
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni di utilizzo
del veicolo e conforme alle raccomandazioni
presenti sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Prima di reinizializzare il sistema, controllare
la pressione dei quattro pneumatici.
Il sistema non indica se la pressione è errata
al momento della reinizializzazione.
A veicolo fermo, è possibile reinizializzare il sistema nell'applicazione
Impostazioni>Veicolo del display touch screen.
►

Poi selezionare Sicurezza

> Configurazione
pressione pneumatici.
►

Premere
SÌ per confermare.
Un segnale acustico e la visualizzazione di un
messaggio confermano la reinizializzazione.
Anomalia
In caso di anomalia, queste spie si
accendono sul quadro strumenti.
Viene visualizzato un messaggio accompagnato
da un segnale acustico.
In questo caso, la funzione di monitoraggio
pneumatici sgonfi non è più in funzione.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Ruota di scorta non standard o di tipo
"ruotino"
L'utilizzo di questo tipo di ruota di scorta
potrebbe interrompere il monitoraggio della
pressione dei pneumatici.
In questo caso, la spia dell'anomalia si
accende e scompare dopo la sostituzione
della ruota con una delle stesse dimensioni
(uguale alle altre), la nuova regolazione della
pressione e la reinizializzazione.