PEUGEOT 308 2024 Návod na použitie (in Slovakian)

109
Jazda
6► Ak ju chcete uvoľniť, podržte stlačený
brzdový pedál a krátko potlačte ovládaciu páčku.
V predvolenom nastavení je aktivovaný
automatický režim.
T
ento automatický postup je možné v určitých
situáciách deaktivovať.
Svetelná kontrolka
Táto svetelná kontrolka sa rozsvieti na prístrojovom paneli aj na ovládacej páčke,
čím potvrdí aktivovanie parkovacej brzdy, pričom
sa zároveň zobrazí správa „ Parking brake
applied “ (Aktivovala sa parkovacia brzda).
Zhasnutie tejto svetelnej kontrolky potvrdí
uvoľnenie parkovacej brzdy, pričom sa súčasne
zobrazí správa „Parking brake released “
(Parkovacia brzda uvoľnená).
Pri manuálnom pokyne na zatiahnutie alebo
uvoľnenie brzdy svetelná kontrolka zabliká.
V prípade poruchy batérie nebude
elektrická parkovacia brzda funkčná.
Manuálna prevodovka: ak parkovacia brzda
nie je zatiahnutá, z
bezpečnostných dôvodov
znehybnite vozidlo zaradením rýchlosti.
Automatická prevodovka alebo ovládač
radenia: ak parkovacia brzda nie je
aktivovaná, z
bezpečnostných dôvodov
znehybnite vozidlo vložením dodaného
zaisťovacieho klinu pod niektoré z
kolies.
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.


Pred vystúpením z vozidla skontrolujte,
či je aktivovaná parkovacia brzda:
svetelné kontrolky parkovacej brzdy na
prístrojovom paneli a ovládači musia súvisle
svietiť.
Ak parkovacia brzda nie je zatiahnutá,
po otvorení dverí na strane vodiča zaznie
zvukový signál a zobrazí sa správa.
Nikdy nenechávajte deti bez dozoru vo
vozidle. Mohli by uvoľniť parkovaciu
brzdu.
Keď je vozidlo zaparkované: na
strmom svahu, s ťažkým nákladom
alebo s prívesom
S manuálnou prevodovkou: vytočte kolesá
smerom k obrubníku a zaraďte prevodový
stupeň.
S automatickou prevodovkou alebo
ovládačom radenia: vytočte kolesá smerom k
chodníku a zvoľte režim P.
Vaše vozidlo je homologizované na
parkovanie s prívesom na svahu so sklonom
menším ako 12
%.
Manuálny režim
Manuálne uvoľnenie
Zapnuté zapaľovanie alebo naštartovaný motor:
► Stlačte brzdový pedál.
►

S nohou na pedáli krátko zatlačte ovládač.
Ak nie je zošliapnutý brzdový pedál, parkovacia brzda nie je uvoľnená a
zobrazí sa správa.
Manuálne zatiahnutie
Stojace vozidlo:
► Krátko potiahnite ovládač.
Svetelná kontrolka na ovládači zabliká, čo
signalizuje zaznamenanie pokynu na zatiahnutie
brzdy
.
Automatický režim
Automatické uvoľnenie
Najskôr sa uistite, že je naštartovaný motor a že
sú zatvorené dvere vodiča.
Elektrická parkovacia brzda sa automaticky
a postupne uvoľní pri rozjazde vozidla.
Pri vozidlách s
manuálnou prevodovkou
►

Úplne zošliapnite spojkový pedál a zaraďte
prvý

prevodový stupeň alebo spiatočku.
►

Zošliapnite pedál akcelerátora a uvoľnite
spojkový pedál.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou
►


Stlačte brzdový pedál.

11 0
Jazda
► Zvoľte režim D , M alebo R.
► Uvoľnite brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerátora.
Na vozidlách s ovládačom radenia
►

Stlačte brzdový pedál.
►


Zvoľte režim

D
, B alebo R.
►

Uvoľnite brzdový pedál a zošliapnite pedál
akcelerátora.
Ak sa v prípade automatickej prevodovky alebo ovládača radenia brzda neuvoľní
automaticky, skontrolujte, či sú správne
zatvorené predné dvere.
Nezošľapujte zbytočne pedál
akcelerátora pri naštartovanom motore,
keď vozidlo stojí na mieste. Hrozí riziko
uvoľnenia parkovacej brzdy.
Automatická aktivácia
Ak vozidlo stojí, parkovacia brzda sa
automaticky aktivuje pri vypnutí motora.
V prípade zastavenia motora alebo
uvedenia do režimu STOP funkcie Stop
& Start sa neaktivuje automaticky.
V automatickom režime je možné
parkovaciu brzdu kedykoľvek ručne
aktivovať alebo uvoľniť pomocou ovládacej
páčky.
Špecifické prípady
Znehybnenie vozidla pri
naštartovanom motore
Na znehybnenie vozidla pri naštartovanom
motore krátko potiahnite za ovládač.
Parkovanie vozidla s uvoľnenou
brzdou
Vo veľmi chladných podmienkach (mráz)
sa neodporúča použiť parkovaciu brzdu.
Vozidlo znehybnite zaradením prevodového
stupňa alebo podložením klinov pod jedno
z

kolies.
Na vozidle s automatickou prevodovkou
alebo ovládačom radenia sa režim P
zaradí automaticky pri vypnutí zapaľovania.
Kolesá sa zablokujú.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ak vo vozidle s automatickou prevodovkou alebo ovládačom radenia
otvoríte dvere vodiča,
keď je aktivovaný režim
N, zaznie zvukový signál a zvolí sa prevodový
režim P. Zvukový signál sa vypne po
zatvorení dverí vodiča.
Deaktivácia automatickej
činnosti
V určitých situáciách, napríklad pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie), môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.
►

Naštartujte motor
.
►

Pomocou ovládača zatiahnite parkovaciu
brzdu, ak je uvoľnená.
►


Zložte nohu z brzdového pedálu.
►


Stlačte a podržte ovládač na 10 až
maximálne 15

sekúnd.
►

Uvoľnite ovládaciu páku.
►


Zošliapnite brzdový pedál a nepúšťajte ho.
►


Potiahnite a podržte ovládač na 2
sekundy.
Táto svetelná kontrolka na prístrojovom paneli sa rozsvieti, čím signalizuje
deaktiváciu automatických funkcií.
►

Uvoľnite ovládač a brzdový pedál.
Od tohto okamihu umožňujú zabrzdenie a
uvoľnenie parkovacej brzdy len manuálne
funkcie prostredníctvom ovládača.
►


Pomocou tohto postupu znova aktivujete
automatický režim (signalizované zhasnutím
svetelnej kontrolky na prístrojovom paneli).
Núdzové brzdenie
Ak po stlačení brzdového pedála nezačne
vozidlo účinne brzdiť alebo vo výnimočných
situáciách (napr.
nevoľnosť vodiča, asistované
vedenie vozidla), vozidlo je možné zabrzdiť
súvislým potiahnutím ovládacej páčky elektrickej

111
Jazda
6parkovacej brzdy. Vozidlo bude brzdiť tak dlho,
pokým budete držať potiahnutú ovládaciu páčku,
po jej uvoľnení brzdiť prestane.
Systémy ABS a DSC stabilizujú vozidlo počas
núdzového brzdenia.
Ak dôjde k poruche núdzového brzdenia, na
prístrojovom paneli sa zobrazí správa „Parking
brake fault“ (Porucha parkovacej brzdy).
Ak sa vyskytne porucha systémov ABS a DSC, na čo vás vozidlo
upozorní rozsvietením jednej alebo oboch
výstražných kontroliek na prístrojovom paneli,
stabilita vozidla už nebude zaistená.
►

V takomto prípade zabezpečíte stabilitu
vozidla postupným a opakovaným „potiahnutím
a uvoľnením“ ovládacej páčky elektrickej
parkovacej brzdy

, až kým sa vozidlo úplne
nezastaví.
Manuálna prevodovka
Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa
► Na zaradenie 5. alebo 6. prevodového
stupňa presuňte volič prevodového stupňa úplne
doprava.
Nedodržanie tohto pokynu by mohlo
spôsobiť trvalé poškodenie prevodovky
(neúmyselné zaradenie 3.
alebo
4.

prevodového stupňa).
Zaradenie spätného chodu

► Nadvihnite prstenec pod ovládačom,
presuňte radiacu páku smerom doľava a
následne dopredu.
Spiatočku zaraďujte len na zastavenom
vozidle s motorom na voľnobeh.
Z bezpečnostných dôvodov a na
uľahčenie štartovania motora:
►

Zvoľte vždy neutrál.
►


Zošliapnite spojkový pedál.
Automatická prevodovka (EAT8/e-EAT8)
Pre verzie s benzínovým/
naftovým motorom
Automatická 8-stupňová prevodovka s
impulzným ovládačom. Ponúka aj manuálny režim s radením prevodových stupňov pomocou
páčok, ktoré sú umiestnené za volantom.
Pre verzie s nabíjateľným
hybridným pohonom
Automatická 8-stupňová prevodovka
s impulzným ovládačom a brzdením s
rekuperáciou energie.
S výnimkou manuálneho režimu a funkcie
brzdenia s rekuperáciou energie je jej prevádzka
rovnaká ako v prípade iných prevodoviek EAT8.
Volič režimu prevodovky

P. Automatické parkovanie
Stlačením tohto tlačidla prepnete do
parkovacieho režimu.
Na zaparkovanie vozidla: predné kolesá sú
zablokované.
R. Spätný chod

11 2
Jazda
N.Neutrál
Na voľnobeh a pohyb vozidla s vypnutým
zapaľovaním.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.
D. Jazda v automatickom režime
Prevodovka riadi voľbu prevodových stupňov
v závislosti od štýlu jazdy, stavu vozovky a
zaťaženia vozidla.
M. Jazda v manuálnom režime (Benzínový
motor
/Naftový motor)
Stlačením tohto tlačidla prepnete do
manuálneho režimu.
Vodič radí prevodové stupne pomocou
ovládacích prvkov na volante.
B. Jazda v automatickom režime s funkciou
brzdenia s rekuperáciou energie (Nabíjateľný
hybrid)
Stlačením tohto tlačidla aktivujete funkciu
brzdenia s rekuperáciou energie.
Prevodovka riadi brzdenie aj pri uvoľnenom
pedáli akcelerátora.
►

V režime
N s nohou na brzdovom pedáli
zatlačte bez prekročenia bodu odporu: •

vpred, zvolený je režim R

,
•

dozadu, zvolí sa režim D

.
Po každom potlačení volič úplne uvoľnite
– potom sa vráti do svojej východiskovej
polohy.
Špeciálne prípady
Ak chcete predísť aktivácii režimu N (rýchla
zmena z režimu D na R a potom späť): ►

V
režime R ho potlačte dozadu až za bod
odporu – zvolí sa režim D.
►
V
režime D ho potlačte smerom dopredu až
za bod odporu – zvolí sa režim
R.
►
Pre návrat do režimu
N
zatlačte bez
prekročenia bodu odporu.
Ovládacie prvky na volante
(V závislosti od výbavy)
V režime M alebo D možno pomocou ovládacích
páčok na volante manuálne meniť prevodové
stupne.
Pomocou ovládacích páčok nemožno zaradiť
neutrál ani zaradiť či zrušiť zaradenie spiatočky.


► Potiahnutím ovládacej páčky „ + “ alebo
„-“ smerom k sebe zaradíte vyšší alebo nižší
prevodový stupeň.
Informácie zobrazené na
prístrojovom paneli
Po zapnutí zapaľovania sa na prístrojovom
paneli zobrazí stav prevodovky:
P Parkovanie
RSpätný chod
N Neutrál
D1...8 Prevodový stupeň automatická jazda
vpred
B1...8 Prevodový stupeň automatická jazda
vpred s aktivovanou funkciou brzdenia s
rekuperáciou energie
M1...8 Manuálne prevodový stupeň jazdy vpred
Pri režime čisto elektrickej jazdy nie je zaradený
prevodový stupeň.
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav prevodovky
zobrazený na združenom prístroji po dobu
niekoľkých sekúnd.
Prevádzka
Overujú sa iba príslušné pokyny na zmenu
režimu.
Ak je motor v chode a na zmenu režimov je
potrebné stlačiť brzdový pedál, na prístrojovom
paneli sa zobrazí výstražná správa.
Ak sú na vozidle s motorom v chode uvoľnené brzdy a bola zvolená poloha R,
D alebo M, vozidlo sa pohybuje aj bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Nikdy nestláčajte pedál akcelerátora
a brzdový pedál súčasne. Hrozí
nebezpečenstvo poškodenia prevodovky!
Ak otvoríte dvere vodiča, keď je aktivovaný prevodový režim N, zaznie
zvukový signál a zvolí sa prevodový režim P.

11 3
Jazda
6Zvukový signál sa vypne po zatvorení dverí
vodiča.
Pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h sa pri
otvorení dverí vodiča aktivuje režim
P

– riziko náhleho zabrzdenia!
V prípade poruchy akumulátora je
nevyhnutné umiestniť klin(-y) dodané so
súpravou náradia pod jedno z kolies, aby sa
vozidlo znehybnilo.
Špecifické vlastnosti automatického
režimu
Prevodovka volí na základe okolitej teploty,
profilu cesty, zaťaženia vozidla a štýlu jazdy
prevodový stupeň, ktorý poskytuje optimálny
výkon.
Pre maximálnu akceleráciu úplne zošliapnite
pedál akcelerátora (funkcia kick-down).

Prevodovka automaticky zaradí nižší prevodový
stupeň alebo ponechá zaradený aktuálny
prevodový stupeň, až kým sa nedosiahnu
maximálne otáčky motora.
Pomocou ovládacích prvkov na volante môže
vodič dočasne zvoliť prevodové stupne, pokiaľ to
rýchlostné podmienky a otáčky motora dovoľujú.
Špecifické vlastnosti manuálneho
režimu
Prevodovka zmení prevodový stupeň iba vtedy,
ak to dovoľujú rýchlostné podmienky a otáčky
motora.
Brzdenie s rekuperáciou energie
(Funkcia brzdenia)
Funkcia brzdenia s rekuperáciou energie
napodobňuje brzdenie motorom, čiže spomaľuje
vozidlo bez potreby stlačiť brzdový pedál.
Keď
vodič uvoľní pedál akcelerátora, vozidlo začne
rýchlejšie spomaľovať.
Energia získaná po uvoľnení pedála akcelerátora
slúži na čiastočné dobitie trakčnej batérie.
Čiastočné dobíjanie nemá žiadny účinok
na ukazovateľ úrovne nabitia.
Výsledné spomalenie vozidla nespôsobí
rozsvietenie brzdových svetiel.
►

V režime
D sa stlačením tlačidla B aktivuje/
deaktivuje funkcia.
D na prístrojovom paneli sa zmení na B.
Stav funkcie sa neuloží do pamäte pri vypnutí
zapaľovania.
V niektorých situáciách (napríklad úplne
nabitá batéria, extrémne teploty) môže
byť množstvo brzdenia s rekuperáciou
energie dočasne obmedzené, v dôsledku
čoho bude spomalenie menej intenzívne.
Vodič musí neustále ostražito sledovať
premávku a musí byť vždy pripravený použiť
brzdový pedál.
Brzdenie s rekuperáciou energie
pomocou brzdového pedála
Rekuperáciu energie možno dosiahnuť
aj stlačením brzdového pedála, čím sa
čiastočne dobije trakčná batéria bez toho, aby
to ovplyvnilo indikátor úrovne nabitia.
Naštartovanie vozidla
► Zošliapnite brzdový pedál na doraz.
► Naštartujte motor .
►

S nohou na brzdovom pedáli zatlačte raz
alebo dvakrát dozadu a zvoľte automatický
režim

D alebo dopredu pre zaradenie spätného
prevodového stupňa R.
►

Uvoľnite brzdový pedál.
►


Postupne akcelerujte, čím dôjde k
automatickému uvoľneniu elektrickej parkovacej
brzdy

.
Vozidlo sa okamžite rozbehne.
Automatická prevodovka
Nikdy sa nepokúšajte naštartovať motor
roztlačením vozidla.

11 4
Jazda
Vypnutie motora vozidla
Bez ohľadu na aktuálny režim prevodovky sa
po vypnutí zapaľovania automaticky aktivuje
režim P.
V
režime N sa však režim P aktivuje až
po 5
sekundách (čas na aktiváciu režimu
voľnobehu).
Skontrolujte, či je zvolený režim P, a či sa
elektrická parkovacia brzda automaticky zaistila.
V opačnom prípade ju zaistite manuálne.
Musia svietiť príslušné svetelné kontrolky
na voliči prevodových stupňov aj ovládači
elektrickej parkovacej brzdy, rovnako ako
svetelné kontrolky na prístrojový paneli.
Porucha prevodovky
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň zaznie zvukový signál a zobrazí
sa správa.
Navštívte autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis.
Nejazdite rýchlosťou vyššou ako 100
km/h
(dodržiavajte platné rýchlostné obmedzenia).
Prepnutie prevodovky do núdzového
režimu
Režim D sa zamkne na treťom prevodovom
stupni.
Páčky na volante nefungujú a režim M už nie je
k dispozícii.
Pri zaradení spiatočky si môžete všimnúť
výrazné šklbnutie.
Nedôjde pri tom k
poškodeniu prevodovky.
Porucha ovládača
Menej závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie
zvukový signál.
Jazdite opatrne.
Navštívte autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis.
V niektorých prípadoch sa už nemusia rozsvietiť
svetelné kontrolky ovládača, no na prístrojovom
paneli sa bude aj naďalej zobrazovať stav
prevodovky.
Závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa.
Musíte zastaviť vozidlo.
Keď to bezpečnostné podmienky
umožnia, okamžite zastavte vozidlo a vypnite
zapaľovanie.
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Elektrická dvojspojková
automatická prevodovka
(e-DCS6/7)
6-stupňová alebo 7-stupňová elektrická
dvojspojková automatická prevodovka s voličom režimu prevodovky pre hybridné vozidlá alebo
nabíjateľné hybridné vozidlá.
Ponúka aj manuálny režim s radením
prevodových stupňov pomocou páčok, ktoré sa
nachádzajú za volantom.
Obsahuje 48
V elektromotor, ktorý zvyšuje výkon
benzínového motora, znižuje spotrebu paliva
a jazdí aj v režime s čisto elektrickým pohonom.
Volič režimu prevodovky

Pri vozidlách s hybridným pohonom

11 5
Jazda
6Pri vozidlách s nabíjateľným hybridným
pohonom
P.Automatické parkovanie
Stlačením tohto tlačidla prepnete do
parkovacieho režimu.
Na zaparkovanie vozidla: predné kolesá sú
zablokované.
R. Spätný chod
N. Neutrál
Na voľnobeh a pohyb vozidla s vypnutým
zapaľovaním.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.
D. Jazda v automatickom režime
Prevodovka riadi voľbu prevodových stupňov
v závislosti od štýlu jazdy, stavu vozovky a
zaťaženia vozidla.
M. Jazda v manuálnom režime (Hybrid)
Stlačením tohto tlačidla prepnete do
manuálneho režimu.
Vodič radí prevodové stupne pomocou
ovládacích prvkov na volante.
B. Jazda v automatickom režime s funkciou
brzdenia s rekuperáciou energie (Nabíjateľný
hybrid)
Stlačením tohto tlačidla aktivujete funkciu
brzdenia s rekuperáciou energie.
Prevodovka riadi brzdenie aj pri uvoľnenom
pedáli akcelerátora.
►

V režime
N s nohou na brzdovom pedáli
zatlačte bez prekročenia bodu odporu: •

vpred, zvolený je režim R

,•
dozadu, zvolí sa režim
D .
Po každom potlačení volič úplne uvoľnite
– potom sa vráti do svojej východiskovej
polohy.
Špeciálne prípady
Ak chcete predísť aktivácii režimu N (rýchla
zmena z režimu D na R a potom späť):
►

V
režime R ho potlačte dozadu až za bod
odporu – zvolí sa režim D.
►

V
režime D ho potlačte smerom dopredu až
za
bod odporu – zvolí sa režim
R
.
►

Pre návrat do režimu N

zatlačte bez
prekročenia bodu odporu.
Ovládacie prvky na volante
(V závislosti od výbavy)
V režime M alebo D možno pomocou ovládacích
páčok na volante manuálne meniť prevodové
stupne.
Pomocou ovládacích páčok nemožno zaradiť
neutrál ani zaradiť či zrušiť zaradenie spiatočky.


► Potiahnutím ovládacej páčky „ + “ alebo
„-“ smerom k sebe zaradíte vyšší alebo nižší
prevodový stupeň.
Elektrický motor
Elektrický motor vstavaný v automatickej
prevodovke, ktorý sa používa na prvé
rozbehnutie, poskytuje napájanie 12
V
prostredníctvom meniča napätia DC/DC a tiež
elektrickú podporu benzínového motora.
Elektrický motor má nasledujúce funkcie:
–

Poskytuje prevodovke dodatočný krútiaci
moment, čím optimalizuje výkon benzínového
motora.
–


Spätne získava kinetickú energiu pri fázach
spomaľovania a premieňa ju na energiu
elektrickú, ktorú možno využiť na pohon vozidla
alebo na napájanie elektrického príslušenstva
nainštalovaného vo vozidle.
–


Dobíja 48
V trakčnú batériu pri príliš nízkej
úrovni jej nabitia.
–

Umožňuje jazdu na čisto elektrický pohon.
T

ieto vlastnosti je možné využívať
prostredníctvom nasledujúceho súboru funkcií
automatického prevádzkového režimu:
–
e-Boost,
–
e-Creeping,
–
e-Launch,
–
e-Queueing,
–
e-Parking.
Dostupný je aj manuálny prevádzkový režim
umožňujúci aktiváciu/deaktiváciu opätovného

11 6
Jazda
naštartovania benzínového motora počas jazdy:
režim e-Auto.
Keď je automatická prevodovka
nastavená v režime P alebo N, hladina
hluku v motorovom priestore sa môže zvýšiť,
pretože sa spustí fáza dobíjania trakčnej
batérie: ide o bežný jav, ktorý nepredstavuje
poruchu.
Informácie zobrazené na
prístrojovom paneli
Po zapnutí zapaľovania sa na prístrojovom
paneli zobrazí stav prevodovky:
P Parkovanie
R Spätný chod
N Neutrál
D Prevodový stupeň automatická jazda
vpred (Hybrid)
M1...6 Manuálne prevodový stupeň jazdy
vpred (Hybrid)
D1...7 Prevodový stupeň automatická jazda
vpred (Nabíjateľný hybrid)
B1...7 Prevodový stupeň automatická
jazda vpred s funkciou brzdenia s
rekuperáciou energie (Nabíjateľný
hybrid)
V režime Sport sa zobrazuje aj zaradený
prevodový stupeň.
Zaradený prevodový stupeň sa však nezobrazuje
pri
jazde čisto na elektrický pohon.
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav prevodovky
zobrazený na združenom prístroji po dobu
niekoľkých sekúnd.
Prevádzka
Overujú sa iba príslušné pokyny na zmenu
režimu.
Ak je motor v chode a na zmenu režimov je
potrebné stlačiť brzdový pedál, na prístrojovom
paneli sa zobrazí výstražná správa.
Ak sú na vozidle s motorom v chode uvoľnené brzdy a bola zvolená poloha R,
D alebo M, vozidlo sa pohybuje aj bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Nikdy nestláčajte pedál akcelerátora
a brzdový pedál súčasne. Hrozí
nebezpečenstvo poškodenia prevodovky!
Ak otvoríte dvere vodiča, keď je aktivovaný prevodový režim N, zaznie
zvukový signál a zvolí sa prevodový režim P.
Zvukový signál sa vypne po zatvorení dverí
vodiča.
Pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h sa pri
otvorení dverí vodiča aktivuje režim
P

– riziko náhleho zabrzdenia!
V prípade poruchy akumulátora je
nevyhnutné umiestniť klin(-y) dodané so
súpravou náradia pod jedno z kolies, aby sa
vozidlo znehybnilo.
Špecifické vlastnosti automatického
režimu
Tieto funkcie reagujú na bežné jazdné situácie,
keď elektrický motor umožňuje dosiahnuť
dodatočný výkon alebo jazdu s nulovými
emisiami.
Tieto funkcie sú dostupné iba v prípade, ak je dostatočne nabitá trakčná batéria.
Týchto päť funkcií nie je možné deaktivovať.
e-Launch
Pri vypnutom benzínovom motore umožňuje
táto funkcia vozidlu jazdiť v režime s elektrickým
pohonom bez toho, aby bol pritom ovplyvnený
výkon.
Stlačením pedála akcelerátora sa vozidlo začne
pohybovať, ak je automatická prevodovka
nastavená v režime D alebo R.
e-Creeping
Pri vypnutom benzínovom motore umožňuje
táto funkcia po uvoľnení brzdového pedála
pohyb vozidla dopredu alebo dozadu v režime
s elektrickým pohonom bez toho, aby bolo
pritom potrebné stláčať pedál akcelerátora, ak
je automatická prevodovka nastavená v režime
D alebo R.
e-Queueing
Táto funkcia umožňuje jazdiť v rade vozidiel s
viacerými zastaveniami, po ktorých nasleduje
opätovné naštartovanie vozidla, pomocou

11 7
Jazda
6režimov e-Creeping, e-Launch a režimom jazdy
na elektrický pohon.
e-Parking
Táto funkcia umožňuje vykonávať parkovacie
manévre v nízkej rýchlosti pomocou elektrického
motora, ak je automatická prevodovka
nastavená v režime D alebo R.
e-Boost
Táto funkcia umožňuje súčasnú prevádzku
benzínového motora a elektrického motora v
kombinácii s automatickou prevodovkou.
Úplným stlačením pedála akcelerátora (funkcia
„kick-down“) pri plne nabitej trakčnej batérii
je možné dosiahnuť vyšší krútiaci moment
samotného benzínového motora vďaka
prídavnému krútiacemu momentu, ktorý dodá
elektrický motor.
Opätovným použitím brzdového pedála
sa znova naštartuje benzínový motor,
ktorý posilní účinnosť brzdenia.
Špecifické vlastnosti manuálneho
režimu
Prevodovka zmení prevodový stupeň iba vtedy,
ak to dovoľujú rýchlostné podmienky a otáčky
motora.
Benzínový motor je možné tiež vypnúť v
manuálnom režime pri zastavení v premávke
alebo pri uvoľnení pedála akcelerátora.
Pri hybridných vozidlách sa zároveň zachová
všetok elektrický potenciál použitého jazdného
režimu (Normal alebo Eco).
Pri nabíjateľných hybridných vozidlách sa
zároveň zachová všetok elektrický potenciál
použitého jazdného režimu ( Hybrid alebo
Electric).
Benzínový motor sa znova naštartuje aj
pri použití ovládacích páčok pod
volantom.
Ak je potrebná vysoká trakčná sila, vodič
môže pomocou aplikácie na dotykovom
displeji deaktivovať režim e-Auto.
Brzdenie s rekuperáciou
energie (Funkcia brzdenia)
Funkcia brzdenia s rekuperáciou energie
napodobňuje brzdenie motorom, čiže spomaľuje
vozidlo bez potreby stlačiť brzdový pedál.
Keď
vodič uvoľní pedál akcelerátora, vozidlo začne
rýchlejšie spomaľovať.
Energia získaná po uvoľnení pedála akcelerátora
slúži na čiastočné dobitie trakčnej batérie.
Čiastočné dobíjanie nemá žiadny účinok
na ukazovateľ úrovne nabitia.
Výsledné spomalenie vozidla nespôsobí
rozsvietenie brzdových svetiel.
►

V režime
D sa stlačením tlačidla B aktivuje/
deaktivuje funkcia.
D na prístrojovom paneli sa zmení na B.
Stav funkcie sa neuloží do pamäte pri vypnutí
zapaľovania.
V niektorých situáciách (napríklad úplne
nabitá batéria, extrémne teploty) môže
byť množstvo brzdenia s rekuperáciou
energie dočasne obmedzené, v dôsledku
čoho bude spomalenie menej intenzívne.
Vodič musí neustále ostražito sledovať
premávku a musí byť vždy pripravený použiť
brzdový pedál.
Brzdenie s rekuperáciou energie
pomocou brzdového pedála
Rekuperáciu energie možno dosiahnuť
aj stlačením brzdového pedála, čím sa
čiastočne dobije trakčná batéria bez toho, aby
to ovplyvnilo indikátor úrovne nabitia.
Naštartovanie vozidla
► Úplne zošliapnite brzdový pedál.
► Naštartujte benzínový motor stlačením
brzdového pedála, až kým motor nebude
pracovať na stabilných otáčkach.
►

S nohou na brzdovom pedáli zatlačte raz
alebo dvakrát dozadu a zvoľte automatický
režim

D alebo dopredu pre zaradenie spätného
prevodového stupňa R.
►

Uvoľnite brzdový pedál.

11 8
Jazda
► Postupne akcelerujte, čím dôjde k
automatickému uvoľneniu elektrickej parkovacej
brzdy
.
Benzínový motor sa môže po prvom štarte
vypnúť, ak to umožnia prevádzkové podmienky
(napr.
stav nabitia trakčnej batérie, vonkajšia
teplota, účinnosť katalyzátora, potreba
krútiaceho momentu, zvolený jazdný režim,
tepelný komfort v priestore pre pasažierov).
V takom prípade sa vozidlo rozbehne v režime s
plne elektrickým pohonom (funkcia e-Launch).
Vypnutie motora vozidla
Bez ohľadu na aktuálny režim prevodovky sa
po vypnutí zapaľovania automaticky aktivuje
režim
P.
V
režime N sa však režim P aktivuje až
po 5
sekundách (čas na aktiváciu režimu
voľnobehu).
Skontrolujte, či je zvolený režim P, a či sa
elektrická parkovacia brzda automaticky zaistila.
V opačnom prípade ju zaistite manuálne.
Musia svietiť príslušné svetelné kontrolky
na voliči prevodových stupňov aj ovládači
elektrickej parkovacej brzdy, rovnako ako
svetelné kontrolky na prístrojový paneli.
Porucha prevodovky
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň zaznie zvukový signál a zobrazí
sa správa.
Navštívte autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis. Nejazdite rýchlosťou vyššou ako 100
km/h
(dodržiavajte platné rýchlostné obmedzenia).
Prepnutie prevodovky do núdzového
režimu
V závislosti od poruchy môže prevodovka radiť
iba nepárne alebo párne prevodové stupne,
zaseknúť sa na jednom prevodovom stupni
alebo vynechávať niektoré prevodové stupne.
Pri hybridných vozidlách nefungujú ovládacie
páčky na volante a nie je viac dostupný režim

M
.
Pri zaradení spiatočky si môžete všimnúť
výrazné šklbnutie.
Nedôjde pri tom k
poškodeniu prevodovky.
Porucha ovládača
Menej závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie
zvukový signál.
Jazdite opatrne.
Navštívte autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis.
V niektorých prípadoch sa už nemusia rozsvietiť
svetelné kontrolky ovládača, no na prístrojovom
paneli sa bude aj naďalej zobrazovať stav
prevodovky.
Závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa.
Musíte zastaviť vozidlo.
Keď to bezpečnostné podmienky
umožnia, okamžite zastavte vozidlo a vypnite
zapaľovanie.
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Ovládač radenia
(Elektrický pohon)


Ovládač radenia je impulzný volič s funkciou
regenerácie energie pri brzdení.
Ovládač radenia poskytuje kontrolu trakcie podľa
štýlu jazdy, profilu vozovky a zaťaženia vozidla.
Ak je aktivovaná funkcia regenerácie energie pri
brzdení, riadi aj brzdenie motorom po uvoľnení
pedála akcelerátora.