Peugeot 308 CC 2009.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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CONDUÇÃO
No caso de descida acentuada ou
em caso de forte aceleração, o li-
mitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação


Rodar o botão 1 para a posição

"LIMIT" : a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassa r a velocidade
programada será sem efeito, excepto se premir fortemente no pe-
dal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor aceleração
voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" : o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.

 Ligar o limitador premindo na tecla 4 .

 Parar o limitador premindo na tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .

 Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2 ou 3
(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.

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CONDUÇÃO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:
- o engrenar da quarta velocidade na caixa de velocidades manual,
-
em condução sequencial, o engrenar
da segunda na caixa de velocidades
automática,
- colocar na posição D na caixa de
velocidades automática.
A anulação do limitador é obtida por ac-
ção manual no comando ou por acção
nos pedais de travão e de embraiagem
ou em caso de início do sistema ESP
por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .

1. Comando de selecção do modo limi-
tador

2. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor

3. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor

4. Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6. Indicação de selecção do modo limi-
tador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
É aconselhável deixar sempre os
pés junto aos pedais.

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CONDUÇÃO
Quando a regulação está a fun-
cionar, estar vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação


Rodar o botão 1 para a posição

"CRUISE" : a selecção do modo limita-
dor é realizada, sem que ele se tenha
colocado em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.

O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o
piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" : o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

 Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).

 Parar o limitador premindo a tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4 .
Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas
2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

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CONDUÇÃO
AJUDA SONORA E/OU GRÁFICA AO ESTACIONAMENTO TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veí-
culo, árvore, barreira, ...) situado por trás
do veículo, excepto os obstáculos situa-
dos exactamente sob o pára-choques. Um objecto, como uma estaca,
uma baliza indicadora de obras ou
qualquer objecto similar pode ser
detectado no início da manobra,
mas pode deixar de o ser quando
o veículo se aproximar.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor. Accionamento
O sistema activa-se assim que engre-
nar a marcha-atrás, acompanhado por
um sinal sonoro. A informação de proxi-
midade é fornecida por:
- um sinal sonoro cada vez mais rápi-
do à medida que o veículo se apro-
xima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções com blocos cada vez mais próximos
do veículo. Programação
Pode activar ou neutralizar o sistema
através do menu de confi guração do
ecrã multifunções. O estado do sistema
é memorizado ao desligar a ignição.
Para obter mais detalhes sobre o acesso
ao menu da ajuda ao estacionamento,
consultar a secção de parametrização
do veículo correspondente ao seu ecrã
no capítulo "Ecrãs multifunções".
O sistema será neutralizado automati-
camente no caso de atrelagem de um
reboque ou de montagem de um porta-
bicicletas (veículo equipado com um
engate de reboque ou com um porta-
bicicletas homologado pela PEUGEOT).
Anomalia de funcionamento
Quando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a trinta centíme-
tros, o sinal sonoro torna-se contínuo
e o símbolo "Perigo" é apresentado no
ecrã multifunções.
No fi nal da manobra, quando abando-
nar a marcha-atrás, o sistema torna-se
novamente inactivo.
Em caso de defeito de fun-
cionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador
acende-se no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal sonoro (bip
curto) e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Com mau tempo ou no Inverno, asse-
gure-se que os sensores não se encon-
tram cobertos com lama, gelo ou neve.

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CONDUÇÃO
AJUDA SONORA E GRÁFICA AO ESTACIONAMENTO DIANTEIRO E TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, barreira, ...) situado à frente e
atrás do veículo, excepto os obstácu-
los situados imediatamente abaixo dos
pára-choques. A
activação da ajuda ao estaciona-
mento é obtida:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a 10 km/h para a frente.
É acompanhada por um sinal sonoro
e/ou pela apresentação do veículo no
ecrã multifunções.
Um objecto, como uma estaca,
uma baliza de estaleiro ou qualquer
outro objecto semelhante pode ser
detectado no início da manobra,
mas pode já o não ser quando o
veículo chega à sua proximidade. A informação de proximidade é forneci-
da através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções, com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função
da emissão do sinal sonoro nos altifa-
lantes; à frente ou atrás e à direita ou
esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou
o símbolo "Perigo" é apresentado em
função do ecrã multifunções.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor.
A
desactivação da ajuda ao estaciona-
mento é obtida:
- quando é desengrenada a marcha- atrás,
- quando a velocidade é superior a 10 km/h para a frente,
- quando o veículo se encontra para- do durante mais de três segundos
com marcha para a frente.

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CONDUÇÃO
Neutralização Anomalia de funcionamento
O sistema será neutralizado auto-
maticamente em caso de presen-
ça de um engate de reboque ou de
montagem de um suporte para bi-
cicletas (veículo equipado com um
reboque ou um suporte para bicicle-
tas recomendado pela PEUGEOT).
Reactivação

 Premir o botão A , a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
neutralizado. Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se de que os sensores
não estão cobertos por lama, gelo
ou neve. Ao engrenar a marcha-
atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem es-
tar sujos.
Quando o veículo se desloca a uma
velocidade inferior a 10 km/h, de-
terminadas fontes sonoras (motos,
camiões, martelos pneumáticos, ...)
podem fazer disparar os sinais so-
noros de ajuda ao estacionamento.
Em caso de defeito no funciona-
mento, ao engrenar a marcha-
atrás, este avisador surge no
painel e/ou é apresentada uma
mensagem no ecrã multifunções, acom-
panhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar a Rede PEUGEOT.

 Premir novamente o botão A , a luz
avisadora apaga-se, o sistema é
reactivado.

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VERIFICAÇÕES
CAPOT

 Empurrar para a esquerda o comando
exterior B e levantar o capot.

 Libertar o equilibrador C do seu lugar.

 Fixar o equilibrador no entalhe para
manter o capot aberto. Fecho

 Retirar o equilibrador do entalhe de
fi xação.

 Repor o equilibrador no respectivo
lugar.

 Baixar o capot e largá-lo no fi nal do
movimento.

 Puxar o capot para verifi car se a
trancamento se processou correc-
tamente.
Abertura

 Abrir a porta esquerda dianteira.

 Puxar o comando interior A , situado
em baixo do enquadramento da
porta. A implantação do comando inte-
rior impede qualquer abertura, en-
quanto a porta esquerda dianteira
estiver fechada.
Com o motor quente, manipular
com precaução o comando exte-
rior e o equilibrador de capot (risco
de queimadura).

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VERIFICAÇÕES
FALTA DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Para os veículos equipados com um
motor HDI, em caso de falta de com-
bustível, é necessário purgar o circuito
do mesmo.
Este sistema é composto por uma bom-
ba de purga, por um tubo transparente
e por um parafuso de desgasifi cação
sob o capot do motor (ver o desenho
correspondente). Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V

 Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasóleo.

 Abrir o capot do motor.

 Retirar a tampa para aceder à bom-
ba de purga.

 Accionar a bomba de purga, até à
aparição do combustível no tubo
transparente com o conector verde.

 Accionar o motor de arranque até à
ligação do motor.

 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.

 Fechar o capot do motor.
Se o motor não efectuar o arranque
à primeira tentativa, não insistir.
Accionar novamente a bomba de
purga e, de seguida, o motor de
arranque. Motor 2 litros Turbo HDI 16V

 Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasóleo.

 Abrir o capot do motor.

 Retirar a tampa para aceder à bom-
ba de purga.

 Desapertar o parafuso de desgasifi -
cação.

 Accionar a bomba de purga, até à
aparição do combustível no tubo
transparente com o conector verde.

 Apertar o parafuso de desgasifi ca-
ção.

 Accionar o motor de arranque até à
ligação do motor.

 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.

 Fechar o capot do motor.
Se o motor não efectuar o arranque
à primeira tentativa, não insistir.
Accionar novamente a bomba de
purga e, de seguida, o motor de
arranque.

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VERIFICAÇÕES
MOTORES A GASOLINA
Estes motores permitem verifi car o ní-
vel de diferentes líquidos e substituir
determinados elementos.

1. Depósito da direcção assistida.

2. Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.

3. Depósito do líquido de arrefecimento.

4. Depósito do líquido dos travões.

5. Bateria/fusíveis.

6. Caixa de fusíveis.

7. Filtro de ar * .

8. Manómetro de óleo do motor.

9. Abastecimento de óleo do motor.
* Consoante a motorização.

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VERIFICAÇÕES
MOTORES A DIESEL
Estes motores permitem verifi car o
nível de diferentes líquidos, substituir
determinados elementos e reabastecer
de combustível.

1. Depósito da direcção assistida.

2. Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.

3. Depósito do líquido de
arrefecimento.

4. Depósito do líquido dos travões.

5. Bateria/fusíveis.

6. Caixa de fusíveis.

7. Filtro de ar * .

8. Manómetro de óleo do motor.

9. Abastecimento de óleo do motor.

10. Bomba de purga * .

11. Parafuso de desgasifi cação * .
* Consoante a motorização.