Peugeot 308 CC 2009.5 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009.5, Model line: 308 CC, Model: Peugeot 308 CC 2009.5Pages: 256, PDF Size: 19.44 MB
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VERIFICAÇÕES
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
V e r i fi c a r c o m r e g u l a r i d a d e t o d o s e s t e s n í -
v e i s e e f e c t u a r a c o l o c a ç ã o a n í v e l s e n e -
c e s s á r i o , e x c e p t o i n d i c a ç ã o e m c o n t r á r i o .
E m c a s o d e b a i x a i m p o r t a n t e d e u m n í -
v e l , m a n d a r v e r i fi c a r o c i r c u i t o c o r r e s -
p o n d e n t e p e l a r e d e P E U G E O T . Nível do líquido de travões
A l é m d i s s o , e s t a n d o o c i r c u i t o d e a r r e -
f e c i m e n t o s o b p r e s s ã o , e s p e r a r p e l o
menos uma hora depois da paragem do
m o t o r p a r a e f e c t u a r u m a i n t e r v e n ç ã o .
A fi m d e e v i t a r q u a l q u e r r i s c o d e q u e i -
m a d u r a , d e s e n r o s c a r o t a m p ã o d e
d u a s v o l t a s p a r a f a z e r b a i x a r a p r e s -
s ã o . Q u a n d o a s s i m f o r , r e t i r a r o t a m p ã o
e c o m p l e t a r o n í v e l .
Nível de óleo E s t a v e r i fi c a ç ã o é v á l i d a u n i c a -
m e n t e c o m o v e í c u l o n u m p i s o
h o r i z o n t a l , c o m o m o t o r p a r a d o
h á m a i s d e 1 5 m i n u t o s .
E l a e f e c t u a - s e q u e r a o l i g a r a i g n i ç ã o
c o m o i n d i c a d o r d e n í v e l d e ó l e o n o
q u a d r o d e b o r d o , q u e r c o m a s o n d a
m a n u a l . O n í v e l d e s t e l í q u i d o d e v e s i t u -
a r - s e p r ó x i m o d a m a r c a " M A X I " .
C a s o c o n t r á r i o , v e r i fi c a r o d e s -
g a s t e d a s p l a c a s d o s t r a v õ e s .
Mudança de óleo do circuito
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n ç ã o p a r a c o -
n h e c e r a p e r i o d i c i d a d e d e s t a o p e r a ç ã o .
Nível do líquido da direcção
assistida O n í v e l d e s t e l í q u i d o d e v e s i t u -
a r - s e p e r t o d a m a r c a " M A X I " .
D e s a p e r t a r a t a m p a , c o m o m o -
t o r f r i o , p a r a v e r i fi c a r . Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
P a r a o s v e í c u l o s e q u i p a d o s
c o m l a v a - f a r ó i s , o n í v e l m í n i m o
d e s t e l í q u i d o é - l h e i n d i c a d o p o r
u m s i n a l s o n o r o e u m a m e n s a -
g e m n o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s .
C o m p l e t a r o n í v e l à p r ó x i m a p a r a g e m
d o v e í c u l o .
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para
c o n h e c e r a p e r i o d i c i d a d e d e s t a o p e r a ç ã o .
P a r a p r e s e r v a r a fi a b i l i d a d e d o s m o -
t o r e s e d i s p o s i t i v o s d e a n t i p o l u i ç ã o , a
u t i l i z a ç ã o d e a d i t i v o n o ó l e o m o t o r é d e -
s a c o n s e l h a d a .
Características do óleo
O ó l e o d e v e c o r r e s p o n d e r à m o t o r i z a -
ç ã o e s e r c o n f o r m e à s r e c o m e n d a ç õ e s
d o c o n s t r u t o r . Características do líquido
E s t e l í q u i d o d e v e s e r c o n f o r m e à s r e c o -
m e n d a ç õ e s d o f a b r i c a n t e e r e s p o n d e r
à s n o r m a s D O T 4 .
Mudança de óleo do circuito
E s t e l í q u i d o n ã o n e c e s s i t a d e n e n h u m a
r e n o v a ç ã o .
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e
e v i t a r o g e l o , o n i v e l a m e n t o o u a s u b s t i -
t u i ç ã o d e s t e l í q u i d o n ã o d e v e e f e c t u a r -
s e c o m á g u a .
Nível do líquido de
arrefecimento
O n í v e l d e s t e l í q u i d o d e v e s i t u -
a r - s e p r ó x i m o d a m a r c a " M A X I "
s e m n u n c a o u l t r a p a s s a r .
Q u a n d o o m o t o r e s t i v e r q u e n t e , a t e m -
peratura deste líquido é regulada pelo
m o t o - v e n t i l a d o r . E s t e p o d e f u n c i o n a r
c o m a i g n i ç ã o d e s l i g a d a .
P a r a o s v e í c u l o s e q u i p a d o s c o m fi ltro de
partículas, o moto-ventilador pode
funcionar após a paragem do veículo,
mesmo com o motor frio. Características do líquido
E s t e l í q u i d o d e v e s e r c o n f o r m e à s r e c o -
m e n d a ç õ e s d o f a b r i c a n t e .
Aquando das intervenções no
c a p o t , p r e s t a r a t e n ç ã o , p o r q u e
c e r t a s z o n a s d o m o t o r p o d e m e s -
t a r e x t r e m a m e n t e q u e n t e s ( r i s c o
d e q u e i m a d u r a ) .
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VERIFICAÇÕES
E v i t a r q u a l q u e r c o n t a c t o p r o l o n -
g a d o d e ó l e o e d e l í q u i d o s u s a d o s
c o m a p e l e .
A m a i o r i a d e s t e s l í q u i d o s s ã o n o -
c i v o s p a r a a s a ú d e , p o r v e z e s a t é
c o r r o s i v o s .
N ã o d e s c a r t a r o ó l e o e o s l í q u i d o s
u s a d o s n a c a n a l i z a ç ã o d e e v a c u a -
ç ã o o u n o s o l o .
E s v a z i a r o ó l e o u s a d o n o s r e s p e c -
t i v o s c o n t e n t o r e s d i s p o n i b i l i z a d o s
p e l a r e d e P E U G E O T .
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)
O n í v e l m í n i m o d e s t e a d i t i v o é i n d i c a -
d o p e l o a c e n d i m e n t o d a l u z a v i s a d o r a
d e s e r v i ç o , a c o m p a n h a d a p o r u m s i n a l
s o n o r o e p o r u m a m e n s a g e m n o e c r ã
m u l t i f u n ç õ e s .
Produtos usados
CONTROLOS
E x c e p t o i n d i c a ç ã o c o n t r á r i a , c o n t r o l a r
e s t e s e l e m e n t o s , c o n f o r m e o l i v r o d e
m a n u t e n ç ã o e e m f u n ç ã o d a s u a m o -
t o r i z a ç ã o .
C a s o c o n t r á r i o , m a n d a r c o n t r o l á - l o p e l a
r e d e P E U G E O T .
Bateria
A b a t e r i a n ã o n e c e s s i t a d e
m a n u t e n ç ã o .
T o d a v i a , v e r i fi c a r a l i m p e z a
e o a p e r t o d a s a b r a ç a d e i r a s ,
sobretudo durante o Verão e
o I n v e r n o .
E m c a s o d e o p e r a ç ã o n a b a t e r i a , c o n -
s u l t a r o c a p í t u l o " I n f o r m a ç õ e s p r á t i c a s "
p a r a c o n h e c e r a s p r e c a u ç õ e s a t o m a r
antes de a desligar e depois de voltar
a l i g á - l a .
Filtro de ar e filtro do habitáculo
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
c i d a d e d e s u b s t i t u i ç ã o d e s t e s
e l e m e n t o s .
E m f u n ç ã o d o m e i o a m b i e n t e ( a t m o s f e -
r a p o e i r e n t a . . . ) e d a u t i l i z a ç ã o d o v e í c u -
l o ( c o n d u ç ã o u r b a n a . . . ) , substitui-los
se necessário com dupla frequência
( c o n s u l t a r p a r á g r a f o " M o t o r e s " ) .
U m fi l t r o d e h a b i t á c u l o e n t u p i d o p o d e
deteriorar o desempenho do sistema
d e a r c o n d i c i o n a d o e g e r a r o d o r e s d e -
s a g r a d á v e i s . Filtro de particulas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o fi l t r o d e p a r t i c u l a s
d e v e s e r , o b r i g a t o r i a m e n t e , e f e c t u a d a
p e l a r e d e P E U G E O T .
Filtro do óleo
M u d a r o fi l t r o a c a d a m u d a n ç a
d e ó l e o d o m o t o r .
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
c i d a d e d e s u b s t i t u i ç ã o d e s t e
e l e m e n t o .
A p ó s u m f u n c i o n a m e n t o p r o l o n -
g a d o d o v e í c u l o a u m a v e l o c i d a d e
m u i t o b a i x a o u e m r a l e n t i , é p o s -
s í v e l v e r i fi c a r , e x c e p c i o n a l m e n t e ,
e m i s s õ e s d e v a p o r d e á g u a n o
e s c a p e , a q u a n d o d e a c e l e r a ç õ e s .
E s t a s n ã o t ê m c o n s e q u ê n c i a s p a r a
o c o m p o r t a m e n t o d o v e í c u l o e p a r a
o a m b i e n t e .
Nivelamento
O n i v e l a m e n t o d e s t e a d i t i v o d e v e , o b r i -
g a t o r i a m e n t e , s e r e f e c t u a d o q u a n t o a n -
t e s p e l a r e d e P E U G E O T .
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VERIFICAÇÕES
E v i t a r q u a l q u e r c o n t a c t o p r o l o n -
g a d o d e ó l e o e d e l í q u i d o s u s a d o s
c o m a p e l e .
A m a i o r i a d e s t e s l í q u i d o s s ã o n o -
c i v o s p a r a a s a ú d e , p o r v e z e s a t é
c o r r o s i v o s .
N ã o d e s c a r t a r o ó l e o e o s l í q u i d o s
u s a d o s n a c a n a l i z a ç ã o d e e v a c u a -
ç ã o o u n o s o l o .
E s v a z i a r o ó l e o u s a d o n o s r e s p e c -
t i v o s c o n t e n t o r e s d i s p o n i b i l i z a d o s
p e l a r e d e P E U G E O T .
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)
O n í v e l m í n i m o d e s t e a d i t i v o é i n d i c a -
d o p e l o a c e n d i m e n t o d a l u z a v i s a d o r a
d e s e r v i ç o , a c o m p a n h a d a p o r u m s i n a l
s o n o r o e p o r u m a m e n s a g e m n o e c r ã
m u l t i f u n ç õ e s .
Produtos usados
CONTROLOS
E x c e p t o i n d i c a ç ã o c o n t r á r i a , c o n t r o l a r
e s t e s e l e m e n t o s , c o n f o r m e o l i v r o d e
m a n u t e n ç ã o e e m f u n ç ã o d a s u a m o -
t o r i z a ç ã o .
C a s o c o n t r á r i o , m a n d a r c o n t r o l á - l o p e l a
r e d e P E U G E O T .
Bateria
A b a t e r i a n ã o n e c e s s i t a d e
m a n u t e n ç ã o .
T o d a v i a , v e r i fi c a r a l i m p e z a
e o a p e r t o d a s a b r a ç a d e i r a s ,
sobretudo durante o Verão e
o I n v e r n o .
E m c a s o d e o p e r a ç ã o n a b a t e r i a , c o n -
s u l t a r o c a p í t u l o " I n f o r m a ç õ e s p r á t i c a s "
p a r a c o n h e c e r a s p r e c a u ç õ e s a t o m a r
antes de a desligar e depois de voltar
a l i g á - l a .
Filtro de ar e filtro do habitáculo
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
c i d a d e d e s u b s t i t u i ç ã o d e s t e s
e l e m e n t o s .
E m f u n ç ã o d o m e i o a m b i e n t e ( a t m o s f e -
r a p o e i r e n t a . . . ) e d a u t i l i z a ç ã o d o v e í c u -
l o ( c o n d u ç ã o u r b a n a . . . ) , substitui-los
se necessário com dupla frequência
( c o n s u l t a r p a r á g r a f o " M o t o r e s " ) .
U m fi l t r o d e h a b i t á c u l o e n t u p i d o p o d e
deteriorar o desempenho do sistema
d e a r c o n d i c i o n a d o e g e r a r o d o r e s d e -
s a g r a d á v e i s . Filtro de particulas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o fi l t r o d e p a r t i c u l a s
d e v e s e r , o b r i g a t o r i a m e n t e , e f e c t u a d a
p e l a r e d e P E U G E O T .
Filtro do óleo
M u d a r o fi l t r o a c a d a m u d a n ç a
d e ó l e o d o m o t o r .
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
c i d a d e d e s u b s t i t u i ç ã o d e s t e
e l e m e n t o .
A p ó s u m f u n c i o n a m e n t o p r o l o n -
g a d o d o v e í c u l o a u m a v e l o c i d a d e
m u i t o b a i x a o u e m r a l e n t i , é p o s -
s í v e l v e r i fi c a r , e x c e p c i o n a l m e n t e ,
e m i s s õ e s d e v a p o r d e á g u a n o
e s c a p e , a q u a n d o d e a c e l e r a ç õ e s .
E s t a s n ã o t ê m c o n s e q u ê n c i a s p a r a
o c o m p o r t a m e n t o d o v e í c u l o e p a r a
o a m b i e n t e .
Nivelamento
O n i v e l a m e n t o d e s t e a d i t i v o d e v e , o b r i -
g a t o r i a m e n t e , s e r e f e c t u a d o q u a n t o a n -
t e s p e l a r e d e P E U G E O T .
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VERIFICAÇÕES
U t i l i z e a p e n a s p r o d u t o s r e c o m e n -
d a d o s p e l a P E U G E O T o u p r o d u -
t o s d e q u a l i d a d e e c a r a c t e r í s t i c a s
e q u i v a l e n t e s .
P a r a o p t i m i z a r o f u n c i o n a m e n t o d e
e l e m e n t o s t ã o i m p o r t a n t e s c o m o o
c i r c u i t o d e t r a v a g e m , a P E U G E O T
s e l e c c i o n a e p r o p õ e p r o d u t o s e s -
p e c í fi c o s .
P a r a n ã o d a n i fi c a r o s e l e m e n t o s
e l é c t r i c o s , é e x p r e s s a m e n t e proi-
bido u t i l i z a r a l a v a g e m a a l t a p r e s -
s ã o n o c o m p a r t i m e n t o d o m o t o r .
Estado de desgaste dos discos
dos travões
Placas dos travões Travão de estacionamento
O d e s g a s t e d o s t r a v õ e s d e -
p e n d e d o t i p o d e c o n d u ç ã o ,
e m p a r t i c u l a r p a r a o s v e í c u -
l o s u t i l i z a d o s n a c i d a d e , e m
c u r t a s d i s t â n c i a s . P o d e s e r
n e c e s s á r i o i n s p e c c i o n a r o e s t a d o d o s
t r a v õ e s , m e s m o e n t r e a s r e v i s õ e s d o
v e í c u l o .
A q u a n d o d e u m a f u g a n o c i r c u i t o , a r e -
dução do nível de líquido dos travões
i n d i c a o d e s g a s t e d a s p l a c a s . P a r a o b t e r i n f o r m a ç õ e s r e -
l a t i v a s à v e r i fi c a ç ã o d o n í -
v e l d e d e s g a s t e d o s d i s c o s
d o s t r a v õ e s , c o n s u l t a r a r e d e
P E U G E O T .
U m p e r c u r s o d e m a s i a d o e l e -
v a d o d o t r a v ã o d e e s t a c i o n a -
m e n t o o u a c o n s t a t a ç ã o d e
p e r d a d e e fi c á c i a d e s t e s i s t e -
ma impõe a regulação mesmo
e n t r e r e v i s õ e s .
A v e r i fi c a ç ã o d e s t e s i s t e m a d e v e s e r
e f e c t u a d o p e l a r e d e P E U G E O T .
Caixa de velocidades manual
A c a i x a d e v e l o c i d a d e s n ã o
t e m m a n u t e n ç ã o ( a u s ê n c i a d e
d e s c a r g a ) .
C o n s u l t a r o m a n u a l d e m a n u -
t e n ç ã o p a r a t e r c o n h e c i m e n t o
d a p e r i o d i c i d a d e d e v e r i fi c a -
ç ã o d e s t e e l e m e n t o .
Caixa de velocidades
automática A c a i x a d e v e l o c i d a d e s n ã o
t e m m a n u t e n ç ã o ( a u s ê n c i a d e
d e s c a r g a ) .
C o n s u l t a r o m a n u a l d e m a n u -
t e n ç ã o p a r a t e r c o n h e c i m e n t o
d a p e r i o d i c i d a d e d e v e r i fi c a -
ç ã o d e s t e e l e m e n t o .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
KIT DE DESEMPANAGEM PROVISÓRIA DE PNEUS Utilização do kit
Acesso ao kit
O kit encontra-se arrumado na mala, por
baixo da superfície inferior. Encontra-se
instalado na caixa de ferramentas, situ-
ada sob a caixa de arrumação. Este modo de execução, em várias eta-
pas, deverá ser efectuado na sua tota-
lidade.
Desligar a ignição.
Rodar o selector A para a posição
"Reparação (SEALANT)".
V e r i fi c a r s e o i n t e r r u p t o r B se deslo-
cou para a posição "0" .
Ligar o tubo branco C à válvula do
pneu a reparar.
Ligar a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.
Colar o autocolante de limitação de
velocidade no volante do veículo
para lembrar que uma roda está a
ser utilizada temporariamente.
Efectuar o arranque do veículo e
deixe o motor em funcionamento.
Sistema completo composto por um
compressor e um produto de colma-
tagem incorporado, que permite uma
reparação temporári a do pneu, de
m o d o a d i r i g i r - s e à o fi c i n a m a i s p r ó x i m a .
Este kit de reparação é disponibili-
zado através da rede PEUGEOT.
Serve para reparar a maioria dos
furos susceptíveis de afectar o
pneu, situados no piso do pneu.
Evite retirar qualquer corpo estra-
nho que tenha penetrado no pneu.
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136
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Retirar o kit e ter atenção para não
sujar o veículo com vestígios de lí-
quido. Manter o kit ao alcance.
Colocar o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
c i n c o q u i l ó m e t r o s , a v e l o c i d a d e r e -
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
tapar o furo.
P a r a r p a r a v e r i fi c a r a r e p a r a ç ã o e a
pressão através do kit.
Rodar o selector A para a posição
"Enchimento (AIR)".
Ligar o tubo preto D à válvula da
roda reparada.
Colocar o compressor em funciona-
mento ao deslocar o interruptor B
para a posição "1" até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars. Se passados entre cinco e sete mi-
nutos não atingir a pressão indica-
d a , s i g n i fi c a q u e o p n e u n ã o p o d e
ser reparado; consultar a rede
PEUGEOT para a desempanagem
do seu veículo.
Poderá, igualmente, utilizar este
kit para controlar ou ajustar a pres-
são dos seus pneus. O kit permite
i g u a l m e n t e e n c h e r o u t r o s a c e s s ó -
rios como uma bola ou os pneus
de uma bicicleta.
Para isso, rodar o selector para a
posição "Enchimento (AIR)", ligar
o tubo preto com o adaptador ade-
q u a d o a o a c e s s ó r i o a e n c h e r , d e
seguida, seguir o resto do proce-
dimento seguinte até à retracção
do kit.
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137
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Atenção, este produto é nocivo
( e x : e t i l e n o g l i c o l , c o l o f ó n i a , d i o l d e
etano...) em caso de ingestão e
irritante para os olhos. Mantenha
este produto fora do alcance das
crianças.
A data limite de utilização do líqui-
do está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utili-
zação única; caso seja encetado,
deve ser substituído.
Para retirar o cartucho, desapara-
fusá-lo completamente ao nível do
bujão e puxar.
A p ó s u t i l i z a ç ã o , n ã o d e i t a r o c a r -
tucho na rua, entregá-lo na rede
PEUGEOT ou a um organismo
responsável pela respectiva recu-
peração.
Ligar novamente a tomada eléctrica
do compressor à tomada 12 V do
veículo.
Efectuar o arranque do veículo e
deixar o motor em funcionamento.
Ajustar a pressão através do com-
pressor (para encher: interruptor B
na posição "1" ; para esvaziar: inter-
ruptor B na posição "0" e prima o
botão E ), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo, situada ao nível da porta do
condutor.
Uma perda consequente de pressão i n d i c a q u e a f u g a n ã o fi c o u c o r r e c t a -
mente colmatada, consultar a rede
PEUGEOT para a desempanagem
do seu veículo.
Retirar o kit e, em seguida, arrumá-lo. Não esquecer de readquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede PEUGEOT.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisa-
dor de pressão baixa estará sempre
a c e s o a p ó s a r e p a r a ç ã o d a r o d a , a t é
à reinicialização do sistema pela rede
PEUGEOT.
Conduzir a baixa velocidade
(80 km/h máx) limitando a cerca
de 200 km a distância efectua-
da.
Assim que possível, dirijir-se à
rede PEUGEOT.
A p ó s o d i a g n ó s t i c o d o p n e u por um técnico, ser-lhe-á pre-
conizado que efectue a repara-
ção ou substituição do pneu.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
SUBSTITUIR UMA RODA
M o d o o p e r a t ó r i o d e s u b s t i t u i ç ã o d e u m a
roda defeituosa pela roda sobresselen-
te utilizando as ferramentas fornecidas
com o veículo.
As ferramentas estão instaladas na
mala sob o piso.
Para aceder às ferramentas:
p a s s a r p a r a a c o n fi g u r a ç ã o " c o u p é " ,
abrir a mala,
levantar o piso,
i m o b i l i z á - l o fi x a n d o a s u a p e g a n a
junta da mala,
desengatar e retirar a caixa de
suporte contendo as ferramentas. Todas estas ferramentas são espe-
c í fi c a s d o s e u v e í c u l o . N ã o a s u t i l i z e
p a r a o u t r o s fi n s .
1. Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os p a r a f u s o s d e fi x a ç ã o d a r o d a .
2. Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.
3. Ferramenta "tampões" de parafu-
sos.
Permite retirar os protectores (tampões) dos parafusos das
rodas em alumínio.
4. Casquilho para parafuso anti-
roubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".
Lista das ferramentas
Acesso às ferramentas
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda , libertar previamente o tampão com a
chave de rodas 1 puxando ao nível de passagem da válvula.
Aquando da montagem da roda , voltar a montar o tampão começando por
colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com a palma
da mão.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Fixação da roda sobresselente
em chapa
Se o seu veículo estiver equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do apertar dos
parafusos ao voltar a montar a roda
sobresselente em alumínio que as
anilhas não estão em contacto. A
fi x a ç ã o d a r o d a f a z - s e a t r a v é s d o
a p o i o c ó n i c o d e c a d a p a r a f u s o .
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa ou em alumínio.
Para aceder à roda, consultar o pará-
grafo "Acesso às ferramentas" da pági-
na precedente.
Retirar a roda
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.
Erguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte traseira.
Retirar a roda da mala.
Recolocar a roda
Voltar a colocar a roda no seu habi-
táculo.
Desenroscar em algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocan-
do-o depois no seu lugar ao centro
da roda.
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para man-
ter adequadamente a roda.
Voltar a colocar a caixa suporte ao
c e n t r o d a r o d a e fi x á - l a .
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Estacionamento do veículo
Imobilizar o veículo de maneira a
não perturbar a circulação: o piso
deve ser horizontal, estável e não
escorregadio.
Accionar o travão de estaciona-
mento, desligar a ignição e engre-
nar a primeira velocidade * de ma-
neira a bloquear as rodas.
Colocar um calço, se necessário,
sob a roda diagonalmente oposta
àquela que se deve substituir.
Assegurar que os ocupantes não
se encontrem no veículo e se man-
tenham num local em que seja
possível garantir a sua segurança.
Nunca permanecer debaixo de um
veículo levantado somente com o
macaco. Utilizar uma escora.
Desmontagem da roda
Lista das operações
Retirar o tampão cromado em cada
um dos parafusos servindo-se da
ferramenta 3 .
Montar o casquilho anti-roubo 4 na
chave de rodas 1 para desbloquear
o parafuso anti-roubo.
Desbloquear os outros parafusos uni-
camente com a chave de rodas 1 .
Colocar o macaco 2 em contacto
com um dos dois lugares diantei-
ros A ou atrás B previstos no piso,
o m a i s p r ó x i m o p o s s í v e l d a r o d a a
mudar.
Subir o macaco 2 até que a sua
base esteja em contacto com o solo.
C e r t i fi c a r - s e q u e o e i x o d a b a s e d o
macaco está na vertical da posição
A ou B utilizada.
Levantar o veículo, até deixar um
e s p a ç o s u fi c i e n t e e n t r e a r o d a e o
solo, para colocar facilmente em
seguida a roda sobresselente (não
furada).
Retirar os parafusos e conservá-los
num lugar limpo.
Retirar a roda.
* posição P para a caixa de velocidades
automática.