Peugeot 308 CC 2009.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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OS ACESSOS
A subida dos vidros traseiros não
possui modo automático nem fun-
ção antientalemento.
Cerca de 45 segundos após a ex-
tracção da chave de ignição ou
após a abertura de uma porta, não
será possível abrir ou fechar um
vidro. Terá de ligar a ignição para
abrir ou fechar os vidros.
ELEVADORES DE VIDROS ELÉCTRICOS
Equipados com um sistema de protec-
ção em caso de entalamento nos vidros
dianteiros e com um sistema de coman-
do dos quatro vidros em todos os mo-
delos.

1. Comando do elevador eléctrico
do vidro do condutor.

2. Comando do elevador eléctrico
do vidro do passageiro.

3. Comando do elevador eléctrico
do vidro traseiro direito.

4. Comando do elevador eléctrico
do vidro traseiro esquerdo.

5. Neutralização dos comandos dos
elevadores de vidros traseiros. Em caso de abertura intempestiva
do vidro aquando de um pedido de
fecho (por exemplo, em caso de
gelo):

 premir o comando até à abertura
completa,

 de seguida, puxá-lo até ao fecho,

 manter ainda o comando du-
rante cerca de três segundos
após o fecho.

Durante estas operações, a função
antientalamento está inactiva.
Antientalamento dos vidros dianteiros
No modo automático, quando o vidro
dianteiro encontra um obstáculo ao su-
bir, este pára e desce parcialmente.
- modo automático:

 Premir o comando 1 ou puxá-lo,
para além do ponto de resistência.
O vidro abre-se ou fecha-se com-
pletamente, depois de se soltar o
comando.

 Uma nova pressão pára o movimento
do vidro.
Elevadores eléctricos dos
vidros sequenciais
Dispõe de duas possibilidades:
-
modo manual:

 Premir o comando 1 ou puxá-lo,
sem ultrapassar o ponto de resis-
tência. O vidro pára assim que se
libertar o comando.
Neutralização dos comandos do
elevador de vidros traseiros

 Para a segurança das suas crianças,
premir o comando 5 para neutralizar
os comandos dos elevadores de vi-
dros traseiros seja qual for a sua po-
sição.
Luz avisadora acesa, os comandos tra-
seiros estão neutralizados.
Luz avisadora apagada, os comandos
traseiros estão activados.

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OS ACESSOS
Este procedimento reinicializa o
funcionamento dos elevadores dos
vidros e o teste de posição auto-
mática dos vidros da porta.
Comando dos quatro vidros
Este comando permite accionar a aber-
tura ou o fecho de todos os vidros à
vez.
Retirar sempre a chave de contac-
to ao deixar o veículo, mesmo que
por pouco tempo.
No caso de entalamento na mani-
pulação dos elevadores dos vidros,
deverá inverter-se o seu movimento.
Para o fazer, premir o respectivo
comando.
Quando acciona os comandos dos
elevadores dos vidros dos passa-
geiros, o condutor deve assegurar-se
de que ninguém impede o fecho
correcto do vidro.
O condutor deve assegurar-se de
que os passageiros utilizam correc-
tamente os elevadores dos vidros.
Ter atenção para com as crianças du-
rante as manipulações dos vidros.
Reinicialização
Ao ligar a bateria depois de ter sido des-
ligada ou se houver mau funcionamento,
deve reinicializar o funcionamento dos
elevadores eléctricos dos vidros. Para
cada um dos comandos do painel, lado
do condutor:

 soltar o comando e puxá-lo de novo
até fechar completamente o vidro,

 manter o comando puxado durante
cerca de três segundos após o fecho,

 premir o comando para fazer descer
automaticamente o vidro,

 uma vez o vidro em posição baixa,
premir de novo o comando durante
cerca de um segundo.

Durante estas operações, a função
antientalamento está inactiva.

 Premir o comando 6 e soltá-lo. Os
vidros abrem-se totalmente.

 Uma nova pressão pára o movimento
dos vidros.
ou

 Puxar o comando 6 e mantê-lo
nesta posição. Os vidros fecham-se
totalmente.

 Se o soltar antes do fecho total, os
vidros param.
O funcionamento deste comando
está totalmente sob a responsabili-
dade do condutor.

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OS ACESSOS
PORTAS

 Após o destrancamento total do ve-
ículo com o telecomando ou com
a chave, agarrar a pega da porta e
depois puxá-la.
O vidro desce automaticamente alguns milímetros para permitir a
abertura da porta. Do interior

 Puxar o comando da porta para a
abrir; deste modo destranca-se
completamente o veículo.
O vidro desce automaticamente alguns milímetros para permitir a
abertura da porta.
Os comandos interiores das portas
fi cam inoperativos quando o veículo
está supertrancado.
Se deixar a porta aberta por mais
de um minuto, o vidro torna a subir.
Puxar novamente a pega para re-
activar o sistema.
Abertura
A partir do exterior
Com o destrancamento selectivo
activado, ao premir uma vez o botão
de destrancamento do telecomando,
apenas é possível abrir a porta do
condutor. Destrancamento selectivo activado:
- o comando da porta do condu-
tor destranca apenas a porta
do condutor.
- o comando da porta do pas- sageiro destrancam a porta do
passageiro e a mala.
Em caso de gelo, a presença de
geada pode gerar a entreabertura
automática do vidro; libertar a ge-
ada que se pode formar ao longo
da junta inferior, situada na base
do vidro.

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OS ACESSOS
Se o veículo estiver trancado ou
super trancado a partir do exterior,
a luz avisadora vermelha pisca e o
botão A é inoperante.

 Nesse caso, utilize o teleco-
mando ou a chave para des-
trancar o veículo.
Comando centralizado manual
Sistema para trancar ou destrancar
manual e completamente as portas e a
mala a partir do interior.
Trancamento

 Premir o botão A para trancar o ve-
ículo.
A luz avisadora do botão acende.
Se uma das portas ou a mala estiver
aberta, o trancamento centralizado a
partir do interior não se efectuará. Destrancamento

 Premir de novo o botão A para des-
trancar o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.
O porta-luvas e o compartimento
do apoio de braços dianteiro não
são trancados para permanecerem
acessíveis.
Fecho
O vidro sobe automaticamente ao fi m
de alguns segundos e ajusta-se para
garantir uma perfeita estanqueidade ao
fechar.
-
motor em funcionamento , o
avisador acende-se, acom-
panhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções
durante alguns segundos,
- veículo em circulação (velocidade
superior a 10 km/h), o avisador
acende-se, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções durante alguns
segundos.
Aquando de uma lavagem do seu
veículo:
- trancar previamente o veículo com o telecomando ou com a
chave,
- evitar molhar a parte superior dos vidros,
- manter a extremidade do jacto de água de alta pressão no míni-
mo a 1 metro dos vidros e juntas
das portas.
Quando uma porta está mal fechada:

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OS ACESSOS
Activação

 Premir durante mais de dois segun-
dos o botão A .

Uma mensagem de confi rmação aparece no ecrã multifunções.
Neutralização

 Premir de novo durante mais de
dois segundos o botão A .
Uma mensagem de confi rmação aparece
no ecrã multifunções. Comando de emergência
Dispositivo para trancar e destrancar
mecanicamente as portas no caso de
mau funcionamento do destrancamento
centralizado.

 Insira a chave no orifício situado na
porta, rodá-la em seguida de um oi-
tavo de volta .
Trancamento da porta do condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a direita.
Destrancamento da porta do
condutor

 Insira a chave na fechadura, rodá-la
em seguida para a esquerda.
Destrancamento da portas dos
passageiros
Destrancamento da portas dos
passageiros

 Puxar o comando interior de abertura
da porta.

Se uma das portas estiver aberta,
o trancamento centralizado auto-
mático não se efectua.
Se a mala estiver aberta, o tranca-
mento centralizado automático das
portas é activo.
Comando centralizado
automático
Sistema para trancar ou destrancar au-
tomática e completamente as portas e
a mala em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.
Destrancamento

 Acima de 10 km/h, premir o botão A
para destrancar momentaneamente
as portas e a mala.
Trancamento
Velocidade superior a 10 km/h, as portas
e a mala trancam-se automaticamente.

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OS ACESSOS
Destrancamento e abertura
parcial da mala
MALA Protecção anti-roubo da mala
A mala foi concebida para se manter
inviolável, mesmo na confi guração "ca-
briolet", se o veículo tiver sido previa-
mente trancado.
Assim, com o veículo trancado e o tecto
aberto, a mala não pode ser destran-
cada:
- por acção no comando de abertura interior da porta,
- premindo o comando centralizado manual A , sem a chave no contactor.
Abertura

 Após o destrancamento da mala ou
do veículo com o telecomando ou a
chave, premir o comando de aber-
tura e, de seguida, levantar a tampa
da mala.
Destrancamento selectivo activado,
a mala pode ser aberta premindo o
botão de destrancamento do tele-
comando.

 Premir por mais de dois
segundos este botão para
destrancar a mala. Esta
abre-se ligeiramente.
Esta acção destranca igualmente as
portas.
Em caso de avaria da bateria, a
mala fi ca bloqueada. Consultar a
rede PEUGEOT. Fecho

 com o motor a funcionar, este avisa-
dor acende, acompanhada por uma
mensagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos,

 Pressionar a parte de cima da mala
para obter o fecho completo.
Sempre que a mala esteja mal fechada: - com o motor a funcionar ,
este avisador acende, acom-
panhada por uma mensagem
no ecrã multifunções durante
alguns segundos,
- com o veículo em movimento (ve-
locidade superior a 10 km/h), este
avisador acende-se, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma men-
sagem no ecrã multifunções durante
alguns segundos.

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OS ACESSOS
Enquanto a tampa não for coloca-
da no depósito, a chave não pode
ser retirada da fechadura.
A abertura da tampa pode desen-
cadear um ruído de aspiração de
ar. Esta depressão, normal, é pro-
vocada pela estanqueidade do cir-
cuito de combustível.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

Capacidade do depósito: cerca de
60 litros. Para abastecer com toda a segurança:

 desligar obrigatoriamente o motor,

 abrir a tampa de combustível,

 introduzir a chave no tampão, rodar
para a esquerda,
Uma vez terminado o abastecimento:

 colocar o tampão,


rodar a chave para a direita e retirá-la do tampão,

 fechar a tampa.

 retirar o tampão e fi xá-lo no suporte
no interior da tampa,

 efectuar o abastecimento total do de-
pósito, mas não insistir para além
do terceiro entalhe da pistola ; pois
pode provocar falhas.
Nível mínimo de combustível
Abastecimento
Uma etiqueta, colada no interior da
tampa, lembra o tipo de combustível a
utilizar em função do motor.
Os abastecimentos de combustível de-
vem ser superiores a 5 litros para que
possam ser detectados pelo indicador
de combustível. Quando o nível mínimo do de-
pósito é atingido, este avisa-
dor acende-se no quadro de
bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções. Aquando do primei-
ro acendimento, restam-lhe cerca de
6 litros de combustível.
Abasteça obrigatoriamente com com-
bustível para evitar falha do mesmo.
Em caso de esgotamento de combustí-
vel (Diesel), consultar igualmente o ca-
pítulo de "Verifi cações".
Anomalia de funcionamento
Uma falha do manómetro de combustível é
assinalada pela reposição a zeros do pon-
teiro do indicador do nível de combustível.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

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OS ACESSOS
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são perfeitamen-
te compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo E10 (contendo 10 %
de etanol), em conformidade com as
normas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (contendo
até 85 % de etanol) são exclusivamente reservados aos veículos comercializa-
dos para a utilização deste tipo de com-
bustível (veículos BioFlex). A qualidade
do etanol deve respeitar a norma euro-
peia EN 15376.
Unicamente para o Brasil, os veículos
especifi cados são comercializados para
funcionar com os combustíveis conten-
do até 100 % de etanol (tipo E100). Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas eu-
ropeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7 % de
Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção especí-
fi cas. Consultar a Rede PEUGEOT.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível).

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A VISIBILIDADE
COMANDOS DE ILUMINAÇÃO
Dispositivo de selecção e comando das
diferentes luzes dianteiras e traseiras
que garantem a iluminação do veículo.
Iluminação princi pal
As diferentes luzes dianteiras e trasei-
ras do veículo foram concebidas para
adaptar progressivamente a visibilidade
do condutor em função das condições
climatéricas:
- luzes de presença, para ser visto,
- luzes de cruzamento, para ver sem encandear os outros condutores,
- luzes de estrada, para ver bem em caso de estrada livre,
- luzes direccionais para ver melhor nas curvas.
Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para res-
ponder às condições particulares de
condução:
- uma luz de nevoeiro traseira para ser visto ao longe,
- luzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda melhor,
- luzes diurnas para ser visto de dia.
Programações
Estão também disponíveis diferentes
modos de comando automático das
luzes segundo as seguintes opções:
- iluminação de acompanhamento,
- iluminação automática,
- iluminação direccional. Modelo sem iluminação AUTO
Modelo com iluminação AUTO acendimento automático
das luzes,
Comandos manuais
Os comandos de iluminação são efec-
tuados directamente pelo condutor
através do anel
A e do manípulo B .

A. anel de selecção do modo de ilumi-
nação principal, com:
luzes desligadas,
luzes de presença,

B. manípulo de inversão das luzes ao
rodar: luzes de cruzamento/luzes de
estrada.
Com as luzes desligadas ou com as
luzes de presença, o condutor pode
ligar directamente as luzes de estrada
("sinal de luzes") mantendo o manípulo
puxado. luzes de cruzamento e
de estrada.
Visualizações
A iluminação da luz avisadora corres-
pondente no quadro de bordo confi rma
a aplicação selectiva do modo de ilumi-
nação seleccionado.

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A VISIBILIDADE
luzes de nevoeiro dianteiras e
traseiras

 Para acender as luzes de nevoeiro,
rodar o anel de impulso C para a
frente.

 Para apagar a luz de nevoeiro tra-
seiro, rodar o anel de impulso C
duas vezes seguidas para trás.
Aquando da desconexão automática
das luzes (com o modelo AUTO) ou da
desconexão manual das luzes de cruza-
mento, as luzes de nevoeiro e as luzes
de presença permanecem acesas.

 Rodar o anel para trás para apagar
as luzes de nevoeiro; as luzes de
presença também se apagam. Em tempo claro ou de chuva, tanto
de dia como de noite, é proibido li-
gar as luzes de nevoeiro dianteiras
e traseiras. Nestas situações, a po-
tência destas luzes poderia pertur-
bar os outros condutores. Devem
ser utilizadas apenas em tempo de
nevoeiro ou de queda de neve.
Nestas condições climatéricas,
deverá acender manualmente as
luzes de nevoeiro e as luzes de
cruzamento, uma vez que o sensor
de luminosidade pode detectar luz
insufi ciente.
Não se esqueça de apagar as luzes
de nevoeiro dianteiras e traseiras
quando deixarem de ser neces-
sárias.
Esquecimento de desligar as
luzes
Ao desligar a ignição, todas as lu-
zes se apagam instantaneamente,
excepto as luzes de cruzamento
no caso de a iluminação de acom-
panhamento automática se encon-
trar activada.
Para activar novamente o coman-
do de iluminação, rodar o anel
A
para a posição " 0 ", luzes apaga-
das e, em seguida, na posição que
preferir.
Ao abrir a porta do lado do condutor,
um sinal sonoro temporário infor-
ma-o de que as luzes do veículo
se encontram acesas.
Passados trinta minutos, no máxi-
mo, a iluminação, excepto das lu-
zes de presença, será desligada
automaticamente para não descar-
regar a bateria.

C. anel de selecção das luzes de ne-
voeiro.
Funcionam com as luzes de cruzamen-
to e de estrada.
Em determinadas condições climáti-
cas (baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da superfície interna
do vidro das luzes dianteiras e tra-
seiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.