Peugeot 308 CC 2009 Manuale del proprietario (in Italian)
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VERIFICHE
E v i t a r e i l c o n t a t t o p r o l u n g a t o d e l l ' o l i o
e d e i l i q u i d i e s a u s t i c o n l a p e l l e .
L a m a g g i o r p a r t e d i q u e s t i l i q u i d i è
n o c i v a p e r l a s a l u t e e a v o l t e m o l t o
c o r r o s i v a .
N o n g e t t a r e l ' o l i o e i l i q u i d i e s a u s t i
n e l l a f o g n a t u r a o p e r t e r r a .
S v u o t a r e l ' o l i o e s a u s t o n e g l i a p p o s i t i
c o n t e n i t o r i p r e s s o l a r e t e P E U G E O T .
Livello additivo gasolio (Diesel
con filtro antiparticolato)
I l l i v e l l o m i n i m o d i q u e s t o a d d i t i v o è i n d i -
c a t o d a l l ' a c c e n s i o n e d e l l a s p i a d i s e r v i z i o ,
a c c o m p a g n a t a d a u n s e g n a l e a c u s t i c o e
d a u n m e s s a g g i o s u l l o s c h e r m o m u l t i f u n -
z i o n e .
Prodotti esausti
S a l v o i n d i c a z i o n e c o n t r a r i a , c o n t r o l l a r e
q u e s t i e l e m e n t i r i s p e t t a n d o i l l i b r e t t o d i
m a n u t e n z i o n e e i n f u n z i o n e d e l l a m o t o -
r i z z a z i o n e .
A l t r i m e n t i , f a r l i c o n t r o l l a r e d a l l a r e t e
P E U G E O T .
Batteria
L a b a t t e r i a n o n n e c e s s i t a d i
m a n u t e n z i o n e .
V e r i fi c a r e t u t t a v i a l a p u l i z i a e d
i l s e r r a g g i o d e i m o r s e t t i , s o -
p r a t t u t t o i n e s t a t e e i n i n v e r n o .
I n c a s o d i i n t e r v e n t o s u l l a b a t t e r i a , c o n -
s u l t a r e i l c a p i t o l o " I n f o r m a z i o n i p r a t i c h e "
p e r c o n o s c e r e l e p r e c a u z i o n i d a r i s p e t t a -
r e p r i m a d i s c o l l e g a r e e d o p o a v e r r i c o l -
l e g a t o l a b a t t e r i a .
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
C o n s u l t a r e i l l i b r e t t o d i m a -
n u t e n z i o n e p e r c o n o s c e r e l a
p e r i o d i c i t à d i s o s t i t u z i o n e d i
q u e s t i e l e m e n t i .
In funzione del tipo di ambiente
c i r c o s t a n t e ( a t m o s f e r a p o l v e r o s a , e c c . ) e
d e l l ' u s o d e l v e i c o l o ( g u i d a i n c i t t à , e c c . ) ,
sostituirli più spesso (vedere paragrago
" M o t o r i " ) .
U n fi l t r o d e l l ' a b i t a c o l o s p o r c o p u ò f a r
p e g g i o r a r e i l f u n z i o n a m e n t o d e l s i s t e -
ma di climatizzazione e provocare odori
s g r a d e v o l i . Filtro antiparticolato (Diesel)
L a m a n u t e n z i o n e d e l fi l t r o a n t i p a r t i c o l a t o
d e v e a s s o l u t a m e n t e e s s e r e e f f e t t u a t a
d a l l a r e t e P E U G E O T .
Filtro dell'olio
S o s t i t u i r e i l fi l t r o d e l l ' o l i o a d o g n i
s o s t i t u z i o n e d e l l ' o l i o m o t o r e .
C o n s u l t a r e i l l i b r e t t o d i m a n u -
t e n z i o n e p e r c o n o s c e r e l a
p e r i o d i c i t à d i s o s t i t u z i o n e d i
q u e s t o e l e m e n t o .
Dopo il funzionamento prolungato
d e l v e i c o l o a b a s s i s s i m a v e l o c i t à o
a l r e g i m e m i n i m o , s i p o s s o n o n o t a r e
e m i s s i o n i d i v a p o r e a c q u e o d a l t u b o
d i s c a r i c o d u r a n t e l e a c c e l e r a z i o n i .
Q u e s t e e m i s s i o n i n o n i n c i d o n o s u l
c o m p o r t a m e n t o d e l v e i c o l o e s u l l ' a m -
b i e n t e .
Rabbocco
I l r a b b o c c o d i q u e s t o a d d i t i v o d e v e t a s -
s a t i v a m e n t e e s s e r e e f f e t t u a t o p r e s s o
l a r e t e P E U G E O T , n e l p i ù b r e v e t e m p o
p o s s i b i l e .
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VERIFICHE
U t i l i z z a r e s o l o p r o d o t t i r a c c o m a n -
dati da PEUGEOT o prodotti con
q u a l i t à e c a r a t t e r i s t i c h e e q u i v a l e n t i .
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
d i f r e n a t a , P E U G E O T s e l e z i o n a e
p r o p o n e p r o d o t t i s p e c i fi c i .
Per non danneggiare gli organi
e l e t t r i c i , è a s s o l u t a m e n t e vietato
u t i l i z z a r e i l l a v a g g i o a d a l t a p r e s -
s i o n e d e l v a n o m o t o r e .
Stato d'usura dei dischi dei freni
Pastiglie freni Freno di stazionamento
L ' u s u r a d e i f r e n i d i p e n d e d a l l o
s t i l e d i g u i d a , i n p a r t i c o l a r e
p e r i v e i c o l i u t i l i z z a t i i n c i t t à ,
s u b r e v i d i s t a n z e . P u ò e s s e r e
n e c e s s a r i o f a r c o n t r o l l a r e l o
s t a t o d e i f r e n i a n c h e a l d i f u o r i d e l l e m a n u -
t e n z i o n i p e r i o d i c h e .
U n a b b a s s a m e n t o d e l l i v e l l o d i l i q u i d o
d e i f r e n i i n d i c a , a p a r t e i l c a s o d i p e r d i t a
n e l c i r c u i t o , u n ' u s u r a d e l l e p a s t i g l i e . P e r q u a l s i a s i i n f o r m a z i o n e r e -
l a t i v a a l c o n t r o l l o d e l l o s t a t o d i
u s u r a d e i d i s c h i d e i f r e n i , r i v o l -
g e r s i a l l a r e t e P E U G E O T .
S e s i n o t a u n ' e c c e s s i v a c o r s a
d e l f r e n o d i s t a z i o n a m e n t o o u n a
p e r d i t a d i e f fi c a c i a d e l l o s t e s s o ,
è n e c e s s a r i o e f f e t t u a r e u n a r e -
g o l a z i o n e a n c h e a l d i f u o r i d e l l e
m a n u t e n z i o n i p e r i o d i c h e .
I l c o n t r o l l o d i q u e s t o s i s t e m a d e v e e s -
s e r e e f f e t t u a t o d a l l a r e t e P E U G E O T .
Cambio manuale
I l c a m b i o m a n u a l e n o n n e c e s -
s i t a d i m a n u t e n z i o n e ( n e s s u n a
s o s t i t u z i o n e d e l l ' o l i o ) .
C o n s u l t a r e i l l i b r e t t o d i m a n u -
t e n z i o n e p e r c o n o s c e r e l a p e -
riodicità di controllo del livello
d i q u e s t o c o m p o n e n t e .
Cambio automatico I l c a m b i o a u t o m a t i c o n o n n e c e s -
s i t a d i m a n u t e n z i o n e ( n e s s u n a
s o s t i t u z i o n e d e l l ' o l i o ) .
C o n s u l t a r e i l l i b r e t t o d i m a n u -
t e n z i o n e p e r c o n o s c e r e l a p e -
riodicità di controllo del livello
d i q u e s t o c o m p o n e n t e .
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INFORMAZIONI PRATICHE
KIT RIPARAZIONE PROVVISORIA PNEUMATICO Uso del kit
Il kit si trova sotto il pavimento, all'interno
della scatola attrezzi nel contenitore.
Togliere il contatto.
Spuntare la ruota da riparare sul-
l'etichetta autoadesiva di limitazione
di velocità allegata, quindi incollarla
sul volante del veicolo, per ricordarsi
che una ruota è ad uso temporaneo.
F i s s a r e i l fl a c o n e 1 sul compressore 2 .
V e r i fi c a r e c h e l ' i n t e r r u t t o r e A sia sul-
la posizione "0" .
R a c c o r d a r e i l t u b o d e l fl a c o n e 1 alla
valvola del pneumatico da riparare.
Srotolare completamente il tubo del
compressore 2 , quindi raccordarlo
c o n i l fl a c o n e .
Collegare la presa elettrica del com-
pressionere alla presa 12 V del veicolo.
Avviare il veicolo e far salire i giri del
motore.
Sistema completo, costituito da un com-
p r e s s o r e e d a u n fl a c o n e d i p r o d o t t o d i
riempimento, che permette una
ripara-
zione temporanea del pneumatico per
potersi recare al garage più vicino.
Questo kit di riparazione è disponi-
bile presso la rete PEUGEOT.
È destinato a riparare fori di 6 mm
di diametro al massimo, situati solo
sulla fascia di rotolamento o sulla
spalla del pneumatico. Evitare di
togliere eventuali corpi estranei dal
pneumatico.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Smontare il compressore e riporre
i l fl a c o n e n e l s a c c h e t t o d i p l a s t i c a
fornito con il kit, per non sporcare il
veicolo lasciando tracce di liquido.
Guidare immediatamente per circa
tre chilometri, a velocità moderata (tra
20 e 60 Km/h) per otturare il foro.
F e r m a r s i p e r v e r i fi c a r e l a r i p a r a z i o n e
e la pressione.
Collegare direttamente il tubo del
compressore con la valvola della
ruota riparata.
Avviare il compressore portando
l'interruttore A in posizione "1" fi n o
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge 2.0 bar. Se dopo cinque-dieci minuti circa non
si riesce a raggiungere questa pres-
s i o n e , s i g n i fi c a c h e i l p n e u m a t i c o n o n
può essere riparato; rivolgersi alla
rete PEUGEOT per farlo riparare.
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INFORMAZIONI PRATICHE
A t t e n z i o n e , i l fl a c o n e d i l i q u i d o c o n -
tiene glicol etilene. Questo prodotto è
nocivo in caso d'ingestione e irritante
per gli occhi. Tenere questo prodotto
fuori dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è s e g n a t a s o t t o i l fl a c o n e .
I l fl a c o n e è m o n o u s o ; d o p o l ' u t i l i z z o ,
deve essere sostituito.
N o n d i s p e r d e r e i l fl a c o n e n e l l ' a m b i e n -
te, ma riportarlo alla rete PEUGEOT
o ad un organismo specializzato.
Non dimenticare di acquistare un
n u o v o fl a c o n e d i p r o d o t t o a n t i f o -
ratura, disponibile presso la rete
PEUGEOT.
Collegare nuovamente la presa elet-
trica del compressore con la presa
12 V del veicolo.
Avviare nuovamente il veicolo e far
girare il motore.
Regolare la pressione con il com-
p r e s s o r e ( p e r g o n fi a r e , i n t e r r u t t o r e A
in posizione "1" ; p e r s g o n fi a r e , i n t e r -
ruttore A in posizione "
0" e pressione
sul pulsante B ), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo
(situata all'ingresso della porta, lato
conducente), quindi ricordarsi di veri-
fi c a r e c h e i l f o r o s i a o t t u r a t o ( n e s s u n a
perdita di pressione dopo parecchi
chilometri).
Togliere il compressore, quindi riporre
il kit completo.
Guidare a velocità moderata (80 Km/h
massimo) per un massino di 200 Km/h.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT per far riparare o so-
stituire il pneumatico da un tecnico. Se il veicolo è dotato del sistema di
r i l e v a z i o n e d e l s o t t o g o n fi a g g i o , l a
s p i a d i s o t t o g o n fi a g g i o r i m a r r à a c -
cesa dopo la riparazione della ruota,
fi n o a l l a r e i n i z i a l i z z a z i o n e d e l s i s t e -
ma da parte della rete PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Modo operativo di sostituzione di una
ruota difettosa con la ruota di scorta,
usando gli attrezzi in dotazione.
Gli attrezzi si trovano sotto il fondo del
bagagliaio.
Per accedervi:
p a s s a r e i n c o n fi g u r a z i o n e " c o u p é " ,
aprire il bagagliaio ,
sollevare il fondo del bagagliaio ,
immobilizzarlo attaccandone l'impu-
gnatura alla guarnizione del bagaglaio ,
sganciare e togliere la scatola che
contiene gli attrezzi. T u t t i q u e s t i a t t r e z z i s o n o s p e c i fi c i
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.
1. Manovella smontaruota.
Permette di rimuovere il copricer- c h i o e d i t o g l i e r e l e v i t i d i fi s s a g g i o
della ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette di alzare il veicolo.
3. Attrezzo per le borchie delle viti.
Permette di rimuovere gli elementi protettivi (borchie) delle viti che si
trovano sulle ruote in alluminio.
4. Guida di centraggio.
Consente di ricollocare la ruota sul mozzo per le ruote in alluminio.
Elenco degli attrezzi
Altri accessori
6. Anello amovibile di traino.
V e d i i l p a r a g r a f o " T r a i n o d e l v e i c o l o " .
Accesso agli attrezzi
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota
to-
gliere prima il copricerchio con la
manovella smontaruota 1 tirando a
livello del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota
, ri-
montare il copricerchio mettendo la
sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con
il palmo della mano.
5. Bussola per viti antifurto (situata
nel cassetto ripostiglio).
Permette di adattare la manovella s m o n t a r u o t a a l l e v i t i s p e c i a l i " a n t i -
f u r t o " .
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INFORMAZIONI PRATICHE
Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di ruote in al-
luminio, è normale notare, quando
si stringono le viti al momento del ri-
montaggio, che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta in
lamiera. La ruota viene mantenuta
grazie all'appoggio conico delle viti.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto il fondo
del bagagliaio.
A seconda della destinazione, la ruota
di scorta è in lamiera o in alluminio.
Per accedervi, vedere il paragrafo
" A c c e s s o a g l i a t t r e z z i " d e l l a p a g i n a p r e -
cedente.
Estrazione della ruota
Svitare la vite centrale gialla.
S o l l e v a r e l a r u o t a d i s c o r t a v e r s o d i s é .
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
Rimettere a posto la ruota nel suo
alloggio.
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi metterla al cen-
tro della ruota.
Stringere a fondo la vite centrale per
mantenere la ruota.
Rimettere a posto il contenitore al
centro della ruota e agganciarlo.
R i l e v a z i o n e d e l s o t t o g o n fi a g g i o
La ruota di scorta non possiede sen-
sori. La riparazione della ruota forata
deve essere effettuata presso la rete
PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo
d a n o n i n t r a l c i a r e i l t r a f fi c o : i l s u o l o
deve essere orizzontale, stabile e
non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la
prima marcia * , in modo da blocca-
re le ruote.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente oppo-
sta a quella da sostituire.
V e r i fi c a r e c h e i p a s s e g g e r i s i a n o
usciti dal veicolo e che si trovino in
una zona sicura.
Non mettersi mai sotto un veico-
lo alzato con il cric; utilizzare una
candela.
Smontaggio della ruota
Elenco delle operazioni
Togliere la borchia cromata su ognu-
na delle viti utilizzando l'attrezzo 3 .
Montare la bussola antifurto 5 sulla
manovella smontaruota 1 per sbloc-
care la vite antifurto.
Sbloccare le altre viti solo con la
manovella smontaruota 1 .
Mettere il cric 2 a contatto con l'al-
loggio anteriore A o posteriore B
previsto sotto il longherone, il più
vicino possibile alla ruota da sosti-
tuire.
Spiegare il cric 2 fi n o a q u a n d o l a
sua base è a contatto con il suolo.
V e r i fi c a r e c h e l ' a s s e d e l l a b a s e d e l
cric sia perpendicolare all'alloggio A
o B utilizzato.
Alzare il veicolo, lasciando uno spa-
z i o s u f fi c i e n t e t r a l a r u o t a e i l s u o l o ,
per poter montare poi facilmente la
ruota di scorta (non forata).
Smontare le viti e conservarle in un
luogo pulito.
Togliere la ruota.
* posizione P per il cambio automatico.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Dopo una sostituzione di ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'ele-
mento protettivo centrale.
Far controllare rapidamente il serrag-
gio delle viti e la pressione della ruota
di scorta presso la rete PEUGEOT.
Far riparare rapidamente la ruota fo-
rata e rimetterla subito sul veicolo.
Quando la ruota di scorta è diversa
dalle altre ruote, si consiglia di gui-
dare con maggiore prudenza.
Montaggio della ruota Elenco delle operazioni
Mettere la ruota sul mozzo utilizzan-
do la guida di centraggio 4 .
A v v i t a r e l e v i t i fi n o a l l a b a t t u t a .
Effettuare un preserraggio della vite an-
tifurto con la manovella smontaruota 1
dotata della bussola antifurto 5 .
Effettuare un preserraggio delle altre viti
solo con la manovella smontaruota 1 .
Abbassare completamente il veicolo.
Ripiegare il cric 2 e toglierlo.
Bloccare la vite antifurto con la ma-
novella smontaruota 1 dotata della
bussola antifurto 5 .
Bloccare le altre viti solo con la ma-
novella smontaruota 1 .
Rimontare le borchie cromate su
ognuna delle viti.
Riporre gli attrezzi nel contenitore.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Rischio di elettrocuzione
La sostituzione di una lampada
xenon (D1S - 35 W) deve essere
effettuata dalla rete PEUGEOT.
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADINA
Procedura per la sostituzione di una
lampadina difettosa con una nuova
senza l'ausilio di attrezzi. Modello con luci alogene
1. Indicatori di direzione
(PY 21 W ambra).
2. Luci anabbaglianti (H7 - 55 W).
3. Luci abbaglianti (H1 - 55 W).
4. Luci diurne/di posizione
(P21/5 W).
5. Fari antinebbia (H8 - 35 W).
1. Indicatori di direzione
(PY 21 W SV argento).
2. Luci anabbaglianti/abbaglianti
(D1S - 35 W).
3. Luci abbaglianti supplementari
(H1 - 55 W).
4. Luci diurne/di posizione
(P21/5 W).
5. Fari antinebbia (H8 - 35 W).
Modello con luci xenon e fari
direzionali
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe for-
marsi un leggero strato di condensa
s u l l a s u p e r fi c i e i n t e r n a d e l v e t r o d e l l e
luci anteriori e posteriori, che scom-
pare alcuni minuti dopo l’accensione
delle luci.
Sulle luci sono montati vetri in poli-
carbonato, rivestiti con una vernice
di protezione:
non pulirli con un panno
asciutto o abrasivo, con un
prodotto detergente o con del
solvente,
utilizzare una spugna e acqua e
sapone,
se si utilizza un getto ad alta pres-
sione in punti particolarmente
sporchi, evitare di insistere sulle
luci, sui fanali e sul loro contorno,
per evitare di danneggiare la ver-
nice di protezione e le guarnizioni
di tenuta.
Evitare di toccare direttamente
la lampada con le dita: usare
dei panni che non lascino pe-
lucchi.
La sostituzione di una lampada
alogena deve essere effettuata
con la luce spenta da alcuni minuti
(rischio di gravi ustioni).
È tassativo utilizzare lampade di
tipo antiultravioletti (UV) per non
deteriorare la luce.
Luci anteriori