Peugeot 308 SW BL 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

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OS ECRÃS MULTIFUNÇÕES
Algumas definições…
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são
apresentados traços. Mediante um comple-
mento de combustível de pelo menos 5 li-
tros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada quando se excede os 100 km.
Se os traços se mantiverem apre-
sentados durante muito tempo em
vez dos algarismos, contactar a
rede PEUGEOT . Esta função apenas é apresentada
a partir de 30 km/h.
É possível que este valor aumente
no seguimento de uma alteração
da condução ou do relevo, ocasio-
nando uma variação considerável
do consumo instantâneo. Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-
tros que ainda se pode per-
correr com o combustível que resta no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos. Consumo instantâneo
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumido
após alguns segundos.
Consumo médio
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumi-
do desde a última reposição
a zeros do computador. Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade mé-
dia calculada desde a última
reposição a zeros do com-
putador (ignição ligada).
Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida
desde a última reposição a ze-
ros do computador. Distância restante a
percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal. Esta dis-
tância é calculada instantaneamente
pelo sistema de navegação caso se ac-
tive um comando ou este seja introdu-
zido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de alga-
rismos.

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O CONFORTO
VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas condi-
ções de conforto no habitáculo do veículo. Tratamento do ar
O ar que entra segue diferentes vias
em função dos comandos selecciona-
dos pelo condutor:
- chegada directa ao habitáculo (en-
trada de ar),
- passagem num circuito de aqueci- mento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigera- ção (ar condicionado).
O comando de temperatura permite ob-
ter o nível de conforto desejado mistu-
rando o ar dos diferentes circuitos. O comando de distribuição do ar permite
difundir o ar no habitáculo combinando
vários bocais de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite aumen-
tar ou diminuir a velocidade de insufl ação
do ventilador.
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior em recirculação de ar. Painel de comando
Os comandos destes sistemas estão
agrupados no painel
A da consola cen-
tral. Consoante o modelo, as funções
apresentadas são:
- o nível de conforto desejado,
- o fl uxo de ar,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desemba- ciamento,
- os comandos manuais ou automáti- cos do ar condicionado.
Difusão do ar

1. Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

2. Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros late-
rais da frente.

3. Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5. Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros da frente.

6.
Ventiladores obturáveis e orientáveis
para os passageiros nos bancos de trás.

7. Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros traseiros.

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O CONFORTO
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono.
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os in-
sufl adores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do
ar situado na mala.

 Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este
serve à regularização do sistema de ar condicionado.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "Verifi caçõ es").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a puri fi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
comendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte a rede PEUGEOT .
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e me-
lhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um es-
correr de água normal sob o veículo.

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O CONFORTO 2. Regulação do débito de ar
 Da posição 1 à posição

5 , rodar o manípulo para
obter um débito de ar sufi -
ciente para garantir o nível
de conforto.
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes. Pés dos ocupantes.
(ventiladores fechados)
Ventiladores centrais e laterais.

 Rodar o manípulo de azul
(frio) para vermelho (quen-
te) para regular a tempera-
tura como pretendido.
Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura
A repartição do ar pode ser re-
gulado colocando o manípulo
numa posição intermédia.
Os sistemas de aquecimento/ventilação
ou de ar condicionado apenas podem
funcionar com o motor em rotação. 4. Entrada/recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite evitar
o embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A circulação de ar interior permite iso-
lar o habitáculo de odores e de fumos
exteriores.
Logo que seja possível, repor a entrada
de ar exterior para evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar e evitar
o embaciamento.

 Se colocar o comando de débi-
to de ar na posição 0 (neutra-
lização do sistema), o conforto
térmico deixa de ser gerido.
Um ligeiro fl uxo de ar, devido
ao deslocamento do veículo,
permanece perceptível.
3. Regulação da repartição do ar
 Premir a tecla para fazer
circular o ar interior. Isto
é visualizado pelo acendi-
mento da luz avisadora.

 Premir novamente a tecla para per-
mitir a entrada de ar exterior. Isto é
visualizado pela desconexão da luz
avisadora.
AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO
AR CONDICIONADO MANUAL

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O CONFORTO
Descongelamento - Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar rapida-
mente o pára-brisas e os vidros laterais:

 colocar o comando de entrada de ar 4
na posição de "Entrada de ar exterior",

 colocar o manípulo de repartição de
ar 3 na posição de "Pára-brisas",

 colocar os manípulos da temperatu-
ra 1 e de débito de ar 2 na posição
máxima,

 fechar os ventiladores centrais, A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado.
O DESCONGELAMENTO DO ÓCULO TRASEIRO
 Desligue o descongelamento
do óculo traseiro e dos retrovi-
sores exteriores assim que o jul-
gar necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
Se o motor parou antes da extin-
ção automática do descongela-
mento, este último recomeçará na
próxima vez que ligar o motor.
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro e os retrovisores ex-
teriores. A luz avisadora associada
a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebi-
do para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, abaixo dos 0 °C, aumen- tar a efi cácia do desembaciamento.
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , o respectivo
indicador acende-se.

O ar condicionado não funciona
quando o manípulo de regulação do
débito de ar 2 está na posição "0".
Desligar

 Premir de novo a tecla "A/C" , o res-
pectivo indicador apaga-se.

 abaixo dos 0 °C, ligue o ar condicio-
nado premindo a tecla "A/C" .

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O CONFORTO
Descongelamento - Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar rapida-
mente o pára-brisas e os vidros laterais:

 colocar o comando de entrada de ar 4
na posição de "Entrada de ar exterior",

 colocar o manípulo de repartição de
ar 3 na posição de "Pára-brisas",

 colocar os manípulos da temperatu-
ra 1 e de débito de ar 2 na posição
máxima,

 fechar os ventiladores centrais, A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado.
O DESCONGELAMENTO DO ÓCULO TRASEIRO
 Desligue o descongelamento
do óculo traseiro e dos retrovi-
sores exteriores assim que o jul-
gar necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
Se o motor parou antes da extin-
ção automática do descongela-
mento, este último recomeçará na
próxima vez que ligar o motor.
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro e os retrovisores ex-
teriores. A luz avisadora associada
a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebi-
do para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, abaixo dos 0 °C, aumen- tar a efi cácia do desembaciamento.
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , o respectivo
indicador acende-se.

O ar condicionado não funciona
quando o manípulo de regulação do
débito de ar 2 está na posição "0".
Desligar

 Premir de novo a tecla "A/C" , o res-
pectivo indicador apaga-se.

 abaixo dos 0 °C, ligue o ar condicio-
nado premindo a tecla "A/C" .

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O CONFORTO Com o motor frio, a fi m de evitar
uma grande difusão de ar frio, o
fl uxo de ar só progressivamente
atingirá o seu valor optimizado.
Com o tempo frio, dá primazia à
difusão de ar quente unicamente
para o pára-brisas, os vidros late-
reis e os pés dos passageiros. Ao entrar no veículo, se a temperatu-
ra interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não
é útil modifi car o valor apresentado
para atingir o conforto desejado.
O sistema compensa automatica-
mente e o mais rapidamente possí-
vel a diferença de temperatura.
O ar condicionado só pode funcionar
com o motor ligado O condutor e o seu passageiro
da frente podem regular sepa-
radamente a temperatura con-
soante as suas conveniências.

 Rodar o comando 2 ou 3 para a es-
querda ou para a direita para, res-
pectivamente, diminuir ou aumentar
este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite
obter um conforto optimizado. Todavia,
consoante a sua necessidade, um ajus-
te entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preco-
niza-se evitar uma diferença de ajuste
esquerda/direita superior a 3. 4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático conforto pode ser insufi -
ciente.

 Seleccionar então o programa auto-
mático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente a re-
frigeração, o fl uxo de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de maneira op-
timizada para o pára-brisas e os vidros
laterais.
Funcionamento automático

 Premir a tecla "AUTO"
A luz avisadora da tecla
acende-se. 2. Regulação do lado do condutor
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
funções, a temperatura no habitáculo,
o fl uxo de ar, a distribuição de ar e re-
circulação do mesmo, de acordo com o
valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcio-
nar efi cazmente em todas as estações,
com os vidros fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tem-
peratura em graus Celsius ou Fahre-
nheit.

 Para o parar, premir de novo a tecla

"visibilidade" ou na tecla "AUTO" ,
a luz avisadora da tecla apaga-se e
a da tecla "AUTO" acende-se.
1. Programa automático conforto
3. Regulação do lado do passageiro

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O CONFORTO
Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer
uma escolha diferente da que é pro-
posta pelo sistema, modifi cando a re-
gulação. As outras funções continuarão
a ser geridas automaticamente.

 Um impulso na tecla AUTO permite
voltar ao funcionamento automático.

 Um impulso nesta tecla
permite desligar o ar condi-
cionado. 6. Ajustes da repartição do ar

 Impulsos sucessivos numa
ou em várias teclas permi-
tem dirigir o fl uxo de ar para:
7. Ajuste do fl uxo de ar
 Rodar o manípulo para a
esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direita
para o aumentar.
8. Entrada de ar/Recirculação do ar Neutralização do sistema

 Rodar o manípulo do fl uxo de ar
para a esquerda até que todas as
luzes avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema
O conforto térmico deixa de ser asse-
gurado. Um ligeiro fl uxo de ar, devido
ao movimento do veículo, permanece
todavia perceptível

 Rodar o manípulo do fl uxo de ar para
a direita ou premir a tecla "AUTO"
reactiva o sistema com os valores
precedendo a neutralização.

 Um impulso nesta tecla
permite fazer recircular o ar
interior. A luz avisadora da
tecla acende-se.
5. Ligar/Desligar a refrigeração
Evitar conduzir muito tempo com o
sistema neutralizado.
Evitar o funcionamento prolongado
da recirculação do ar interior (risco
de embaciamento e de degrada-
ção da qualidade do ar).
-
o pára-brisas e os vidros laterais (de-
sembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os
ventiladores,
- o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
- os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores,
- a zona dos pés dos passageiros,
- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre
as duas hélices, acendem-se progres-
sivamente em função do valor pedido.
 Assim que possível, premir de novo
esta tecla para permitir a entrada de
ar exterior e evitar o embaciamento.
A luz avisadora da tecla apaga-se.
Para arrefecer ou aquecer ao má-
ximo o habitáculo, é possível ultra-
passar os valores mínimos de 14
ou máximo de 28.

 Rodar o manípulo 2 ou 3 para a
esquerda até apresentar "LO"
ou para a direita, até apresen-
tar "HI" . 9. Monozona/Bizona

 Premir esta tecla para igua-
lar o valor de conforto do
lado do passageiro com o
lado do condutor (monozo-
na). A luz avisadora da te-
cla acende-se.
A recirculação do ar permite isolar o ha-
bitáculo dos cheiros e fumos exteriores.
A paragem pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).

 Premir de novo esta tecla para re-
gressar ao funcionamento automá-
tico do ar condicionado. A luz avisa-
dora da tecla "A/C" acende-se.

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O CONFORTO Como medida de segurança, nun-
ca manipular o cartucho enquanto
conduzir.
Não desmontar os cartuchos.
Nunca tentar recarregar o ambienta-
dor nem os cartuchos. Utilizar apenas
cartuchos de origem PEUGEOT .
Evitar o contacto com a pele e os
olhos.
Conservar os cartuchos fora do al-
cance de crianças e animais.
Deixar os ventiladores centrais
abertos.
A intensidade do perfume pode de-
pender das regulações da ventila-
ção ou do ar condicionado.
Sistema que permite difundir um perfu-
me no habitáculo, graças ao manípulo
de regulação e aos diferentes cartu-
chos de ambientador disponíveis.
Colocar o cartucho

 Retirar o mecanismo de isolamento.

 Instalar o cartucho no painel de bor-
do (fl or em cima à direita).

 Premir o manípulo e rodá-lo um
quarto de volta para a direita.
Manípulo de regulação
Este manípulo permite regular a inten-
sidade de difusão do ambientador.

 Rodar o manípulo para a direita
para permitir a difusão do perfume
(posição horizontal).

 Rodar o manípulo para a esquer-
da para parar a difusão do perfume
(posição vertical). Cartucho de ambientador
Este cartucho é facilmente amovível.
Pode retirá-lo a qualquer momento e
guardá-lo graças ao mecanismo de iso-
lamento que permite guardá-lo fechado
depois de aberto.
Pode adquirir diferentes cartuchos de
ambientador através da rede PEUGEOT .
Retirar o cartucho

 Rodar o manípulo um quarto de vol-
ta a fundo para a esquerda.

 Retirar o cartucho do painel de bordo.

 Recolocar o mecanismo de isola-
mento.
Nunca descartar o cartucho ori-
ginal que serve de obturador em
caso de não utilização dos cartu-
chos de ambientador.
Para preservar a vida útil do cartu-
cho, rodar o manípulo para a esquer-
da, quando já não pretender difundir
o ambientador no habitáculo.

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O CONFORTO
BANCOS DIANTEIROS
Banco composto por um assento, um
encosto e um encosto de cabeça regu-
láveis para adaptar a posição de acordo
com as melhores condições de condu-
ção e conforto.
Regulação longitudinal

 Elevar o comando e fazer deslizar o
banco para a frente ou para trás. Regulação em altura do banco do
condutor ou do passageiro

 Puxar o comando para cima empur-
rá-lo para baixo, as vezes necessá-
rias para obter a posição pretendida. Regulação da inclinação do banco

 Empurrar o comando para trás.
Regulações manuais