Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manuale del proprietario (in Italian)

i
!i
145
GUIDA
Modalità sequenziale

 Dopo aver riavviato il veicolo, sele-
zionare la posizione M per passare
alla modalità sequenziale.

AUTO scompare e le marce
inserite vengono visualizzate
in successione sul display del
quadro strumenti.
Le richieste di cambio marcia sono ac-
cettate solo se il regime motore lo con-
sente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante i cambi di marcia.
In frenata o in rallentamento, il cambio
scala per consentire di fare ripartire il
veicolo con la marcia corretta.
Il cambio funziona allora in modalità
autoattiva, senza l'intervento del guida-
tore. Seleziona costantemente la mar-
cia che meglio si adatta ai parametri
seguenti:
- stile di guida,
- tipo di strada.
AUTO e la marcia inserita ap-
paiono sul display del quadro
strumenti.
Modalità automatica

 Dopo aver utilizzato la modalità se-
quenziale, selezionare la posizione A
per tornare alla modalità automatica. Modalità"auto sequenziale"
Questa modalità consente di compiere
un sorpasso, ad esempio, continuando
a restare in modalità automatica utiliz-
zando le funzionalità della modalità se-
quenziale.

 Azionare le posizioni + o - dei co-
mandi sotto al volante.
Il cambio inserisce la marcia richiesta
se il regime motore lo consente. AUTO
resta visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza intervento
sui comandi, il cambio torna a gestire le
marce automaticamente.
A velocità molto bassa, se è richie-
sta la retromarcia, questa verrà in-
serita solo a veicolo completamente
fermo. La spia
Premere pedale
del
freno può lampeggiare sul quadro
strumenti per esortare a frenare.
A velocità elevata, se è richiesta la
retromarcia, la spia N lampeggerà e
il cambio passerà automaticamente
in folle. Per reinserire una marcia, ri-
portare la leva in posizione A o M . In caso di forte accelerazione, la
marcia superiore non verrà inseri-
ta senza l'intervento del guidatore
sulla leva del cambio o sui comandi
sotto al volante.
Con il veicolo in movimento, non
selezionare mai la folle
N .
Inserire soltanto la retromarcia R ,
con il veicolo immobilizzato e con il
pedale del freno premuto. Per avere un'accelerazione ottima-
le, ad esempio per il sorpasso di un
altro veicolo, premere a fondo il pe-
dale dell'acceleratore e superare il
punto di resistenza.

!!
i
146
GUIDA Arresto del veicolo Anomalia di funzionamento A contatto inserito, l'accensione
di questa spia e il lampeggia-
mento di AUTO , accompagnati
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
segnalano un malfunzionamento del
cambio.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Premere necessariamente il peda-
le del freno durante l'avviamento
del motore.
In qualsiasi caso di sosta, inserire
tassativamente il freno di staziona-
mento per immobilizzare il veicolo.
Se il veicolo è immobilizzato, con il
motore avviato, portare tassativa-
mente la leva del cambio in folle
N .
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verifi care che la leva
del cambio sia in folle N e il freno
di stazionamento sia inserito. A contatto inserito, l'accensio-
ne della spia sopra riportata e
di questa spia, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
segnalano un malfunzionamento del-
l'assistenza alla partenza in salita.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Modalità Sport

 Dopo aver selezionato la modalità
sequenziale o la modalità automatica,
premere il pulsante S per attivare la
modalità Sport che offrirà uno stile
di guida più dinamico.

S appare accanto alla marcia
inserita sul display del quadro
strumenti.

 Premere ancora il pulsante S per
disattivarla.

S sparisce dal display del quadro stru-
menti.
La modalità Sport viene disattivata
ad ogni interruzione del contatto. Prima di spegnere il motore, si può sce-
gliere di:
- passare in posizione
N ,
- lasciare la marcia inserita; in questo caso il veicolo non potrà essere
spostato.
In entrambi i casi, occorre necessaria-
mente inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo. Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.

147
GUIDA
CAMBIO AUTOMATICO "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Il cambio automatico a quattro o sei
marce offre, a scelta, il confort dell'au-
tomatismo integrale, arricchito da un
programma sport e da un programma
neve, o del cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro moda-
lità di guida:
- il funzionamento automatico per la
gestione elettronica delle marce da
parte del cambio,
- il programma sport per fornire uno
stile di guida più dinamico,
- il programma neve per migliorare la
guida in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manuale per il
cambio sequenziale delle marce da
parte del guidatore. Leva del cambio

P. Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.

R. Retromarcia.
- Manovre di retromarcia, a veicolo fermo e con il motore al minimo.

N. Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito.
- Avviamento del motore.

D. Funzionamento automatico.

M.+/- Funzionamento manuale con
cambio sequenziale delle quattro
o sei marce.

 Dare un impulso in avanti per
inserire le marce più alte.
o

 Dare un impulso all'indietro per
scalare le marce.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa
spia si accende sul quadro strumenti.

P. Parking (Stazionamento)

R. Reverse (Retromarcia)

N. Neutral (Folle)

D. Drive (Guida automatica)

S. Programma sport

 Programma neve

da 1 a 4. Marce selezionate

da 1 a 6. in modalità manuale

-. Valore non valido in funziona-
mento manuale

 Premere il pedale del freno
quando questa spia lampeg-
gia sul quadro strumenti (es:
avviamento del motore).
Pannello del cambio

1. Leva del cambio.

2. Pulsante "S" (sport) .

3. Pulsante "

"

(neve). Premere il pedale del freno

!
!
i
148
GUIDA
Avviamento del veicolo

 Inserire il freno di stazionamento.

 Selezionare la posizione P o N .

 Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display multifunzione.

 Con il motore avviato, premere il
pedale del freno.

 Disinserire il freno di stazionamento.

 Selezionare la posizione R , D o M ,

 Rilasciare progressivamente il
pedale del freno.
Il veicolo si sposta in avanti immedia-
tamente.
Se con il veicolo in marcia si selezio-
na inavvertitamente la posizione N ,
far rallentare il motore poi selezionare
la posizione D per accelerare. Il cambio funziona allora in modalità au-
toadattativa, senza intervento del gui-
datore. Seleziona in modo permanente
la marcia che meglio si adatta allo stile
di guida, al tipo di strada e al carico del
veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare la leva, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio passa automaticamente alla
marcia inferiore o mantiene la marcia
selezionata fi no al regime massimo del
motore.
Durante la frenata, il cambio passa au-
tomaticamente alla marcia inferiore per
offrire un freno motore effi cace.
Se si rilascia bruscamente il pedale dal-
l'acceleratore, il cambio non passa alla
marcia superiore per migliorare la sicu-
rezza.
Funzionamento automatico

 Selezionare la posizione D per il
cambio automatico delle quattro o
sei marce.

Sul quadro strumenti appare  .
Programma neve "
 "

 Premere il pulsante "  " dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada
scivolosa.
Questo programma facilita l'avvio e la mo-
tricità in condizioni di scarsa aderenza. Sul quadro strumenti appare
S .
Programma sport "S"

 Premere il pulsante "S" , dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o R , se il veicolo non è completa-
mente fermo.
Con il motore al minimo e con i
freni disinseriti, se è selezionata
la posizione
R , D o M , il veicolo
si sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini senza
sorveglianza all'interno del veicolo
con il motore avviato.
In caso di operazioni di manuten-
zione con il motore avviato inserire
il freno di stazionamento e selezio-
nare la posizione P . Programmi sport e neve
Questi due programmi specifi ci com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento
automatico


In qualsiasi momento, premere nuo-
vamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.

!
i
149
GUIDA
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare nella posizione P o N per tro-
varsi in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo. Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione indica un'anomalia di fun-
zionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa alla mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª. E'
possibile udire un forte urto passando
da P a R e da N a R . Questo urto non
presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km/h,
nei limiti della normativa locale.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.
Si rischia di danneggiare il cambio:
- se si premono contemporanea-mente i pedali dell'acceleratore
e del freno,
- se si forza, in caso di panne batteria, il passaggio dalla po-
sizione P ad un'altra.
Funzionamento manuale

 Selezionare la posizione M per
l'inserimento delle quattro o sei
marce in modalità sequenziale .

 Spingere la leva verso il segno + per
inserire la marcia superiore.

 Tirare la leva verso il segno - per
inserire la marcia inferiore.

D scompare e i rapporti selezio-
nati appaiono in successione
sul quadro strumenti.
In caso di sovra o sottore-
gime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi
viene visualizzata la marcia realmente
inserita. Se la leva non si trova nella posi-
zione
P , all'apertura della porta del
guidatore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è
avvertiti da un segnale acustico e
appare un messaggio.

 Riposizionare la leva nella
posizione P ; il segnale acustico
si interrompe e il messaggio
scompare.
Il passaggio da una marcia all'altra av-
viene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo ed il regime motore
lo permettono; altrimenti prevarranno
momentaneamente le leggi del funzio-
namento automatico.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se un
rapporto è selezionato male
(selettore tra due posizioni).
Il passaggio dalla posizione D (automa-
tico) alla posizione M (manuale) può es-
sere realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automatica-
mente la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funzionano
in modalità manuale. Al fi ne di limitare il consumo di
carburante durante una sosta pro-
lungata a motore avviato (code, in-
gorghi, ...), posizionare la leva del
cambio su
N e inserire il freno di
stazionamento.

i
150
GUIDA
LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite,
il pedale dell'acceleratore non ha più al-
cun effetto. I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A .

1. Ghiera di selezione della modalità
limitatore

2. Tasto di diminuzione del valore

3. Tasto di aumento del valore

4. Tasto di attivazione/disattivazione
della limitazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.

5. Indicazione di attivazione/disattiva-
zione della limitazione

6. Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore

7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
L'
attivazione del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione del limitatore si realiz-
za azionando manualmente il comando.
Premendo con decisione il pedale del-
l'acceleratore, è possibile superare
temporaneamente la velocità program-
mata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato quando si estrae la chiave
dal contatto.

!
GUIDA
In caso di discesa ripida o di forte
accelerazione, il limitatore di velo-
cità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona- mento del tappetino,
-
non sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"LIMIT" : la modalità limitatore
è selezionata ma non è ancora
attiva (OFF).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.
Superamento della velocità programmata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con

decisione fi no a superare il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione
della modalità limitatore è annullata. Viene nuovamente
visualizzato il contachilometri totalizzatore. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il display
conferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .

 Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2 o 3 (ad
es.: 90 Km/h).
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2 e 3 :
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.

 Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .

i
152
GUIDA
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamente
la velocità del veicolo al valore program-
mato dal guidatore, senza dover agire
sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 Km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio manuale,
- in modalità sequenziale, della seconda marcia con il cambio manuale pilotato
o con il cambio automatico,
- della posizione A con cambio manuale
pilotato o D nel cambio automatico.
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A .

1. Ghiera di selezione della modalità
regolatore

2. Tasto di programmazione di una
velocità/di riduzione del valore pro-
grammato

3. Tasto di programmazione di una
velocità/di aumento del valore
programmato

4. Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro strumenti.

5. Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione

6. Indicazione di selezione della mo-
dalità regolatore

7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
La
disattivazione del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali
del freno o della frizione o quando si
attiva il sistema ESP, per ragioni di si-
curezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.

!
GUIDA
Quando la regolazione è attiva,
prestare attenzione tenendo pre-
muto uno dei tasti di modifi ca della
velocità programmata: la velocità
del veicolo potrebbe cambiare ra-
pidamente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
traffi co intenso.
In caso di discesa ripida, il regola-
tore di velocità non potrà impedire
al veicolo di superare la velocità
programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona- mento del tappetino,
- non sovrapporre mai due tap- petini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"CRUISE" : la modalità regolatore
è selezionata ma non è ancora
attiva (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o non della velocità programmata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazio-
ne volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente i l
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione
della modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo
visualizzato il contachilometri totalizzatore. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del regolatore, la velocità si cancella e
provoca il lampeggiamento dei trattini.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

 Regolare la velocità programmata
accelerando fi no alla velocità
desiderata, quindi premere il tasto

2 o 3 (ad es: 110 Km orari).

 Disattivare il regolatore premendo il tasto 4 : il display
conferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4 .
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti
2 e 3 :
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.

i
!
154
GUIDA
SISTEMA DI ASSISTENZA SONORA E/O VISIVA AL PARCHEGGIO
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Consente di rilevare la presenza di
ostacoli (persone, veicoli, alberi, bar-
riera, ecc.) dietro al veicolo, eccetto gli
ostacoli che si trovano sotto al paraurti. Un oggetto, come un picchetto,
un cartello stradale, o ogni altro
oggetto simile, può essere rileva-
to all'inizio della manovra, ma non
più quando il veicolo arriva in pros-
simità dell'ostacolo.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso
l'attenzione e la responsabilità del
guidatore. Attivazione
Il sistema si attiva all'inserimento della
retromarcia, accompagnato da un se-
gnale acustico. L'informazione di pros-
simità è fornita da:
- un segnale acustico, la cui frequenza
aumenta man mano che il veicolo si
avvicina all'ostacolo.
- un grafi co sul display multifunzione con dei trattini sempre più vicini al
veicolo. Quando la distanza posteriore tra il
veicolo e l'ostacolo è inferiore a trenta
centimetri, il segnale acustico diventa
continuato e sul display multifunzione
appare la scritta "Pericolo".
Al termine della manovra, quando si di-
sinserisce la retromarcia, il sistema torna
non attivo.
Programmazione
E' possibile attivare o disattivare il si-
stema passando attraverso il menu di
confi gurazione del display multifunzio-
ne. Lo stato del sistema è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Per ulteriori dettagli sull'accesso al
menu dell'assistenza al parcheggio,
consultare la parte del parametraggio
del veicolo corrispondente al display nel
capitolo "Display multifunzione".
Il sistema verrà disattivato automatica-
mente in caso di traino di un rimorchio o
di montaggio di un portabicicletta (veicolo
equipaggiato di gancio traino o di portabi-
cicletta omologati da PEUGEOT).
Anomalia di funzionamento In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale acustico
(Bip breve) e da un messaggio sul di-
splay multifunzione.
In presenza di cattivo tempo o in inverno,
verifi care che i sensori non siano ricoperti
da fango, brina o neve.