Peugeot 308 SW BL 2010.5 Manuale del proprietario (in Italian)
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4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di evi-
tare l'appannamento del parabrezza e
dei vetri laterali.
Il ricircolo dell'aria interna consente di iso-
lare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuo-
vamente aria esterna per evitare il peg-
gioramento della qualità dell'aria e per
evitare l'appannamento.
)
Premere il tasto per il ricircolo
dell'aria interna: l'attivazione
è segnalata dall'accensione
della spia.
)
Premere nuovamente il tasto per
consentire l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spe-
gnimento della spia.
5. Accensione/Spegnimento climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi.
Consente:
-
in estate, di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superio-
ri a 3 °C, di aumentare l'effi cacia del
disappannamento.
Spegnimento
)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggio-
ramento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
Accensione
)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.
DISAPPANNAMENTO -SBRINAMENTO ANTERIORE
Queste serigrafi e sul frontali-
no indicano il posizionamento
dei comandi per disappannare
o sbrinare velocemente il pa-
rabrezza ed i vetri laterali.
Con il sistema di riscaldamento/
ventilazione
)
Posizionare i comandi di temperatu-
ra e di fl usso d'aria sulla posizione
serigrafata riservata.
)
Posizionare il comando d'entrata
d'aria in posizione "Entrata d'aria
esterna"
(spia del comando spenta).
)
Posizionare il comando di ripartizione
dell'aria in posizione "Parabrezza".
Con il sistema dell'aria
condizionata manuale
)
Posizionare i comandi di temperatu-
ra e di fl usso d'aria sulla posizione
serigrafata riservata.
)
Posizionare il comando d'entrata
dell'aria su "Entrata d'aria esterna"
(spia del comando spenta).
)
Posizionare il comando di distribu-
zione dell'aria su "Parabrezza".
)
Attivare l'aria condizionata premendo il
tasto "A/C"
; la spia verde abbinata si
accende.
Il climatizzatore non funziona quan-
do la manopola per la regolazione
del fl usso d'aria 2 è in posizione
"0" .
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Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione.
SBRINAMENTO - DISAPPANNAMENTO DELLUNOTTO
)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.
Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbri-
namento, quest'ultimo riprende al
successivo avviamento del motore.
Attivazione
Lo sbrinamento - disappannamento del
lunotto può essere attivato solo a motore
avviato.
)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e, secondo la versione, i re-
trovisori esterni. La spia associata al
tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-mente per evitare un eccessivo consumo
di corrente.
)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
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A motore freddo, onde evitare un'ec-
cessiva diffusione d'aria fredda, il
fl usso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Con basse temperature, il climatizza-
tore privilegia la diffusione d'aria calda
verso il parabrezza, i vetri laterali e
verso i piedi dei passeggeri.
Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda o più calda del valore di
confort, non serve modifi care il va-
lore visualizzato per raggiungere il
confort desiderato. Il sistema com-
pensa automaticamente e il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore ed il passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.
)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra
o destra per diminuire o aumentare
questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione
tra i 18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra/destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente.
Funzionamento automatico
)
Premere il tasto "AUTO"
. La
spia del tasto si accende.
2. Regolazione lato guidatore
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa mo-
dalità che regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il fl usso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
effi cacemente in qualsiasi stagione, con i
vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.
)
Per interrompere questo program-
ma, premere di nuovo il tasto "vi-
sibilità"
o il tasto "AUTO"
, la spia
del tasto si spegne e quella del tasto
"AUTO"
si accende.
1. Programma automatico confort
3. Regolazione lato passeggero
)
Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il fl usso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
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Funzionamento manuale
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente.
)
Premere il tasto "AUTO"
per tornare
al funzionamento automatico.
)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6.
Regolazione della distribuzione d'aria
)
Premendo uno o più tasti si
modifi ca l'orientamento del
fl usso d'aria dirigendolo verso:
7. Regolazione del fl usso d'aria
)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminuire
il fl usso d'aria o verso de-
stra per aumentarlo.
8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
Disattivazione del sistema
)
Ruotare la manopola del fl usso
d'aria verso sinistra fi no allo spegni-
mento di tutte le spie.
Questa azione provoca l'arresto del-
l'aria condizionata e della ventilazione.
Il confort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero fl usso
d'aria, dovuto allo spostamento del
veicolo.
)
Ruotando la manopola del fl usso d'aria
verso destra o premendo il tasto AUTO
si riattiva il sistema, impostandolo sui
valori precedenti.
)
Premere questo tasto per
ottenere un ricircolo d'aria
interna. La spia del tasto si
accende.
5.
Accensione/Spegnimento del climatizzatore
Evitare il funzionamento prolun-
gato in ricircolo d'aria interna o di
viaggiare a lungo disattivando il si-
stema (rischio di appannamento e
di peggioramento della qualità del-
l'aria).
- il parabrezza e i vetri laterali (disap-
pannamento o sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli ae-
ratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli aera-
tori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,
- i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi
dei passeggeri.
Le spie del fl usso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.
)
Appena possibile, premere nuova-
mente questo tasto per permettere
l'entrata d'aria esterna ed evitare
l'appannamento. La spia del tasto si
spegne.
Per rinfrescare o riscaldare al mas-
simo l'abitacolo, è possibile supera-
re il valore minimo di 14 o massimo
di 28°.
)
Ruotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fi no a visualizzare " LO
"
o verso destra fi no a visualizza-
re " HI
".
9. Monozona/Bizona
)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di con-
fort del lato passeggero a
quello del lato guidatore
(monozona). La spia del ta-
sto si accende.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni. Evitare l'utilizzo prolungato di questa
modalità (rischio di appannamento e di
umidità).
)
Premere nuovamente questo pul-
sante per tornare al funzionamento
automatico del climatizzatore. La
spia del tasto "A/C"
si accende.
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SEDILI ANTERIORI
Sedile composto da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabi-
li per adattare la posizione alle migliori
condizioni di guida e confort.
Regolazione longitudinale
)
Sollevare il comando e fare scorrere
la seduta in avanti o indietro.
Regolazione in altezza del sedile del
guidatore o del passeggero
)
Tirare in alto il comando per solle-
varlo o spingerlo in basso per ab-
bassarlo fi no a quando non è stata
raggiunta la posizione desiderata.
Regolazione dell'inclinazione dello
schienale
)
Spingere indietro il comando.
Regolazioni manuali
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SEDILI ANTERIORI
Sedile costituito da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabili
per adattarsi alla posizione del passeg-
gero, offrendo le migliori condizioni di
guida e di confort.
Regolazione longitudinale
)
Spingere il comando in avanti o in-
dietro per fare scorrere il sedile.
Regolazione in altezza e in
inclinazione della seduta
)
Tirare verso l'alto o spingere verso
il basso la parte posteriore del co-
mando per raggiungere l'altezza de-
siderata.
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il bas-
so la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.
Regolazione dell'inclinazione dello
schienale
)
Spingere in avanti o indietro il co-
mando per regolare l'inclinazione
dello schienale.
Regolazione elettriche del
sedile del guidatore
Le funzioni elettriche del sedile del
guidatore vengono disattivate circa
un minuto dopo l'interruzione del
contatto.
Per riattivarle, inserire il contatto.
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Posizione a tavolinetto
del sedile del passeggero
anteriore
Regolazione in altezza dell'appoggiatesta
)
Per alzarlo, tirarlo contemporanea-
mente in avanti e verso l'alto.
)
Per toglierlo, premere il pulsante A
e tirarlo verso l'alto.
)
Per riposizionarlo, inserire le aste
dell' appoggiatesta nei fori mante-
nendole in asse con lo schienale.
)
Per abbassarlo, premere contempo-
raneamente il pulsante A
e l'appog-
giatesta. L'appoggiatesta è provvisto di un
telaio che presenta una tacca, la
quale ne impedisce la discesa: si
tratta di un dispositivo di sicurezza
in caso di urto.
La regolazione è corretta se il
bordo superiore dell'appoggiate-sta si trova all'altezza della parte
superiore della testa.
Non viaggiare mai con gli appog-
giatesta abbassati; essi devono
essere correttamente posizionati e
regolati.
Regolazione lombare
)
Ruotare la manopola per raggiungere
la corretta posizione a livello lombare.
Regolazioni complementari
Questa posizione, abbinata a quella dei
sedili posteriori, permette di trasportare
oggetti lunghi.
)
Tirare il comando verso l'alto per ripie-
gare lo schienale sulla base del sedile.
Per abbassare completamente lo schie-
nale, ribaltare il comando di regolazione
dell'inclinazione dello schienale.
)
Tirare di nuovo il comando per
sbloccare lo schienale e sollevarlo.
Quando si ricolloca il sedile, lo schie-
nale torna alla sua posizione iniziale.
Ricordarsi di ripiegare prima il
tavolinetto tipo "aereo" fi ssato sul
retro del sedile.
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Memorizzazione delle posizioni
di guida
Sistema che tiene conto delle regola-
zioni elettriche del sedile del guidatore
e dei retrovisori. Consente di memoriz-
zare fi no a due posizioni con i tasti del
sedile lato guida.
A contatto inserito o a motore
avviato
)
Premere brevemente il tasto 1
o 2
per richiamare la posizione corri-
spondente.
Verrà emesso un segnale acustico per
segnalare la fi ne della regolazione.
Memorizzazione di una posizione La memorizzazione di una nuova
posizione annulla la precedente.
Evitare la memorizzazione di una
posizione di guida mentre il veicolo
è in movimento.
Richiamo di una posizione memorizzata
A veicolo in movimento
)
Tenere premuto il tasto 1
o 2
fi no al
segnale acustico che indica la fi ne
della regolazione.
Con i tasti M/1/2
)
Inserire il contatto.
)
Regolare il sedile e i retrovisori esterni.
)
Premere il tasto M
poi, entro quattro
secondi, premere il tasto 1
o 2
.
Verrà emesso un segnale acustico
per segnalare l'avvenuta memoriz-
zazione. A contatto inserito, dopo aver ri-
chiamato alcune volte la posizio-
ne, la funzione sarà disattivata fi no
all'avviamento del motore, per non
scaricare la batteria.
Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.
)
Utilizzare la manopola di regolazione
posta sul lato di ogni sedile anteriore
per accendere e scegliere il livello di
riscaldamento desiderato:
0
: Arresto.
1
: Basso.
2
: Medio.
3
: Forte.
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SEDILI POSTERIORI
Non viaggiare mai con gli appoggia-
testa abbassati. Gli appoggiatesta de-
vono essere collocati in posizione alta
specie se sono presenti dei passeg-
geri sui sedili posteriori.
Appoggiatesta posteriori
Hanno una posizione alta (confort e si-
curezza) e una posizione bassa (visibi-
lità posteriore).
Sono smontabili.
Per rimuovere un appoggiatesta:
)
tirare contemporaneamente in avanti
e verso l'alto fi no all'arresto,
)
poi premere il pulsante A
.
Rimozione della seduta
)
Fare avanzare il sedile anteriore
corrispondente se necessario.
)
Rialzare la seduta 1
sollevandola
posteriormente con la mano.
)
Ribaltare completamente la seduta 1
contro il sedile anteriore.
)
Estrarre la seduta 1
dai bloccaggi
tirandola verso l'alto.
Riposizionamento della seduta
)
Posizionare verticalmente la seduta 1
nei relativi bloccaggi.
)
Ripiegare la seduta 1.
)
Premere dall'alto per bloccarla.
Sedile posteriore ribaltabile separatamente
nella parte sinistra (2/3) o destra (1/3) per
modulare lo spazio di carico del bagagliaio.
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Abbattimento del sedile
Per ripiegare un sedile posteriore senza
rischiare di danneggiarlo, iniziare sem-
pre dalla seduta, mai dallo schienale:
)
se necessario fare avanzare il sedile
anteriore corrispondente,
)
rialzare la seduta 1
sollevandola po-
steriormente con la mano,
)
ribaltare completamente la seduta 1
contro il sedile anteriore,
Riposizionamento del sedile
Quando si riposiziona il sedile posteriore:
)
raddrizzare lo schienale 3
e bloccarlo,
)
ripiegare la seduta 1
,
)
rimontare o riposizionare gli appog-
giatesta.
)
controllare che la cintura di sicurez-
za sia correttamente posizionata sul
lato dello schienale,
)
abbassare o rimuovere gli appog-
giatesta, se necessario,
)
tirare in avanti il comando 2
per
sbloccare lo schienale 3
,
)
ribaltare lo schienale 3
.
Quando si riposiziona il sedile po-
steriore, prestare attenzione a non
schiacciare le cinture di sicurezza
e a posizionare correttamente le
fi bbie. La seduta 1
può essere estratta per
aumentare il volume di carico.