Peugeot 308 SW BL 2011 Betriebsanleitung (in German)

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FAHRBETRIEB











GANGWECHSELANZEIGE *

System, mit dessen Hilfe der Kraftstoff-
verbrauch gesenkt werden kann, indem
bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe eine
Empfehlung zum Hochschalten gege-
ben wird.

Funktionsweise

Das System arbeitet nur bei ökono-
mischer Fahrweise.
Je nach Fahrsituation und Ausstattung
Ihres Fahrzeugs kann Ihnen das Sy-
stem empfehlen, in einen höheren Gang
zu schalten. Sie können dieser Empfeh-
lung nachgehen und dabei auch Gänge
überspringen.
Sie sind nicht verpfl ichtet, den Schal-
tempfehlungen Folge zu leisten. Viel-
mehr sollten die Straßenverhältnisse,
die Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit
bei der Wahl des richtigen Gangs nach
wie vor berücksichtigt werden. Der Fah-
rer entscheidet also, ob er den Emp-
fehlungen des Systems nachgeht oder
nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert
werden.

*
Je nach Motorisierung
Beispiel:


- Sie fahren im dritten Gang.

- Sie treten leicht auf das Gaspedal.

- Das System schlägt Ihnen gegebe-
nenfalls vor, einen höheren Gang
einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils
in Verbindung mit dem empfohlenen Gang
auf der Anzeige des Kombiinstruments.

Bei besonders leistungsorien-
tierter Fahrweise (starker Tritt auf
das Gaspedal, beispielsweise zum
Überholen, etc.) werden keine
Schaltempfehlungen gegeben.
Das System empfi ehlt in keinem
Fall:


- den ersten Gang einzulegen,

- den Rückwärtsgang einzulegen,

- herunterzuschalten.

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FAHRBETRIEB







BERGANFAHRHILFE*

System, das dafür sorgt, dass für einen
kurzen Moment lang (ungefähr 2 Sekun-
den) die Bremsen Ihres Fahrzeuges bei
der Anfahrt am Berg angezogen blei-
ben, bis Sie Ihren Fuß vom Bremspedal
auf das Gaspedal gesetzt haben.
Diese Funktion ist nur dann aktiviert,
wenn:


- das Fahrzeug mit dem Fuß auf dem
Bremspedal angehalten wird,

- bestimmte Steigungsbedingungen
vorliegen,

- die Fahrertür geschlossen ist
Die Berganfahrhilfe kann nicht deakti-
viert werden.
An Steigungen wird das stehende
Fahrzeug beim Lösen des Bremspe-
dals und wenn Sie den ersten Gang
eingelegt haben oder im Leerlauf
sind kurzzeitig angehalten.



Funktion


Im Gefälle wird das stehende Fahr-
zeug bei eingelegtem Rückwärts-
gang kurzzeitig angehalten, wenn
das Bremspedal gelöst wird.



*
Mit dem Benzinmotor 1,6 l THP 200 PS
ausgestattetes Modell.
Während der Anfahrunterstützung
am Berg das Fahrzeug nicht ver-
lassen.

Funktionsstörung

Bei einer Störung des Systems leuchten
diese Kontrollleuchten auf. Lassen Sie
das System durch einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder durch
eine qualifi zierte Werkstatt überprüfen. Vor dem Verlassen des
Fahrzeugs bei laufendem
Motor die Feststellbremse
anziehen und kontrollieren,
ob diese Kontrollleuchte ständig im
Kombiinstrument leuchtet.

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FAHRBETRIEB

















ELEKTRONISCH GESTEUERTES
MECHANISCHES SECHSGANGGETRIEBE
Gangwählhebel


R.
Rückwärtsgang.


)
Schieben Sie den Hebel bei getre-
tener Bremse nach oben, um diese
Schaltposition zu wählen.

N.
Leerlauf


)
Stellen Sie den Hebel bei getretener
Bremse in diese Position, um den
Motor zu starten.

A.
Automatikbetrieb


)
Schieben Sie den Hebel nach unten,
um diese Betriebsart zu wählen.

M +/-.
Stufenschaltbetrieb mit manueller
Gangschaltung


)
Schieben Sie den Hebel nach unten
und nach links, um diese Betriebsart
zu wählen, dann:


- drücken Sie ihn nach vorn, um
hoch zu schalten

- oder nach hinten, um herunter zu
schalten.


S.
Sportmodus


)
Drücken Sie auf diese Taste, um ihn
ein- bzw. auszustellen.



Fernbedienung unter dem Lenkrad


+.
Schalter zum Hochschalten rechts
am Lenkrad


)
Drücken Sie hinten auf den Schalter
"+"
unter dem Lenkrad, um einen
höheren Gang einzulegen.

-.
Schalter zum Herunterschalten links
am Lenkrad


)
Drücken Sie hinten auf den Schal-
ter "-"
unter dem Lenkrad, um einen
niedrigeren Gang einzulegen.
Mit den Schaltern unter dem Lenk-
rad kann weder der Leerlauf ein-
gelegt noch der Rückwärtsgang
eingelegt oder verlassen werden. Das elektronisch gesteuerte mecha-
nische Sechsganggetriebe bietet
wahlweise den Komfort einer Schaltau-
tomatik oder den mit einer Handschal-
tung verbundenen Fahrgenuss.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
zwei Betriebsarten:


- Automatikbetrieb
mit automatischer
Steuerung der Gänge durch das Ge-
triebe, ohne Eingreifen des Fahrers,

- Manueller Stufenschaltbetrieb
mit
Gangwahl durch den Fahrer; mit Hil-
fe des Schalthebels oder der Fern-
bedienung unter dem Lenkrad.
Für jede der beiden Betriebsarten wird
Ihnen außerdem ein Sportmodus
für ei-
nen dynamischeren Fahrstil angeboten.
Mit dem Automatikbetrieb können Sie
jederzeit die Kontrolle der Gangwahl
zeitweise wieder übernehmen.
Dieses Getriebe ermöglicht Ihnen, zu-
sätzliche Funktionen zu nutzen:


- die Anfahrhilfe am Berg,

- die Funktion für den autonomen An-
trieb * (Bewegen des Fahrzeugs bei
losgelassenem Bremspedal) im Auto-
matikbetrieb oder im Rückwärtsgang.

*
Mit dem Dieselmotor 1,6 l e-HDi
FAP 112 PS ausgestattetes Modell.

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FAHRBETRIEB

Anzeigen im Kombiinstrument


Wählhebelpositionen


Fahrzeug starten


N.
Neutral (Leerlauf)

R.
Reverse (Rückwärtsgang)

1 2 3 4 5 6.

Gänge im Stufenschaltbetrieb


AUTO.
Leuchtet auf, wenn auf Automa-
tikbetrieb geschaltet wurde. Er-
lischt beim Umschalten in den
Stufenschaltbetrieb

S.
Sport (Sportmodus)

)
Stellen Sie den Wählhebel auf N
.

)
Treten Sie das Bremspedal ganz
durch.

)
Starten Sie den Motor.


)
Wählen Sie den Automatikbetrieb
(Position A
), den Handschaltbetrieb
(Position M
) oder den Rückwärts-
gang ( R
).

)
Lösen Sie die Feststellbremse.

)
Lassen Sie das Bremspedal stufen-
weise los.
Die mit einem Dieselmotor 1,6 l
e-HDi FAP 112 PS ausgestatteten
Fahrzeuge bewegen sich sofort.

)
Beschleunigen Sie.

AUTO
und 1
, 1
oder R
erscheinen in
der Anzeige des Kombiinstruments.


N
blinkt im Kombiinstrument in
Verbindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung auf dem
Bildschirm, wenn der Wählhebel
beim Starten nicht auf N
steht.


Automatikbetrieb



)
Wählen Sie die Positions A
.
Stellen Sie den Wählhebel wäh-
rend der Fahrt niemals in den Leer-
lauf N
. Das Getriebe arbeitet im autoaktiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es
wählt kontinuierlich den geeigneten
Gang nach folgenden Kriterien:


- Optimierung des Verbrauchs,

- Fahrstil,

- Straßenprofi l.

- Last des Fahrzeugs.
Zum optimalen Beschleunigen - bei-
spielsweise während eines Überholvor-
gangs - treten Sie das Gaspedal ganz
durch bis über den Widerstand hinaus.
N
erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ertönt ein akustisches Signal.

AUTO
und der eingelegte
Gang erscheinen in der Anzei-
ge im Kombiinstrument.
Die Kontrollleuchte Betätigung
der Bremse
erscheint in Ver-
bindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung,
wenn das Bremspedal beim Starten des
Motors nicht durchgetreten wird.

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FAHRBETRIEB

Zeitweise Übernahme der manuellen
Kontrolle der Gänge
Sie können die Kontrolle des Gang-
wechsels mit Hilfe der Fernbedienungen
"+" und "-" unter dem Lenkrad wieder
übernehmen: wenn die Motordrehzahl
es erlaubt, wird die Aufforderung der
Gangänderung berücksichtigt.

AUTO
und der eingelegte
Gang erscheinen im Kombini-
strument. Beim Bremsen oder bei einer Verlang-
samung des Tempos schaltet das Ge-
triebe automatisch zurück, damit das
Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang
wieder aufnehmen kann.
Bei starkem Beschleunigen wird kein
höherer Gang eingelegt, ohne dass der
Fahrer den Wählhebel oder die Bedie-
nungsschalter unter dem Lenkrad betätigt.
Die eingelegten Gänge er-
scheinen nacheinander in
der Anzeige des Kombiinstru-
ments.

Handschaltbetrieb



)
Wählen Sie die Position M
.


Sportmodus



)
Drücken Sie nach dem Umschalten
auf Handschaltung- oder Automa-
tikbetrieb auf die Taste S
, um den
Sportmodus einzustellen, der Ih-
nen die Möglichkeit zu einem dyna-
mischeren Fahrstil bietet. Fahrendes Fahrzeug, wählen Sie
niemals den Leerlauf N
.
Es ist jederzeit möglich, die Be-
triebsart zu ändern, indem Sie den
Schalthebel von A
nach M
oder
von M
nach A
verschieben. Diese Funktion ermöglicht Ihnen, be-
stimmten Situationen wie dem Über-
holen eines Fahrzeugs oder der
Annäherung einer Kurve zuvorzukom-
men.
Nach einigen Momenten ohne Aktion
auf der Fernbedienung verarbeitet das
Getriebe die Gänge wieder automa-
tisch.


S
erscheint in der Anzeige im
Kombiinstrument neben dem
eingelegten Gang.


)
Drücken Sie erneut auf die Taste S
,
um ihn auszustellen.

S
erlischt in der Anzeige des Kombiin-
struments.

Rückwärtsgang

Um den Rückwärtsgang einzulegen, muss
das Fahrzeug zum Stillstand kommen, der
Fuß muss auf dem Bremspedal sein.


)
Wählen Sie die Position R
.

Wenn Sie den Rückwärtsgang bei sehr lang-
samer Fahrt einlegen, wird der Schaltbefehl
erst ausgeführt, wenn das Fahrzeug zum Ste-
hen gebracht wird. Die Kontrollleuchte Betäti-
gung der Bremse
kann im Kombiinstrument
erscheinen, um Sie zum Bremsen aufzufor-
dern.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei hoher Ge-
schwindigkeit einlegen, blinkt die Kontrollleuch-
te N
und das Getriebe schaltet automatisch in
den Leerlauf. Um wieder einen Gang einzule-
gen, stellen Sie den Hebel auf A
oder M
.

Die Schaltbefehle werden nur berücksichtigt,
wenn die Motordrehzahl es zulässt.
Das Gaspedal muss während des Um-
schaltens nicht losgelassen werden.

Anfahrhilfe am Berg

Diese Funktion ermöglicht es, das Fahr-
zeug vorübergehend zum Stillstand zu
bringen.
Sie sorgt dafür, dass die Bremsen für
kurze Zeit angezogen bleiben, wäh-
rend Sie vom Brems- auf das Gaspedal
wechseln.
Sie wird abhängig von der Steigung ak-
tiviert, wenn das Fahrzeug durch das
Treten der Bremse zum Stehen ge-
bracht wird:


- bergauf wird das stehende Fahr-
zeug beim Loslassen des Bremspe-
dals kurz festgehalten, wenn der
Wählhebel auf A
oder M
steht,

- bergab wird das stehende Fahrzeug
beim Loslassen des Bremspedals
kurz festgehalten, wenn der Wähl-
hebel auf R
steht. Der Sportmodus wird bei jedem
Ausschalten der Zündung ausge-
stellt.

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FAHRBETRIEB

Funktion für den autonomen Antrieb *

Diese Funktion ermöglicht es, das Fahr-
zeug bei geringer Geschwindigkeit mit
einer verbesserten Flexibilität zu manö-
vrieren (Parkmanöver, Staus, …).
Nachdem Sie den Schalthebel zunächst
auf die Position A
, M
oder R
, gestellt ha-
ben, bewegt sich das Fahrzeug, sobald
Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, die
Bremse gelöst ist, die Position A
, M

oder R
gewählt ist, bewegt sich das
Fahrzeug, auch wenn das Gaspedal
nicht berührt wird.
Lassen Sie niemals Kinder unbe-
aufsichtigt im Inneren des Fahr-
zeugs, wenn der Motor läuft. Halten Sie das Fahrzeug im Stand
nicht mit dem Gaspedal fest: ver-
wenden Sie das Bremspedal oder
die Handbremse.
Verlassen Sie das Fahrzeug
grundsätzlich nicht während des
Anfahrens am Berg.

* Mit dem Dieselmotor 1,6 l e-HDi FAP
112 PS ausgestattetes Modell.


Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie:


- den Wählhebel auf N
stellen, um in
den Leerlauf zu gehen,
oder

- den Gang eingelegt lassen; in die-
sem Fall kann das Fahrzeug nicht
bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt
die Feststellbremse an, um das Fahr-
zeug gegen Wegrollen zu sichern.

Funktionsstörung

Wenn Sie bei laufendem Motor an-
halten, stellen Sie den Wählhebel
unbedingt in den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.

Wenn bei eingeschalteter Zündung di-
ese Kontrollleuchte aufl euchtet und die
Anzeige AUTO
blinkt, während gleich-
zeitig ein akustisches Signal ertönt und
eine Meldung auf dem Bildschirm erscheint, weist
dies auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder durch eine quali-
fi zierte Werkstatt überprüfen.
Diese Kontrollleuchte kann beim Öffnen einer Tür
ebenfalls aufl euchten.

Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte und die darüber
aufl euchten, während gleichzeitig ein
akustisches Signal ertönt und eine
Meldung auf dem Bildschirm erscheint, weist
dies auf einen Defekt der Anfahrhilfe hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT -Händlernetzes oder durch
eine qualifi zierte Werkstatt überprüfen.

Treten Sie unbedingt immer auf die
Bremse, während Sie den Motor
starten.
Ziehen Sie beim Parken grund-
sätzlich immer die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug gegen Weg-
rollen zu sichern.

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155
FAHRBETRIEB














AUTOMATIKGETRIEBE
"PORSCHE TIPTRONIC"
Gangwählhebel


P.
Parkstellung


- Fahrzeug abstellen mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse

- Motor starten

R.
Rückwärtsgang


- Rückwärts fahren, Fahrzeug im Still-
stand, Motor im Leerlauf

N.
Leerlauf


- Fahrzeug abstellen mit angezo-
gener Feststellbremse

- Motor starten

D.
Automatikbetrieb

M.+/-
Manueller Betrieb mit Gangwahl
der 4 oder 6 Gänge durch den
Fahrer


)
nach vorn schieben, um hoch zu
schalten
oder


)
nach hinten ziehen, um herunter zu
schalten



Anzeigen im Kombiinstrument

Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-
len, um eine Schaltposition zu wählen,
leuchtet die entsprechende Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument auf.

P.
Parking (Parkstellung)

R.
Reverse (Rückwärtsgang)

N.
Neutral (Leerlauf)

D.
Drive (Fahren im Automatikbetrieb)

S.
Programm Sport


7
. Programm Schnee


1 bis 4.
Eingelegter Gang

1 bis 6
.
im manuellen Betrieb

-.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb


Schaltpult



1.
Gangwählhebel

2.
Taste " S " (Sport)


3.
Taste " 7
"
(Schnee)


Das Vier- oder Sechsgang-Automatik-
getriebe bietet wahlweise den Komfort
einer vollautomatischen Schaltung mit
einem Sport- und einem Schnee-Pro-
gramm oder die Möglichkeit, die Gänge
von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
vier Betriebsarten:


- Automatikbetrieb
mit elektro-
nischer Steuerung der Gänge durch
das Getriebe,

- Programm Sport
für einen dyna-
mischeren Fahrstil,

- Programm Schnee
für besseres
Fahrverhalten bei schlechter Bo-
denhaftung,

- manueller Betrieb
mit Gangwahl
durch den Fahrer.

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FAHRBETRIEB

Anfahren



)
Ziehen Sie die Feststellbremse an.

)
Stellen Sie den Wählhebel auf P

oder N
.

)
Starten Sie den Motor.
Sind diese Voraussetzungen nicht erfüllt,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Bildschirm.


)
Treten Sie bei laufendem Motor auf
die Bremse.

)
Lösen Sie die Feststellbremse.

)
Stellen Sie den Wählhebel auf R
, D

oder M
.

)
Lassen Sie das Bremspedal lang-
sam los.

Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.

Wenn während der Fahrt der Wählhebel
versehentlich auf N
gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die Leer-
laufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D
, um zu beschleunigen.

Wenn der Motor im Leerlauf dreht,
der Wählhebel auf R
, D
oder M

steht und die Bremsen gelöst sind,
setzt sich das Fahrzeug in Bewe-
gung, auch wenn kein Gas gege-
ben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei lau-
fendem Motor unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten
mit laufendem Motor die Feststell-
bremse an und stellen Sie den
Wählhebel auf P
. Eine Meldung erscheint, wenn Sie
versuchen, den Schalthebel aus
der Position P in eine andere Posi-
tion zu verschieben, ohne auf das
Bremspedal getreten zu haben.


Automatikbetrieb



)
Stellen Sie den Wählhebel auf D

zum automatischen
Schalten in
vier oder sechs Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im auto-adap-
tiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es
wählt automatisch den für den Fahrstil,
das Straßenprofi l und die Fahrzeugbela-
dung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kick down).
Hierbei schaltet das Getriebe automa-
tisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit die Motor-
bremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gas-
pedal nehmen, schaltet das Getriebe
aus Sicherheitsgründen nicht in den hö-
heren Gang. Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf N
, wenn das Fahrzeug in Be-
wegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf P
oder R
, solange das Fahr-
zeug nicht still steht.


Programm Sport und Schnee

Diese beiden Spezialprogramme er-
gänzen den Automatikbetrieb unter be-
sonderen Betriebsbedingungen.

Programm Sport "S"


)
Drücken Sie auf die Taste " S
", sobald
Sie den Motor gestartet haben.

Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.

Programm Schnee " 7
"


)
Drücken Sie auf die Taste " 7
", so-
bald Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedin-
gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das An-
fahren und den Antrieb bei geringer Bo-
denhaftung.

S
erscheint im Kombiinstrument.


7
erscheint im Kombiinstrument.

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157
FAHRBETRIEB

Um den Kraftstoffverbrauch bei
längerem Halt mit laufendem Mo-
tor (zum Beispiel im Stau...) zu
begrenzen, stellen Sie den Gang-
wählhebel auf N
und ziehen Sie die
Feststellbremse an.



Rückkehr zum Automatikbetrieb



)
Sie können das eingestellte Pro-
gramm jederzeit verlassen und wie-
der in den auto-adaptiven Betrieb
umschalten, indem Sie erneut auf
die betreffende Taste drücken.



Manueller Betrieb



)
Stellen Sie den Wählhebel auf M
,
um stufenweise
in vier oder sechs
Gängen zu schalten.

)
Schieben Sie den Hebel zum +
Zei-
chen, um in den höheren Gang zu
schalten.

)
Ziehen Sie den Hebel zum -
Zei-
chen, um in den niedrigeren Gang
zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen, andern-
falls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.

D
verschwindet aus der Anzei-
ge, statt dessen erscheinen
nacheinander die eingelegten
Gänge im Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigen Fahren
blinkt der gewählte Gang für die Dauer
einiger Sekunden, danach wird der tat-
sächlich eingelegte Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D
(Automatik-
betrieb) auf M
(manueller Betrieb) um-
schalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tem-
po schaltet das Getriebe automatisch in
den Gang M1
. Die Programme Sport und Schnee funk-
tionieren nicht bei manuellem Betrieb.

Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint,
wenn ein Gang nicht richtig
eingelegt ist (Wählhebel zwi-
schen zwei Schaltpositionen).



Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie den Wählhebel auf P
oder N
stellen,
um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Fest-
stellbremse an, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.
Wenn der Wählhebel nicht auf P

steht, ertönt beim Öffnen der Fah-
rertür oder ca. 45 Sekunden nach
dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Bild-
schirm.


)
Stellen Sie den Wählhebel
auf P
; das Signal verstummt
und die Meldung verschwindet.



Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Signal und
einer Meldung auf dem Bildschirm
aufl euchtet, liegt eine Funktionsstörung im
Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Not-
betrieb und bleibt im dritten Gang blockiert.
Beim Schalten von P
nach R
und von N
nach
R
spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in
Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h
unter Beachtung der örtlichen Verkehrsvor-
schriften.
Lassen Sie das System durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder durch
eine qualifi zierte Werkstatt überprüfen.
Diese Kontrollleuchte kann auch beim Öff-
nen einer Tür aufl euchten.


Sie könnten das Getriebe beschä-
digen:


- wenn Sie gleichzeitig auf Gas-
und Bremspedal treten,

- wenn Sie bei einem Batterie-
ausfall den Gangwählhebel ge-
waltsam von P
in eine andere
Position stellen.

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158
FAHRBETRIEB











STOP & START

Die Stop & Start-Funktion setzt den
Motor während eines Stopps (z.B. an
Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in den
Standby-Betrieb (Modus STOP). Der
Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie weiter-
fahren möchten. Das erneute Anlassen
erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst
ist, können Kraftstoffverbrauch, Abga-
semissionen und Geräuschpegel im
Stand reduziert werden.

Funktionsweise


Übergang des Motors in den Modus STOP

Die Kontrollleuchte "ECO"
leuchtet
im Kombiinstrument auf und der Mo-
tor geht in den Standby-Betrieb über:


- wenn Sie den Schalthebel beim
Schaltgetriebe
bei einer Geschwin-
digkeit unter 20 km/h, in den Leer-
lauf schalten und anschließend das
Kupplungspedal wieder loslassen,

- wenn Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 8 km/h beim automatisierten
Sechsgang-Schaltgetriebe
das
Bremspedal treten oder den Gang-
wählhebel auf Position N
stellen. Wenn Ihr Fahrzeug mit
einem Zeitzähler ausgestat-
tet ist, erfolgt eine Zusam-
menzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der Fahrt
in den Modus STOP geschaltet wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung mit
dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf
Null gestellt.
Bei einem automatisierten Sechs-
gangschaltgetriebe ist der Modus
STOP während eines Parkvor-
gangs für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges
nicht verfügbar.
Durch den Modus STOP werden
die Fahrzeugfunktionen, wie z.B.
die Bremsanlage, die Servolen-
kung nicht verändert.
Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im Mo-
dus STOP befi ndet; schalten Sie
die Zündung unbedingt mit dem
Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden
Fällen nicht aktiviert:


- wenn die Fahrertür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
von 10 km/h seit dem letzten Star-
ten mit dem Schlüssel nicht über-
schritten wurde,

- wenn die Beibehaltung des ther-
mischen Komforts im Innenraum
dies erfordert,

- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen
(Batterie-ladung, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Außentempe-
ratur, etc.) dies erfordern, um Kon-
trolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-
Leuchte für einige Sekunden
und erlischt dann wieder.

Dies ist eine normale Funktion.