Peugeot 308 SW BL 2011 Betriebsanleitung (in German)
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PRAKTISCHE TIPPS
)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Suchen Sie baldmöglichst einen
PEUGEOT-Vertragspartner oder
eine qualifi zierte Werkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen
Techniker unbedingt, dass Sie
das Pannenset verwendet haben.
Nach Diagnose des Reifens wird
er Ihnen mitteilen, ob der Reifen
repariert werden kann oder aus-
getauscht werden muss.
2. Fülldruck regeln
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe
des Kompressors nach (Luft
aufpumpen: Schalter B
auf "I"
;
Luft ablassen: Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drücken), und zwar
entsprechend den Angaben auf dem
Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
im Bereich der Fahrertür.
Ein konsequenter Druckverlust weist
darauf hin, dass das Leck nicht
korrekt abgedichtet ist. Wenden Sie
sich an das PEUGEOT-Händlernetz
oder eine qualifi zierte Werkstatt, um
Ihre Panne beheben zu lassen.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.
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PRAKTISCHE TIPPS
Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit
steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einma-
ligen Gebrauch bestimmt. Sie muss
ersetzt werden, auch wenn sie nur an-
gebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben
Sie sie im PEUGEOT-Händlernetz oder
bei einer dafür zuständigen Entsor-
gungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Fla-
sche mit Dichtmittel zu besorgen. Sie
erhalten sie im PEUGEOT-Händlernetz
oder bei einer qualifi zierten Werkstatt.
Patrone entfernen
)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
)
Entfernen Sie das gebogene Ende
des weißen Schlauchs.
)
Halten Sie den Kompressor senkrecht.
)
Schrauben Sie die Patrone von unten ab.
Reifendruck kontrollieren/
gelegentlich aufpumpen
Sie können den Kompressor, ohne Ver-
wendung des Dichtmittels, auch benut-
zen, um:
- Ihre Reifen zu kontrollieren oder
gelegentlich aufzupumpen,
- andere Gegenstände (Ballons,
Fahrradreifen, ...) aufzupumpen.
)
Drehen Sie den Hebel A
auf
Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den schwarzen
Schlauch an das Ventil des Rads
oder des betreffenden Gegenstan-
des an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor eines
der mit dem Set gelieferten Ansatz-
stücke.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und
lassen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
auf dem Aufkleber des Fahrzeugs
oder des betreffenden Gegenstan-
des angegebenen Druckwerten.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
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PRAKTISCHE TIPPS
Es ist ausschließlich für die Repa-
ratur von Löchern in der Lauffl äche
oder an der Reifenseitenwand mit
einem Durchmesser von maximal
6 mm vorgesehen. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten
möglichst nicht entfernt werden.
REIFENPANNENSET
Dieses Komplettset besteht
aus einem Kompressor
und einer Druckfl asche mit Dichtmittel.
Damit können Sie den Reifen provi-
sorisch reparieren
, um zur nächstge-
legenen Werkstatt zu fahren.
Das Set befi ndet sich im Staufach des
Kofferraums.
Verwendung des Sets
)
Schalten Sie die Zündung aus.
)
Streichen Sie auf dem beigefügten
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber an,
welcher Reifen reparaturbedürftig ist, und
kleben Sie den Aufkleber auf das Lenk-
rad des Fahrzeugs, als Hinweis, dass ein
Rad provisorisch in Gebrauch ist.
)
Rasten Sie die Druckfl asche 1
am
Kompressor 2
ein.
)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter A
auf "0"
steht.
)
Schließen Sie den Schlauch der
Druckfl asche 1
an das Ventil des
defekten Reifens an.
)
Rollen Sie den Kompressorschlauch 2
vollständig aus und schließen Sie ihn
an die Druckfl asche an.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und
lassen Sie den Motor laufen.
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PRAKTISCHE TIPPS
Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. fünf bis zehn Minuten nicht errei-
chen, so ist der Reifen nicht reparabel.
Wenden Sie sich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder
an eine qualifi zierte Werkstatt, um die
Panne beheben zu lassen.
)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter A
auf "1"
stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
)
Entfernen Sie den Kompressor und
verstauen Sie die Druckfl asche in
dem mitgelieferten Plastikbeutel, um
das Fahrzeug nicht durch Flüssig-
keitsrückstände zu verunreinigen.
)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilometer
mit reduzierter Geschwindigkeit (20 bis
60 km/h), damit das Leck abgedichtet
wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rades an.
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PRAKTISCHE TIPPS
Bei Fahrzeugen mit Reifendrucküber-
wachung leuchtet die Warnleuchte
für zu niedrigen Reifendruck nach der
Reparatur des Rades ununterbrochen
bis zur Neu-Initialisierung des Systems
durch einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine qualifi -
zierte Werkstatt.
Vorsicht: Die Druckfl asche mit der Dicht-
fl üssigkeit enthält Ethylenglykol, das bei
Einnahme Gesundheitsschäden hervor-
ruft und zu Augenreizungen führt. Bewah-
ren Sie sie außerhalb der Reichweite von
Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit
steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Gebrauch
bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Druckfl asche nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben Sie
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder bei einer dafür zustän-
digen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer qualifi zierten
Werkstatt.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter A
auf "1"
; Luft ablassen:
Schalter A
auf "0"
und Druck auf
Knopf B
), und zwar entsprechend den
Angaben auf dem Reifendruckaufkleber
des Fahrzeugs (am Einstieg der
Fahrertür) und denken Sie daran, zu
prüfen, ob das Leck korrekt abgedichtet
ist (kein weiterer Druckverlust nach
mehreren Kilometern).
)
Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen sie das komplette Reparaturset.
)
Suchen Sie baldmöglichst einen
Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder eine qualifi zierte
Werkstatt auf, um den Reifen
von einer Fachkraft reparieren
oder austauschen zu lassen.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) über eine
Strecke von höchstens 200 km.
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PRAKTISCHE TIPPS
RADWECHSEL
Das Werkzeug befi ndet sich im Koffer-
raum unter dem Boden.
Zugang:
)
Öffnen Sie den Kofferraum.
)
Schlagen Sie den Bodenbelag zurück.
)
Befestigen Sie ihn mit der daran
befi ndlichen Schnur am Haken der
Halterung für die Hutablage.
)
Lösen Sie den Werkzeugbehälter
und nehmen Sie ihn heraus. Das gesamte Werkzeug ist für den
Gebrauch mit Ihrem Fahrzeug be-
stimmt. Verwenden Sie sie nicht für
andere Zwecke.
1.
Radschlüssel
zum Abziehen der Radkappe und
Herausdrehen der Befestigungs-
schrauben des Rades
2.
Wagenheber mit integrierter
Handkurbel
zum Anheben des Fahrzeugs
3.
Abziehwerkzeug für die Abde-
ckungen der Radbolzenköpfe.
Ermöglicht den Ausbau der Ver-
kleidungsabdeckungen der Rad-
bolzenköpfe aus Aluminium.
4.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmuttern (befi ndet sich
im Handschuhfach)
zum Anpassen des Radschlüssels
an diese speziellen Radmuttern.
Werkzeugliste
Zugang zum Werkzeug
Rad mit Radkappe
Ziehen Sie vor dem Abmontieren des Rades die Radkappe
mit Hilfe des
Radschlüssels 1
am Ventildurchgang ab.
Setzen Sie beim Montieren des Rades die Radkappe
beginnend am Ventil-
durchgang wieder auf und drücken Sie sie rundum mit der fl achen Hand fest.
Anleitung zum Austausch eines de-
fekten Rades gegen das Ersatzrad mit
Hilfe des mit dem Fahrzeug mitgeliefer-
ten Werkzeugs.
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PRAKTISCHE TIPPS
Befestigung des
Stahlersatzrades
Bei Fahrzeugen mit Aluminiumrä-
dern ist es normal, wenn Sie bei
der Montage des Ersatzrades fest-
stellen, dass die Unterlegscheiben
beim Festziehen der Schrauben
keinen Kontakt mit dem Stahler-
satzrad haben. Das Rad wird durch
den konischen Druck der einzelnen
Schrauben gehalten.
Zugang zum Ersatzrad
Das Ersatzrad befi ndet sich im Koffer-
raum unter dem Boden.
Je nach Bestimmungsland handelt es
sich um ein Stahlersatzrad oder ein Alu-
miniumrad.
Zugang wie im Absatz "Zugang zum
Werkzeug" auf der vorigen Seite be-
schrieben.
Rad entnehmen
)
Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube.
)
Heben Sie das Ersatzrad hinten an
und ziehen Sie es zu sich heran.
)
Nehmen Sie das Rad aus dem
Kofferraum.
Rad verstauen
)
Verstauen Sie das Rad wieder an
seinem Platz.
)
Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube
mit einigen Umdrehungen und setzen
Sie sie dann auf die Radmitte.
)
Ziehen Sie die mittlere Schraube bis
zum hörbaren Einrasten fest, damit
das Rad richtigen Halt hat.
)
Verstauen Sie den Werkzeugbehälter
wieder in der Mitte des Rades und
klemmen Sie ihn fest.
Reifendrucküberwachung
Das Ersatzrad hat keinen Sensor.
Das defekte Rad muss von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder durch einequalifi -
zierte Werkstatt repariert werden.
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PRAKTISCHE TIPPS
RADWECHSEL
Anleitung zum Austausch
eines defekten Rades ge-
gen das Ersatzrad mit Hilfe
des mit dem Fahrzeug ge-
lieferten Werkzeugs
Der Radschlüssel 1
befi ndet sich links
in der Seitenverkleidung des Koffer-
raums. Zugang:
)
Öffnen Sie den Kofferraum.
)
Öffnen Sie die Klappe links in der
Seitenverkleidung des Kofferraums.
)
Rasten Sie den Radschlüssel aus
der Halterung aus.
Werkzeug 2
und 3
befi nden sich in
einem Kasten, der unterhalb des Ersatz-
rads unter dem Fahrzeugheck befestigt
ist (wie Sie an das Werkzeug gelangen,
ist im Absatz "Zugang zum Ersatzrad"
auf der nächsten Seite beschrieben).
Zugang zum Werkzeug
Werkzeugliste
Rad mit Radkappe
Ziehen Sie vor dem Abmontieren des Rades
die Radkappe mit Hilfe des
Radschlüssels 1
am Ventildurchgang ab.
Setzen Sie beim Montieren des Rades
die Radkappe beginnend am Ventil-
durchgang wieder auf und drücken Sie sie rundum mit der fl achen Hand fest.
Das gesamte Werkzeug ist speziell für
Ihr Fahrzeug bestimmt. Benutzen Sie
es nicht für andere Zwecke.
1.
Radschlüssel
zum Abziehen der Radkappe und
Abschrauben der Radmuttern
2.
Wagenheber mit integrierter Hand-
kurbel
zum Anheben des Fahrzeugs
3.
Abziehwerkzeug für die Abdeckungen
der Radbolzenköpfe.
Ermöglicht den Ausbau der Ver-
kleidungsabdeckungen der Rad-
bolzenköpfe aus Aluminium.
4.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmuttern (im Handschuh-
fach bzw. im Werkzeugkasten unter
dem Ersatzrad)
zum Anpassen des Radschlüssels
an diese speziellen Radmuttern
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PRAKTISCHE TIPPS
Befestigung des
Stahlersatzrades oder Notrades
Bei Fahrzeugen mit Aluminiumrä-
dern ist es normal, wenn Sie bei der
Montage des Ersatzrades feststel-
len, dass die Unterlegscheiben beim
Festziehen der Schrauben keinen
Kontakt mit dem Stahlersatzrad bzw.
Notrad haben. Das Rad wird durch
den konischen Druck der einzelnen
Schrauben gehalten.
Zugang zum Ersatzrad
Das Ersatzrad ist mit einer Winden-
konstruktion unter dem Fahrzeugheck
befestigt.
Je nach Bestimmung handelt es sich
um ein Stahlersatzrad, ein Aluminiumrad
oder ein Notrad.
Rad entnehmen
)
Heben Sie die Öse am Verschluss
an, ziehen Sie sie nach oben und
drehen Sie den Verschluss, um die
Klappe zu öffnen. Dadurch wird die
Winde entriegelt und Sie gelangen
an die Befestigungsmutter.
)
Schrauben Sie die Mutter mit dem
Radschlüssel 1
bis zum Anschlag
los, um das Kabel der Winde zu
entrollen.
)
Sobald Ersatzrad und Werkzeug-
kasten auf dem Boden aufl iegen,
lösen Sie sie vom Fahrzeugheck.
)
Haken Sie die Einhängevorrichtung
aus, um Rad und Werkzeugkasten
freizugeben, wie auf der Abbildung
gezeigt.
)
Ziehen Sie den schwarzen konischen
Kunststoff-Zentrierstift heraus.
Zugang zum Werkzeugkasten
)
Heben Sie das Rad an, um an den
Werkzeugkasten zu gelangen.
)
Schieben Sie zum Öffnen des Werk-
zeugkastens den Deckel bis in die Mit-
telstellung und nehmen Sie ihn ab.
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PRAKTISCHE TIPPS
Reifendrucküberwachung
Das Ersatzrad hat keinen Sensor.
Das defekte Rad muss von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder duch eine qualifi -
zierte Werkstatt repariert werden.
Rad verstauen
)
Verstauen Sie die Werkzeuge 2
und 3
an ihrem Platz im Kasten und
schließen Sie den Deckel.
)
Stellen Sie den Werkzeugkasten auf
den Boden.
)
Legen Sie das Ersatzrad auf den
Werkzeugkasten.
)
Bringen Sie den schwarzen konischen
Kunststoff-Zentrierstift in der Radmitte
an (nur beim Stahl- oder Notrad).
)
Schieben Sie die Einhängevorrich-
tung durch den konischen Zentrier-
stift und das Rad und befestigen Sie
sie am Kastendeckel.
)
Befestigen Sie Rad und Kasten
zusammen unter dem Fahrzeugheck,
indem Sie die Befestigungsmutter
der Winde mit dem Radschlüssel 1
andrehen.
)
Ziehen Sie die Mutter fest.
)
Schließen Sie die Klappe mit der
Öse und dem Verschluss, um die
Winde zu arretieren.
)
Prüfen Sie, ob das Rad ordnungs-
gemäß waagerecht am Fahrzeug-
boden anliegt.
Ist dies nicht der Fall, wiederholen
Sie den Vorgang.
Wenn Sie als Ersatz für das Notrad
ein Rad von der gleichen Größe wie
die übrigen Räder kaufen, muss der
Keil unter dem Fahrzeug entfernt wer-
den. Wenden Sie sich an einen Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifi zierte Werkstatt.