Peugeot 308 SW BL 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
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VERIFICAÇÕES
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Para os veículos equipados com um
motor HDI, em caso de falta de combus-
tível, é necessário purgar o circuito de
combustível (consulte o desenho da par-
te inferior do capot do motor correspon-
dente no parágrafo "Motores Diesel".
Motor 1,6 litros HDI
)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Se necessário, desengate a tampa
embelezadora para aceder à bomba
de reescorvamento.
)
Accione a bomba de purga até obter
o seu endurecimento (a primeira
pressão pode ser dura).
)
Accione o motor de arranque até
ao accionamento do motor (caso
o motor não arranque à primeira,
aguarde cerca de 15 segundos e
volte a tentar).
)
Sem resultado após algumas
tentativas, reaccione a bomba de
reescorvamento e, depois, o motor
de arranque.
)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.
)
Feche o capot do motor.
Motor 2 litros HDI
)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Desencaixe a tampa para aceder à
bomba de purga.
)
Desaperte o parafuso de desgaseifi cação.
)
Accione a bomba de purga, até ao
aparecimento do combustível no
tubo transparente com o conector
verde.
)
Aperte o parafuso de desgaseifi cação.
)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor.
)
Coloque novamente a tampa,
fi xando-a.
)
Feche o capot do motor.
Se não for possível efectuar o arran-
que do motor à primeira, não insista.
Accione novamente a bomba de
purga e, em seguida, o motor de
arranque.
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VERIFICAÇÕES
MOTORES A GASOLINA
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.
1.
Depósito da direcção assistida.
2.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.
3.
Depósito do líquido de
arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.
8.
Manómetro de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.
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VERIFICAÇÕES
MOTORES DIESEL
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e purgar o combustível.
1.
Depósito da direcção assistida.
2.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.
3.
Depósito do líquido de
arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.
8.
Vareta de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.
10.
Bomba de purga * .
11 .
Parafuso de desgasifi cação * .
*
Consoante a motorização.
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VERIFICAÇÕES
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Verifi car com regularidade todos estes níveis
e efectuar a colocação a nível se necessário,
excepto indicação em contrário.
Em caso de baixa importante de um nível,
mandar verifi car o circuito correspondente
por uma ofi cina qualifi cada ou pela rede
PEUGEOT.
Nível do líquido de travões
Para os veículos equipados com fi l-
tro de partículas, o moto-ventilador
pode funcionar após a paragem do
veículo, mesmo com o motor frio.
Além disso, estando o circuito de arre-
fecimento sob pressão, esperar pelo
menos uma hora depois da paragem do
motor para efectuar uma intervenção.
A fi m de evitar qualquer risco de quei-
madura, desenroscar o tampão de
duas voltas para fazer baixar a pres-
são. Quando assim for, retirar o tampão
e completar o nível.
Nível de óleo
Ela efectua-se quer ao ligar a
ignição com o indicador de ní-
vel de óleo no quadro de bordo,
quer com a sonda manual.
Esta verifi cação manual é válida unica-
mente com o veículo num piso horizontal,
com o motor parado há mais de 30 mi-
nutos.
Após um abastecimento de óleo, a veri-
fi cação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de
bordo será válida nos 30 minutos pos-
teriores ao abastecimento. O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI".
Caso contrário, verifi car o des-
gaste das placas dos travões.
Mudança de óleo do circuito
Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.
Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-
se perto da marca "MAXI". Desa-
pertar a tampa, com o motor frio,
para verifi car.
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fi abilidade dos mo-
tores e dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é de-
saconselhada.
É normal efectuar um abastecimento de
óleo entre duas revisões. A PEUGEOT
recomenda o controlo do nível de óleo,
com abastecimento se necessário, a
cada 5.000 quilómetros.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante e responder
às normas DOT4.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.
Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI"
sem nunca o ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a tem-
peratura deste líquido é regulada pelo
moto-ventilador. Este pode funcionar
com a ignição desligada.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante.
Aquando das intervenções no capot,
prestar atenção, porque certas zonas
do motor podem estar extremamente
quentes (risco de queimadura).
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motoriza-
ção e ser conforme às recomendações
do construtor.
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VERIFICAÇÕES
Evitar qualquer contacto prolon-
gado de óleo e de líquidos usados
com a pele.
A maioria destes líquidos são no-
civos para a saúde, por vezes até
corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos usa-
dos nas canalização de evacuação ou
no solo.
Esvazie o óleo usado nos respec-
tivos contentores disponibilizados
pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.
Produtos usados
Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
Para os veículos equipados
com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por
um sinal sonoro e uma mensa-
gem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem
do veículo.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e
evitar o gelo, o nivelamento ou a substi-
tuição deste líquido não deve efectuar-
se com água.
Nível de aditivo (Diesel com
filtro de partículas)
Atestar
A reposição do nível deste aditivo de-
verá ser efectuada, rapida e imperati-
vamente, pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.
O nível mínimo do depósito de
aditivo é indicado pelo acendi-
mento fi xo do avisador, acom-
panhado de um sinal sonoro e
de uma mensagem de nível de
aditivo do fi ltro de partículas
demasiado baixo.
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VERIFICAÇÕES
CONTROLOS
Excepto indicação contrária, controle es-
tes elementos, conforme o livro de manu-
tenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada.
Bateria
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifi que a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria,
consulte o capítulo "Informações prá-
ticas" para conhecer as precauções a
tomar antes de a desligar e depois de a
ligar novamente.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambien-
te (atmosfera poeirenta...) e da utiliza-
ção do veículo (condução urbana...),
substitua-os se necessário com uma
frequência
duas vezes maior
(consul-
te o parágrafo "Motores").
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.
Filtro do óleo
Substitua o fi ltro a cada mu-
dança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade
de substituição deste elemento.
A presença desta etiqueta, principal-
mente com o Stop & Start, indica a uti-
lização de uma bateria de chumbo de
12 V de tecnologia e características
específi cas, que necessita, em caso de
substituição e se for desligada, de uma
intervenção da rede PEUGEOT ou de
uma ofi cina qualifi cada.
O incumprimento destas instruções
poderá dar origem a um desgaste
prematuro da bateria.
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do fi ltro
de partículas é indicado atra-
vés do acendimento temporá-
rio do avisador, acompanhado
de um sinal sonoro e de umna
mensagem de risco de colmatagem do
fi ltro de partículas.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o fi ltro circulando a
uma velocidade de 60 km/h, no mínimo,
até ao desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, consulte
o parágrafo "Nível de aditivo".
No caso de um veículo novo, as
primeiras operações de regenera-
ção do fi ltro de partículas podem
implicar odores a "queimado" que
são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolon-
gado do veículo a uma velocidade
muito baixa ou em ralenti, é pos-
sível verifi car, excepcionalmente,
emissões de vapor de água no
escape, aquando de acelerações.
Estas não têm consequências
para o comportamento do veículo
e para o ambiente.
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VERIFICAÇÕES
Estado de desgaste dos discos
dos travões
Placas dos travões
Travão de estacionamento
manual
O desgaste dos travões de-
pende do tipo de condução,
em particular para os veícu-
los utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do
veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a re-
dução do nível de líquido dos travões
indica o desgaste das placas.
Para obter informações re-
lativas à verifi cação do ní-
vel de desgaste dos discos
dos travões, consulte a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.
Um percurso demasiado ele-
vado do travão de estaciona-
mento ou a constatação de
perda de efi cácia deste siste-
ma impõe a regulação mesmo
entre revisões.
A verifi cação deste sistema deve ser
efectuado pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi ca-
ção deste elemento.
Caixa manual pilotada de
6 velocidades
A caixa de velocidades não
tem manutenção (sem mu-
dança de óleo).
Consulte o guia de manuten-
ção para ter conhecimento da
periodicidade de verifi cação
deste elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi ca-
ção deste elemento.
Utilize apenas produtos recomenda-
dos pela PEUGEOT ou produtos de
qualidade e características equiva-
lentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos espe-
cífi cos.
Para não danifi car os elementos eléc-
tricos, é expressamente proibido
utilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento do motor.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
O autocolante de limitação de velo-
cidade I
deve ser colado no volan-
te do veículo para se lembrar que
uma roda se encontra em utiliza-
ção temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h em andamento com um
pneu reparado com a ajuda deste
tipo de kit.
KIT DE DESEMPANAGEM
PROVISÓRIA DE PNEUS
Este kit está arrumado na mala sob o
piso. Está instalado na caixa de ferra-
mentas, situada sob a caixa de arrumos.
Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".
B.
Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
.
C.
Botão de esvaziamento.
D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).
E.
Compartimento com:
- um cabo com adaptador para
tomada 12 V,
- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.
G.
Tubo branco com tampão para a
reparação.
H.
Tubo preto para o enchimento.
I.
Autocolante de limitação de veloci-
dade.
Acesso ao kit
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de pro-
duto de colmatagem, que permite uma
reparação temporári
a
do pneu, de
modo a poder dirigir-se à ofi cina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Procedimento de reparação
)
Desligue a ignição.
)
Rode o selector A
para a
posição "Reparação".
)
Verifi que se o interruptor B
se deslocou para a posi-
ção "O"
.
1. Colmatagem
)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.
)
Desaperte o tampão do tubo
branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do
pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e
deixe o motor em funcionamento.
Evite retirar qualquer corpo estra-
nho que tenha penetrado no pneu.
Atenção, este produto é nocivo
(ex: etilenoglicol, colofónia...) em
caso de ingestão e irritante para os
olhos.
Mantenha este produto fora do al-
cance das crianças.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Se passados entre cinco e sete mi-
nutos não atingir a tensão indicada,
signifi ca que o pneu não pode ser re-
parado; consulte a rede PEUGEOT
ou uma ofi cina qualifi cada para a de-
sempanagem do seu veículo.
)
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B
para a posição "l"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta-
do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.
)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade re-
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.
)
Pare para verifi car a reparação e a
pressão através do kit.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com
a detecção de pressão baixa, o
avisador de pressão baixa estará
sempre aceso após a reparação
da roda, até à reinicialização do
sistema pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.