Peugeot 308 SW BL 2011 Návod k obsluze (in Czech)
Page 181 of 356
11
!
179
PRAKTICKÉ INFORMACE
)
Otočte volič A
do polohy „Huš-
tění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici kom-
presoru přímo k ventilku opravené-
ho kola.
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kom-
presoru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
servisu sítě PEUGEOT nebo
do kvalifi kované autodílny.
Informujte servisního technika
o tom, že jste použili tuto sadu.
Po diagnostice Vám technik
sdělí, zda je možné pneumatiku
opravit nebo je nutná její
výměna.
2. Huštění
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „
I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla (štítek
se nachází na dveřním rámu na stra-
ně řidiče).
Výrazné snížení tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa
úniku, proto svěřte opravu vozidla
servisní síti PEUGEOT nebo kvali-
fi kované autodílně.
)
Odpojte sadu a ukliďte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
200 km.
Page 182 of 356
11
!
180
PRAKTICKÉ INFORMACE
Pozor na možné vytečení vyplňo-
vacího přípravku.
Datum konce použitelnosti této
kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše je určena pro jednorázové
použití, načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši v pří-
rodě, odneste ji do některé provozov-
ny sítě PEUGEOT nebo do sběrny
pověřené sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem pro
opravu pneumatiky v prodejní síti
PEUGEOT nebo v kvalifi kované
autodílně.
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku/příležitostné
nahuštění pneumatik
Tuto sadu můžete rovněž použít bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku:
- pro zkontrolování nebo příležitostné
nahuštění pneumatik,
- pro nahuštění jiných nafukovacích
předmětů.
)
Otočte volič A
do polohy
„Huštění“.
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k ven-
tilku kola nebo nafukovacího před-
mětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed-
nu z koncovek dodaných se sadou.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte a nechte motor v chodu.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze „I“
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 183 of 356
11
i
181
PRAKTICKÉ INFORMACE
Umožňuje opravit otvory maxi-
málně o průměru 6 mm, které se
nacházejí výlučně na běhounu
nebo patce pneumatiky. Pokud je
v pneumatice zaražené cizí tělísko,
nevyndavejte ho.
SADA PRO
NOUZOVOU OPRAVU
PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem.
Slouží k provedení provizorní opravy
pneumatiky, umožňující dojet s vozi-
dlem k nejbližšímu servisu.
Sada se nachází v úložné schránce
v zavazadlovém prostoru.
Použití sady
)
Vypněte zapalování.
)
Zaškrtněte opravované kolo na
dodané samolepce s výstrahou na
omezenou rychlost a tu nalepte na
volant vozidla, aby Vám připomína-
la, že jedno z kol slouží jen k dočas-
nému použití.
)
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.
)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý do
polohy „
0“
.
)
Připojte hadici lahvičky 1
k ventilku
opravované pneumatiky.
)
Kompletně rozviňte hadici kompre-
soru 2
a připojte ji k lahvičce.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru
do zásuvky 12 V ve vozidle.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Page 184 of 356
11
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout
tohoto tlaku, nelze pneumatiku opra-
vit. Pro opravu vozidla se obraťte
na autorizovaný servis PEUGEOT
nebo na odborný servis.
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače A
do polohy „
1“
a nechte
ho v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
)
Odpojte a ukliďte kompresor, uložte
lahvičku do plastového sáčku, doda-
ného se sadou, aby zbytky tekutiny
nepotřísnily interiér vozidla.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibliž-
ně tři kilometry omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku.
)
Připojte hadici kompresoru přímo
k ventilku opraveného kola.
Page 185 of 356
11
i
!
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
U vozidla vybaveného systémem
detekce poklesu tlaku v pneumati-
kách bude po opravě pneumatiky
kontrolka poklesu tlaku stále svítit,
a to až do opětovné aktivace systému
v autorizovaném servisu PEUGEOT
nebo v odborném servisu. Pozor, lahvička s tekutým lepidlem
pro opravu pneumatiky obsahuje
etylenglykol, což je v případě požití
jedovatá tekutina, která má rovněž
dráždivé účinky na oči. Uchovávej-
te ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této
tekutiny je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázo-
vé použití; načatá lahvička musí
být vyměněna.
Po použití neodhazujte lahvičku v pří-
rodě, odneste ji do některé provozov-
ny autorizovaného servisu PEUGEOT
nebo do sběrny pověřené sběrem
těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou lahvič-
ku s lepidlem pro opravu pneumatiky
u autorizovaného prodejce PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kom-
presoru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač A
v polo-
ze „1“
; pro snížení tlaku: spínač A
v poloze „
0“
a stisknutí tlačítka B
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu,
na straně řidiče), poté nezapomeň-
te ověřit, že je místo úniku dobře
zalepené (po ujetí několika kilome-
trů nesmí vůbec docházet k poklesu
tlaku).
)
Odpojte kompresor a ukliďte celou
sadu.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo
do autorizovaného servisu
PEUGEOT nebo do odborného
servisu pro opravu nebo
výměnu pneumatiky odborným
technikem.
)
Jeďte omezenou rychlostí (maxi-
málně 80 km/h) a do vzdálenosti
nejvíce 200 km.
Page 186 of 356
11
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA KOLA
Nářadí se nachází pod podlahou zava-
zadlového prostoru.
Přístup:
)
otevřete zavazadlový prostor,
)
nadzvedněte podlážku,
)
zajistěte ji zaháknutím jejího závěsu
za háček na držáku zadní desky,
)
vycvakněte a vyjměte schránku
s nářadím.
Nářadí je specifi cky určené pro Vaše
vozidlo. Nepoužívejte jej k jiným účelům.
1.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný
kryt a vyšroubovat upevňovací
šrouby kola.
2.
Zvedák s integrovanou klikou.
Slouží ke zvednutí vozidla.
3.
Nástroj pro demontáž krytek šroubů
kola.
Slouží k demontáži ochranných
ozdobných krytek hlav šroubů
hliníkových kol.
4.
Nástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby.
Slouží jako adaptér na klíč pro
demontáž kola pro vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti
odcizení kola.
Seznam nářadí
Přístup k nářadí
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sundejte
nejprve ozdobný kryt s pomocí klíče na demon-
táž kola 1
, přitažením v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte
ozdobný kryt nejprve výřezem proti ventilku, poté
jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Pracovní postup pro výměnu defektního
kola za rezervní kolo s pomocí nářadí
z výbavy vozidla.
Page 187 of 356
11
i
i
185
PRAKTICKÉ INFORMACE
Upevnění rezervního kola s
plechovým ráfkem
Jestliže je Vaše vozidlo vybave-
né koly s hliníkovými ráfky, zjistíte
při utahování šroubů při montáži
rezervního kola, že se jejich pod-
ložky neopřou o jeho plechový
ráfek, což je zcela normální. Upev-
nění kola zajišťuje opření kuželové
části každého šroubu.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo je připravené pod podla-
hou zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být
rezervní kolo plechové nebo hliníkové.
Přístup viz odstavec „Přístup k nářadí“
na předcházející straně.
Vyjmutí kola
)
Povolte centrální žlutý šroub.
)
Zvedněte rezervní kolo směrem
k sobě.
)
Vyjměte kolo ze zavazadlového
prostoru.
Uložení kola
)
Uložte kolo na jeho místo.
)
Povolte o několik otáček centrální
žlubý šroub a poté jej umístěte do
středu kola.
)
Utáhněte až na doraz centrální šroub,
aby bylo kolo dobře upevněno.
)
Vraťte do středu kola schránku
s nářadím a zaklapněte ji.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Opra-
va kola s propíchnutou pneumati-
kou musí být provedena v servisu
sítě PEUGEOT nebo v odborném
servisu.
Page 188 of 356
11
i
186
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA KOLA
Postup výměny poškoze-
ného kola za rezervní kolo
s pomocí nářadí dodaného
spolu s vozidlem.
Klíč na demontáž kola 1
je uložený
v bočním obložení zavazadlového pro-
storu na levé straně. Přístup:
)
otevřete zavazadlový prostor,
)
otevřete přístupový kryt v levém
bočním obložení zavazadlového
prostoru,
)
vycvakněte klíč pro demontáž kola
z držáku.
Nástroje 2
a 3
jsou uložené ve schránce
upevněné pod rezervním kolem; celek je
umístěn vzadu pod vozidlem (vyhledejte
si informace v odstavci „Přístup k rezerv-
nímu kolu“ na následující straně).
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola
nejprve demontujte jeho ozdobný kryt pomocí klíče pro
demontáž kola 1
přitažením v oblasti průchodu ventilku kola.
Při montáži kola
namontujte zpět ozdobný kryt, přičemž začněte umístěním
výřezu oproti ventilku kola, potom dlaní zatlačte po celém obvodu krytu.
Nářadí je specifi cky určené pro Vaše
vozidlo. Nikdy jej nepoužívejte k jiným
účelům.
1.
Klíč pro demontáž kola.
Umožňuje demontáž ozdobného
krytu kola a upevňovacích šroubů
kola.
2.
Zvedák s integrovanou klikou.
Umožňuje zvednout vozidlo.
3.
Nástroj pro demontáž krytek šroubů
kola.
Slouží k demontáži ochranných
ozdobných krytek hlav šroubů hli-
níkových kol.
4.
Nástrčný klíč na bezpečnostní
šrouby (v odkládací skří
ňce nebo
ve schránce na nářadí pod rezerv-
ním kolem).
Umožňuje přizpůsobit klíč pro
demontáž kola speciálním „bez-
pečnostním“ šroubům.
Page 189 of 356
11
i
187
PRAKTICKÉ INFORMACE
Upevnění plechového
rezervního kola nebo kola „na
dojetí“
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno koly
z hliníkové slitiny, je normální, že po
utažení šroubů při montáži rezerv-
ního kola nejsou podložky ve styku
s diskem tohoto plechového rezervní-
ho kola nebo kola „na dojetí“. Upev-
nění kola je zajištěno kuželovou částí
každého ze šroubů.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo je upevněné vzadu pod
vozidlem pomocí systému navijáku.
V závislosti na zemi prodeje může mít
rezervní kolo plechový nebo hliníkový
disk nebo být pouze „na dojetí“.
Vyjmutí kola
)
Zvedněte očko krytky, táhněte krytku
směrem nahoru, poté otočte krytkou,
abyste otevřeli vstup; tento postup
vám umožní odjištění navijáku
a přístup k jeho ovládací matici.
)
Vyšroubujte matici do mezní polohy
pomocí klíče pro demontáž kola 1
za účelem odvinutí lanka navijáku.
)
Poté, co celek kola/schránky leží na
zemi, vysuňte ho ze zadní strany
vozidla.
)
Vyhákněte úchyt pro odpojení celku
kola/schránky podle obrázku.
)
Vyjměte středicí kužel z černého
plastu.
Přístup ke schránce s nářadím
)
Nadzvedněte kolo pro vyjmutí
schránky s nářadím.
)
Pro otevření schránky odsuňte
napůl její kryt, poté ho sejměte.
Page 190 of 356
11
i
i
188
PRAKTICKÉ INFORMACE
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Rezervní kolo není vybavené sníma-
čem. Oprava defektního kola musí být
provedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
Uložení kola
)
Uložte nářadí 2
a 3
do schránky
a zavřete víko.
)
Položte schránku na nářadí na
zem.
)
Umístěte rezervní kolo na schránku.
)
Namontujte středicí kužel z černého
plastu do středu kola (pouze u kola
s plechovým diskem nebo u kola „na
dojetí“).
)
Zasuňte úchyt přes kužel a kolo,
abyste ho upevnili na víko schránky.
)
Zvedněte celek kola/schránky pod
záď vozidla zašroubováním ovládací
matice navijáku pomocí klíče pro
demontáž kola 1
.
)
Utáhněte matici na doraz.
)
Zavřete vstup pomocí očka a krytky
pro zajištění navijáku.
)
Ověřte, že je kolo vodorovně přitisk-
nuté k podlaze.
V opačném případě postup ukládání
zopakujte.
V případě nákupu kola o stejných
rozmě
rech jako mají ostatní kola
vozidla pro nahrazení kola „na
dojetí“ je nezbytné demontovat
vložku pod vozidlem. Obraťte se
na servis sítě PEUGEOT nebo na
odborný servis.