Peugeot 308 SW BL 2011 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, velikost PDF: 18.97 MB
Page 161 of 356
9
i
i
!
159
ŘÍZENÍ
Přechod motoru do režimu START
Kontrolka „ ECO
“ zhasne a motor
se spustí:
- u vozidla s mechanickou převo-
dovkou -
když na doraz
sešlápnete
spojkový pedál,
- u vozidla se řízenou manuální
šestistupňovou převodovkou
:
●
když uvolníte brzdový pedál s řadicí
pákou v poloze A
nebo M
,
●
nebo když s uvolněným brzdovým
pedálem přesunete volicí páku
z polohy N
do polohy A
nebo M
,
●
nebo když zařadíte zpětný chod.
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
Z důvodu bezpečnosti nebo pohodlí je
režim START automaticky aktivován,
jestliže:
- jsou otevřeny dveře řidiče,
- je rozepnut bezpečnostní pás řidiče,
- rychlost vozidla p
řekročí 25 km/h
u mechanické převodovky nebo
11 km/h u řízené manuální 6stupňo-
vé převodovky,
- jsou splněny některé podmínky
(nabití autobaterie, teplota motoru,
stav posilovače brzd, nastavení kli-
matizace apod.) pro spuštění.
V tomto případě kontrolka
„ECO“
několik sekund bliká
a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Dezaktivace
Pokud bylo vypnutí provedeno
v režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje. V jakémkoliv okamžiku lze systém dezak-
tivovat stisknutím tlačítka „ECO OFF“
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky ovladače a zobrazením hlá-
šení na obrazovce.
Opětná aktivace
Opět stiskněte tlačítko „ECO OFF“
.
Systém je opět aktivní; je to signalizo-
váno zhasnutím kontrolky ovladače
a hlášením na obrazovce.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem. Pokud dojde u vozidel s mechanic-
kou převodovkou při aktivovaném
režimu STOP k zařazení převodo-
vého stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, rozsvítí se kontrolka nebo se
zobrazí výzva k úplnému sešlápnutí
pedálu spojky pro umožnění opětné-
ho nastartování motoru.
Page 162 of 356
9
!
!
160
ŘÍZENÍ
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka
„ECO OFF“
bliká a poté se kontrolka
trvale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu
sítě PEUGEOT nebo v odborném ser-
visu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
Všechny kontrolky na přístrojové des-
ce se rozsvítí. V tomto případě je třeba
vypnout zapalování a poté nastartovat
pomocí klíče.
Údržba
Pro zabránění jakémukoliv zranění
souvisejícímu s automatickým spuš-
těním režimu START je třeba před
jakýmkoliv zásahem pod kapotou
vozidla vypnout systém Stop & Start.
Tento systém používá autobaterii spe-
cifi cké technologie a charakteristik (díly
jsou k dispozici v síti PEUGEOT) nebo
v odborném servisu.
Montáž autobaterie, která nebyla schvá-
lena společností PEUGEOT, může
způsobit riziko nesprávného fungování
systému.
Systém Stop & Start využívá pokro-
čilé technologie. Jakýkoliv zásah
na tomto typu autobaterie musí být
prováděn v síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Page 163 of 356
9
i
161
ŘÍZENÍ
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, pře-
stane pedál akcelerace působit.
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.
1.
Kolečko volby režimu omezovače.
2.
Tlačítko pro snížení hodnoty.
3.
Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4.
Tlačítko pro zapnutí/vypnutí omezo-
vání rychlosti.
Informace jsou společně zobrazovány
na displeji přístrojové desky.
5.
Indikace zapnutí/vypnutí omezování
rychlosti.
6.
Indikace volby režimu omezovače.
7.
Hodnota naprogramované rychlosti.
Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce
Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rych-
losti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nej-
méně 30 km/h.
Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcele-
race je možno dočasně překročit napro-
gramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hod-
notu stačí zpomalit na rychlost nižší,
než která je naprogramovaná.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v paměti i při vypnutí zapalo-
vání.
Page 164 of 356
9
!
ŘÍZENÍ
Při sjíždění prudkého svahu nebo
při prudké akceleraci nebude moci
omezovač rychlosti zabránit vozi-
dlu v překročení naprogramované-
ho limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloko-
vání pedálů:
- dbejte na správné umístění
koberečku,
- nikdy nedávejte několik kobe-
rečků přes sebe.
Naprogramování
)
Otočte kolečko 1
do polohy
„LIMIT“
: volba režimu omezovače
je provedena, aniž by byl tento
uveden do činnosti (OFF).
Pro naprogramování rychlosti není
nutno zapnout omezovač.
Překročení naprogramované rychlosti
Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení napro-
gramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej
musíte stlačit silně
až za bod odporu
.
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená naprogra-
movaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samo-
volným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.
Návrat na normální jízdu
)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: tím je vyřazen režim
omezovače. Na displeji se znovu zobrazuje hodnota
ukazatele ujetých kilometrů.
Funkční anomálie
V případě poruchy omezovače se rych-
lost vymaže a na jejím místě se rozbli-
kají pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.
)
Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4
: vypnutí je potvr-
zeno na displeji (OFF).
)
Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.
)
Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2
nebo 3
(např.: 90 km/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tla-
čítek 2
a 3
:
- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
)
Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.
Page 165 of 356
9
i
163
ŘÍZENÍ
REGULÁTOR RYCHLOSTI„TEMPOMAT“
Tento systém udržuje automaticky rych-
lost vozidla na naprogramované hodnotě,
aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.
Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:
- nejméně čtvrtý převodový stupeň
u mechanické převodovky;
- při sekvenčním režimu nejméně dru-
hý převodový stupeň u řízené manu-
ální nebo automatické převodovky;
- poloha A
u řízené manuální převo-
dovky nebo poloha D
u automatické
převodovky. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.
1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru
2.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
snížení naprogramované hodnoty
3.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
zvýšení naprogramované hodnoty
4.
Tlačítko pro vypnutí/obnovení regu-
lace rychlosti Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.
5.
Indikace vypnutí /obnovení regulace
rychlosti
6.
Indikace volby režimu regulátoru
7.
Hodnota naprogramované rychlosti
Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce
Regulátor nemůže v žádném přípa-
dě sloužit jako zařízení pro respek-
tování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje řidičovu pozornost
a nezbavuje jej odpovědnosti.
Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovněž při
spuštění systému ESP, a to z bezpeč-
nostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému.
Page 166 of 356
9
!
ŘÍZENÍ
Když je regulátor zapnutý, buďte
při tisknutí jednoho z tlačítek změ-
ny naprogramované rychlosti velmi
pozorní: může dojít k velmi rychlé
změně rychlosti Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce ani v hustém silnič-
ním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebu-
de moci regulátor zabránit vozi-
dlu v překročení naprogramované
rychlosti.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloko-
vání pedálů:
- dbejte na správné umístění
koberečku,
- nikdy nedávejte několik kobe-
rečků přes sebe.
Naprogramování
)
Otočte kolečko 1
do polohy „CRUISE“
:
volba režimu regulátoru je provedena,
aniž by byl tento zapnut (OFF).
Překročení naprogramované rychlosti
Úmyslné či neúmyslné překočení naprogramované rychlosti
způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, záměrným zpomale-
ním vozidla či nikoli, zastaví automaticky blikání hodnoty.
Návrat na normální jízdu
)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: režim regulátoru je
vyřazen. Na displeji se znovu zobrazí hodnota ukazatele
ujetých kilometrů.
Funkční anomálie
V případě poruchy regulátoru je rych-
lost vymazána a na jejím místě blikají
pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.
)
Dosáhněte rychlosti k naprogramo-
vání zrychlením až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte tlačítko 2
nebo 3
(např.: 110 km/h).
)
Regulátor vypnete stisknutím tlačítka 4
: na displeji je
potvrzeno vypnutí (OFF).
)
Opětně jej zapnete novým stisknutím tlačítka 4
.
Následně můžete změnit naprogramovanou rychlost pomocí
tlačítek 2
a 3
:
- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
Page 167 of 356
9
!
165
ŘÍZENÍ
PARKOVACÍ ASISTENT
S pomocí detektorů, umístěných
v nárazníku, signalizuje tato funkce blíz-
kost překážek (osoba, vozidlo, strom,
závora...), které se nacházejí v detekč-
ním poli.
Některé typy překážek (kůl, kužel
vyznačující staveniště...), které jsou
zaznamenány na začátku parkovacího
manévru, již nebudou signalizovány na
konci manévru z důvodu existence sle-
pých zón detekce.
Funkce parkovacího asistenta
nemůže v žádném případě nahra-
dit pozornost řidiče a nezbavuje
ho odpovědnosti.
Parkovací asistent vzadu
Funkce se uvede do činnosti při zařazení
zpětného chodu. Zapnutí je doprovázeno
krátkým zvukovým signálem.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný
chod vyřazen.
Zvuková signalizace
O vzdálenosti překážky informuje přeru-
šovaný zvukový signál, který se ozývá
tím častěji, čím blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál je vysílán reprodukto-
rem (pravým nebo levým), což umož-
ňuje určit stranu, na které se překážka
vyskytuje.
Když je vzdálenost mezi vozidlem
a překážkou menší než třicet centimetrů,
zní zvukový signál nepřetržitě.
Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazová-
ním indikačních segmentů na vícefunkční
obrazovce, které se při manévru postupně
přibližují k vozidlu. Když se vozidlo nachá-
zí velmi blízko u překážky, zobrazí se na
obrazovce navíc symbol nebezpečí.
Vizuální signalizace
Page 168 of 356
9
ii
166
ŘÍZENÍ
Parkovací asistent vpředu
Parkovací asistent vpředu, který doplňuje
funkci asistenta vzadu, se uvede do činnosti,
když je zaznamenána překážka před vozi-
dlem při jízdě rychlostí nižší než 10 km/h.
Podle reproduktoru (předního nebo
zadního), který vysílá zvukový signál, je
možno určit, zda se překážka nachází
před anebo za vozidlem.
Činnost parkovacího asistenta vpředu je přeru-
šena, když se dopředu jedoucí vozidlo zasta-
ví na více než tři sekundy, když přestane být
detektována překážka nebo když rychlost vozi-
dla překročí hodnotu 10 km/h.
Dezaktivace/aktivace parkovacího
asistenta vpředu a vzadu
Dezaktivace/aktivace parkovacího
asistenta vzadu
Funkce bude automaticky deakti-
vována při tažení přívěsu nebo při
montáži nosiče jízdních kol (pokud je
vozidlo vybavené tažným zařízením
nebo nosičem jízdních kol doporuče-
ným společností PEUGEOT).
Poruchy funkce
Za špatného počasí a v zimním
období se přesvědčte, že detektory
nejsou pokryté blátem, námrazou
či sněhem. Jestliže se po zařazení
zpětného chodu ozve zvukový sig-
nál (dlouhé pípnutí), je to upozorně-
ní na možné znečištění detektorů.
Když vozidlo jede rychlostí nižší
než přibližně 10 km/h, mohou něk-
teré zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka...) aktivovat
zvukovou signalizaci parkovacího
asistenta.
Dezaktivace funkce se provádí stisknutím
tohoto tlačítka. Rozsvítí se kontrolka na
tlačítku.
Nové stisknutí tlačítka funkci znovu akti-
vuje. Kontrolka na tlačítku zhasne.
Dezaktivaci či opětnou
aktivaci funkce lze provést
v nabídce Konfi gurace
vozidla.
Aktuální stav funkce je při
vypnutí zapalování uložen
do paměti.
Bližší informace o přístupu do nabídky
pro konfi guraci parkovacího asisten-
ta naleznete v kapitole pojednávající
o nastavení parametrů výbavy Vašeho
vozidla.
V případě výskytu závady sys-
tému se při zařazení zp
ětného
chodu rozsvítí tato kontrolka na
přístrojové desce a/nebo se na
obrazovce zobrazí hlášení, doprováze-
né krátkým zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT
nebo odborný servis.
Page 169 of 356
10
167
OVĚŘOVÁNÍ
V
Optimální ochrana motoru
Jestliže budete při údržbě svého vozi-
dla PEUGEOT používat maziva značky
TOTAL, přispějete k prodloužení život-
nosti a zachování výkonových parametrů
motoru, při současné ochraně životního
prostředí.
Inovace ve službách vysokého výkonu
Výzkumné laboratoře společnosti TOTAL
vyvíjejí pro společnost PEUGEOT maziva
odpovídající nejnovějším technických inova-
cím vozidel PEUGEOT.
Je tak zaručeno dosažení optimálních výko-
nových parametrů motoru.
DOPORUČUJE
Page 170 of 356
10
i
!
!
168
OVĚŘOVÁNÍ
KAPOTA MOTORU
)
Zatlačte směrem doleva vnější
ovladač B
a zvedněte kapotu.
)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení.
)
Upevněte vzpěru do jednoho ze
dvou zářezů pro zajištění kapoty
v otevřené poloze.
Zavření
)
Vysuňte vzpěru z upevňovacího
zářezu.
)
Zaklapněte vzpěru do jejího
uložení.
)
Sklopte kapotu a těsně před zavře-
ním ji pusťte.
)
Přitažením ověřte, že je kapota řád-
ně zajištěná.
)
Otevřete přední levé dveře.
)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístě-
ný u spodní části dveřního rámu. Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou ote-
vřené přední levé dveře.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vně
jším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).
Před jakýmkoliv zásahem pod
kapotou deaktivujte systém Stop &
Start, aby nedošlo ke zranění způ-
sobenému automatickým spuště-
ním motoru režimem START.
Otevření