Peugeot 308 SW BL 2012.5 Manual del propietario (in Spanish)

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PRND
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CONDUCCIÓN

Para limitar el consumo de carburan-
te durante una parada prolongada
con el motor en marcha (embotella-
miento...), ponga la palanca de cam-
bios en posición N
y accione el freno
de estacionamiento.



Vuelta al funcionamiento
automático estándar


)
En cualquier momento, pulse el
botón seleccionado para salir del
programa actual y volver al modo
autoadaptativo.



Funcionamiento manual



)
Seleccione la posición M
para el
cambio secuencial
de las cuatro o
seis velocidades.

)
Accione la palanca hacia el signo +

para introducir una marcha más lar-
ga.

)
Accione la palanca hacia el signo -

para introducir una marcha más cor-
ta.
El cambio de una marcha a otra sólo
se efectúa si las condiciones de velo-
cidad del vehículo y de régimen motor
lo permiten; si no, las leyes de funcio-
namiento automático se impondrán mo-
mentáneamente.

D
desaparece y las velocida-
des introducidas se indican
sucesivamente en el cuadro
de a bordo.
En subrégimen o en sobrerrégimen, la
velocidad seleccionada parpadea du-
rante unos segundos y luego se indica
la marcha introducida.
El cambio de la posición D
(automática)
a la posición M
(manual) puede efec-
tuarse en cualquier momento.
Con el vehículo parado o a velocidad
muy reducida, la caja selecciona auto-
máticamente la velocidad M1
. En funcionamiento manual, los progra-
mas sport y nieve no están operativos.

Valor no válido en funcionamiento
manual
Este símbolo aparece si se ha
introducido mal una velocidad
(selector entre dos posicio-
nes).



Parada del vehículo

Antes de cortar el contacto, puede pa-
sar a la posición P
o N
para seleccionar
el punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el ve-
hículo.

Si la palanca no está en posición
P
, al abrir la puerta conductor o
aproximadamente 45 segundos
después de cortar el contacto, sue-
na una señal y se indica un mensa-
je en la pantalla.


)
Vuelva a poner la palanca en
posición P
; la señal sonora se
interrumpe y el mensaje des-
aparece.




Anomalía de funcionamiento


Puede deteriorar la caja de veloci-
dades:


- si pisa al mismo tiempo el pe-
dal del acelerador y el pedal del
freno;

- si fuerza, en caso de avería de
la batería, el paso de la posi-
ción P
a otra.
Con el contacto puesto, el en-
cendido de este testigo, acom-
pañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla, in-
dica un fallo de funcionamiento de la caja
de velocidades.
En este caso, ésta pasa a modo de segu-
ridad bloqueándose en la 3ª marcha. En
ese momento, puede notar una sacudida
importante al pasar de P
a R
y de N
a
R
. Este choque no perjudica a la caja de
velocidades.
No supere los 100 km/h o el límite de
la reglamentación local si es más res-
trictivo.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
Este testigo también se puede encender-
se en caso de apertura de una puerta.

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160
CONDUCCIÓN
STOP & START
El Stop & Start pone el motor mo-
mentáneamente en vigilancia (modo
STOP) en las fases de parada durante
la circulación (semáforos en rojo, em-
botellamientos...). El motor arrancará
automáticamente (modo START) cuan-
do desee reanudar la marcha. El arran-
que se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso ur-
bano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.

Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"
se enciende en
el cuadro de a bordo y el motor
se pone en modo vigilancia:


- Con una caja de velocidades
manual
, a una velocidad inferior a
20 km/h, ponga la palanca de cam-
bios en punto muerto y suelte el pe-
dal de embrague.

- Con una caja manual pilotada
6 velocidades
, a una velocidad in-
ferior a 8 km/h, pise el pedal del fre-
no o ponga la palanca de cambios
en posición N
. Si su vehículo dispone de
ello, un contador acumula
los tiempos de puesta en
modo STOP durante el tra-
yecto. El contador se pone
a cero cada vez que pone el
contacto con la llave.
Para un mayor confort, con una
caja manual pilotada de 6 veloci-
dades, durante las maniobras de
estacionamiento, el modo STOP
no estará disponible durante unos
segundos después de sacar la
marcha atrás.
El modo STOP no modifi ca las fun-
ciones del vehículo, como la frenada,
la dirección asistida...
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- se abre la puerta del conductor;

- se desabrocha el cinturón de segu-
ridad del conductor;

- la velocidad del vehículo no ha su-
perado los 10 km/h desde el último
arranque con la llave;

- el mantenimiento del confort térmico
en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- algunas condiciones puntuales (car-
ga de la batería, temperatura del
motor, asistencia a la frenada, tem-
peratura exterior...) lo requieren para
asegurar el control del sistema.
En este caso, el testigo "ECO"

parpadea unos segundos y luego
se apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.

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161
CONDUCCIÓN

Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"
se apaga y el
motor vuelve a arrancar:


- Con una caja de velocidades manual
,
pise a fondo el pedal de embrague.

- Con una caja manual pilotada
6 velocidades
:


●
con la palanca de cambios en
posición A
o M
, suelte el pedal del
freno;

●
con la palanca de cambios en
posición N
y sin pisar el pedal
del freno, ponga la palanca de
cambios en posición A
o M
;

●
o introduzca la marcha atrás.

Casos particulares: activación
automática del modo START
Por motivos de seguridad o confort, el
modo START se activa automáticamen-
te cuando:


- se abre la puerta del conductor;

- se desabrocha el cinturón de segu-
ridad del conductor;

- la velocidad del vehículo supera los
25 km/h con una caja de velocida-
des manual o los 11 km/h con una
caja manual pilotada de 6 velocida-
des;

- algunas condiciones puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado...) lo
requieren para asegurar el control
del sistema o del vehículo.
En este caso, el testigo "ECO"

parpadea unos segundos y luego
se apaga.

Este funcionamiento es completa-
mente normal.





Neutralización

Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor se pone en
funcionamiento inmediatamente. En cualquier momento, pulse el mando
"ECO OFF"
para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido
del testigo del mando, acompañado de
un mensaje en la pantalla.

Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto se
indica mediante el apagado del testigo
del mando y la aparición de un mensaje
en el cuadro de a bordo.
El sistema se reactiva automática-
mente al arrancar con la llave. Con una caja de velocidades ma-
nual en modo STOP, si cambia de
marcha sin desembragar comple-
tamente, se enciende un testigo o
aparece un mensaje indicándole
que vuelva a pisar el embrague
para arrancar el motor.

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162
CONDUCCIÓN

Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo del sistema, el testigo del
mando "ECO OFF"
parpadea y luego se
enciende de manera fi ja.
Lleve a revisar el sistema a la Red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
En caso de anomalía en modo STOP,
es posible que el vehículo se cale. En
ese caso, todos los testigos del cuadro
de a bordo se encienden. Corte el con-
tacto y arranque con la llave.


Mantenimiento

Antes de realizar cualquier inter-
vención bajo el capó, neutralice el
Stop & Start para evitar el riesgo
de heridas debidas a la activación
automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específi -
cas (referencias disponibles en la Red
PEUGEOT o en un taller cualifi cado).
El montaje de una batería no preconi-
zada por PEUGEOT podría provocar
fallos de funcionamiento del sistema.
El Stop & Start utiliza una tecnolo-
gía avanzada. Cualquier interven-
ción en este tipo de batería debe
realizarse exclusivamente en la
Red PEUGEOT o en un taller cua-
lifi cado.

9CONDUCCIÓN
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Sistema que impide que el vehículo
supere la velocidad programada por el
conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite,
pisar el pedal del acelerador deja de
surtir efecto.
El control de este sistema se realiza
desde la palanca A
.


1.
Ruedecilla de selección del modo
limitador

2.
Tecla de disminución del valor

3.
Tecla de aumento del valor

4.
Tecla de activación/pausa de la limi-
tación
Los datos programados pueden verse
en la pantalla del cuadro de a bordo.

5.
Indicación de activación/pausa de la
limitación.

6.
Indicación de selección del modo li-
mitador.

7.
Velocidad programada.


Mandos bajo el volante

Indicaciones en el cuadro de a bordo

El limitador no exime, en ningún
caso, de respetar las limitaciones de
velocidad, ni sustituye la atención o
la responsabilidad del conductor. El limitador se activa
manualmente y
requiere una velocidad programada de
al menos 30 km/h.
El limitador se interrumpe
al accionar
el mando manualmente.
Pisando con fi rmeza el pedal del acele-
rador, es posible superar momentánea-
mente la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada
sólo hay que reducir hasta una veloci-
dad inferior a ella.
El valor de velocidad programado se queda
memorizado al cortar el contacto.

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164
CONDUCCIÓN
En caso de descenso pronunciado
o de fuerte aceleración, el limitador
no podrá impedir que el vehículo
supere la velocidad programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de
los pedales:


- asegúrese de que la alfombrilla
esté bien colocada;

- nunca superponga varias al-
fombrillas.



Programación



)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "LIMIT"
; el modo limitador se
selecciona sin activarse (OFF).
No es necesario activar el limitador
para modifi car la velocidad progra-
mada.

Superación de la velocidad programada

Pisar el pedal del acelerador para sobrepasar la velocidad
programada no surtirá efecto, salvo si se pisa con fi rmeza

el pedal rebasando el punto de resistencia
.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada indicada en la pantalla parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.


Vuelta a la conducción normal



)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posición "0"
; el modo limitador se
deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.



Anomalía de funcionamiento

Si se produce algún fallo de funciona-
miento del limitador, la velocidad se
borra y en su lugar parpadean unos
guiones.
Lleve a revisar el sistema a la Red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.

)
Interrumpa el limitador pulsando la tecla 4
; la pantalla
confi rmará la interrupción (OFF).

)
Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4
.


)
Ajuste la velocidad pulsando las teclas 2
ó 3
(p. ej.:
90 km/h).
A continuación, puede modifi carse la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:


- + o - 1 km/h = pulsación breve;

- + o - 5 km/h = pulsación prolongada;

- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.


)
Active el limitador pulsando la tecla 4
.

9CONDUCCIÓN
REGULADOR DE VELOCIDAD
Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo en el valor
programado por el conductor, sin accio-
nar el pedal del acelerador.
La activación
del regulador es manual
y requiere una velocidad mínima del
vehículo de 40 km/h, así como tener in-
troducida:


- la cuarta velocidad con caja ma-
nual,

- en modo secuencial, la segunda
marcha, con caja manual pilotada o
automática,

- la posición A
en caja manual pilota-
da o la D
con caja automática. Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.


1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador

2.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de disminución del valor pro-
gramado

3.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de aumento del valor progra-
mado

4.
Tecla de pausa/reanudación del re-
gulador Los datos programados están agrupa-
dos en la pantalla del cuadro de a bor-
do.

5.
Indicación de pausa/reanudación de
la regulación

6.
Indicación de selección del modo re-
gulador

7.
Valor de velocidad programado


Mandos bajo el volante

Indicaciones en el cuadro de a bordo

El regulador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad, ni
la atención o responsabilidad del
conductor. La neutralización
del regulador se rea-
liza manualmente, accionando los pe-
dales del freno o de embrague o si se
activa el sistema ESP por motivos de
seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, puede
superar momentáneamente la veloci-
dad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelera-
dor.
Cortar el contacto anula cualquier valor
de velocidad programado.

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166
CONDUCCIÓN
Cuando la regulación esté en
marcha, esté atento si mantiene
pulsada una de las teclas de mo-
difi cación de la velocidad progra-
mada; ya que podría ocasionar un
cambio muy rápido de la velocidad
del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante ni con cir-
culación densa.
En caso de descenso pronuncia-
do, el regulador no podrá impedir
que el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de
los pedales:


- compruebe que la alfombrilla
está correctamente colocada,

- no superponga varias alfombri-
llas.



Programación



)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "CRUISE"
: el modo regula-
dor se selecciona sin ponerse en
marcha (OFF).

Superación de la velocidad programada

Al superar voluntariamente o no la velocidad programada,
la indicación de la velocidad parpadeará en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.


Vuelta a la conducción normal



)
Ponga la ruedecilla 1
en posición "0"
: el modo regulador
se deselecciona. La pantalla vuelve al cuentakilómetros
total.



Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.

)
Para ajustar la velocidad progra-
mada, acelere hasta la velocidad
deseada y luego pulse la tecla 2
ó
3
(ej.: 110 km/h).


)
Pare el regulador pulsando la tecla 4
: la pantalla confi r-
ma la parada (OFF).

)
Vuelva a poner en marcha el regulador pulsando la tecla 4
.

A continuación, puede modifi car la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:


- + o - 1 km/h = pulsación corta,

- + o - 5 km/h = pulsación larga,

- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.

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167
CONDUCCIÓN
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
Gracias a unos sensores situados en el
paragolpes, esta función le avisa de la
proximidad de cualquier obstáculo (per-
sona, vehículo, árbol, barrera...) que
esté dentro de su campo de detección.
Algunos tipos de obstáculos (postes, ba-
rreras de obras...) detectados al principio
ya no lo serán al fi nal de la maniobra a
causa de las zonas ciegas.

Esta función, no puede en ningún
caso, sustituir la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor.



Ayuda al estacionamiento
trasero
Se activa al introducir la marcha atrás.
La activación se confi rma mediante una
señal sonora.
La función se desactiva al sacar la
marcha atrás.

Ayuda sonora
La información de proximidad viene
dada por una señal sonora discontinua,
cuya frecuencia se hace más rápida a
medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (dere-
cho o izquierdo) permite localizar en
qué lado está el obstáculo.
Cuando la distancia "vehículo/obstáculo"
es inferior a treinta centímetros, la señal
sonora se vuelve continua.
Completa la señal sonora con la visua-
lización en la pantalla multifunción de
unos segmentos, cada vez más cerca
del vehículo. A medida que el vehículo se
aproxima al obstáculo, el símbolo "Dan-
ger" (peligro) aparece en la pantalla.


Ayuda gráfi ca

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168
CONDUCCIÓN






Ayuda delantera al estacionamiento

Como complemento a la ayuda trasera
al estacionamiento, la ayuda delantera
al estacionamiento se activa al detectar
un obstáculo en la parte delantera del
vehículo, si la velocidad del vehículo es
inferior a 10 km/h.
La ayuda delantera al estacionamien-
to se interrumpe si el vehículo se para
durante más de tres segundos durante
la circulación, si ya no hay ningún obs-
táculo detectado o cuando la velocidad
del vehículo supera los 10 km/h.

Neutralización/Activación de la ayuda
delantera y trasera al estacionamiento

Neutralización/Activación de la
ayuda al estacionamiento trasero


La función se neutralizará automáti-
camente al enganchar un remolque
o montar un portabicicletas (si el ve-
hículo está equipado con un engan-
che de remolque o portabicicletas
recomendado por PEUGEOT).



Anomalía de funcionamiento


Con mal tiempo o en invierno, ase-
gúrese de que los sensores no
estén cubiertos de barro, hielo o
nieve. Al introducir la marcha atrás,
una señal sonora (bip largo) indi-
ca que los sensores pueden estar
sucios.
Con el vehículo circulando a velo-
cidad inferior a 10 km/h, algunas
fuentes sonoras (motos, camiones,
martillos neumáticos...) pueden
disparar las señales sonoras de la
ayuda al estacionamiento.

La función se neutraliza pulsando este
botón. El testigo del botón se encien-
de.
Al pulsar de nuevo este botón, se reac-
tiva la función. El testigo del botón se
apaga.
La neutralización o acti-
vación de la función se
efectúa desde el menú de
confi guración del vehículo.
El estado de la función se
memoriza al cortar el con-
tacto.
Para más información sobre el acceso
al menú de la ayuda al estacionamien-
to, consulte el capítulo dedicado a la
confi guración del equipamiento del ve-
hículo.
Si se produce algún fallo de
funcionamiento del sistema, al
introducir la marcha atrás este
testigo se enciende en el cua-
dro de a bordo y/o aparece un mensaje
en la pantalla, acompañado de una se-
ñal sonora (bip corto).
Consulte con la Red PEUGEOT o con
un taller cualifi cado.

El sonido emitido por el altavoz (delante-
ro o trasero) permite localizar si el obstá-
culo se encuentra delante o detrás.