Peugeot 308 SW BL 2012.5 Manuale del proprietario (in Italian)
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VERIFICHE
Partner nelle performance e nella
riduzione del consumo di carburante
L'innovazione al servizio delle
performance
I team di Ricerca e Sviluppo TOTAL elaborano
per PEUGEOT dei lubrifi canti che corrispondo-
no alle ultime innovazioni tecniche dei veicoli
PEUGEOT.
Potrà avere la certezza di ottenere le migliori
prestazioni ed una durata di vita massima del
motore.
RACCOMANDA
Riduzione delle emissioni inquinanti
I lubrifi canti TOTAL sono formulati per otti-
mizzare il rendimento delle motorizzazioni e
la protezione dei sistemi di post-trattamento.
È di primaria importanza rispettare i consigli
per la manutenzione PEUGEOT per garantirne
il corretto funzionamento.
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VERIFICHE
COFANO MOTORE
)
Spingere verso sinistra il comando
esterno B
ed alzare il cofano.
)
Sganciare la leva C
dal suo allog-
giamento.
)
Fissare la leva nella tacca per tenere
il cofano aperto.
Chiusura
)
Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.
)
Agganciare l'asta nel suo alloggia-
mento.
)
Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fi ne corsa.
)
Tirare il cofano per verifi care che sia
ben chiuso.
)
Aprire la porta anteriore sinistra.
)
Tirare il comando interno A
, situa-
to sulla parte bassa del telaio della
porta. La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano
fi nché la porta anteriore sinistra è
chiusa.
Non aprire il cofano in presenza di
vento forte.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno
e la maniglia del cofano (rischio di
ustioni).
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare di ferirsi a
causa dell'attivazione automatica
della modalità START.
Apertura
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VERIFICHE
MANCANZA DI CARBURANTE (DIESEL)
Motore 1.6 HDi
)
Riempire il serbatoio del carburante
con almeno cinque litri di gasolio.
)
Aprire il cofano motore.
)
Se necessario, sganciare la coper-
tura del motore per accedere alla
pompa di reinnesco.
)
Azionare la pompa di reinnesco, fi no
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
)
Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si avviasse
alla prima sollecitazione, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).
)
Senza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di rein-
nesco poi il motorino d'avviamento.
)
Riposizionare e agganciare la coper-
tura del motore.
)
Richiudere il cofano motore.
Motore 2.0 HDi
)
Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.
)
Aprire il cofano motore.
)
Se necessario, sganciare l'elemento
protettivo per accedere alla pompetta
di reinnesco.
)
Azionare la pompetta di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente.
)
Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si dovesse
avviare al primo tentativo, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).
)
Se dopo alcuni tentativi non si ottiene
alcun risultato, azionare nuovamente
la pompetta di reinnesco poi il moto-
rino d'avviamento.
)
Ricollocare e riagganciare la copertura
verifi candone il corretto aggancio.
)
Richiudere il cofano motore.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere con il moto-
rino d'avviamento; ricominciare la
procedura.
Per i veicoli dotati di motore HDi, se il
serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito di
carburante; vedere il disegno nel cofa-
no motore corrispondente al paragrafo
"Motori Diesel".
Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato
di un posizionamento obbligato, attenersi
al capitolo "Aperture - § Posizionamento
obbligato pistola di rifornimento del car-
burante (Diesel)".
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VERIFICHE
MOTORI BENZINA
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.
1.
Serbatoio del servosterzo.
2.
Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.
3.
Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5.
Batteria / Fusibili.
6.
Scatola portafusibili.
7.
Filtro dell'aria.
8.
Astina di livello olio motore.
9.
Riempimento olio motore.
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VERIFICHE
MOTORI DIESEL
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.
1.
Serbatoio del servosterzo.
2.
Serbatoio del lavacristallo e
del lavafari.
3.
Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5.
Batteria / Fusibili.
6.
Scatola portafusibili.
7.
Filtro dell'aria.
8.
Astina di livello olio motore.
9.
Riempimento olio motore.
10.
Pompa di reinnesco * .
*
Secondo la motorizzazione.
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VERIFICHE
VERIFICA DEI LIVELLI
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualifi cato.
Livello liquido freni
Per i veicoli dotati di fi ltro antipartico-
lato, l'elettroventola può continuare a
funzionare dopo lo spegnimento del
motore, anche a motore freddo.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegni-
mento del motore prima di intervenire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di
due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d'olio
Deve essere effettuata all'inse-
rimento del contatto, con l'in-
dicatore di livello dell'olio sul
quadro strumenti oppure con
l'astina manuale.
Questa verifi ca manuale è valida solo se
il veicolo si trova su terreno piano, con il
motore spento da almeno 30 minuti.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifi ca ef-
fettuata all'inserimento del contatto con
l'indicatore di livello dell'olio sul quadro
strumenti sarà valida entro i 30 minuti
successivi al rabbocco. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verifi care l'usura delle
pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido del servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI". Svitare il tappo, a mo-
tore freddo, per controllare.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vietato
usare additivi nell'olio motore.
È normale effettuare dei rabbocchi
d'olio tra due tagliandi di manu-
tenzione. PEUGEOT raccoman-
da di controllare il livello dell'olio,
con rabbocco se necessario, ogni
5 000 chilometri.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Livello liquido di raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la temperatu-
ra di questo liquido è regolata dall'elet-
troventola, che funziona anche con il
contatto disinserito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Durante gli interventi nel cofano
motore prestare attenzione, poiché
alcune zone del motore possono
essere estremamente calde (rischio
di scottature).
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motoriz-
zazione del proprio veicolo ed esse-
re conforme alle raccomandazioni del
costruttore.
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VERIFICHE
Evitare il contatto prolungato del-
l'olio e dei liquidi esausti con la
pelle.
La maggior parte di questi liquidi è
nociva per la salute e a volte molto
corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti
nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appo-
siti contenitori reperibili presso la
rete PEUGEOT o presso un ripara-
tore qualifi cato.
Prodotti esausti
Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafa-
ri il livello minimo di questo li-
quido è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva sosta
del veicolo.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il congelamento, il rabbocco o la
sostituzione di questo liquido non devo-
no essere effettuati con acqua.
Livello dell'additivo
(Diesel con filtro antiparticolato)
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve es-
sere effettuato tassativamente e al più
presto dalla rete PEUGEOT o da un ri-
paratore qualifi cato.
Il livello minimo del serbatoio
dell'additivo è indicato dal-
l'accensione fi ssa della spia,
accompagnata da un segnale
acustico e dal messaggio livel-
lo minimo dell'additivo del fi ltro
antiparticolato troppo basso.
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VERIFICHE
CONTROLLI
Batteria 12 V
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia la pulizia ed
il serraggio dei morsetti, so-
prattutto in estate e in inverno.
In caso di intervento sulla batteria, consul-
tare il capitolo "Informazioni pratiche" per
conoscere le precauzioni da rispettare pri-
ma di scollegare e dopo aver ricollegato la
batteria.
La presenza di questa etichetta, in parti-
colare con il sistema Stop & Start, indica
l'utilizzo di una batteria al piombo 12 V
di tecnologia e di caratteristiche speci-
fi che, che necessita esclusivamente, in
caso di sostituzione o di scollegamento,
l'intervento della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualifi cato.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio della saturazione del
fi ltro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea
della spia, accompagnata da
un segnale acustico e dal mes-
saggio rischio di saturazione del fi ltro
antiparticolato.
Non appena le condizioni del traffi co lo
permettono, rigenerare il fi ltro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fi no
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, consultare
il paragrafo "Livello dell'additivo".
Su un veicolo nuovo, le prime ope-
razioni di rigenerazione del fi ltro
antiparticolato possono essere ac-
compagnate da odore di "bruciato"
totalmente normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità
o al regime di minimo, si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scarico durante le ac-
celerazioni. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi secondo quanto indicato
nel libretto di manutenzione e in funzione
della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente
circostante (atmosfera polverosa, ecc.) e
dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.),
sostituirli più spesso
.
Un fi ltro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del siste-
ma di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questo elemento.
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VERIFICHE
Stato d'usura dei dischi
dei freni
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dal-
lo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città,
per brevi tragitti. Può essere
necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle ma-
nutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
nel circuito, un'usura delle pastiglie.
Per qualsiasi informazione re-
lativa al controllo dello stato di
usura dei dischi dei freni, rivol-
gersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualifi cato.
Cambio manuale
Il cambio manuale non neces-
sita di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente.
Cambio manuale pilotato
a 6 marce
Il cambio manuale pilotato non
necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello di questo
componente.
Cambio automatico
Il cambio automatico non neces-
sita di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente.
Utilizzare solo prodotti raccoman-
dati da PEUGEOT o prodotti con
qualità e caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specifi ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è tassativamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pres-
sione del vano motore.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa
del freno di stazionamento o
una perdita di effi cacia dello
stesso, è necessario effettua-
re una regolazione anche tra
un tagliando di manutenzione
e l'altro.
Il controllo di questo sistema deve es-
sere effettuato dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualifi cato.
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INFORMAZIONI PRATICHE
KIT DI RIPARAZIONE PROVVISORIA PNEUMATICI
Questo kit è situato nel bagagliaio sotto al
pianale. È collocato nel contenitore del-
l'attrezzatura sotto al vano portaoggetti.
Accesso al kit
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riem-
pimento incorporato, che consente una
riparazione temporanea
del pneuma-
tico per consentire di recarsi all'offi cina
più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte
delle forature che potrebbero compro-
mettere il pneumatico, localizzate sul bat-
tistrada o sulla spalla del pneumatico.
Accesso al kit
Questo kit è situato in una pochette, fi s-
sata sul lato sinistro del bagagliaio.