Peugeot 308 SW BL 2012.5 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2012.5Pages: 382, PDF Dimensioni: 17.9 MB
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PRND
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GUIDA
Al fi ne di limitare il consumo di
carburante durante una sosta pro-
lungata a motore avviato (code, in-
gorghi, ...), posizionare la leva del
cambio su N
e inserire il freno di
stazionamento.
Ritorno al funzionamento
automatico standard
)
In qualsiasi momento, premere nuo-
vamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.
Funzionamento manuale
)
Selezionare la posizione M
per l'in-
serimento delle quattro o sei marce
in modalità sequenziale
.
)
Spingere la leva verso il segno +
per
inserire la marcia superiore.
)
Tirare la leva verso il segno -
per in-
serire la marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra av-
viene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo ed il regime motore
lo permettono; altrimenti prevarranno
momentaneamente le leggi del funzio-
namento automatico.
D
sparisce e le marce selezio-
nate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
In caso di sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D
(automati-
co) alla posizione M
(manuale) può essere
realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automatica-
mente la marcia M1
. I programmi sport e neve non funziona-
no in modalità manuale.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se
una marcia non è inserita cor-
rettamente (selettore tra due
posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare nella posizione P
o N
per tro-
varsi in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo.
Se la leva non si trova nella posi-
zione P
, all'apertura della porta del
guidatore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è
avvertiti da un segnale acustico e
sul display appare un messaggio.
)
Riposizionare la leva nella po-
sizione P
; il segnale acustico
si interrompe e il messaggio
scompare.
Anomalia di funzionamento
Si rischia di danneggiare il cambio:
- se si premono contemporanea-
mente i pedali dell'acceleratore
e del freno,
- se si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla po-
sizione P
ad un'altra.
Con il contatto inserito, l'accensio-
ne di questa spia, accompagna-
ta da un segnale acustico e da
un messaggio sul display indica
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa alla mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª. E'
possibile udire un forte urto passando
da P
a R
e da N
a R
. Questo urto non
presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km/h,
nei limiti della normativa locale.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.
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GUIDA
STOP & START
Il sistema Stop & Start mette il motore
temporaneamente in attesa - modalità
STOP - durante le fasi di sosta nel traffi -
co (semafori rossi, code, altro...). Il moto-
re si riavvia automaticamente - modalità
START - quando si desidera ripartire. Il
riavviamento si effettua in maniera istan-
tanea, rapida e silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano,
lo Stop & Start permette di diminuire il
consumo di carburante, le emissioni di
gas inquinanti ed il livello sonoro a vei-
colo fermo.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del motore
La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore si
mette in attesa:
- con il cambio manuale
, ad una ve-
locità inferiore a 20 km/h, passando
con la leva delle marce dalla folle e
rilasciando il pedale della frizione,
- con il cambio manuale pilotato a
6 marce
, ad una velocità inferiore a
8 km/h, premendo il pedale del freno
o passando con la leva delle marce
in posizione N
. Se il veicolo ne è equipag-
giato, un contatore di tem-
po accumula le durate della
modalità STOP durante il
tragitto. Si riazzera ad ogni
inserimento del contatto con
la chiave.
Con il cambio manuale pilotato a 6
marce, per il confort, in manovra di
parcheggio, la modalità STOP non
è disponibile per alcuni secondi
successivi al disinserimento della
retromarcia.
La modalità STOP non modifi ca le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti di car-
burante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- la porta del guidatore è aperta,
- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,
- la velocità del veicolo non è stata
superata di 10 km/h dall'ultimo av-
viamento con la chiave,
- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
- il disappannamento è attivato,
- alcune condizioni specifi che (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare
il controllo del sistema.
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per alcuni secondi,
poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
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GUIDA
Passaggio in modalità START del motore
La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia:
- con cambio manuale
, premendo
completamente il pedale della frizione,
-
con cambio manuale pilotato a 6 marce
:
●
leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciando il pedale del freno,
●
oppure leva delle marce in
posizione N
e pedale del freno
rilasciato, passando con la leva
dalla posizione A
o M
,
●
oppure inserendo la retromarcia.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la
modalità START si attiva automatica-
mente quando:
- si apre la porta del guidatore,
- la cintura di sicurezza del guidatore
viene sganciata,
- la velocità del veicolo supera i 25 km/h
con cambio manuale o 11 km/h con
cambio manuale pilotato a 6 marce,
- alcune condizioni specifi che (cari-
ca della batteria, temperatura del
motore, assistenza in frenata, rego-
lazione della climatizzazione...) lo
richiedono per assicurare il controllo
del sistema o del veicolo.
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per alcuni secondi
poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
Disattivazione
Se la disattivazione è stata effet-
tuata in modalità STOP, il motore si
riavvia immediatamente. In qualsiasi momento, premere il co-
mando "ECO OFF"
per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO
OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul quadro strumenti.
Il sistema si riattiva automatica-
mente ad ogni nuovo avviamento
con la chiave. Con cambio manuale in modalità
STOP, in caso di inserimento di una
marcia senza aver premuto com-
pletamente il pedale della frizione,
si accende una spia o appare un
messaggio che invita a premerlo
allo scopo di garantire il riavviamen-
to del motore.
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GUIDA
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del siste-
ma, la spia sul comando "ECO OFF"
lampeggia, poi si accende fi ssa.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga. Tutte le
spie del quadro strumenti si accendono.
Si rende allora necessario interrompere
il contatto, poi riavviare con la chiave.
Manutenzione
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare lo Stop &
Start per evitare il rischio di ferite
conseguenti ad un'attivazione au-
tomatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche specifi -
che (riferimenti disponibili presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato).
Il montaggio di una batteria non referen-
ziata da PEUGEOT comporta dei rischi
di malfunzionamento del sistema.
Il sistema Stop & Start utilizza una
tecnologia avanzata. Qualsiasi in-
tervento su questo tipo di batteria
deve essere realizzato esclusiva-
mente dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
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9GUIDA
LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite, il
pedale dell'acceleratore non ha più alcun
effetto.
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
limitatore
2.
Tasto di diminuzione del valore
3.
Tasto di aumento del valore
4.
Tasto di attivazione / disattivazione
della limitazione
Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro strumenti.
5.
Indicazione di attivazione / disattivazio-
ne della limitazione
6.
Indicazione di selezione della modalità
limitatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore. L' attivazione
del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Premendo con decisione il pedale dell'ac-
celeratore, è possibile superare tempora-
neamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato quando si estrae la chiave
dal contatto.
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GUIDA
In caso di discesa ripida o di forte
accelerazione, il limitatore di velo-
cità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-
mento del tappetino,
-
non sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"LIMIT"
: la modalità limitatore è
selezionata ma non è ancora atti-
va (OFF).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.
Superamento della velocità programmata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con
decisione
fi no a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione della mo-
dalità limitatore è annullata. Viene nuovamente visualizzato il
contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
)
Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display conferma
la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4
.
)
Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2
o 3
(ad
es.: 90 Km/h).
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.
)
Attivare il limitatore premendo il tasto 4
.
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9GUIDA
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo al valore programmato
dal guidatore, senza dover agire sul pedale
dell'acceleratore.
L' attivazione
del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio ma-
nuale,
- della seconda marcia in modalità
sequenziale con cambio manuale
pilotato o con cambio automatico,
- della posizione A
con cambio manuale
pilotato o D
nel cambio automatico.
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
regolatore
2.
Tasto di programmazione di una
velocità/di riduzione del valore pro-
grammato
3.
Tasto di programmazione di una
velocità/di aumento del valore pro-
grammato
4.
Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro strumenti.
5.
Indicazione di disattivazione/riattivazio-
ne della regolazione
6.
Indicazione di selezione della modalità
regolatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore. La disattivazione
del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali del
freno o della frizione o quando si attiva il
sistema ESP, per ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.
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GUIDA
Quando la regolazione è attiva,
prestare attenzione tenendo pre-
muto uno dei tasti di modifi ca della
velocità programmata: la velocità
del veicolo potrebbe cambiare ra-
pidamente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
traffi co intenso.
In caso di discesa ripida, il regola-
tore di velocità non potrà impedire
al veicolo di superare la velocità
programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-
mento del tappetino,
-
non sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"CRUISE"
: la modalità regolatore
è selezionata ma non è ancora at-
tiva (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o non della velocità programmata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazio-
ne volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione della
modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo visualiz-
zato il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del regola-
tore, la velocità si cancella comportando il
lampeggiamento dei trattini.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
)
Regolare la velocità programmata
accelerando fi no alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto 2
o 3
(ad es: 110 Km orari).
)
Disattivare il regolatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4
.
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.
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GUIDA
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
Mediante dei captatori situati nel paraur-
ti, questa funzione segnala la vicinanza
di qualsiasi ostacolo (persona, veicolo,
albero, barriera...) che entra nel campo
di rilevazione.
Alcuni tipi di ostacolo (paletto, cartello
di segnalazione di cantiere stradale...)
rilevati all'inizio non lo saranno più a
fi ne manovra a causa della presenza di
zone cieche.
Questa funzione non può in nes-
sun caso sostituire l'attenzione e la
responsabilità del guidatore.
Assistenza al parcheggio
posteriore
L'attivazione si ottiene con l'inserimento
della retromarcia. È accompagnata da
un segnale acustico.
L'interruzione si ottiene al disinserimento
della retromarcia.
Assistenza sonora
L'informazione di prossimità è data da
un segnale acustico discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del
veicolo all'ostacolo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro
o sinistro) permette di individuare da
quale lato è situato l'ostacolo.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" di-
venta inferiore ad una trentina di centimetri,
il segnale sonoro diventa continuo.
Completa il segnale sonoro mediante
la visualizzazione sul display multifun-
zione di trattini, sempre più vicini al vei-
colo. Quando il veicolo è molto vicino
all'ostacolo sul display appare anche il
simbolo di "Pericolo".
Assistenza grafi ca
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GUIDA
Assistenza al parcheggio anteriore
A complemento dell'assistenza al parcheg-
gio posteriore, l'assistenza al parcheggio
anteriore si attiva non appena un ostacolo
viene rilevato davanti al veicolo e se la velo-
cità dello stesso rimane inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe, se il veicolo si ferma per al-
meno tre secondi in marcia in avanti, se
non è rilevato alcun ostacolo o quando
la velocità supera i 10 km/h.
Disattivazione / Attivazione dell'assistenza
al parcheggio anteriore e posteriore
Disattivazione / Attivazione
dell'assistenza al parcheggio posteriore
La funzione verrà disattivata auto-
maticamente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un por-
tabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da PEUGEOT).
Anomalia di funzionamento
In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori
non siano ricoperti da fango, brina
o neve. All'inserimento della retro-
marcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori possono
essere coperti.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 10 km/h, alcuni rumori
(provocati da moto, camion, martel-
lo pneumatico...) possono attivare
i segnali acustici dell'assistenza al
parcheggio.
La disattivazione della funzione si effet-
tua premendo questo tasto. La spia del
tasto si accende.
Una nuova pressione di questo tasto
riattiva la funzione. La spia del tasto si
spegne.
La disattivazione o l'attivazio-
ne della funzione si effettua
passando dal menu di confi -
gurazione del veicolo.
Lo stato della funzione è me-
morizzato all'interruzione del
contatto.
Per maggiori dettagli sull'accesso al
menu dell'assistenza al parcheggio,
attenersi al capitolo dedicato al para-
metraggio degli equipaggiamenti del
veicolo.
In caso di malfunzionamento
del sistema, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul quadro strumenti
e/o appare un messaggio sul display,
accompagnato da un segnale acustico
(bip breve).
Consultare la rete PEUGEOT oppure
un riparatore qualifi cato.
Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore o
posteriore) permette di individuare se l'osta-
colo si trova davanti o dietro al veicolo.