PEUGEOT 4007 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

7
JAZDA
SYSTEM NAPĘDU NA SYSTEM
CZTERY KOŁA STEROWANY TERY
ELEKTRONICZNIE ELEK
4WD AUTO (położenie 1)
Samochód ma napęd na 4 koła i zapew-
nia optymalne parametry napędu bez
względu na przyczepność nawierzchni.
Tryb przeznaczony do normalnej jazdy,
rozdział momentu obrotowego między
przednią i tylną oś odbywa się automa-
tycznie.
Większy moment obrotowy przekazy-
wany jest na przednią oś, przeniesienie
napędu na oś tylną sterowane jest elek-
tronicznie przez kalkulator w zależności
od warunków drogowych, zapewniając
maksymalną przyczepność.
Dostępne są trzy tryby, wybierane ręcz-
nie przez kierowcę stosownie do po-
trzeb.
Tryb napędu można ustawić na postoju
lub podczas jazdy przy prędkości poni-
żej 100 km/h
.
Tryb napędu moż
e być wybrany za po-
mocą przełącznika A
.


Wyświetlacz w zestawie
wskaźników

Tryb napędu pokazywany jest na prze-
mian na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników w momencie wybrania da-
nego trybu.

Wybór trybu napędu

Jeżeli warunki drogowe na to
pozwolą zaleca się wybieranie
tego trybu.

2WD (położenie 3)
Samochód ma napęd na 2 przednie
koła.
Tryb stosowany jest na nawierzchni
asfaltowej, na której nie ma niebezpie-
czeństwa utraty przyczepności (sucha
droga).

4WD LOCK (położenie 2)
Samochód ma również napęd na
4 koła.
Ten tryb zalecany jest w warunkach
szczególnie zmniejszonej lub utrud-
nionej przyczepności (piasek, błoto,
wzniesienia, ...). System umożliwia wybór trybu napędu
w zależności od warunków drogowych.

7
JAZDA

Usterka
Jeżeli wskaźnik trybu napędu miga, sa-
mochód automatycznie przechodzi w
tryb napędu na oś przednią "2WD"
.
W takim przypadku nie ma możliwo-
ści wybrania trybu napędu za pomocą
przełącznika A
. Nie przeciążać samochodu pod-
czas jazdy.
Gdy napęd podawany jest na
4 koła stan ogumienia ma duży
wpływ na sprawność samo-
chodu.
Sprawdzić, czy cztery koła są w
dobrym stanie.
Unikać prowadzenia pojazdu na
nawierzchniach piaszczystych,
błotnistych lub innych, na któ-
rych koła mogą się ślizgać.
Poślizg kół sprawia, że elemen-
ty napędu zwiększają ciśnienie,
a to mo
że spowodować poważ-
ne usterki.
Nie wjeżdżać samochodem do
głębokiej wody.
Nie jeździć po mocno uszkodzo-
nym terenie (niebezpieczeństwo
otarcia podwozia lub zabloko-
wania mostu).
Nie holować samochodu - sto-
sować lawetę
.
Pojazd nie może być holowany
ani na przednich ani na tylnych
kołach, nawet jeżeli pracuje w
trybie napędu "2WD" (napęd na
przednią oś).


Jeżeli w zestawie wskaźników pojawi
się komunikat "SLOW DOWN" (ZWOL-
NIĆ), należy ochłodzić napęd, pocze-
kać na zgaśnięcie komunikatu i ruszyć
w drogę.
Jeżeli komunikaty "4WD" i "LOCK" wy-
świetlają się na przemian oraz jeżeli w
zestawie wskaźników pojawi się "SER-
VICE REQUIRED" (KONIECZNY SER-
WIS) to znaczy, że wystąpiła usterka
systemu i że działa on w trybie awaryj-
nym.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.

7
JAZDA

Programowanie



)
Nacisnąć przycisk 1
.

)
Ustawić prędkość do zaprogramo-
wania poprzez przyspieszenie do
żądanej wartości, a następnie na-
cisnąć przycisk 2 "COAST SET"
.

REGULATOR PRĘDKOŚCIREGULAT

Przełączniki tego systemu znajdują się
na kierownicy.


1.
Przycisk "ON/OFF"
: włączenie /
wyłączenie trybu regulatora.

2.
Przycisk "COAST SET"
: zapamię-
tanie prędkości jazdy i zmniejszenie
prędkości przejazdu.

3.
Przycisk "ACC RES"
: zwiększenie
prędkości przejazdu i przywołanie
zapamiętanej prędkości.

4.
Przycisk "CANCEL"
: wyłączenie
regulatora.
wskaźników

Po naciśnięciu przycisku 1
w zesta-
wie wskaźników zapala się kontrolka
"CRUISE"
.


Przełączniki przy kierownicy
Wyświetlacz w zestawie

Regulator prędkości nie może
w żadnym przypadku wyręczać
kierowcy w zachowaniu ograni-
czenia prędkości, kierowca musi
być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.
System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu, zaprogramowaną
przez kierowcę, bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.


Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h i włączony drugi
bieg w ręcznej skrzyni biegów.


Wyłączenie
regulatora prędkości od-
bywa się ręcznie lub poprzez naciśnię-
cie pedałów hamulca lub sprzęgła lub w
przypadku włączenia systemu ASC.

Aby przekroczy
ć na chwilę zaprogra-
mowaną prędkość wystarczy nacisnąć
pedał przyspieszenia.
Aby powrócić do zaprogramowanej
prędkości wystarczy zwolnić pedał ha-
mulca.

Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości.

7
JAZDA
Jeżeli regulator działa należy
szczególnie uważać podczas
naciskania jednego z przyci-
sków zmiany zaprogramowanej
prędkości: może to spowodo-
wać nagłą zmianę prędkości sa-
mochodu.
Nie używać regulatora na śliskiej
nawierzchni lub przy dużym na-
tężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjaz-
du ogranicznik prędkości może
nie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Aby zapobiec blokowaniu prze-
strzeni pod pedałami:


- należy prawidłowo ustawiać
dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika
na drugim.



Wyłączenie funkcji

Aby wyłączyć regulator prędkości:


)
Nacisnąć pedał hamulca
lub sprzę-
gła
, lub

)
Nacisnąć przycisk 1"ON OFF"

lub

)
Nacisnąć przycisk 4"CANCEL"
.

Regulator prędkości może być wyłą-
czony automatycznie:


)
Gdy prędkość samochodu spadnie
poniżej 35 km/h.

)
W momencie włączenia systemu
aktywnej kontroli stabilności (ASC).



Przywrócenie funkcji regulatora

Jeżeli regulator prędkości został wyłą-
czony można powrócić do zaprogramo-
wanej prędkości poprzez naciśnięcie
przycisku 3
"ACC RES"
po osiągnięciu
minimalnej prędkości 40 km/h.


Zmniejszenie zaprogramowanej
prędkości



)
Za pomocą przycisku 2 "COAST
SET"
:


- naciskanie przycisku zmniejsza pręd-
kość skokowo o około 1,6 km/h.

- wciśnięcie i przytrzymanie zmniej-
sza stopniowo prędkość.
Gdy żądana prędkość zostanie osiąg-
nięta zwolnić przycisk, nowa prędkość
zostanie zapamiętana.


)
Za pomocą pedału hamulca:


- zahamować, aby wyłączyć regula-
cję, a następnie nacisnąć przycisk
2 "COAST SET"
. Puścić, aby zapa-
miętać nową prędkość.



Przyspieszenie / Zwolnienie
chwilowe
Zwiększenie zaprogramowanej
prędkości



)
Za pomocą przycisku 3 "ACC RES"
:


- naciskanie przycisku zwiększa pręd-
kość skokowo o około 1,6 km/h.

- wciśnięcie i przytrzymanie zwiększa
stopniowo prędkość.
Gdy żądana prędkość zostanie osiąg-
nięta zwolnić przycisk, nowa prędkość
zostanie zapamiętana.


)
Za pomocą pedału przyspieszenia:


- przyspieszyć do żądanej prędko-
ści, a następnie nacisnąć przycisk 2
"COAST SET"
. Puścić, aby zapa-
miętać nową prędkość.

Przyspieszenie chwilowe
Wcisnąć normalnie pedał przyspiesze-
nia. Po zwolnieniu pedału nastąpi auto-
matyczny powrót do zaprogramowanej
prędkości.

Zwolnienie chwilowe
Wcisnąć pedał hamulca, aby zmniej-
szyć prędkość. Aby powrócić do za-
programowanej prędkości nacisnąć
przycisk 3
"ACC RES"
.

7
JAZDA
POMOC DŹWIĘKOWA PRZY POMOC D
PARKOWANIU TYŁEMRKOW
System wykrywa każdą przeszkodę
(osobę, samochód, drzewo, barierkę, ...)
znajdującą się za samochodem, ale nie
wykrywa przeszkód tuż pod zderzakiem.
Włączenie
Włączenie pomocy przy parkowaniu
następuje w momencie wybrania biegu
wstecznego.
Informacja o bliskości przeszkody po-
dawana jest za pośrednictwem sygna-
łu dźwiękowego, który staje się coraz
częstszy w miarę zbliżania się do prze-
szkody.
Począwszy od pewnej odległości gra-
nicznej "tył samochodu/przeszkoda"
sygnał staje się ciągły:
Obiekt taki jak palik, oznakowa-
nie robót drogowych, czy inny
podobny przedmiot może być
wykrywany na początku mane-
wru, a po zbliżeniu może być
"niewidoczny" dla czujnika.
Lokalizacja czujników
Samochód wyposażony jest w cztery
czujniki:


- dwa czujniki boczne A


- dwa czujniki środkowe B
.
Samochód bez haka

Samochód wyposażony w hak
Strefy wykrywania
W zależności od tego, czy samochód
wyposażony jest w hak holowniczy, czy
nie, strefy wykrywania są różne.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
hak holowniczy, strefa montażu C
jest
wykluczona ze stref wykrywania.
System pomocy przy parko-
waniu nie może w żadnym wy-
padku wyręczać kierowcy, który
musi być zawsze uważny i od-
powiedzialny.

Czujniki





Odległość tył
samochodu/
przeszkoda poniżej:


Boczne A
około 25 cm
Środkowe B bez
haka
około 40 cm
Środkowe B z
hakiem
około 60 cm
System tworzą czujniki zbliżeniowe za-
instalowane w tylnym zderzaku.

7
JAZDA
KAMERA COFANIA KAMERA COFAN

Połączona w opcji z nawigacją kamera
cofania włącza się automatycznie w mo-
mencie włączenia biegu wstecznego.
Widok z kamery pokazywany jest na
ekranie nawigacji wraz ze wskazaniem
krawędzi zderzaka i kierunkiem samo-
chodu.
Usterka
W przypadku nieprawidłowego dzia-
łania, po włączeniu biegu wstecznego
kontrolka przycisku A
miga.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Podczas brzydkiej pogody lub
zimą należy upewnić się, czy
czujniki nie są pokryte błotem,
lodem lub śniegiem.

Wyłączenie


)
Po włączeniu biegu wstecznego na-
cisnąć przycisk A
, kontrolka gaśnie,
system jest całkowicie wyłączony.


Włączenie


)
Po włączeniu biegu wstecznego
nacisnąć ponownie przycisk A
, kon-
trolka zapala się, system jest włą-
czony.

Zmiana stref wykrywania


)
Nacisnąć przycisk A
, aby wyłączyć
system.

)
Ponownie nacisnąć i przytrzymać
przez kilka sekund przycisk A
i puś-
cić.
Informacja o zmianie strefy wykrywania
jest potwierdzona sygnałem dźwięko-
wym, który:


- w przypadku samochodów z hakiem
jest podwójny
,

- w przypadku samochodów bez haka
jest pojedynczy
.

Czerwona linia oznacza odle-
głość niezbędną do otwarcia dol-
nej burty bagażnika.

8
KONTROLE

PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA


Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje, odpo-
wiadające najnowszym osiągnięciom tech-
nicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe
osiągi i maksymalną trwałość silnika.


Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje TOTAL zostały opracowane w celu
optymalizacji wydajności silnika oraz ochro-
ny systemów doczyszczania spalin. Bardzo
ważne jest przestrzeganie wskazówek do-
tyczących konserwacji PEUGEOT, aby za-
pewnić ich prawidłowe działanie.



ZALECA

8
KONTROLE

Podpórka pokrywy silnika
WIERANIE POKRYWY
OTWIERAN
KA SILNIKA


Zamykanie
Opuścić pokrywę silnika i puścić ją pod
koniec opuszczania. Sprawdzić prawid-
łowe zatrzaśnięcie.


Na zewnątrz
: przesunąć zaczep w
lewo, a następnie podnieść pokrywę. Zaczepić podpórkę w wyznaczonym
miejscu, aby utrzymać pokrywę silnika
w pozycji otwartej.
Przed zamknięciem pokrywy umieścić
podpórkę na miejscu.
Tę czynność należy wykonywać po za-
trzymaniu samochodu.
Przy pracującym silniku należy ostroż-
nie manipulować dźwignią na zewnątrz
i podpórką pokrywy silnika (niebezpie-
czeństwo poparzenia).
BRAK PALIWABRAK PAL


Wewnątrz
: pociągnąć dźwignię A

znajdującą się po lewej stronie na dole
drzwi.
W przypadku braku paliwa należy wlać
paliwo do zbiornika i kręcić rozruszni-
kiem do momentu uruchomienia silnika.
Silnik uruchomi się po kilku próbach
rozruchu.

8
KONTROLE
SILNIK BENZYNOWY


1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu chłodniczego.

3.
Zbiornik płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem.

4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Skrzynka bezpieczników.

6.
Akumulator.

7.
Wskaźnik skrzyni biegów "CVT".

8.
Korek chłodnicy.

9.
Miernik poziomu oleju (bagnet).

10.
Wlew oleju silnikowego.

11 .
Filtr powietrza. Dostęp do kontroli poziomu poszczególnych płynów oraz do wymiany niektórych elementów.

8
KONTROLE
NIK DIESEL SILNIK DIE
Dostęp do kontroli poziomu poszczególnych płynów oraz do wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik płynu chłodniczego.

2.
Zbiornik płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem.

3.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
refl ektorów.

4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Skrzynka bezpieczników.

6.
Akumulator.

7.
Miernik poziomu oleju (bagnet).

8.
Wlew oleju silnikowego.

9.
Filtr powietrza.