PEUGEOT 4008 2014 Manuel du propriétaire (in French)
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Caractéristiques techniques
Pour : Australie, Nouvelle-Zélande.
MOTEURS ESSENCE2,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle (5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions : BU...AFZ7AFZMAFZHAFZP
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD
- Masse à vide
1 350
1 415
1 380
1 445
- M
asse en ordre de marche
1 425
1 4901 455
1 520
- Masse maximale techni
quement admissible en charge (MTAC)1 9701 970
1 970
1 970
- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) en situation deremorquage2 035
2 035
2 035
2 035
- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 020
3 020
3 020
3 020
- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 050
1 050
1 0501 050
- Remorque non freinée 750750
750
750
- P
oids recommandé sur flèche
6565
65
65
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230
Caractéristiques techniques
Pour : Afrique du sud.
MOTEURS ESSENCE2,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle (5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions : BU...AFYRAFYVAFYTAFYW
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD
- Masse à vide
1 350
1 4151 390
1 455
- Masse en ordre de marche
1 425
1 490
1 465
1 530
- Masse maximale techni
quement admissible en charge (MTAC)1 970
1 970
1 970
1 970
- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) en situation deremorquage
2 035
2 035
2 035
2 035
- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 075
3 0752 760
2 760
- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 050
1 050
750
750
- Remorque non
freinée
1 050
1 050
750
750
- P
oids recommandé sur flèche65
65
65
65
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Caractéristiques techniques
*
Véhicule non tracteur.
Pour les autres pays de commercialisation.
MOTEURS ESSENCE2,0 L 150
Boîtes de vitessesManuelle (5 rapports)CVT (6 rapports)
Types variantes versions : BU...AFYRAFZ7AFYVAFZMAFYTAFZHAFYWAFZP
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD
- Masse à vide
1 3401 405
1 370
1 435
- M
asse en ordre de marche
1 415 1 480
1 445 1 510
-
Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)1 9701 970
1 970
1 970
- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) en situation deremorquage2 035
2 035
2 035
2 035
- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 2 655
2 655-*-*
- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% 650
650- *- *
- Remorque non freinée
650
650-* -*
- P
oids recommandé sur flèche
6565 - *- *
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Caractéristiques techniques
*
La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (Directive
1999/99/CE).
MOTEURS DIESEL1,6 HDi 1101,8 HDi 150
Types variantes versions : BU...9HD8/S9HDB/S6HZ8/S6HZB6HZB/S
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD
Cylindrée (cm 3)1 560
1 798
Alésa
ge x course (mm)
77 x 88,3
83 x 83,1
Puiss. maxi
*
: norme CEE (kW) 8411 0
Régime de puiss. maxi (tr/min)3 600
4 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)270 300
Régime de couple maxi (tr/min)1 750
2 000 à 3 000
Carburant GazoleGazole
Catal
yseur OuiOui
Filtre à par ticules
(FA P) OuiOui
BOÎTES DE VITESSE
SManuelle (6 rappor ts)
Manuelle(6 rappor ts)
CAPACITÉ D’HUILE (en litres)
Moteur (avec échange car touche)
3,75
5,3
Motorisations et boîtes de vitesses
.../S: modèle équipé de la fonction Stop & Star t (AS&G).
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Caractéristiques techniques
Masses et charges remorquables Diesel (kg)
homologuées diffèrent selon les zones de commercialisation (voir les tableaux des pages suivantes).
Les valeurs exactes sont reportées sur la carte
d
’immatriculation de votre véhicule ainsi que sur la plaque constructeur.
Elles sont également mentionnées dans ladocumentation commerciale.
Pour plus de précisions, adressez-vous au
réseau PEUGE
OT ou à un atelier qualifié. La masse en ordre de marche est é
gale à la
masse à vide + conducteur (75 kg).
Les valeurs de MTR A et de charges
remorquables indiquées sont valables
pour une altitude maxi de 1 000 mètres ; la
charge remorquable mentionnée doit être
réduite de 10 % par paliers de 1 000 mètressupplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit
de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez
la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent
entraîner des baisses de per formances du
véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la
température extérieure est supérieure à 37 °C,
limiter la masse remorquée.
La masse de la remorque freinéepeut être, dans la limite du MTR A,augmentée dans la mesure où l’onréduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur. Attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargépeut dégrader sa tenue de route.
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Caractéristiques techniques
MOTEURS DIESEL1,6 HDi 1101,8 HDi 150
Boîtes de vitessesManuelle (6 rapports)Manuelle (6 rapports)
Types variantes versions : BU...9HD8/S9HDB/S6HZ8/S6HZB/S
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD
- Masse à vide
1 315
1 425
1 430
1 495
- Masse en ordre de marche
1 390
1 500
1 505
1 570
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)2 060
2 060
2 060
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) en situation deremorquage2 130
2 130
2 130
- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 260
3 260
3 530
- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A) en pente 10% ou 12%1 130
1 130
1 400
- Remorque freinée (avec repor t de charge
dans la limite du MTR A)
1 300 1 300 -
- Remorque non freinée
695
750
750
- Poids recommandé sur flèche
70
70
70
Pour les zones : Europe, Turquie, DOM-TOM.
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Caractéristiques techniques
MOTEURS DIESEL1,6 HDi 1101,8 HDi 150
Boîtes de vitessesManuelle (6 rapports)Manuelle (6 rapports)
Types variantes versions : BU...9HD8/S9HDB/S6HZ8/S6HZB/S
Mode de transmission2WD4WD2WD4WD
- Masse à vide
1 410
1 475
1 480
1 545
- M
asse en ordre de marche
1 485
1 5501 555
1 620
- Masse maximale techni
quement admissible en charge (MTAC)2 0602 0602 060
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) en situation deremorquage2 1302 130
2 130
- Masse totale roulante autorisée (MTRA)
en pente 12% 3 260
3 260
3 530
- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% 1 1301 130 1 400
- Remorque freinée
(avec repor t de charge
dans la limite du MTR A)
1 300
1 300 -
- Remorque non freinée
695 750750
- Poids recommandé sur flèche70
70 70
Pour : Russie, Ukraine, Maroc, Argentine, Chili.
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Caractéristiques techniques
MOTEURS DIESEL1,6 HDi 1101,8 HDi 150
Boîtes de vitessesManuelle (6 rapports)Manuelle (6 rapports)
Types variantes versions : BU...9HD8/S9HDB/S6HZB6HZB/S
Mode de transmission2WD4WD4WD
- Masse à vide
1 410
1 475
1 530
- Masse en ordre de marche
1 485 1 550
1 605
-
Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)
2 060
2 060
2 060
- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) en situation deremorquage2 130
2 130
2 130
- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 110
3 110
3 110
- Remorque freinée (dans la limite du MTR A) en pente 10% ou 12%
1 050
1 050
1 050
- Remorque non freinée
750
750
750
- P
oids recommandé sur flèche
7070
70
Pour : Australie, Nouvelle-Zélande.
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Caractéristiques techniques
MOTEURS DIESEL1,6 HDi 110
Boîtes de vitessesManuelle (6 rapports)
Types variantes versions : BU...9HD8/S9HDB/S
Mode de transmission2WD4WD
- Masse à vide
1 420
1 485
- M
asse en ordre de marche
1 4951 560
- Masse maximale techni
quement admissible en charge (MTAC)
2 060
2 060
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) en situation deremorquage
2 130
2 130
- Masse totale roulante autorisée (MTRA)
en pente 12% 3 321 3 321
- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% 1 200 1 200
- Remorque non freinée
7
50
750
- Poids recommandé sur flèche
70
70
Pour : Afrique du sud.
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Caractéristiques techniques
MOTEURS DIESEL1,6 HDi 110
Boîtes de vitessesManuelle (6 rapports)
Types variantes versions : BU...9HD8/S9HDB/S
Mode de transmission2WD4WD
- Masse à vide
1 420
1 485
- M
asse en ordre de marche
1 495
1 560
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)
2 0602 060
- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) en situation deremorquage
2 1302 130
- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12%
2 7452 745
- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A) en pente 10% ou 12%650
650
- Remorque non freinée 650
650
- Poids recommandé sur flèche70
70
Pour les autres pays de commercialisation.