Peugeot 406 Break 2002 Manual do proprietário (in Portuguese)

Pára-brisas e vidros late- rais, ventiladores centrais elaterais e zona dos pés dosocupantes.
Ventiladores centrais e late- rais e zona dos pés dosocupantes.
Estas regulações são recomenda-das para os climas frios.
Ventiladores centrais e late-rais.
Esta regulação é recomendada paraos climas quentes. 3 - Regulação do fluxo
de ar
Rodar o comando até obter um débi-to suficiente.
4 - Comando de entradade ar
Reciclagem do ar interior (luz avisa-dora acesa). Esta posição permite isolar o habitá- culo dos cheiros e fumos exteriores eaumentar a rapidez de aquecimento. Logo que possível, pôr o comando na posição de entrada de ar exteriorpara evitar que os vidros fiquemembaciados. 5 - Desembaciamento do
óculo traseiro
Com o motor a trabalhar, premir ocomando para o desembaciamentodo óculo traseiro e dos retrovisores. Desliga-se automaticamente após cerca de quinze minutos. Um novo impulso volta a pô-lo em funcionamento. Se o motor for para-do antes do fim dos quinze minutos,o desembaciamento recomeçará
quando se tornar a ligar o motor. É possível interromper o funciona- mento do desembaciamento antesda sua extinção automática tornandoa premir o comando.
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Premir o interruptor. A luz avisadora acende quando o ar condicionadoestá ligado.
1 - Comando do ar condicionado
O ar condicionado está previsto para funcionar em qualquer estação. No
Verão permite baixar a temperatura
e no Inverno, acima de 0°C, aumen-tar a eficácia do desembaciamento.
2 - Regulação da temperatura Deve ser modulada segundo as conveniências: de azul (frio quandoo ar condicionado funciona) a ver-melho (calor).
AR CONDICIONADO
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Nota: Para optimizar o funciona- mento da climatização, é acon-selhável regular o comando 4,
de débito de ar, na segundaposição.

3 - Regulação da distribuição do ar
Pára-brisas e vidros laterais (desem- baciamento-descongelamento). Para descongelar ou desembaciar rapidamente o pára-brisas e osvidros laterais:
– colocar os comandos de tempera- tura e de fluxo de ar nas posições máximas.
– fechar os difusores centrais.
– premir a tecla A/C.
Pára-brisas e vidros late- rais, difusores centrais elaterais e pés dos ocu-pantes. Difusores centrais e late- rais. e pés dos ocupantes.
Estas regulações são recomenda-das para os climas frios.
Difusores centrais e laterais.
Esta regulação é recomendada paraclimas quentes. 4 - Regulação do fluxo
de ar
Rodar o comando até obter um fluxosuficiente para assegurar o conforto.
5 - Comando de entrada de ar
Reciclagem do ar interior (luz avisa-dora acesa). Esta posição permite isolar o habitá- culo dos cheiros e fumos exteriores eaumentar a rapidez de aquecimento. Utilizada simultaneamente com o ar condicionado, a reciclagem permitemelhorar a capacidade da regulaçãotanto em quente como em frio. Utilizada num clima húmido, a reci- clagem apresenta o risco de emba-ciamento dos vidros. Logo que possível, pôr o comando
na posição de entrada de ar exterior. 6 - Desembaciamento
do óculo traseiro
Com o motor a trabalhar, um impul-so no comando assegura o desem-baciamento do óculo traseiro e dosretrovisores. Desliga automaticamente após aproximadamente quinze minutos. Para repor em funcionamento, tornar
a premir. É possível parar o desem-baciamento antes da sua extinçãoautomática tornando a premir a tecla. Medidas de precaução importantes Fazer funcionar o sistema de ar condicionado 5 a 10 min uma ouduas vezes por mês para mantê-loem perfeitas condições de funciona-mento. Se o sistema não produzir frio não deve utilizá-lo e deve consultar o
seu Representante Autorizado
PEUGEOT. Nota : a condensação criada pelo ar
condicionado provoca, com a ignição desligada, um escoamento normalde água por baixo do veículo.
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Funcionamento automático1 - Regulação da temperatura O valor pedido aparece (de 15 a 30: valor de conforto = 22).
Premir as setas para cima ou para baixo para a modificar. 2 - Programa
automático conforto
Premir a tecla "AUTO". O sistema
ajusta automaticamente a tempera-tura com a que foi seleccionadaligando, se necessário, o ar condi-cionado. Regula também o fluxo e a entrada de ar para assegurar uma circulaçãode ar suficiente no habitáculo.
A regulação da repartição de ar deve ser feita manualmente conforme asnecessidades.
3 - Programaautomáticovisibilidade
Em certos casos, o programaautomático conforto pode ser insufi-ciente para desembaciar os vidros(humidade, passageiros numerosos,
chuva glacial). Seleccionar, então, oprograma automático visibilidadepara voltar a ter vidros claros. O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o fluxo e a entradade ar e distribui a ventilação para opára-brisas e os vidros laterais.
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
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4 - Regulação da repartição de ar
Toques sucessivos na parte superior desta tecla permi-tem orientar alternadamen-te o fluxo de ar para:
- o pára-brisas (desembaciamento),
- o pára-brisas e a zona dos pés dos passageiros,
- os difusores centrais e laterais,
- os difusores centrais e laterais e a zona dos pés dos passageiros
- a zona dos pés dos passageiros. Um toque na parte superior ou inferior da tecla permite seleccionar respecti-vamente a regulação precedente ouseguinte na lista supra indicada. Funcionamento manual Pode, conforme a preferência, fazer- se uma selecção diferente da que éproposta pelo sistema modificandouma das regulações. Para voltar ao funcionamento automático, premir a tecla
"AUTO".
5 - Ar condicionado
Para desligar o arcondicionado, premir
esta tecla. Um novo impulso assegu-ra o retorno ao funcionamentoautomático do ar condicionado. O"A/C" aparece.
6 - Fluxo de ar
O fluxo de ar pode seraumentado ou dimi-nuído premindo res-
pectivamente as teclas "+"ou "-" . 7 - Entrada de ar
Para reciclar o ar inter-
ior, carregar nesta
tecla. A reciclagem,
visualizada pelo visor, permite isolaro habitáculo dos maus cheiros e dosfumos exteriores. Evitar o funcionamento prolongado
em reciclagem de ar interior. Paratal, um novo impulso assegura oretorno à gestão automática da
entrada de ar. Utilizada num clima húmido, a reci- clagem apresenta riscos de emba-ciamento dos vidros.
8 - Desembacia-mento doóculo traseiro
Com o motor a tra-
balhar, um impulso no comandoassegura o desembaciamento doóculo traseiro e dos retrovisores. Desliga automaticamente após aproximadamente quinze minutos. Para repor em funcionamento, tornar
a premir. É possível parar o funcionamento do desembaciamento antes da suaextinção automática tornando a pre-mir a tecla. Nota: a condensação criada pelo ar
condicionado provoca, com a ignição desligada, um escoamento normalde água por baixo do veículo.
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BANCOS Regulação manual dos bancos da frente 1
-Regulação longitudinal Levantar o comando e deslizar o banco para a frente ou para trás.
2
-Regulação da inclinação do assento Levantar o comando para obter a boa inclinação.
3
-Regulação da altura do banco do condutor Puxar a alavanca telescópica para a frente e girá-la (para
cima para subir, para baixo para baixar).
4
-Regulação da inclinação do encosto Para obter a melhor inclinação, girar o rodízio.
5
-Regulação do apoio de cabeça em altura e em inclinação
A regulação está correcta quando a borda superior do apoio de cabeça está à altura da parte de cima da cabeça.
Para o subir, puxar para cima. Para o baixar, carregar noespigão e deslizá-lo para baixo.Para baixar o apoio de cabeça é necessário pressionar simul-taneamente:
- o botão situado na guia esquerda na parte de cima do encosto do banco
- empurrar o apoio de cabeça para baixo
O apoio de cabeça possui uma armatura com um entalhe que impossibilita a descida do mesmo (dispositivo de segurançaem caso de choque).
Para o retirar, carregar no espigão.Atenção: nunca circular com os apoios de cabeça desmonta-
dos: estes devem estar nos seus devidos lugares e correcta- mente ajustados.
6
-Apoios dos braços à frente São rebatíveis e amovíveis.
Para os retirar, carregar no botão situado entre o apoio de braço e a parte lateral do banco e puxá-lo.
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Regulação eléctrica dos bancos da frente
A - Regulação longitudinal Mover o comando para a frente ou para trás para fazer deslizar o banco.
B - Regulação da inclinação do assento Mover a parte da frente do comando para cima oupara baixo.
C - Regulação da altura do banco do condutor Mover o comando para cima ou para baixo.
D - Regulação da inclinação do encosto Inclinar o comando para a frente ou para trás.
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Chamada de uma posição memorizada

ASSENTOS TRASEIROS Banco traseiro (Berlina)Para evitar qualquer deterioração dos cintos de segurança convém,antes de qualquer manipulação,colocá-los cuidadosamente naspartes laterais do encosto (para oscintos laterais) e baixar delicada-mente o banco para evitar bloquearo cinto central. O encosto do banco pode ser dobra- do em duas partes.Para dobrar o encosto Os comandos de desbloqueio encontram-se na mala. Puxar o comando correspondente à
parte do encosto que se quer rebater. Ao reposicionar o encosto confirmar que ele fica bem bloqueado paragarantir a sua segurança. Portinhola para esquis Baixar o encosto para aceder à por- tinhola de skis cuja abertura se efec-tua pelo interior da bagageira.
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Banco traseiro Break Para rebater o banco:
- retirar os apoios de cabeça carre-gando no espigão.
- dobrar o assento contra os bancos da frente utilizando a cinta. - fixar as linguetas dos cintos de
segurança laterais nos ganchos dos cabides quando manobrar oencosto para evitar qualquer riscode degradação dos cintos.
- desbloquear o encosto carregando no comando 1. O indicador ver-
melho Aaparece.
- dobrar o encosto delicadamente para evitar bloquear o cinto cen-tral.
Ao tornar a montar o encosto, confir-mar o bloqueio correcto (indicadorvermelho Ainvisível). Na configuração banco a um terçodobrado com passageiros atrás, sol-tar a lingueta do cinto central dacaixa.
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ATENÇÃO
Não desmontar o encosto do
banco traseiro monobloco do Break.
Ele está equipado com molas de chamada que podem provocar ferimentos.
Consultar o seu Representante Autorizado PEUGEOT
se pretender desmontar o encosto.