Peugeot 407 2008 Manuale del proprietario (in Italian)

7SICUREZZA
90
Anomalia di funzionamento
Quando si verifi ca un'anomalia nel
sistema, la spia si accende, viene
emesso un segnale acustico e viene
visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care i sistemi. Spia sul quadro
strumenti.
Spia sul quadro
strumenti.
Il sistema ESP aumenta la si-
curezza in caso di guida nor-
male ma non deve spingere il
conducente a prendere rischi
(frenata tardiva) o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento del sistema è garan-
tito purché si rispettino le raccomanda-
zioni del costruttore relativamente alle
ruote (pneumatici e cerchi), ai compo-
nenti elettronici, nonché alle procedu-
re di montaggio e di intervento della
rete PEUGEOT .
Dopo una collisione, far verifi care que-
sti sistemi presso la rete PEUGEOT . SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS)
Il sistema ABS aumenta la stabilità e
la maneggevolezza della vettura du-
rante la frenata, soprattutto su strade
dissestate o sdrucciolevoli.
Questo dispositivo si mette automa-
ticamente in funzione quando vi è ri-
schio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può essere rivelato da leggere vi-
brazioni sul pedale del freno.
Indica che il sistema di frenata
ABS è difettoso.
Si accende anche sul display
del quadro strumenti.
Se si accende in modo permanente
quando si guida a più di 10 Km ora-
ri, indica un un'anomalia del sistema
ABS.
Il veicolo conserva tuttavia un servo-
freno classico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso di
emergenza, di raggiungere più in fret-
ta la pressione ottimale di frenata e
quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, di-
minuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.
In caso di frenata di emergenza, pre-
mere forte senza rilasciare lo sforzo.

In caso di frenata di emer-
genza, premere fortissimo
senza allentare la pressione.

Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sceglie-
re una ruota di misura omologata.

7SICUREZZA
90
Anomalia di funzionamento
Quando si verifi ca un'anomalia nel
sistema, la spia si accende, viene
emesso un segnale acustico e viene
visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care i sistemi. Spia sul quadro
strumenti.
Spia sul quadro
strumenti.
Il sistema ESP aumenta la si-
curezza in caso di guida nor-
male ma non deve spingere il
conducente a prendere rischi
(frenata tardiva) o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento del sistema è garan-
tito purché si rispettino le raccomanda-
zioni del costruttore relativamente alle
ruote (pneumatici e cerchi), ai compo-
nenti elettronici, nonché alle procedu-
re di montaggio e di intervento della
rete PEUGEOT .
Dopo una collisione, far verifi care que-
sti sistemi presso la rete PEUGEOT . SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS)
Il sistema ABS aumenta la stabilità e
la maneggevolezza della vettura du-
rante la frenata, soprattutto su strade
dissestate o sdrucciolevoli.
Questo dispositivo si mette automa-
ticamente in funzione quando vi è ri-
schio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può essere rivelato da leggere vi-
brazioni sul pedale del freno.
Indica che il sistema di frenata
ABS è difettoso.
Si accende anche sul display
del quadro strumenti.
Se si accende in modo permanente
quando si guida a più di 10 Km ora-
ri, indica un un'anomalia del sistema
ABS.
Il veicolo conserva tuttavia un servo-
freno classico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso di
emergenza, di raggiungere più in fret-
ta la pressione ottimale di frenata e
quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, di-
minuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.
In caso di frenata di emergenza, pre-
mere forte senza rilasciare lo sforzo.

In caso di frenata di emer-
genza, premere fortissimo
senza allentare la pressione.

Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sceglie-
re una ruota di misura omologata.

7SICUREZZA
91
CINTURE DI SICUREZZA
Rilevazione della chiusura delle
cinture anteriori

Non appena si inserisce il contatto ,
se un passeggero anteriore non ha
allacciato la cintura di sicurezza e se
la velocità del veicolo è inferiore a
20 Km orari , si è avvisati dall'accen-
sione della spia della cintura .
La spia si spegne quando la o le cintu-
re interessate vengono allacciate.
Se la velocità del veicolo è superiore a
20 Km orari , si è avvisati dal lampeg-
giamento della spia della cintura , da
un segnale acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, che loca-
lizza la o le cinture sganciate.
Cinture di sicurezza
anteriori con
pretensionatore pirotecnico
e limitatore di sforzo
In caso di urto frontale violento, i pre-
tensionatori pirotecnici tendono istan-
taneamente le cinture sul corpo dei
passeggeri.
Le cinture con pretensionatori pirotec-
nici sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di sforzo attenua la pres-
sione della cintura contro il torace del
passeggero, migliorandone la prote-
zione.
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre cin-
ture, ognuna con tre punti d'ancorag-
gio e un avvolgitore.
I sedili laterali posteriori sono dotati di
limitatore di sforzo e possono essere
equipaggiati con un avvolgitore a pre-
tensione pirotecnica.

Per allacciare le cinture di sicurezza

 Tirare la cinghia ed inserirne la
stanghetta nell'apposito fermaglio.

 Verifi care il bloccaggio esercitando
una trazione sulla cinghia.

Per sganciare le cinture di sicurezza

 Premere sul pulsante rosso del
fermaglio. Prima di ribaltare i sedili, tirare la cin-
ghia ed inserire la stanghetta della cin-
tura di sicurezza nel fermaglio. Questa
precauzione permetterà di ritrovare
tutte le cinture di sicurezza al loro po-
sto quando si rialzeranno gli schienali
posteriori.

Osservazione: un animale
o una borsa posata sul sedi-
le anteriore possono attivare
l'accensione della spia.
Il segnale acustico si ferma e la spia si
spegne quando la cintura interessata
viene allacciata.
Se non si agisce sulle cinture entro
due minuti, la spia lampeggiante rima-
ne accesa in permanenza e il segna-
le acustico si ferma. Tutti gli allarmi si
fermano quando si apre una porta o si
spegne il motore.
Regolazione in altezza delle cinture
di sicurezza anteriori:

 per far scendere il punto d'aggan-
cio, stringere il comando 1 e farlo
scorrere verso il basso

 per far salire il punto d'aggancio,
far scorrere il comando 1 verso
l'alto.

7SICUREZZA
92
Il conducente deve controlla-
re che i passeggeri abbiano
allacciato correttamente le
cinture di sicurezza prima di
avviare il veicolo.
In qualunque posto ci si trovi nel vei-
colo, allacciare sempre la cintura di
sicurezza, anche per percorsi di breve
durata.
Non invertire le fi bbie delle cinture, al-
trimenti non funzionerebbero corretta-
mente.
Se i sedili sono dotati di braccioli * , la
parte addominale della cintura deve
sempre passare sotto il bracciolo.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della per-
sona. La cintura si riavvolge automati-
camente quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura, verifi -
care che sia correttamente avvolta.
La parte inferiore della cinghia deve
essere posizionata il più in basso pos-
sibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispo-
sitivo di bloccaggio automatico in caso
di collisione, di frenata di emergenza
o di ribaltamento del veicolo. Questo
dispositivo può essere sbloccato tiran-
do rapidamente la cinghia e rilascian-
dola. Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per bambi-
ni adatto se il passeggero ha meno
di 12 anni o se misura meno di un
metro e cinquanta
- non utilizzare il passa cinghia * quando si monta un seggiolino per
bambini
- non utilizzare mai la stessa cintura per allacciare più persone
- non trasportare mai un bambino sulle ginocchia.

A seconda del tipo e dell'importanza
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemen-
te dagli airbag. L'attivazione dei pre-
tensionatori è accompagnata da una
leggera fuoriuscita di fumo inoffensivo
e da un rumore, dovuti all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integrata
nel sistema.
In tutti i casi, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, fare controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispositivo
presso la rete PEUGEOT .
* A seconda del modello.
Per essere effi cace, una cintura di si-
curezza:
- deve essere il più vicino possibile
al corpo
- deve mantenere una sola persona adulta
- non devere essere tagliuzzata né sfi lacciata
- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, verifi can-
do che non si attorcigli
- non deve essere trasformata né modifi cata, per non alterarne le
prestazioni.
In ragione delle prescrizioni di sicurez-
za vigenti, qualsiasi intervento o con-
trollo deve essere effettuato presso la
rete PEUGEOT , che ne assicura la ga-
ranzia e la corretta realizzazione.
Far verifi care periodicamente le cintu-
re presso la rete PEUGEOT e in par-
ticolare quando le cinghie vengono
danneggiate.
Pulire le cinghie della cintura con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso la
rete PEUGEOT .
Se si ribalta o si sposta un sedile o
un divano posteriore, verifi care che la
cintura sia correttamente posizionata
ed avvolta.

7SICUREZZA
93
AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per ot-
timizzare la sicurezza dei passeggeri
(eccetto il passeggero posteriore cen-
trale) in caso di urti violenti e comple-
tano l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di sforzo.
In caso d'urto, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali subiti nelle zone di rilevamento
dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag si gonfi ano immediatamente e pro-
teggono i passeggeri del veicolo
(eccetto il passeggero posteriore
centrale), subito dopo l'impatto, gli
airbag si sgonfi ano per non togliere
la visuale e per consentire ai pas-
seggeri di scendere dal veicolo,
- in caso di urto leggero, di impatto nella parte posteriore e in alcune
condizioni di capottamento, gli air-
bag non si gonfi eranno, la cintura è
suffi ciente per garantire una prote-
zione ottimale in queste situazioni. Airbag frontali
Proteggono, in caso di impatto frontale
violento, il conducente e il passeggero
anteriore allo scopo di limitare i rischi
di traumi alla testa e al busto.
Sono integrati al centro del volante per
il conducente e nella plancia di bordo
per il passeggero anteriore.
Zone di rilevamento dell'urto

A. Zona di impatto frontale.

B. Zona di impatto laterale.
L'attivazione di uno o più air-
bag è accompagnata da una
leggera esalazione di fumo in-
nocuo e da un rumore, dovuti
all'innesco della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo ma può ri-
sultare irritante per i soggetti sensibili.
Il rumore della detonazione può de-
terminare un lieve diminuzione della
capacità uditiva per un breve lasso di
tempo. Attivazione
Si gonfi ano contemporaneamente,
tranne se l'airbag frontale è disatti-
vato, in caso di urto frontale violento
su tutta o parte della zona di impatto
frontale
A , secondo l'asse longitudina-
le del veicolo in un piano orizzontale
e in direzione dalla parte anteriore del
veicolo verso quella posteriore.
L'airbag frontale si interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo e la
plancia di bordo per ammortizzarne la
protezione anteriore.
Gli airbag non funzionano
con il contatto disinserito.
Questo equipaggiamento fun-
ziona una sola volta. Nel caso
si verifi chi un secondo urto (nel corso
dello stesso o di un altro incidente),
l'airbag non entrerà in funzione.

7SICUREZZA
94
Disattivazione dell'airbag
frontale passeggero anteriore * Riattivazione
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'air-
bag sulla posizione
"ON" per attivare
di nuovo l'airbag garantendo la funzio-
ne di sicurezza.

Per garantire la sicurezza dei bambini,
disattivare imperativamente l'airbag
passeggero quando si sistema un seg-
giolino per bambini con lo schienale
rivolto alla strada sul sedile del pas-
seggero anteriore. Altrimenti lo spiega-
mento dell'airbag rischierebbe di ferire
gravemente o di uccidere il bambino.

 Con il contatto disinserito , in-
trodurre la chiave nel comando di
disattivazione dell'airbag passeg-
gero, girarla sulla posizione "OFF"
e poi toglierla mantenendola in
questa posizione. Protegge, in caso di impatto frontale
violento, le ginocchia del conducente.
E' integrato nel cruscotto, sotto il pian-
tone dello sterzo.
In caso di disfunzionamento
Attivazione
Si gonfi a contemporaneamente agli
airbag frontali.
Spia sul quadro
strumenti.
Spia sul quadro
strumenti.
Se questa spia si accende ed è ac-
compagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
zione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
per far verifi care il sistema. Gli airbag
potrebbero non gonfi arsi più in caso di
impatto violento. Airbag ginocchia
Con il contatto inserito, questa
spia rimane accesa sul quadro
strumenti per tutta la durata di
disattivazione.
In posizione "OFF" , l'airbag passeg-
gero non si attiverà in caso di urto.

7SICUREZZA
95
Airbag laterali anteriori/
posteriori *
Proteggono, in caso di impatto laterale
violento, il conducente e i passeggeri
(eccetto il passeggero posteriore cen-
trale) allo scopo di limitare i rischi di
traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato nello
schienale del sedile anteriore e nel
bracciolo della porta posteriore * .
Attivazione
Si gonfi ano unilateralmente, in caso
di impatto laterale violento su tutta o
parte della zona di impatto laterale B ,
esercitato perpendicolarmente all'as-
se longitudinale del veicolo in un piano
orizzontale e in direzione dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale si interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del
veicolo e il pannello della portiera cor-
rispondente.
* Secondo il paese di destinazione.

A. Zona di impatto frontale.

B. Zona di impatto laterale. Attivazione
Si gonfi a contemporaneamente agli
airbag laterali corrispondenti in caso
di urto laterale violento su tutta o parte
della zona di impatto laterale
B , eser-
citato perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo in un piano
orizzontale e in direzione dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag a tendina si interpone tra il
passeggero anteriore o posteriore del
veicolo e i fi nestrini.
Zone di rilevamento dell'urto
Gli airbag a tendina
Proteggono, in caso di impatto laterale
violento, il conducente e i passeggeri
(eccetto il passeggero posteriore cen-
trale) allo scopo di limitare i rischi di
traumi alla testa.
Ogni airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
In caso di disfunzionamento
Spia sul quadro
strumenti
Spia sul quadro
strumenti
Se questa spia si accende ed è ac-
compagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
zione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
per far verifi care il sistema. Gli airbag
potrebbero non gonfi arsi più in caso di
impatto violento. In caso di urto o scontro leg-
gero sul lato del veicolo o in
caso di cappottamento, l'air-
bag può non gonfi arsi.
In caso di collisione posteriore o fron-
tale, l'airbag non si gonfi a.

7SICUREZZA
96
Airbag a tendina

8GUIDA
97
FRENO DI STAZIONAMENTO CAMBIO MANUALE A 6 VELOCITÀ
Disinserimento
Tirare e premere il pulsante per ripie-
gare il freno di stazionamento.
Inserimento
Se la macchina è parcheggiata su una
strada in pendio, girare le ruote ver-
so il marciapiede ed inserire il freno di
stazionamento.
Retromarcia
Per inserirla, alzare la ghiera sotto il
pomello e spingere la leva del cambio
verso sinistra, quindi in avanti.

La retromarcia può essere inserita
solo quando il veicolo è fermo, con
il motore al minimo.

8GUIDA
98
Schema di selezione delle
posizioni

 Spostare la leva sullo schema per
selezionare una posizione.
Sull'indicatore del quadro strumenti si accende la spia della posizione.

P ark (stazionamento): per immobiliz-
zare il veicolo e per avviare il motore,
con il freno di stazionamento inserito.

R everse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare questa
funzione con il veicolo fermo e il motore
che gira al minimo).

N eutral (folle): per avviare il motore e
per sostare, con il freno di staziona-
mento inserito.

Osservazione: se durante la guida
viene inserita inavvertitamente la po-
sizione N , far rallentare il motore pri-
ma di selezionare la posizione D per
accelerare.

D rive (guida): per guidare in modo
automatico.

M anual (manuale): per guidare sele-
zionando le velocità.

S: programma sport.

 : programma neve. CAMBIO AUTOMATICO "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE"
Il cambio automatico a quattro o sei
velocità offre, a scelta, il comfort del
programma autoadattativo arricchito
da una selezione adatta alle condizio-
ni di guida dinamica (sport) o di guida
su strada scivolosa (neve).
La selezione manuale rimane comun-
que disponibile grazie alla leva del
cambio. Avviamento del veicolo
Quando il motore gira, avviare il veicolo
a partire dalla funzione
P .:

 per uscire dalla posizione P, pre-
mere imperativamente sul peda-
le del freno,

 selezionare la posizione R , D o M ,
quindi rilasciare progressivamente
la pressione sul pedale del freno; il
veicolo avanza immediatamente.
Per avviare anche a partire dalla po-
sizione N :

 con il piede sul freno, disinserire il
freno di stazionamento,

 selezionare la posizione R , D o M
e rilasciare progressivamente la
pressione sul pedale del freno; il
veicolo avanza immediatamente.
Avviamento del motore

 con il freno di stazionamento inse-
rito, selezionare la posizione P o N
sullo schema

 girare la chiave di contatto. Quando il motore gira al mini-
mo, con i freni disinseriti, se è
selezionata la posizione
R , D
o M , il veicolo si sposta anche
senza intervenire sull'acceleratore.

Non lasciare dei bambini senza sor-
veglianza all'interno del veicolo;
quando il motore è acceso e sono
state selezionate le posizioni R, D
o M il veicolo avanza anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Con il contatto disinserito, se
la selezione della leva non è
in posizione P , all'apertura
della porta conducente o dopo
45 secondi circa viene emesso un se-
gnale acustico. Riportare la leva su P .
Il segnale acustico s'interrompe.
Quando devono essere effettuate ope-
razioni di manutenzione con il motore
acceso, inserire il freno di staziona-
mento e selezionare la posizione P .