PEUGEOT 408 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

11 9
Jazda
6i zapisać ustawienie prędkości, gdy tylko zostanie
osiągnięta żądana wartość prędkości pojazdu (kolor
zielony).
►
Naciśnięcie przycisku
2 – I I> skutkuje
tymczasowym wstrzymaniem działania funkcji.
►

Ponowne naciśnięcie przycisku
2 ‑ I I>, 3 lub 4
‑ OK
spowoduje ponowne włączenie tempomatu (kolor
zielony).
Działanie tempomatu można również tymczasowo przerwać (wstrzymać):
–

poprzez wciśnięcie pedału hamulca;
–


automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC);
–

poprzez zmianę biegu na neutralny lub

wsteczny;
–

poprzez użycie elektrycznego hamulca

postojowego.
Zmiana prędkości zadanej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić wartość prędkości zadanej na
podstawie aktualnej prędkości pojazdu:
►

W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości

prędkości w krokach co +/-1 km/h należy
sukcesywnie wykonywać krótkie naciśnięcia
przełącznika 3 w górę / w dół.
►

W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości

prędkości w krokach co +/-5 km/h należy wcisnąć
przełącznik 3 w górę / w dół i go przytrzymać.
Naciśnięcie przełącznika 3 w górę / w dół i
jego długotrwałe przytrzymanie skutkuje
bardzo szybką zmianą prędkości pojazdu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nowa prędkość zadana była zbliżona do
aktualnej prędkości jazdy, ponieważ pozwoli to
uniknąć gwałtownego przyspieszenia lub
wyhamowania samochodu.
Po włączeniu funkcji wartość ustawienia
prędkości można zmienić, używając prędkości
zaproponowanej przez funkcję Rozpoznawanie
znaków drogowych, wyświetlanej w zestawie
wskaźników:
–

Przy mijaniu znaku:
►


Nacisnąć przycisk
4 – OK, aby zapisać
sugerowaną prędkość. Wartość ta jest następnie
wyświetlana jako nowe ustawienie prędkości na
zestawie wskaźników.
–

Po minięciu znaku:
►


Nacisnąć przycisk
4 ‑ OK. Komunikat „OK?” jest
wyświetlany w celu potwierdzenia żądania zapisu.
►

Ponownie nacisnąć przycisk
4 – OK, aby zapisać
sugerowaną prędkość. W zestawie wskaźników
zostanie wyświetlona nowa wartość ustawienia
prędkości.
Wył.
► Naciśnięcie przycisku 1: wyłączenie widoku
informacji dotyczących tempomatu.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki, zamiast
ustawienia prędkości wyświetlane są migające, a
następnie stałe kreski (w kolorze pomarańczowym).
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Drive Assist Plus
Układ automatycznie koryguje prędkość i tor jazdy,
używając funkcji Tempomat adaptacyjny z funkcją
Stop&Go oraz funkcji Monitorowanie pasa ruchu.
Obie funkcje muszą być włączone i działać.
Więcej informacji o funkcjach Tempomat
adaptacyjny oraz Monitorowanie pasa ruchu
zawierają odpowiednie rozdziały.
Układ wspomaga kierowcę poprzez oddziaływanie na kierownicę,
przyspieszanie i hamowanie w ramach
fizycznych ograniczeń i możliwości pojazdu.
Niektóre elementy infrastruktury drogowej lub
pojazdy znajdujące się w otoczeniu mogą nie być
odpowiednio widoczne lub mogą być
nieprawidłowo interpretowane przez kamerę i
radar, powodując nieoczekiwaną zmianę
kierunku jazdy, brak korekty kierownicy i/lub
niewłaściwe zarządzanie przyspieszaniem lub
hamowaniem.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz

120
Jazda
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Wybór / anulowanie wyboru
układu



ASSIST

► Naciskać sukcesywnie ten przycisk, aż w
zestawie wskaźników pojawi się tryb Drive Assist
Plus.
►

Po kilku sekundach zostanie wybrany tryb Drive

Assist Plus. W zestawie wskaźników wyświetlane
jest miniaturowe wskazanie funkcji wspomagania
jazdy.


Kolor symboli przedstawiających kierownicę i linie
boczne zależy od stanu roboczego układu:
(kolor szary) Co najmniej jeden z warunków działania nie
jest spełniony. Działanie układu zostało wstrzymane.
(kolor zielony) Wszystkie warunki działania są spełnione i
układ działa.
(kolor pomarańczowy) Usterka układu.
►

Naciskać sukcesywnie ten przycisk, aż w

zestawie wskaźników pojawi się tryb OFF.
►

Po kilku sekundach wybór trybu Drive
Assist Plus
zostanie anulowany. Miniaturowe wskazanie funkcji
wspomagania jazdy zniknie.
Drive Assist 2.0
Układ ten automatycznie reguluje prędkość i
koryguje tor jazdy pojazdu poprzez połączenie
następujących funkcji:
–

Drive
Assist Plus z Tempomat adaptacyjny z
funkcją Stop&Go i Monitorowanie pasa ruchu.
–

Półautomatyczna zmiana pasa ruchu.
–


Wcześniejsze zalecenie dotyczące ustawienia

prędkości.
Więcej informacji na temat tych funkcji zawierają
odpowiednie punkty.
Dostępność układu zależy od kraju, w którym pojazd
się znajduje.
Układu można używać wyłącznie podczas
jazdy po odpowiednich autostradach i drogach
ekspresowych.
Wybór / anulowanie wyboru
układu
Konfiguracja odbywa się w aplikacji ekranu dotykowego Systemy wspom. kierowcy
(ADAS).
► Wybrać kartę Funkcje, a następnie wybrać /
anulować wybór Drive Assist.
Stan układu jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
Tempomat adaptacyjny
Więcej informacji można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów oraz specjalnych zaleceniach
dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy
na poziomie zaprogramowanym przez kierowcę
(w postaci ustawienia prędkości), a jednocześnie
zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego (pojazdu docelowego) ustawioną
wcześniej przez kierowcę. Układ automatycznie
steruje zwiększaniem i zmniejszaniem prędkości
pojazdu.
W wersjach z funkcją Stop
& Go układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu, jak również uruchamianiem pojazdu.
Jeśli system zmniejszy prędkość pojazdu, zostaną włączone światła stop.
W razie usterki światła stop układ przestaje
działać.

121
Jazda
6

W tym celu układ wykorzystuje kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, w zależności od wersji,
czujnik radarowy w przednim zderzaku.
Układ został zaprojektowany głównie z myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
może tymczasowo zmniejszyć odległość od
pojazdu docelowego w celu ułatwienia
wyprzedzania bez przekraczania ustawionej
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy



1. Wybór/anulowanie wyboru tempomatu wyłącznie
dla układu Drive Assist Plus (w zależności od
wersji)
2. Włączanie/wstrzymywanie działania tempomatu
z wcześniej zapisanym ustawieniem prędkości
Potwierdzenie ponownego uruchomienia pojazdu
po automatycznym wyłączeniu silnika (wersja z
funkcją Stop & Go)
3. Zwiększenie/zmniejszenie ustawionej prędkości
(jeśli tempomat jest włączony)
Włączenie tempomatu w toku (jeśli tempomat
został wyłączony)
Wyświetlenie i konfiguracja ustawionej odległości
między pojazdami
4. Włączenie tempomatu w toku
Użycie prędkości zaproponowanej przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych
Więcej informacji na temat funkcji Rozpoznawanie
znaków drogowych zawiera odpowiedni punkt.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


5. Tempomat włączony (zielony)/wstrzymany
(szary)
6. Zaprogramowana wartość prędkości
7. Prędkość zaproponowana przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych
8. Utrzymywanie pojazdu w miejscu (wersje z
funkcją Stop&Go)
9. Zadana odległość między pojazdami
10. Pozycja pojazdu wykryta przez układ
Użytkowanie
Wybór układu
► Przy pracującym silniku naciskać sukcesywnie
1 – ASSIST, aż w zestawie wskaźników pojawi się
tryb tempomatu.

122
Jazda
► Po kilku sekundach zostanie wybrany tryb
tempomatu. Zostanie wyświetlone miniaturowe
wskazanie funkcji wspomagania jazdy (kolor szary)
– tempomat jest gotowy do włączenia.
Włączanie tempomatu
Prędkość pojazdu musi wynosić od 0 do 180 km/h.
Włączenie układu jest zależne również od
poniższych warunków:
–

drzwi kierowcy zamknięte;
–


pas bezpieczeństwa kierowcy zapięty;
–


wybrany tryb
D

automatycznej skrzyni biegów;
–

zwolniony hamulec postojowy;
–


jeśli pojazd nie porusza się – wciśnięty pedał

hamulca.
Komunikat OK? jest wyświetlany, jeśli wszystkie
warunki włączenia są spełnione.
►

Nacisnąć przycisk
4OK: bieżąca prędkość
pojazdu (co najmniej 30
km/h) stanie się prędkością
ustawioną, a tempomat zostanie natychmiast
włączony (wskaźnik w kolorze zielonym).
Zmiana ustawienia prędkości
Aby zmienić wartość prędkości zadanej na
podstawie aktualnej prędkości pojazdu:
►

W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości

prędkości w krokach co +/-1 km/h należy
sukcesywnie wykonywać krótkie naciśnięcia
przełącznika 3 w górę / w dół.
►

Aby uzyskać kroki co +/- 5
km/h, nacisnąć i
przytrzymać przycisk 3 w górę/w dół, aby zwiększać/
zmniejszać prędkość.
Naciśnięcie przełącznika 3 w górę / w dół i
jego długotrwałe przytrzymanie skutkuje
szybką zmianą prędkości pojazdu.
Po włączeniu funkcji wartość ustawienia
prędkości można zmienić, używając prędkości
zaproponowanej przez funkcję Rozpoznawanie
znaków drogowych, wyświetlanej w zestawie
wskaźników:
–

Przy mijaniu znaku:
►


Nacisnąć przycisk
4 – OK, aby zapisać
sugerowaną prędkość. Wartość ta jest następnie
wyświetlana jako nowe ustawienie prędkości na
zestawie wskaźników.
–

Po minięciu znaku:
►


Nacisnąć przycisk
4 ‑ OK. Komunikat „OK?” jest
wyświetlany w celu potwierdzenia żądania zapisu.
►

Ponownie nacisnąć przycisk
4 – OK, aby zapisać
sugerowaną prędkość. Nowe ustawienie prędkości
jest wyświetlane w zestawie wskaźników.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 2 ‑ II> lub wcisnąć pedał
hamulca. Symbol „II>” jest wyświetlany, jeśli
wszystkie warunki włączenia są spełnione.
Działanie tempomatu mogło również zostać
wstrzymane:
–

automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC);
–

poprzez zmianę biegu na jałowy lub włączenie

biegu wstecznego;
–

poprzez użycie elektrycznego hamulca

postojowego.
– poprzez odpięcie pasa bezpieczeństwa;
– poprzez otwarcie drzwi kierowcy .
►

Nacisnąć przycisk
2 ‑ II> lub 4 ‑ OK, aby ponownie
włączyć tempomat.
Po hamowaniu, które doprowadziło do całkowitego
zatrzymania pojazdu, jeśli warunki drogowe nie
pozwalają na ponowne rozpoczęcie jazdy w ciągu
3
sekund od zatrzymania, nacisnąć przycisk 2 ‑ II>
lub wcisnąć pedał przyspieszenia w celu ruszenia z
miejsca.
Tempomat pozostaje włączony po zmianie biegu.
Gdy działanie tempomatu jest wstrzymane, a kierowca chce go ponownie włączyć, jeśli
ponowne włączenie jest niemożliwe (wymagane
warunki nie zostały spełnione), tymczasowo
wyświetlany jest komunikat „Aktywacja
odrzucona, nieodpowiednie warunki”.
Zmiana zaprogramowanej prędkości za
pomocą funkcji Rozpoznawanie znaków
drogowych
► Nacisnąć przycisk 4 – OK, aby zaakceptować
prędkość sugerowaną przez funkcję w zestawie
wskaźników, a następnie nacisnąć przycisk
ponownie, aby potwierdzić wybór.
Jeśli wybrana prędkość bardzo się różni od aktualnej prędkości pojazdu, odczuwalne
jest silne zwiększanie lub zmniejszanie
prędkości.

123
Jazda
6Zmiana odległości między pojazdami
► Nacisnąć przycisk 3, aby wyświetlić wartości
graniczne odległości („Daleko”, „Normalne” lub
„ Blisko”), a następnie naciskać go krótko w górę/w
dół, aby wybrać próg.
Po kilku sekundach opcja zostanie zaakceptowana,
a układ zapamięta ją przy wyłączaniu zapłonu.
Kierowca musi zachować odpowiednią bezpieczną
odległość od pojazdu jadącego z przodu.
Chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
► Wcisnąć pedał przyspieszenia. Działanie
układu jest zawieszone tak długo, jak długo
utrzymywane jest przyspieszenie. Po zwolnieniu
pedału przyspieszenia ustawienie prędkości miga,
gdy aktualna prędkość pojazdu jest większa od
ustawionej prędkości.
Anulowanie wyboru układu
► Naciskać sukcesywnie przycisk 1 – ASSIST, aż
w zestawie wskaźników pojawi się tryb OFF.
►

Po kilku sekundach nastąpi anulowanie wyboru

trybu tempomatu. Miniwidok funkcji wspomagania
jazdy zniknie.
Komunikaty i alarmy
Rzeczywista kolejność wyświetlania komunikatów lub alarmów może się różnić.
Tempomat wybrany, ale nie można
go włączyć.
Nie zostały spełnione wszystkie
warunki działania.
(kolor szary)
Tempomat wybrany, oczekuje na
potwierdzenie włączenia.
Wszystkie warunki działania
spełnione.
(kolor szary)
Tempomat wstrzymany, lecz bez
możliwości ponownego włączenia.
Nie zostały spełnione wszystkie
warunki działania.
(kolor szary) / (kolor szary)
Działanie tempomatu wstrzymane,
oczekuje na potwierdzenie
włączenia.
Wszystkie warunki działania
spełnione.
(kolor szary) / (kolor szary)
Tempomat włączony, wykryty
pojazd.
(kolor zielony) / (kolor zielony)
Działanie tempomatu zawieszone
po krótkim przyspieszeniu przez
kierowcę.
(kolor zielony) / (kolor szary)(kolor pomarańczowy) „ Przejmij kontrolę nad pojazdem”
►

Zależnie od sytuacji zahamować lub

przyspieszyć.
(kolor czerwony) „ Przejmij kontrolę nad pojazdem”
►

Natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem
,
ponieważ układ nie może samodzielnie zażegnać
niebezpieczeństwa.
„ Odmowa włączenia, nieodpowiednie
warunki”
Układ blokuje możliwość włączenia tempomatu,
ponieważ nie są spełnione warunki.
Funkcja Stop & Go
Układ zatrzymał pojazd.
(kolor zielony) / (kolor zielony)
W ciągu 3 sekund od zatrzymania pojazd stopniowo
i automatycznie zaczyna ponownie się poruszać.
Po 3 sekundach od zatrzymania należy przyspieszyć
lub nacisnąć przycisk 2 – I I>, aby ruszyć z miejsca.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań po zatrzymaniu, po 5 minutach
nastąpi automatyczne włączenie elektrycznego
hamulca postojowego.
Po zatrzymaniu pojazdu: – Kierowca nie powinien opuszczać
pojazdu.

124
Jazda
– Nie otwierać bagażnika.
– Nie wysadzać ani nie zabierać pasażerów .
–

Nie włączać biegu wstecznego.
Podczas ponownego uruchamiania pojazdu należy uważać na rowerzystów, pieszych
lub zwierzęta, które nie są brane pod uwagę
przez układ.
Należy monitorować ich otoczenie.
Ograniczenia działania
Tempomat działa w dzień i w nocy, przy suchej
pogodzie lub umiarkowanych opadach deszczu.
Układ nie działa w określonych sytuacjach i wymaga
interwencji kierowcy.
Układ nie uwzględnia:
–

pieszych, rowerzystów
, zwierząt;
–

nieruchomych pojazdów (np. korki drogowe,

awaria);


– pojazdów przecinających tor jazdy samochodu;
– pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
Sytuacje, w których kierowca musi zawiesić

działanie układu:


– podczas pokonywania ostrego zakrętu,
– przy zbliżaniu się do ronda,

– podczas jazdy za wąskim pojazdem.
Układ należy włączyć ponownie, gdy będą na to
pozwalały warunki.
Sytuacje, w których kierowca powinien
natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem:
–

gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego,

– gwałtowne wjechanie innego pojazdu między
samochód a pojazd poprzedzający.
Niektóre pojazdy znajdujące się na drodze mogą być źle odbierane lub interpretowane
przez kamerę i/lub radar (np. samochód
ciężarowy), co może prowadzić do niewłaściwej
oceny odległości i skutkować nieodpowiednim
przyspieszaniem lub hamowaniem pojazdu.
Należy zachować szczególną ostrożność: – gdy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na aktualnie zajmowany pas ruchu,
–

podczas wjeżdżania do tunelu lub

przejeżdżania przez most.
Układu nie należy używać w przypadku wystąpienia dowolnej z poniższych usterek:
–

w razie uderzenia w szybę przednią w pobliżu

kamery lub w zderzak przedni,
–

gdy nie działa światło stop.
Układu nie należy używać: – w przypadku przewożenia długich
przedmiotów na relingach dachowych,
–

podczas holowania,
–


w razie zmodyfikowania przedniej części

pojazdu (np. zamontowania reflektorów
dalekiego zasięgu lub polakierowania przedniego
zderzaka),
–

zasłoniętego radaru.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki, zamiast
ustawienia prędkości wyświetlane są kreski (w
kolorze pomarańczowym).

125
Jazda
6Zapala się kontrolka, zostaje wyświetlony komunikat i wygenerowany sygnał
dźwiękowy w celu potwierdzenia usterki.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Monitorowanie pasa ruchu
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ rozpoznaje krawędzie pasa ruchu i kieruje
pojazdem w celu utrzymania pojazdu w granicach
pasa i utrzymania pozycji równoległej wybranej
przez kierowcę.
W tym celu układ wykorzystuje kamerę znajdującą
się w górnej części przedniej szyby.
Układ szczególnie nadaje się do używania na
autostradach i drogach ekspresowych.
Włączanie/wyłączanie
Układ wspomagania zachowania pasa ruchu jest
włączany automatycznie, po wybraniu trybu Drive
Assist Plus.
Więcej informacji na temat układu Drive Assist Plus
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Wybór jest potwierdzany poprzez wyświetlenie
symboli w zestawie wskaźników, przedstawiających
kierownicę i linie boczne.
Kolor symboli zależy od stanu roboczego układu:
(kolor szary) Co najmniej jeden z warunków działania nie
jest spełniony. Działanie układu zostało wstrzymane.
(kolor zielony) Wszystkie warunki działania są spełnione i
układ działa.
(kolor pomarańczowy) Usterka układu.
Jeśli kierowca nie chce korzystać z układu przez
pewien czas, może go wyłączyć, ponownie
naciskając przycisk ASSIST (co potwierdza
zniknięcie miniwidoku z zestawu wskaźników).
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu zapłonu.
Warunki działania
– Aktywny system T empomat adaptacyjny.
– Układ ESC jest sprawny .
–

Układ
ASR jest włączony.
–

Nie wykryto przyczepy
.
–

Nie jest zamontowane koło zapasowe typu

dojazdowego.
–

Na samochód nie oddziałuje znaczne

przyspieszenie poprzeczne.
–

Kierunkowskazy wyłączone po aktywacji systemu.
Tempomat
Kierowca musi prawidłowo trzymać kierownicę.
Przy włączonym tempomacie symbole są
wyświetlane na zielono: przy pomocy niewielkich
korekcji kierownicy układ steruje pojazdem i
utrzymuje go na pasie ruchu w położeniu wybranym
przez kierowcę. Położenie to niekoniecznie znajduje
się na środku pasa.
Kierowca czuje, jak kierownica się porusza.
W każdej chwili kierowca może zmienić położenie
pojazdu, wykonując ruch kierownicą i utrzymując
położenie do momentu wdrożenia go przez układ.
Jeśli wybrane położenie znajduje się zbyt daleko
środka, może wystąpić automatyczny manewr
ponownego centrowania. Układ dostosowuje się do
nowo określonego położenia.
Wstrzymywanie/przerywanie
działania układu
Kierowca musi interweniować, gdy tylko uzna, że wymagają tego warunki drogowe
lub stan nawierzchni. Aby wstrzymać działanie
układu, wystarczy poruszyć kierownicą.
Wciśnięcie pedału hamulca powodujące
przełączenie układu Tempomat adaptacyjny w
tryb pauzy powoduje również wstrzymanie
działania układu.
Jeżeli układ wykryje, że kierowca nie trzyma wystarczająco mocno kierownicy,
wygeneruje szereg stopniowo narastających

126
Jazda
alarmów, a następnie wstrzyma działanie w razie
braku reakcji ze strony kierowcy.
Jeśli działanie funkcji zostanie zawieszone z powodu przedłużającego się zwolnienia siły
trzymającej kierownicę, układ należy uruchomić
ponownie poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku ASSIST.
Automatyczne zawieszenie działania
Zawieszeniu działania układu towarzyszy specjalny
sygnał dźwiękowy.
–

Włączenie układu ESC.
–


W
ykrycie niewystarczających warunków
dotyczących pasa ruchu. W takiej sytuacji kontrolę
nad samochodem może przejąć funkcja Aktywny
alarm niezamierzonego przekroczenia linii, a układ
wznowi działanie, gdy odpowiednie warunki będą
znowu spełnione.
Wstrzymanie przez kierowcę
– Wyjechanie poza granice pasa ruchu.
– Zbyt mocne chwycenie kierownicy lub dynamiczne
obracanie kierownicy.
–

Wciśnięcie pedału hamulca (powodujące

przełączenie tempomatu w tryb pauzy do czasu
jego ponownej aktywacji) lub wciśnięcie pedału
przyspieszenia (wstrzymanie działania do czasu
zwolnienia pedału).
–

Wstrzymanie układu
Tempomat adaptacyjny.
–

W
yłączenie układu ASR.
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji. Rzeczywista kolejność wyświetlania tych alarmów może się
różnić.
Przełączniki na kierownicy SymboleObjaśnienia
ASSIST lub I I>

(kolor szary) / (kolor szary) Działanie tempomatu wstrzymane.
Drive Assist Plus wył.
ASSIST lub OK

(kolor zielony) / (kolor zielony) Tempomat włączony
Drive Assist Plus wył.
ASSIST

(kolor zielony) / (kolor zielony) Układ Drive Assist Plus włączony.
Monitorowanie pasa ruchu działa normalnie (korekcja pozycji kierownicy).

127
Jazda
6Przełączniki na kierownicySymboleObjaśnienia
I I>

(kolor szary) / (kolor szary) Działanie układu Drive Assist Plus wstrzymane przez kierowcę.
ASSIST lub OK

(kolor zielony) / (kolor szary) Drive Assist Plus w trybie gotowości.
Nie zostały spełnione wszystkie warunki działania monitorowania pasa ruchu.
ASSIST lub I I>

(kolor szary) / (kolor szary) Działanie układu Drive Assist Plus zawieszone.
Działanie tempomatu i monitorowania pasa ruchu zawieszone.
Komunikaty
Sytuacja podczas jazdy
„ Trzymaj dłonie na kierownicy”
(w niebieskiej ramce) Trwająca dłuższy czas jazda bez trzymania rąk na kierownicy, z trzymaniem jej w
nieprawidłowy sposób albo bez wywierania na nią jakiejkolwiek siły.
„ Przytrzymaj kierownicę"
(w pomarańczowej ramce) Trwająca lub zbliżająca się utrata monitorowania pasa ruchu.
„ Przytrzymaj kierownicę"
(w czerwonej ramce) Równoczesna utrata tempomatu i monitorowania pasa ruchu
Ograniczenia działania
Układ może wydawać ostrzeżenia, gdy
pojazd porusza się po długiej, prostej
drodze o gładkiej nawierzchni, nawet jeśli
kierowca uważa, że prawidłowo trzyma
kierownicę. Układ może nie działać lub może powodować
niewłaściwe korekcje układu kierowniczego w
następujących sytuacjach:
–
noszenie grubych rękawic (w przypadku Drive
Assist 2.0);
–

słaba widoczność (np. niewystarczające

oświetlenie drogi, opady śniegu, deszcz, mgła); –

oślepianie (światła samochodu jadącego w

przeciwnym kierunku, nisko świecące słońce,
odblaski na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, na
przemian cienie i światła);
–

zabrudzenie, zaparowanie, oszronienie, pokrycie

śniegiem, uszkodzenie lub zakrycie naklejką strefy
przed kamerą na przedniej szybie;

128
Jazda
– oznakowanie poziome drogi jest uszkodzone
lub zakryte (śnieg, błoto), bądź występuje wiele
oznakowań (strefy robót drogowych, miejsca
łączenia się nawierzchni);
–

pokonywanie ostrych zakrętów;
–


kręte drogi.
–


naprawy nawierzchni dróg.
Ryzyko niezamierzonego włączenia
Układ należy wyłączyć w następujących przypadkach:
–

przy zmianie koła lub pracy w pobliżu koła;
–


przy holowaniu lub w przypadku bagażnika

rowerowego zamocowanego na haku
holowniczym, zwłaszcza gdy przyczepa nie jest
podłączona lub nie jest ona homologowana;
–

w niekorzystnych warunkach atmosferycznych;
–


droga o niskiej przyczepności (aquaplaning,

śnieg, lód);
–

roboty drogowe i punkty poboru opłat;
–


jazda na torze wyścigowym;
–


jazda na stanowisku z rolkami.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka serwisowa i pojawia się ten
(pomarańczowy) symbol w zestawie wskaźników,
zostaje wyświetlony komunikat oraz rozlega się
sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Półautomatyczna zmiana
pasa ruchu
(wersje z Drive Assist 2.0)
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.
Układ ten pomaga kierowcy w zmianie pasa ruchu.
W tym celu wykorzystuje on kamerę znajdującą się
w górnej części przedniej szyby, radar znajdujący
się z przodu, a także cztery radary kątowe
zamontowane w zderzakach.
Kierownica jest wyposażona w układ wykrywania obecności dłoni, który pozwala
zapobiegać rozpraszaniu uwagi kierowcy.
Więcej informacji na temat funkcji wykrywania
obecności dłoni zawiera odpowiedni punkt.
Układ w żadnym przypadku nie może zastępować czujności kierowcy. Kierowca
pozostaje odpowiedzialny za jazdę, monitorując
otoczenie i trzymając ręce na kierownicy.
Kierowca musi interweniować, gdy tylko uzna,
że wymagają tego warunki drogowe lub stan
nawierzchni. Aby wstrzymać działanie układu,
wystarczy poruszyć kierownicą.
Każda interwencja pedałem hamulca lub
przyspieszenia, która spowoduje wstrzymanie
lub zawieszenie działania tempomatu
adaptacyjnego, spowoduje również wyłączenie
układu.
Wybór układu
Dwie możliwości:
– Układ można wybrać, gdy pojazd porusza się już
po odpowiedniej drodze, poprzez włączenie układu
Drive Assist 2.0.
–

Gdy układ Drive
Assist Plus jest już używany,
samochód sugeruje wybór układu po dojechaniu do
odpowiedniej drogi poprzez naciśnięcie przycisku
OK.
Włączanie/wyłączanie

► Włączyć kierunkowskaz po stronie
odpowiadającej zmianie pasa ruchu, niezależnie
od tego, czy pokonywany jest przez punkt oporu
przełącznika świateł, czy też nie.
Kierowca może w każdej chwili odzyskać kontrolę
nad pojazdem:
–

poprzez wyłączenie kierunkowskazu, jeśli pojazd

nie przekroczył jeszcze linii;
–

poprzez silne przytrzymanie kierownicy;