PEUGEOT 5008 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 181 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
179
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy
opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy więk-
szości otworów, spowodowanych prze-
biciem opony, znajdujących się na bież-
niku lub opasaniu opony.
Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.
1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający
do tymczasowej naprawy opony i
umożliwia uzyskanie prawidłowe-
go ciśnienia w oponie.
2.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.
3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim *
).
Umożliwia dostosowanie do
specjalnych śrub antykradzieżo-
wych.
Lista narzędzi
Inne akcesoria
4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.
Patrz "Elektryczny hamulec
postojowy" w rozdziale
"Prowadzenie". Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu".
5.
Dźwignia awaryjna odblokowania
hamulca elektrycznego.
Dostęp do zestawu
(WERSJA 5 MIEJSCOWA)*
Zestaw znajduje się w bagażniku pod
składaną podłogą.
Narzędzia 4
i 5
znajdują się na we-
wnętrznej wykładzinie bagażnika, po
lewej stronie.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 182 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
180
Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.
C.
Przycisk wypuszczania powietrza.
D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).
E.
Pojemnik z:
- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,
- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
Czarny przewód do pompowania.
I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.
Page 183 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
181
Sposób przeprowadzenia naprawy
)
Wyłączyć zapłon.
)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".
)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.
)
Odkręcić korek z białego przewodu.
)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę.
1. Uszczelnianie
Należy uważać, ponieważ śro-
dek jest szkodliwy (zawiera gli-
kol etylenowy, kalafonię...) w
przypadku połknięcia i drażnią-
cy dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Page 184 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
182
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą opon
ę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania ni-
skiego ciśnienia, to po naprawie koła
kontrolka niskiego ciśnienia będzie
zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.
Page 185 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
183
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda 12
V samochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Jak najszybciej skontak-
tować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Należy koniecznie powiadomić ser-
wisanta o użyciu zestawu. Po prze-
prowadzeniu badania diagnostycz-
nego technik zaleci naprawę albo
wymianę opony.
2. Pompowanie
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
Page 186 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
184
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty musi być wymie-
niony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).
)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Page 187 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
185
ZESTAW DO TYMCZASOWEJ
NAPRAWY PRZEBITEJ OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku pod
lewym fotelem w 3 rzędzie.
Sposób użycia zestawu
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
Zestaw naprawczy dostępny
jest w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Może być stosowany do naprawy
otworu o maksymalnej średnicy 6
mm, znajdującego się wyłącznie na
bieżniku lub na opasaniu opony. Nie
należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę.
(WERSJA 7 MIEJSCOWA)
*
Kompletny zestaw, składający się z
kompresora i pojemnika z produktem
uszczelniającym, umożliwiający tym-
czasową naprawę
opony w celu uda-
nia się do najbliższego zakładu wulka-
nizacyjnego.
)
Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0"
.
)
Podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianej opony.
)
Całkowicie rozwinąć przewód kom-
presora 2
, a następnie podłączyć do
pojemnika.
)
Wyłączyć zapłon.
)
Zaznaczyć, że koło jest do naprawy
na dołączonej naklejce ograniczenia
prędkości, a następnie nakleić ją na
kierownicę samochodu, aby pamię-
tać, że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
)
Założyć pojemnik 1
na kompresor 2
.
Page 188 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
186
)
Włączyć kompresor przestawia-
jąc przełącznik A
w położenie "1"
aż ciśnienie w oponie osiągnie
2,0 bary.
)
Wyłączyć kompresor i schować po-
jemnik w plastikowej torebce dołą-
czonej do zestawu, aby nie zabru-
dzić pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.
)
Przejechać od razu około trzech ki-
lometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wypełnić przebitą
oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Jeżeli po upływie około
5-10 minut nie uda się osiąg-
nąć tego ciśnienia oznacza to,
że opony nie da się naprawić; skon-
taktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym,
aby wezwać pomoc drogową.
)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej
opony.
Page 189 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
187
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda
12 V samochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: prze-
łącznik A
w położeniu "1"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik A
w
położeniu "0"
i nacisnąć przycisk
B)
zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
na drzwiach po stronie kierowcy),
a następnie sprawdzić jeszcze raz
czy otwór jest prawidłowo wypełnio-
ny (brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach).
)
Odłączyć kompresor i schować cały
zestaw.
)
Zmniejszyć prędkość (maksymalnie
80 km/h) i ograniczyć odległość do
200 km.
)
Jak najszybciej udać się do ASO
SIECI PEUGEOT lub do warsztat
specjalistyczny, aby naprawić lub
wymienić oponę.
Jeżeli samochód wyposażo-
ny jest w system wykrywania
niskiego ciśnienia, to po na-
prawie koła kontrolka niskiego ciś-
nienia będzie stale świeciła aż do
reinicjalizacji systemu w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztat specjali-
styczny.
Należy uważać, ponieważ
pojemnik z wkładem napraw-
czym zawiera glikol etyleno-
wy, środek szkodliwy w przypad-
ku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedost
ępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się
na spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet zamknięty po użyciu musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO SIECI PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika produktu wypełniającego do-
stępnego w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztat specjalistyczny.
Page 190 of 340
INFORMACJE PRAKTYCZNE
188
WYMIANA KOŁA *
Narzędzia od 2
do 4
znajdują się w po-
jemniku na środku koła zapasowego,
znajdującego się pod samochodem.
Narzędzia 1
i od 6
do 9
znajdują się pod
składaną podłogą w bagażniku.
Aby się do nich dostać należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść składaną podłogę.
Dostęp do narzędzi
Sposób wymiany uszkodzonego koła na
koło zapasowe z użyciem narzędzi bę-
dących na wyposażeniu samochodu.
Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.
Lista narzędzi *
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.
2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.
3.
Narzędzie do zdejmowania kap-
turów z kół (zależnie od wyposa-
żenia).
Umożliwia zdjęcie kapturów śrub
na felgach aluminiowych.
4.
Prowadnica centrująca.
Umożliwia założenie koła na pia-
ście kół aluminiowych.
5.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przed-
nim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
6.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.
7.
Przedłużka na klucz.
Pozwala odkręcić/przykręcić na-
krętkę kabla wciągarki.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.