PEUGEOT 5008 2013 Manuel du propriétaire (in French)
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INFORMATIONS PRATIQUES
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)
Connectez de nouveau la prise
électrique du compresseur à la prise
12V du véhicule.
)
Démarrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner.
)
Ajustez la pression à l’aide du
compresseur (pour gonfler : inter-
rupteur A
en position «1»
; pour
dégonfler : interrupteur A
en po-
sition «0»
et appui sur bouton B
),
conformément à l’étiquette de pres-
sion des pneumatiques du véhicule
(située sur l’entrée de porte, côté
conducteur), puis pensez à vérifier
que la fuite est bien colmatée (plus
aucune perte de pression après plu-
sieurs kilomètres).
)
Retirez le compresseur, puis rangez
le kit complet.
)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h
maxi) en limitant à 200 km environ
la distance effectuée.
)
Rendez-vous dès que possible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié, pour la réparation ou
le remplacement du pneumatique
par un technicien.
Si le véhicule est équipé de la
détection de sous-gonflage, le
témoin de sous-gonflage sera
toujours allumé après la réparation
de la roue jusqu’à la réinitialisation
du système par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Faites attention, le flacon de
liquide contient de l’éthylène-
glycol, ce produit est nocif en
cas d’ingestion et irritant pour les
yeux. Tenez ce produit hors de por-
tée des enfants.
La date limite d’utilisation du liquide
est inscrite sous le flacon.
Le flacon est à usage unique ; même
entamé, il doit être remplacé.
Après utilisation, ne jetez pas le
flacon dans la nature, rapportez-le
dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupéra-
tion.
N’oubliez pas de vous réapprovision-
ner avec un nouveau flacon de pro-
duit de colmatage disponible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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CHANGEMENT D’UNE ROUE *
Les outillages 2
à 4
sont installés dans
une boîte, au centre de la roue de se-
cours, placée sous le véhicule.
Les outillages 1
et 6
à 9
sont installés
sous les planchers accordéon, dans la
garniture intérieur de coffre.
Pour y accéder :
)
ouvrez le coffre,
)
soulevez les planchers accordéon.
Accès aux outillages
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages four-
nis avec le véhicule.
Tous ces outillages sont spécifiques
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.
Liste des outillages *
1.
Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur
et la dépose des vis de fixation de
la roue.
2.
Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhi-
cule.
3.
Outil «cabochons» de vis (selon
équipement).
Permet la dépose des protec-
teurs (cabochons) de vis sur les
roues aluminium.
4.
Guide de centrage.
Permet la remise en place de la
roue sur le moyeu pour les roues
aluminium.
5.
Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé dé-
monte-roue aux vis spéciales
«antivol».
6.
Deux cales pour caler le véhicule.
7.
Rallonge de clé.
Permet de dévisser/visser l’écrou
du câble de treuil.
*
Suivant destination.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Autres accessoires
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la
roue
, dégagez au préalable
l’enjoliveur à l’aide de la clé démon-
te-roue 1
en tirant au niveau du pas-
sage de la valve.
Lors du remontage de la roue
, re-
montez l’enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de
la valve, et appuyez sur son pourtour
avec la paume de la main.
8.
Anneau amovible de remorquage.
Voir «Le frein de stationne-
ment électrique» dans le cha-
pitre «Conduite». Voir paragraphe «Le remor-
quage du véhicule».
9.
Commande de déverrouillage de
secours du frein électrique.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Accès à la roue de secours *
La roue de secours est maintenue par
un système de treuil sous le véhicule.
Retrait de la roue
)
Soulevez le plancher accordéon
pour déverrouiller le treuil et accé-
der à son écrou de commande.
)
Vissez cet écrou jusqu’en butée, à
l’aide de la clé démonte-roue 1
et de
la rallonge 7
, pour dérouler le câble
du treuil.
)
Dégagez l’ensemble roue/boîte par
l’arrière du véhicule.
)
Sortez le crochet avec sa pièce de
liaison pour libérer l’ensemble roue/
boîte, conformément à l’illustration.
)
Retirez la roue pour accéder à la
boîte.
)
Faites coulisser le couvercle de la
boîte jusqu’au milieu et retirez-le
pour accéder aux autres outils.
*
Suivant destination.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Détection de sous-gonflage
La roue de secours ne possè-
de pas de capteur. La répara-
tion de la roue crevée doit être effec-
tuée par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Remise en place de la roue
)
Rangez les outils correspondants
dans la boîte et refermez le couver-
cle.
)
Positionnez la boîte au sol et cen-
trez la roue de secours dessus.
)
Passez le crochet avec sa pièce de
liaison dans la roue puis la boîte,
conformément à l’illustration.
)
Remontez l’ensemble roue/boî-
te sous le véhicule, en dévissant
l’écrou de commande du treuil
avec la clé démonte-roue 1
et la ral-
longe 7
.
)
Serrez à fond et vérifiez que la roue
est bien plaquée horizontalement
contre le plancher.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de fa-
çon à ne pas gêner la circula-
tion : le sol doit être horizontal, stable
et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
engagez la première vitesse * de fa-
çon à bloquer les roues.
Vérifiez l’allumage du témoin de frei-
nage et du témoin P
sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous
la roue diagonalement opposée à
celle à remplacer.
Assurez-vous impérativement que
les occupants sont sortis du véhicule
et situés dans une zone garantissant
leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un vé-
hicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
Démontage de la roue
Liste des opérations
)
Retirez le cabochon sur chacune
des vis à l’aide de l’outil 3
(selon
équipement).
)
Si votre véhicule en est équipé,
montez la douille antivol 5
sur la clé
démonte-roue 1
pour débloquer la
vis antivol.
)
Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1
.
)
Placez le cric 2
en contact avec l’un
des deux emplacements avant A
ou arrière B
prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.
)
Déployez le cric 2
jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semel-
le du cric est à l’aplomb de l’empla-
cement A
ou B
utilisé.
)
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffisant entre la roue et le
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les dans
un endroit propre.
)
Dégagez la roue.
*
position R
pour la boîte manuelle
pilotée ; P
pour la boîte de vitesses
automatique.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Après un changement de roue
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au préa-
lable le cache central.
En utilisant la roue de secours de
type «galette», ne dépassez pas la
vitesse de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serra-
ge des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau PEUGEOT.
Faites réparer la roue crevée et re-
placez-la aussitôt sur le véhicule.
Montage de la roue
Liste des opérations
)
Mettez en place la roue sur le moyeu
à l’aide du guide de centrage 4
.
)
Vissez les vis à la main jusqu’en bu-
tée.
)
Effectuez un pré-serrage de la vis
antivol avec la clé démonte-roue 1
équipée de la douille antivol 5
(si vo-
tre véhicule en est équipé).
)
Effectuez un pré-serrage des autres
vis uniquement avec la clé démon-
te-roue 1
.
)
Redescendez le véhicule à fond.
)
Repliez le cric 2
et dégagez-le.
)
Bloquez la vis antivol avec la clé dé-
monte-roue 1
équipée de la douille
antivol 5
(si votre véhicule en est
équipé).
)
Bloquez les autres vis uniquement
avec la clé démonte-roue 1
.
)
Remontez les cabochons sur cha-
cune des vis (selon équipement).
)
Rangez l’outillage dans le boîtier
support.
Fixation de la roue de
secours de type «galette»
Si votre véhicule est équipé
de roues aluminium, il est normal
de constater, lors du serrage des vis
au remontage, que les rondelles ne
viennent pas en contact avec la roue
de secours de type «galette». Le
maintien de la roue se fait par l’appui
conique de chaque vis.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Risque d’électrocution
Le remplacement d’une lampe
au xénon (D1S-35W) doit être
effectué par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
CHANGEMENT D’UNE LAMPE
Modèle avec feux halogènes
1.
Indicateurs de direction
(HP24 ambre-24W).
2.
Feux de croisement (H7-55W).
3.
Feux de route (H7-55W).
4.
Feux diurnes (HP24-24W).
5.
Projecteurs antibrouillard
(PS24-24W).
6.
Feux de position (W5-5W).
1.
Indicateurs de direction
(HP24 ambre-24W).
2.
Feux de croisement / route
directionnels (D1S-35W).
3.
Feux diurnes / de position
(P21/5W).
4.
Projecteurs antibrouillard
(PS24-24W).
Modèle avec feux au xénon et
projecteurs directionnels Les projecteurs sont équipés
de glaces en polycarbonate,
revêtues d’un vernis protec-
teur :
)
ne les nettoyez pas avec un
chiffon sec ou abrasif, ni avec
un produit détergent ou sol-
vant,
)
utilisez une éponge et de l’eau
savonneuse ou un produit avec
pH neutre,
)
en utilisant le lavage haute-pres-
sion sur des salissures persistan-
tes, ne dirigez pas de manière
prolongée la lance sur les pro-
jecteurs, les feux et leur contour
pour éviter de détériorer leur ver-
nis et leur joint d’étanchéité,
)
ne touchez pas directement la
lampe avec les doigts : utilisez
des chiffons non pelucheux.
Feux avant
Le changement d’une lampe doit se
faire projecteur éteint depuis quel-
ques minutes (risque de brûlure gra-
ve).
Il est impératif de n’utiliser que des
lampes de type anti-ultraviolet (UV),
afin de ne pas détériorer le projec-
teur.
Remplacez toujours une lampe dé-
fectueuse par une lampe neuve
ayant les mêmes référence et carac-
téristiques.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Changement des feux de route et de
position
Changement des feux de croisement
(modèle à halogènes)
)
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.
)
Débranchez le connecteur de la
lampe.
)
Retirez la lampe en tirant et rempla-
cez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
)
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.
)
Débranchez le connecteur de la
lampe.
)
Retirez la lampe en tirant et rempla-
cez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Changement des indicateurs de
direction et feux diurnes (modèle à
halogènes)
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Changement des feux de position et
feux diurnes (modèle au xénon)
)
Retirez le couvercle plastique de
protection en tirant sur la languette.
)
Débranchez le connecteur de la
lampe.
)
Retirez la lampe en tirant et rempla-
cez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Changement des projecteurs
antibrouillard
Pour le remplacement de ces
lampes, vous pouvez aussi
consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
)
Insérez un tournevis vers le milieu
du répétiteur entre lui et la base du
rétroviseur.
)
Basculez le tournevis pour extraire
le répétiteur et retirez-le.
)
Débranchez le connecteur du répé-
titeur.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Pour vous le procurer, contactez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Changement des répétiteurs
latéraux de clignotant intégré
Changement des
indicateurs de direction
Changement des feux de
croisement et de route
(modèle au xénon)
Le remplacement d’une lampe au
xénon D1S doit être effectué par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié car il y a un risque d’électro-
cution.
Il est recommandé de changer les
lampes D1S simultanément suite à
la défaillance de l’une d’entre elles.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.