PEUGEOT 5008 2014 Manuel du propriétaire (in French)
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Conduite
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La mise à l’arrêt
de l’aide au stationnement est
obtenue :
- lorsque vous quittez la marche arrière,
- lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h
en marche avant,
- lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de trois
secondes en marche avant.
Neutralisation
Anomalie de
fonctionnement
Réactivation
)
Appuyez sur le bouton A
, le voyant
s’allume, le système est totalement
neutralisé.
En cas de défaut de
fonctionnement, au passage de la
marche arrière, ce témoin s’affiche
au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran multifonction, accompagné
d’un signal sonore (bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Lorsque le véhicule roule à une
vitesse inférieure d’environ 10 km/h,
certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur, ...) peuvent
déclencher les signaux sonores d’aide
au stationnement.
Le système d’aide au stationnement
ne peut, en aucun cas, remplacer
la vigilance et la responsabilité du
conducteur.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte vélo
recommandé par PEUGEOT).
)
Appuyez de nouveau sur le bouton A
, le
voyant s’éteint, le système est réactivé.
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Conduite
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Caméra de recul
Une caméra de recul s’active automatiquement
au passage de la marche arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur l’écran de
navigation.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur qui doit
conserver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec une éponge ou un chiffon
doux.
En cas de lavage dans une station de
lavage à haute pression, maintenez la
lance à 30 cm de la caméra.
Les traits verts représentent la direction
générale du véhicule.
Les traits rouges représentent 30 cm environ
après la limite du pare-chocs arrière de votre
véhicule. Le signal sonore devient continu à
partir de cette limite.
Les traits bleus représentent le rayon de
braquage maximum.
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Conduite
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Mesure de place disponible
Après mesure de la place de stationnement
disponible entre deux véhicules ou obstacles,
ce système vous informe sur :
- la possibilité de vous garer sur un
emplacement libre, en fonction du
gabarit de votre véhicule et des
distances nécessaires pour effectuer vos
manœuvres,
- le niveau de difficulté de la manœuvre à
effectuer.
Le système ne mesure pas les emplacements
dont la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
Affichages au combiné
Le témoin de mesure de place
disponible peut prendre trois états
différents :
- éteint :
la fonction n’est pas sélectionnée,
- allumé fixe :
la fonction est sélectionnée,
mais les conditions de mesure ne sont pas
encore réunies (indicateur de direction
non enclenché, vitesse trop élevée) ou la
mesure est terminée,
- clignotant :
la mesure est en cours ou le
message s’affiche. Vous pouvez activer la fonction de mesure de
place disponible en appuyant sur la
commande A
. L’allumage fixe du témoin indique
la sélection de la fonction.
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Conduite
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Fonctionnement
La fonction affiche les messages suivants :
Stationnement possible
Stationnement difficile
Stationnement non conseillé
La fonction se désactive automatiquement :
- au passage de la marche arrière,
- à la coupure du contact,
- passé un délai de cinq minutes après
l’activation de la fonction ou après la
dernière opération de mesure,
- si la vitesse du véhicule dépasse le seuil
de 70 km/h pendant une minute.
Si la distance latérale, entre votre
véhicule et la place est trop importante,
le système peut être inopérant.
- La fonction reste disponible
après chaque mesure et peut
ainsi mesurer plusieurs places
successivement.
- Par mauvais temps et en hiver,
assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par des
salissures, du givre ou de la neige.
- La fonction de mesure de place
disponible désactive l’aide au
stationnement avant, en phase de
mesure marche avant.
En cas de dysfonctionnement, faites
vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Vous avez identifié une place disponible :
)
Appuyez sur la commande A
pour activer
la fonction.
)
Activez l’indicateur de direction du côté de
la place à mesurer.
)
Pendant la mesure, avancez le long de la
place, à une vitesse inférieure à 20 km/h,
pour vous préparer à effectuer votre
manœuvre.
Le système mesure alors la taille de la
place.
)
Le système vous indique le niveau de
difficulté de la manœuvre par un message
sur l’écran multifonction, accompagné d’un
signal sonore.
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Vér if ic ations
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PEUGEOT & TOTAL
PARTENAIRES DANS LA
PERFORMANCE ET LA
RÉDUCTION DE CONSOMMATION
DE CARBURANT
L’innovation au service de la
performance
Les équipes de Recherche et de Développement TOTAL
élaborent pour PEUGEOT des lubrifiants répondant
aux dernières innovations techniques des véhicules
PEUGEOT.
C’est pour vous l’assurance d’obtenir les meilleures
per formances et une durée de vie maximale du moteur.
Réduction des émissions polluantes
Les lubrifiants TOTAL sont formulés pour optimiser
le rendement des motorisations et la protection des
systèmes de post-traitement. Il est crucial de respecter les
consignes d’entretien PEUGEOT pour en assurer le bon
fonctionnement.
RECOMMANDE
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Vér if ic ations
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Capot
)
Poussez vers la gauche la commande
extérieure B
et soulevez le capot.
)
Déclippez la béquille C
de son logement.
)
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert.
Fermeture
)
Sortez la béquille du cran de maintien.
)
Clippez la béquille dans son logement.
)
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
)
Tirez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
Ouverture
)
Ouvrez la porte avant gauche.
)
Tirez la commande intérieure A
, située en
bas de l’encadrement de la porte.
Avant toute inter vention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START. L’implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture, tant
que la porte avant gauche est fermée.
N’ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure).
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur :
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.
En raison de la présence d’équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l’eau (pluie, lavage, ...).
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Vér if ic ations
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Panne de carburant (Diesel)
Moteur 1,6 litre HDi
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
)
Ouvrez le capot moteur.
)
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
)
Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
)
Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).
)
Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
)
Remettez en place et clippez le cache de
style.
)
Refermez le capot moteur.
Moteur 2 litres HDi
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
)
Ouvrez le capot moteur.
)
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
)
Desserrez la vis de dégazage.
)
Actionnez la pompe de réamorçage,
jusqu’à l’apparition du carburant dans le
tuyau transparent.
)
Resserrez la vis de dégazage.
)
Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).
)
Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
)
Remettez en place, clippez le cache de
style et assurez-vous de son clippage.
)
Refermez le capot moteur.
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.
Si le réser voir de votre véhicule est équipé
d’un détrompeur, reportez-vous à la rubrique
«Détrompeur carburant (Diesel)».
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n’insistez pas sur le démarreur ;
recommencez la procédure.
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Vér if ic ations
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Moteurs essence
Ils vous donnent accès à la vérification du niveau des différents liquides et au remplacement de certains éléments.
1.
Réservoir de direction assistée.
2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.
3.
Réservoir du liquide de refroidissement.
4.
Réservoir du liquide de frein.
5.
Batterie / Fusibles.
6.
Boîte à fusibles.
7.
Filtre à air.
8.
Jauge d’huile moteur.
9.
Remplissage de l’huile moteur.
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Vér if ic ations
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Moteurs Diesel
Ils vous donnent accès à la vérification du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réamorçage du carburant.
1.
Réservoir de direction assistée.
2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.
3.
Réservoir du liquide de refroidissement.
4.
Réservoir du liquide de frein.
5.
Batterie / Fusibles.
6.
Boîte à fusibles.
7.
Filtre à air.
8.
Jauge d’huile moteur.
9.
Remplissage de l’huile moteur.
10.
Pompe de réamorçage * .
11.
Vis de dégazage * .
*
Suivant motorisation.
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Vér if ic ations
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Vér ifi cation des niveaux
Niveau d’huile moteur
La vérification s’effectue soit avec
l’indicateur de niveau d’huile au
combiné, à la mise du contact,
pour les véhicules équipés d’une
jauge électrique, soit avec la jauge
manuelle.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garanties. Faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Il est normal de faire des appoints d’huile
entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Lors d’interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le
motoventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
Si vous constatez que le niveau est situé
au-dessus du repère A
ou au-dessous du
repère B
, ne démarrez pas le moteur
.
- Si le niveau MAXI
est dépassé (risque de
détérioration du moteur), faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
- Si le niveau MINI
n’est pas atteint,
effectuez impérativement un complément
d’huile moteur.
A
= MA XI
Pour assurer la fiabilité de la mesure, votre
véhicule doit être garé sur une sur face plane,
moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Vérifi cation avec la jauge
manuelle
B
= MINI Reportez-vous aux rubriques «Moteur
essence» ou «Moteur Diesel» pour repérer
l’emplacement de la jauge manuelle dans le
compartiment moteur de votre véhicule.
- Saisissez la jauge par son embout coloré
et dégagez-la complètement.
- Essuyez la tige de la jauge à l’aide d’un
chiffon propre et non pelucheux.
- Remettez la jauge en place, jusqu’en
butée, puis retirez-la de nouveau pour
effectuer un contrôle visuel : le niveau
correct doit se situer entre les repères A
et B
.