PEUGEOT 5008 2014 Návod na použití (in Czech)

7
Bezpečnost dětí
149

* Dětské autosedačky se
vzpěrou
(nebo
s podpůrnou nohou) musí být do vozidla
montovány opatrně. Více informací naleznete
v rubrice "Montáž dětských autosedaček se
vzpěrou".

IUF:
místo uzpůsobené pro montáž univerzální
dětské autosedačky Isofix "čelem ke směru
jízdy", upevňované horním popruhem k
hornímu oku míst ISOFIX.

IL-SU:
místo uzpůsobené pro montáž
polouniverzální dětské autosedačky
Isofix:


- "zády ke směru jízdy", vybavení
horním popruhem nebo vzpěrou,

- "čelem ke směru jízdy", vybavení
vzpěrou,

- kolébka vybavená horním popruhem
nebo vzpěrou.
Pokyny pro upevnění horního popruhu
naleznete v rubrice "Úchyty ISOFIX".

X :
místo nevhodné pro montáž dětské
autosedačky nebo kolébky uvedené váhové
kategorie.

Bezpečnost dětí
150











Doporučení pro dětské sedačky

Špatně namontovaná dětská autosedačka
ve vozidle může v případě dopravní nehody
ohrozit bezpečnost dítěte.
Neopomeňte zapnout bezpečnostní pásy
nebo vlastní popruhy dětské sedačky tak, aby
byla co nejvíce omezena vůle
mezi pásem
a tělem dítěte, a to i při jízdě na krátkou
vzdálenost.
Aby byla montáž dětské sedačky v poloze
"čelem po směru jízdy" optimální, ověřte, že
je její opěradlo co nejblíže k opěradlu sedadla
vozidla, pokud možno v kontaktu s ním.
Je třeba vždy vyjmout opěrku hlavy před
montáží dětské autosedačky s opěradlem na
některé místo spolujezdce.
Ujistěte se, že je opěrka hlavy dobře uložena
nebo připevněna, aby se předešlo nebezpečí,
že se promění v nebezpeč
ný projektil v případě
prudkého brzdění.
Po demontáži dětské autosedačky dejte
opěrku hlavy zpět na její místo.


Děti vpředu

Předpisy týkající se přepravy dětí na předních
sedadlech se v různých zemích liší. Řiďte se
legislativou Vaší země.
Deaktivujte airbag spolujezdce, pokud
montujete dětskou sedačku v poloze "zády
ke směru jízdy" na přední sedadlo. Jinak by
dítě v případě rozvinutí vaku mohlo být vážně
zraněno nebo i usmrceno.


Montáž podsedáku

Hrudní část pásu musí být umístěná na
rameni dítěte a nesmí se dotýkat krku.
Ověřte, že břišní část bezpečnostního pásu
vede správně přes stehna dítěte.
PEUGEOT Vám doporučuje používat
podsedák s opěradlem, opatřeným vodítkem
pásu ve výši ramene.
Z důvodu zajištění bezpečnosti nenechávejte:


- dítě nebo děti samotné bez dozoru ve
vozidle,

- dítě nebo zvíře ve vozidle, stojícím na
slunci se zavřenými okny,

- klíče v dosahu dětí uvnitř vozidla.
Aby nemohlo dojít k náhodnému otevření
dveří, používejte "dětskou pojistku".
Neotvírejte zadní okna o více než jednu
třetinu.
Pro ochranu malých dětí před slunečními
paprsky namontujte na zadní okna boční
sluneční clony.

7
Bezpečnost dětí
151







Mechanická dětská
pojistka


)
Klíčem zapalování otočte červený ovladač
o osminu otáčky, tak jak je znázorněno
na štítku nalepeném na dveřích vozidla.
Zkontrolujte správné zajištění dveří
.







Elektrická dětská pojistka



)
Při zapnutém zapalování stiskněte toto
tlačítko.
Rozsvítí se kontrolka tlačítka doprovázená
hlášením, které potvrdí aktivaci.
Tato kontrolka svítí, dokud je dětská pojistka
aktivovaná.
Dveře je i nadále možné otevřít zvenku a lze
ovládat elektrická zadní okna prostřednictvím
spínačů na dveřích řidiče.


Zajištění

Odjištění



)
Klíčem zapalování otočte červený ovladač
o osminu otáčky.






Aktivace
Dezaktivace



)
Při zapnutém zapalování znovu stiskněte
toto tlačítko.
Kontrolka tlačítka zhasne, doprovázená
hlášením, které potvrdí deaktivaci.
Kontrolka zůstává zhasnutá, dokud je dětská
pojistka vypnutá.

Jakýkoli jiný stav kontrolky signalizuje
poruchu elektrické dětské pojistky.

Nechte systém ověřit v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.


Tento systém je samostatný a v žádném
případě nenahrazuje ovládání centrálního
zamykání.
Ověřte stav dětské pojistky při každém
zapnutí zapalování.
Při opouštění vozidla vždy vytáhněte
klíč ze spínací skřínky, i když od vozidla
odcházíte jen na krátkou chvíli.
V případě prudkého nárazu se
elektrická dětská pojistka automaticky
dezaktivuje, aby cestující na zadních
sedadlech mohli z vozidla vystoupit.
Systém dálkového ovládání pro znemožnění
otevření zadních dveří jejich vnitřní kličkou a
znemožnění otevření zadních oken zadními
ovladači. Mechanické zařízení znemožňující otevření
zadních dveří jejich vnitřním ovladačem.
Ovladač pojistky se nachází na boku obou
zadních dveří.

Bezpečnost
152














Směrová světla




)
Stlačte dolů až na doraz ovladač světel při
odbočování vlevo.

)
Zvedněte nahoru až na doraz ovladač
světel při odbočování vpravo.







Výstražná světla



)
Překlopte nebo stlačte tlačítko A
, směrová
světla začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.













Automatické rozsvícení
výstražných světel

Při brzdění v kritické situaci se v závislosti
na zpomalení rozsvítí automaticky výstražná
světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.


)
Můžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.










Zvuková houkačka



)
Zatlačte na jedno z ramen volantu.
Systém zvukové výstrahy pro upozornění
ostatních účastníků silničního provozu na
bezprostředně hrozící nebezpečí.


Tři zablikání

Posuňte ovladač světel mírně (bez přepnutí)
nahoru nebo dolů; směrová světla třikrát
zablikají. Používejte zvukové výstražné zařízení
v rozumné míře a pouze v následujících
případech:


- bezprostřední nebezpečí,

- předjíždění cyklisty nebo chodce,

- při příjezdu k místu bez potřebné
viditelnosti.
Jestliže řidič zapomene vypnout
směrová světla a vozidlo jede rychlostí
vyšší než 60 km/h, zesílí se po uplynutí
dvaceti sekund zvuk doprovázející
činnost světel. Systém vizuální výstrahy směrovými světly
pro upozornění ostatních účastníků silničního
provozu v případě poruchy, vlečení vozidla či
jiného nebezpečí.

Tato funkce je dostupná při jakékoli rychlosti,
nicméně její použití je zvláště vhodné při
změně jízdních pruhů na dálnici či rychlostní
silnici.

8
Bezpečnost
153








Detekce poklesu tlaku


Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezer vního kola), jednou
měsíčně a před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
pneumatik (viz kapitola "Identifikační
prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo stojí
déle než 1 hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně 10 km omezenou
rychlostí). V opačném případě zvyšte
hodnotu uvedenou na štítku o 0,3 baru.


Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.


Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost a zodpovědnost řidiče.

Bezpečnost
154

Je dána tr valým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.


Výstraha na pokles tlaku


Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "Service" znamená závadu
systému.

Poruchy funkce


V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.

)
Snižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.

)
Zastavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.

)
V případě průrazu použijte sadu pro
rychlou opravu pneumatiky nebo rezer vní
kolo (podle výbavy),
nebo

)
pokud máte kompresor, například ten, kter ý
je součástí sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách,
nebo

)
pokud není možno provést takovou
kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí.


Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy nebo
výměny dotčené pneumatiky nebo
pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.

Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě
, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače (např. po montáži rezer vního
kola typu "na dojetí" nebo s plechovým
ráfkem).
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.

Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis, aby systém
překontroloval nebo aby po proražení
kola namontoval pneumatiku na
původní ráfek, vybavený snímačem.

8
Bezpečnost
155








Elektronický stabilizační program (ESC)


Definice

Systém proti prokluzu kol (ASR)

Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro
omezení prokluzování kol. Působí na brzdy
hnacích kol a na motor. Umožňuje rovněž
zlepšit směrovou stabilitu vozidla při akceleraci.


Dynamické řízení stability (CDS)

V případě odchylky mezi dráhou vozidla a
dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na požadovanou
dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).



Systém pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Zapne se v závislosti na rychlosti stlačení
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzdění.


Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)

Systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.







Asistence při jízdě na
sněhu (Inteligentní
protiprokluzový systém)
Váš vůz je vybaven systémem asistence
při jízdě na sněhu, jedná se o Inteligentní
protiprokluzový systém.

Tato automatická funkce zajišťuje průběžnou
detekci situací, při nichž dochází ke snížení
přilnavosti kol k podkladu a které mohou
znesnadnit rozjezd vozu a jízdu po velkém
množství čerstvě napadaného sněhu nebo na
uježděném sněhu.
V takových situacích Inteligentní
protiprokluzový systém
omezí prokluzování
kol, čímž zajistí optimální záběr kol a směrovou
stabilitu vozu.
Ve z vláště obtížných provozních podmínkách
(hluboký sníh, bláto, atd.) může být vhodné
protiprokluzový systém a systém dynamické
kontroly stability
dočasně vypnout, aby kola
prokluzovala a znovu přilnula k vozovce.
Je doporučeno systémy znovu aktivovat,
jakmile je to možné.
Na silnicích s povrchem s malou přilnavostí je
doporučeno používat zimní pneumatiky.
Elektronický stabilizační program (ESC:
Electronic Stability Control) zahrnuje
následující systémy:


- systém proti blokování kol (ABS) a
elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),

- systém pro nouzové brzdě
ní (AFU),

- systém proti prokluzu kol (ASR),

- dynamické řízení stability (CDS).

Bezpečnost
156

Funkce

Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením, informuje o poruše
funkce systému ABS, která by mohla vést ke
ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.

Rozsvícení této kontrolky současně
s kontrolkou STOP
, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením,
informuje o poruše funkce
elektronického rozdělovače brzdného účinku
(REF), která by mohla vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění.

Je naprosto nezbytné zastavit.

V obou případech se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na odborný ser vis.


Systém proti blokování kol (ABS) a
systém elektronického rozdělování
brzdného účinku (REF)



V případě nouzového brzdění stlačte
pedál velmi silně a
nepovolujte jej

.











Dynamické řízení stability (CDS)
a prokluzování kol (ASR)

Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na
přístrojové desce.



Aktivace

Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastar tování.
Jakmile je detekován problém s přilnavostí
nebo sledováním jízdní stopy, reagují systémy
prostřednictvím řízení motoru a brzd. Normální funkce systému ABS se
může za určitých podmínek projevovat
slabými vibracemi brzdového pedálu.
V případě výměny kol (pneumatik a
disků) ověřte, že nová kola jsou pro
Vaše vozidlo homologována.

8
Bezpečnost
157







Deaktivace

Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu, ...) může být vhodné vypnout CDS
a ASR, aby se kola mohla volně protáčet pro
obnovení přilnavosti.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, systémy
opět aktivujte.


)
Stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka tlačítka se rozsvítí.
Systémy CDS a ASR již neovlivňují činnost
motoru a brzdový systém v případě odklonu
dráhy vozu.


Opětná aktivace

Systémy se automaticky znovu aktivují po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.
Při rychlosti do 50 km/h je můžete znovu
zapnout ručně:


Poruchy funkce


Rozsvícení této kontrolky a
kontrolky tlačítka pro deaktivaci,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením, signalizuje poruchu
systému.
Nechte systém překontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.

)
Znovu stiskněte toto tlačítko.



CDS/ASR

Systémy CDS a ASR poskytují
zvýšenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo jet
příliš vysokou rychlostí.
Za určitých meteorologických podmínek
se přilnavost snižuje (déšť, sněžení,
náledí) a riziko její ztráty se zvyšuje.
Pro Vaši bezpečnost je tedy nezbytné
ponechávat systémy CDS a ASR
aktivované za všech okolností, zejména
když jsou ztížené.
Funkce systémů je zajišťována
za podmínky, že jsou dodrženy
pokyny výrobce týkající se zejména
kol (pneumatik a ráfků), součástí
brzdového systému a elektronických
součástí, a že jsou rovněž respektovány
postupy pro montáž a opravy v síti
PEUGEOT.
Aby bylo možno využívat spolehlivosti
systémů CDS a ASR v zimním období,
je nezbytné vybavit vozidlo čtyřmi
zimními pneumatikami, které umožní
vozidlu uchovat si neutrální jízdní
vlastnosti.

Po nehodě nechte systém
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

Bezpečnost
158

Kontrolka nezapnutých/
rozepnutých pásů vpředu









Zapnutí



)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.



Nastavení výšky ukotvení



)
Pro nastavení bodu ukotvení sevřete
ovladač A
a posunujte jej až do nalezení
zoubku.

Jestliže si řidič anebo spolujezdec
vpředu nezapne bezpečnostní pás,
rozsvítí se při zapnutí zapalování tato
kontrolka na displeji kontrolek pásů a
čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená zvukovým signálem. Po uplynutí
těchto dvou minut zůstane kontrolka svítit a
svítí, dokud se řidič anebo spolujezdec vpředu
nepřipoutá pásem.


Odepnutí



)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.

)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.


Bezpečnostní pásy


Bezpečnostní pásy vpředu


Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.