PEUGEOT 5008 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

179
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Pokazivač promjene stupnja prijenosa*
Način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-
P
apučica gasa je pritisnuta.
-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje
goriva, davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
* Ovisno o motoru.Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje prvog stupnja
prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, taj sustav aktivan je samo u
ručnom mijenjanju brzina.
U izvedbama Dizel BlueHDi 136 i 150 uz ručni
mjenjač, u nekim uvjetima vožnje sustav može
predložiti uključivanje neutralnog položaja,
radi lakšeg gašenja motora (režim Stop
sustava Stop & Start). U tom slučaju, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica N .
8
Vožnja

180
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO", a motor se gasi:
-

u

z ručni mjenjač, pri brzini manjoj od
20

km/h ili kad je vozilo zaustavljeno
(izvedba PureTech 130
i BlueHDi 115 i
120), kad postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke,
-

u

z upravljani mjenjač, pri brzini manjoj od
8

km/h, kad pritisnete papučicu kočnice ili
kad postavite ručicu mjenjača u položaj N .
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-
a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko je vozilo zaustavljeno na strmom
nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici),
-

a
ko je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje
motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
-

u

z automatski mjenjač, kad je vozilo
zaustavljeno, kad pritisnete papučicu
kočnice ili kad postavite ručicu mjenjača u
položaj N.
Ako je vaše vozilo opremljeno brojačem
vremena, on zbraja vremena u režimu
STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća
na nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem.
Vožnja

181
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Prelazak motora
u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
ponovo pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A
ili

M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
-

u

z automatski mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj D
ili

M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
To je potpuno normalan način rada.
Isključivanje
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF" .
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-

o

tvaranje vrata vozača,
-

o

tkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača,
-

b

rzina vozila veća od 25

km/h uz ručni
mjenjač (3

km/h za izvedbu PureTech 130

i
BlueHDi 115

i 120), 11

km/h uz upravljani
mjenjač odnosno 3

km/h uz automatski
mjenjač,
-
e
lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
8
Vožnja

182
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Ponovno uključivanjeNeispravnost
u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti, a pale se sve žaruljice
na ploči s instrumentima. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor.
Održavanje
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator 12 V
p osebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje koristite punjač 12
V i nemojte
obrnuti polaritet.
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem. Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na vašem vozilu, obratite se nekoj
stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću opremu,
što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Na poplavljenom kolniku ili na riječnom
prijelazu isključite funkciju Stop & Start i
vozite korakom.
Vožnja

183
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezervni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10
km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača.
8
Vožnja

184
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikaz poruke.
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, i paljenje
žaruljice "Service" upozoravaju na
neispravnost sustava.
Neispravnost
u radu
Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o opremi, daje uvid o
kojoj gumi je riječ.
F

O
dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š
to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu. Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom. Upozorenje se daje do napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume
ili guma.
Rezervni kotač (tanki kotač ili čelični
naplatak) nije opremljen davačem.To upozorenje se daje i ako barem
jedan od kotača nije opremljen
davačem (na primjer, tanki rezervni
kotač ili kotač s čeličnim naplatkom).
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
F
A
ko imate kompresor (na primjer u priboru
za privremeni popravak gume) provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne.
A
ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.
i
li
F
A
ko se guma probuši, upotrijebite komplet
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi).
Svaki popravak ili zamjena gume na
kotaču s tim sustavom mora se izvršiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako prilikom zamjene gume postavite
kotač koji vaše vozilo ne otkriva (na
primjer, ugradnja zimskih guma), mora
se izvršiti reinicijalizacija sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Vožnja

185
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Grafička i zvučna pomoć pri parkiranju sprijeda i straga
Sustav uključuje četiri davača blizine prepreka,
ugrađena u prednji i/ili stražnji branik.
On otkriva svaku prepreku (osobu, vozilo, drvo,
ogradu...) iza vozila, ali ne može otkriti prepreke
koje se nalaze neposredno ispod branika.Pomoć pri parkiranju se uključuje
:
- n akon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed manja
od 10
km/h.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom i
prikazom vozila na višenamjenskom ekranu. Blizina prepreka dojavljuje se na sljedeće
načine:
-

z
vučnim signalima koji postaju sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci,
-

g
rafičkim prikazom na višenamjenskom
ekranu, sa segmentima koji su sve bliže
vozilu.
Položaj prepreke određuje se prema zvučniku
iz kojeg se emitiraju zvučni signali: prednji ili
stražnji, desni ili lijevi zvučnik.
Kad udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od oko trideset centimetara,
zvučni signal postaje stalan i/ili se na
višenamjenskom ekranu prikazuje znak
opasnosti.
Neke prepreke, poput kolčića,
gradilišnih stupića i sličnih predmeta,
mogu biti otkrivene samo na početku
približavanja, ali ne i kad im se vozilo
sasvim približi.
8
Vožnja

186
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Pomoć pri parkiranju se isključuje:
- n akon isključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed veća
od 10
km/h,
-

k
ad je vozilo, u vožnji naprijed,
zaustavljeno dulje od tri sekunde.
Isključivanje
Neispravnost u radu Ponovno uključivanje
F Pritisnite tipku A, pali se žaruljica, a sustav
je potpuno isključen. U slučaju neispravnosti, nakon
uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica
i/ili se prikazuje poruka na višenamjenskom
ekranu, uz zvučni signal (kratak bip).
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da
davači nisu prekriveni blatom, ledom ili
snijegom. Prilikom uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag, zvučni
signal (duži bip) upozorava vas da su
davači možda prljavi.
Kad se vozilo kreće brzinom manjom
od oko 10
km/h, neki izvori buke (motor,
kamion, pneumatski čekić...) mogu
aktivirati zvučne signale pomoći pri
parkiranju.
Sustav pomoći pri parkiranju nikako ne
može nadomjestiti oprez vozača.
Sustav se automatski isključuje ako
na vozilo priključite prikolicu ili ako
postavite nosač bicikla (ako je riječ
o kuki za vuču ili nosaču bicikla koje
preporučuje PEUGEOT).F

P
ritisnite tipku
A, žaruljica se gasi, a sustav
je opet aktivan.
Vožnja

187
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Kamera za vožnju natrag
Kamera za vožnju natrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača
u stupanj za vožnju natrag.
Na ekranu navigacije prikazuje se slika.Taj sustav pomoći u vožnji ne
zamjenjuje oprez vozača, koji mora
stalno držati vozilo pod nadzorom.
Optika kamere za vožnju natrag mora
se redovito čistiti spužvom ili mekanom
krpicom.
Prilikom pranja vozila pod visokim
tlakom, mlaznica se mora držati
najmanje 30
cm od optike kamere.Zelene crte predstavljaju opći smjer vozila.
Crvene crte predstavljaju udaljenost od oko
30
cm iza granice stražnjeg branika vozila.
Plave crte predstavljaju najveći polumjer
okretanja.
Prikazanim crtama ne može se odrediti
položaj vozila u odnosu na visoke
prepreke (na primjer, vozila u blizini).
Deformacija slike normalna je pojava.
8
Vožnja

188
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje
Nakon mjerenja veličine slobodnog mjesta
između dva vozila ili prepreke, sustav vas
obavještava o:
-
m
ogućnosti parkiranja na određenom
mjestu, što ovisi o gabaritima vozila i
potrebnim udaljenostima za manevriranje,
-

t
ežini potrebnih manevriranja.
Sustav ne mjeri mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila.Prikazi na ploči s instrumentima
Žaruljica funkcije mjerenja
raspoloživog mjesta može imati tri
stanja:
-

ug

ašena: funkcija nije uključena,
-

s

talno upaljena: funkcija je uključena,
ali uvjeti mjerenja još nisu ispunjeni
(pokazivač smjera nije uključen, prevelika
brzina), ili je mjerenje završeno,
-

b

ljeskanje: mjerenje je u tijeku ili prikaz
poruke. Funkcija mjerenja raspoloživog mjesta uključuje
se pritiskom na tipku A
. Stalno upaljena žaruljica
pokazuje da je funkcija uključena.
Vožnja