PEUGEOT 5008 2017 Manuale duso (in Italian)

259
Rabbocco d'olio motore
L'ubicazione del foro di riempimento per l'olio
motore è illustrata nello schema sotto al cofano
motore.
F
S
vitare il tappo del serbatoio dell'olio
motore per accedere al bocchettone di
riempimento.
F

V
ersare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).
F

A
ttendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.
F

Se
necessario, rabboccare il livello.
F

D
opo aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica
effettuata all'inserimento del contatto con
l'indicatore di livello dell'olio sul quadro
strumenti non è valida entro i 30
minuti
successivi al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per preser vare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, non utilizzare mai
additivi nell'olio motore.
Livello liquido dei freni
Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MA X".
Altrimenti, verificare l'usura delle
pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
Livello liquido di
raffreddamento
Controllare regolarmente il livello del
liquido di raffreddamento.
Un rabbocco di questo liquido tra
due tagliandi è normale.
Un rabbocco di questo liquido tra due tagliandi
è normale.
Il controllo ed il rabbocco devono essere
effettuati tassativamente a motore freddo.
Il livello di questo liquido deve essere vicino al
riferimento "MAX", senza superarlo.
Se il livello è prossimo o al di sotto del
riferimento "MIN", è tassativo effettuare un
rabbocco. Quando il motore è caldo, la temperatura di
questo liquido è regolata dal ventilatore.
Inoltre, il circuito di raffreddamento è in
pressione; attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di eseguire
qualsiasi intervento.
In caso di inter vento urgente, per evitare il
rischio di scottature, afferrare il tappo con
un panno e svitarlo di due giri per ridurre la
pressione.
Quando la pressione è diminuita, togliere il
tappo e rabboccare il livello.
L'elettroventola può funzionare anche
dopo l'arresto del veicolo: prestare
attenzione agli oggetti o indumenti che
potrebbero impigliarsi nell'elica.Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
Livello del liquido
lavacristalli
Rabboccare il livello quando
necessario.
7
Informazioni pratiche

260
Il liquido lavacristallo deve essere rabboccato
un mix pronto all'uso.
In inverno, con temperature sotto lo zero, il
liquido antigelo deve essere utilizzato nelle dosi
corrette per preser vare gli elementi del sistema
(pompa, serbatoio, condotti, ecc.).
In qualsiasi situazione è' vietato riempire con
acqua (rischio di congelamento, depositi di
calcare, ecc.).
Livello dell'additivo del
gasolio (Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo del serbatoio
dell'additivo è indicato
dall'accensione fissa della spia,
accompagnata da un segnale
acustico e dal messaggio livello
minimo dell'additivo del filtro
antiparticolato troppo basso.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve essere
effettuato tassativamente e al più presto dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Livello di AdBlue
Un allarme informa del raggiungimento del
livello di riserva.
Per evitare l'immobilizzo del veicolo, in
conformità delle normative,è necessario
effettuare un rabbocco di AdBlue.
Per ulteriori informazioni sull'AdBlue
®e sul
sistema SCR , e in particolare per realizzare il
rabbocco, leggere la sezione corrispondente.
Caratteristiche del liquidoControlli
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi conformemente al piano di
manutenzione del Costruttore e in funzione
della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.
Batteria da 12 V
La batteria non necessita di
manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il
serraggio dei morsetti avvitati (per le
versioni senza fascetta rapida) e lo
stato di pulizia dei collegamenti.
Per ulteriori informazioni e precauzioni da
adottare prima di qualsiasi intervento sulla
Batteria da 12
V, consultare la sezione
corrispondente.
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12

V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

261
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questi
elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), se necessario
sostituirli più spesso .
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
cambio dell'olio motore.
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questo
elemento.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea di questa
spia, accompagnata da un messaggio
che avvisa dell'intasamento del filtro
antiparticolato. Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60
km/h, fino
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica
la mancanza di additivo; attenersi al
paragrafo "Livello additivo gasolio".
Per ulteriori informazioni sul Controllo dei
livelli , attenersi alla sezione corrispondente.
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni
di rigenerazione del filtro antiparticolato
potrebbero essere accompagnate da un
odore di "bruciato". Questo fenomeno è
del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato del
veicolo a bassissima velocità o al regime
di minimo, si possono notare emissioni
di vapore acqueo dal tubo di scarico in
accelerazione. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
Cambio manuale
La scatola del cambio non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità
di degli interventi di revisione.
Cambio automatico
La scatola del cambio non necessita
di manutenzione (nessun cambio
olio).
Fare riferimento al il piano di
manutenzionedel Costruttore per
conoscere la periodicità di degli
interventi di revisione.
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario
far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni
periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
7
Informazioni pratiche

262
Stato d'usura dei dischi dei
freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema non necessita
di alcun controllo particolare.
Tuttavia, in presenza di problemi,
far verificare al più presto il sistema
dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Per maggiori informazioni sul Freno di
stazionamento elettrico , fare riferimento
alla sezione corrispondente. Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il circuito di frenata,
PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali): l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare qualche
colpo di freno per eliminare l'umidità o la
brina dai freni.
AdBlue® (motorizzazioni
BlueHDi)
Per garantire il rispetto dell'ambiente e della
nuova norma Euro 6, senza penalizzare le
prestazioni, né alterare i consumi dei motori
Diesel, PEUGEOT ha scelto di dotare i propri
veicoli di un dispositivo che associa il sistema
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) a un filtro
antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas
di scarico.
Sistema SCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e acqua,
innocui per la salute e l'ambiente.
L'AdBlue
® è contenuto in un apposito serbatoio
di circa 17 litri. Un dispositivo d'allarme si attiva
automaticamente quando viene raggiunto il
livello della riser va: a quel punto sarà possibile
percorrere ancora circa 2.400
km prima che il
serbatoio si svuoti completamente.
Informazioni pratiche

263
Quando il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto,
un dispositivo regolamentare blocca
l'avvio del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione Euro 6: il
veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato: dopo 1.100

km percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i casi, un indicatore
d'autonomia permette di conoscere la
distanza che può essere percorsa prima
dell'immobilizzo del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul Pack
Dynamique e sulla funzione, leggere le
sezioni corrispondenti.
Additivo AdBlue
® ghiacciato
L'additivo AdBlue® gela a temperature
inferiori a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che permette di guidare in tutte le
condizioni climatiche.
Rabbocchi di AdBlue®
Prima di effettuare questo rabbocco,
leggere attentamente le avvertenze
seguenti.
Precauzioni per l'uso
AdBlue® è una soluzione a base d'urea. Questo
liquido non è infiammabile, è incolore e inodore
(conser varlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. In presenza di sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico,
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare
il liquido. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola). Conservare l'AdBlue
® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone o nel
contenitore d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente: questo comprometterebbe le
sue caratteristiche di purezza.
Non diluire l'AdBlue
® con acqua.
Non versare l'AdBlue® nel serbatoio del
gasolio.
È possibile procurarsi dei flaconi presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato. Utilizzare solamente AdBlue
® conforme alla
norma ISO 22241.
7
Informazioni pratiche

264
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue® riser vato all'uso dei
mezzi pesanti.
Raccomandazioni per la
conservazione
AdBlue® gela al di sotto di -11°C circa e si
degrada a partire da 25°C. Si raccomanda di
conser vare i flaconi o i contenitori in un luogo
fresco e al riparo dall'esposizione diretta dei
raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conser vato per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Non tenere flaconi di AdBlue
® a bordo del
veicolo.
Non smaltire i flaconi o i contenitori di
AdBlue
® insieme ai rifiuti domestici.
Collocarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli al punto vendita.
Procedura
In inverno, prima di procedere al rabbocco,
verificare che la temperatura del veicolo sia
superiore a -11°C. In caso contrario, gelando,
l'AdBlue
® non può essere versato nel serbatoio.
Parcheggiare il veicolo in un locale più caldo
per alcune ore per permettere il rabbocco.
F

P

rima di procedere al rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato in piano.
F

I

nterrompere il contatto ed estrarre la
chiave dal contattore per spegnere il
motore.
oppure
F

C

on l'Accesso e Avviamento a mani libere,
premere il pulsante " START/STOP" per
spegnere il motore. F

C
on le porte del veicolo sbloccate, aprire
lo sportellino del serbatoio del carburante;
il tappo blu del serbatoio dell'AdBlue
®
è situato a sinistra del tappo nero del
serbatoio del carburante.
F

R

uotare il tappo blu di un 6° di giro in senso
antiorario.
F

T

irare il tappo blu verso il basso.
Informazioni pratiche

265
Importante
Non versare l'AdBlue® nel serbatoio del
gasolio.
Per evitare la fuoriuscita di AdBlue dal
serbatoio, si raccomanda di effettuare il
rabbocco con una quantità tra i 10
e 13 litri.
Se il serbatoio AdBlue del veicolo si è
svuotato completamente – confermato dai
messaggi d'allarme e dall'impossibilità di
riavviare il motore – occorre tassativamente
effettuare un rabbocco di almeno 4
litri. In caso di caduta di gocce di AdBlue
®,
o di sversamenti sulla fiancata della
carrozzeria, sciacquare immediatamente
con acqua fredda o ripulire con un panno
inumidito.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda.
F

R

iposizionare il tappo blu sull'imboccatura
del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino a battuta.
F

R

ichiudere lo sportellino.
F

P

rocurarsi un contenitore o un flacone di
AdBlue
®. Dopo aver verificato la data di
scadenza, leggere i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del contenitore
o del flacone nel serbatoio dell'AdBlue del
veicolo.
7
Informazioni pratiche

266
Triangolo di
presegnalazione
Per ragioni di sicurezza, prima di scendere dal
veicolo, per montare e installare il triangolo,
accendere il segnale d'emergenza e indossare
il gilet di sicurezza.
Alloggiamento per triangoloMontaggio del triangolo
Per le versioni equipaggiate di triangolo
originale:
F

e
strarre il triangolo dalla relativa custodia,
F

ap
rire i piedini,
F

a
prire i due lati del triangolo,
F

ag
ganciarle insieme per terminare
l'assemblaggio.
Per le altre versioni, leggere le istruzioni di
montaggio fornite con il triangolo.
Posizionamento del
triangolo
F Posizionare il triangolo dietro al veicolo, in conformità con la legislazione locale in
vigore.
Nel rivestimento interno del portellone è
ubicato un alloggiamento per il triangolo.
F

A

prire il portellone posteriore.
F

S

bloccare il coperchio ruotando la vite di un
quarto di giro in senso antiorario.
Mancanza di carburante
(Diesel)
Per i veicoli con motore Diesel, se il serbatoio
rimane senza carburante, è necessario
reinnescare il circuito del carburante.
Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento obbligato della
pistola di rifornimento del carburante
(Diesel) , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura.
Motorizzazioni BlueHDi
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di carburante Diesel.
F

In
serire il contatto (senza avviare il motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10

volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
In caso di panne

267
Motore 2.0 HDi
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
llentare la vite di sfiato.
F

A
zionare la pompetta di reinnesco fino
alla comparsa del carburante nel tubo
trasparente.
F

S
errare la vite di sfiato.
F

A
zionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in
cui il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco, poi il motorino d'avviamento.
F

Pe
r ricollocarlo, agganciare la copertura del
motore e accertarsi del suo bloccaggio.
F

R
ichiudere il portellone.
Attrezzatura di bordo
Si tratta dell'insieme degli attrezzi consegnati
con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
-
k
it di riparazione provvisoria del
pneumatico,
-

r
uota di scorta.
Dettaglio degli attrezzi
1. Cunei per immobilizzo del veicolo
(secondo l'equipaggiamento).
2. Boccola per bulloni antifurto (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento).
Permette l'adattamento della manovella
smontaruota agli speciali bulloni "antifurto".
3. Anello amovibile di traino.
Per ulteriori informazioni sul Traino del
veicolo e l'uso dell'anello di traino amovibile,
fare riferimento alla sezione corrispondente.
Per le versioni con kit di
riparazione provvisoria del
pneumatico:
Per ulteriori informazioni sul Kit di riparazione
provvisoria del pneumatico , fare riferimento
alla sezione corrispondente. 4. Kit di riparazione provvisoria pneumatico.
Contiene un compressore da 12 V e un
flacone di prodotto di riempimento per
la riparazione temporanea della ruota
e la regolazione della pressione del
pneumatico.
8
In caso di panne

268
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scor ta,
fare riferimento alla sezione corrispondente. Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare in
funzione dell'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il cric
originale, richiederlo alla rete PEUGEOT o
a un riparatore qualificato.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell'Unione Europea.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Accesso agli attrezzi
Alcuni degli attrezzi sono riposti sotto il pianale
a ridosso della soglia del bagagliaio.
La scatola sinistra contiene la manovella
smontaruota con relativa prolunga.
La scatola destra contiene i cunei per le ruote e
l'anello di traino.
Per accedere alle scatole:
F

ap
rire il bagagliaio,
F

r
ipiegare indietro i pannelli a fisarmonica del
pianale,
F

m
ontare la terza fila di sedili,
F

s
ganciare gli attrezzi richiesti dalla
modanatura della soglia del bagagliaio.
Per le versioni con ruota di
scorta:
5. Manovella smontaruota.
Consente di rimuovere il copricerchio e di
smontare i bulloni di fissaggio della ruota.
6. Cric con manovella integrata.
Per sollevare il veicolo.
7. Smonta copribulloni della ruota (secondo
l'equipaggiamento).
Consente la rimozione dei copribulloni sui
cerchi in alluminio.
8. Prolunga manovella smontaruota.
Per allentare/serrare il dado del supporto
della ruota di scorta.
In caso di panne