PEUGEOT 5008 2017 Manuale duso (in Italian)

219
Il sistema potrebbe mostrare anomalie o
non funzionare nelle seguenti situazioni:
-
sc
arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata, nevicata
o pioggia battente, nebbia fitta ecc.),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole ecc.),
-
os

truzione della telecamera o del radar
(fango, ghiaccio, neve ecc.).
In queste situazioni, la funzione
di rilevamento potrebbe essere
compromessa.
Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
Pulire il paraurti soprattutto intorno al
radar, rimuovendo fango, neve etc. In caso di riverniciatura o di ritocco
della vernice del paraurti anteriore,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato. Alcuni tipi di vernice
potrebbero disturbare il funzionamento
del radar.Segnalazione livello di
attenzione guidatore
Si raccomanda di fare una sosta non appena
ci si sente stanchi o comunque ogni due ore di
guida.
Secondo la versione, la funzione comporta il
solo sistema "Avvisatore di tempo di guida" o
questo sistema in combinazione col sistema
"Allarme livello d'attenzione del guidatore".
Il sistema non può, in nessun caso,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Evitare di guidare se ci si sente stanchi.
Attivazione / disattivazione
L'attivazione o la disattivazione della
funzione si effettuano attraverso il menu di
configurazione del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul menu, leggere la
parte corrispondente sul display nella sezione
"Strumenti di bordo".
All'interruzione del contatto, lo stato del
sistema resta in memoria.
6
Guida

220
Avvisatore tempo di guida
Il sistema attiva un allarme non
appena rileva che il guidatore
non ha effettuato una sosta dopo
due ore di guida ad una velocità
superiore a 65 km/h.
Il sistema si reinizializza se è presente una
delle seguenti condizioni:
-
In

serire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
-

Pe

r sicurezza e per agevolare l'avviamento
del motore:
-

m

ettere sempre il cambio in folle. Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a 65
km/h, il sistema passa in
st a n d by.
Il tempo di guida è di nuovo conteggiato
non appena la velocità torna ad essere
superiore a 65
km/h.
Allarme livello d'attenzione
del guidatore
Secondo la versione, il sistema "Avvisatore
tempo di guida" può essere combinato al sistema
"Allarme livello d'attenzione del guidatore".
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
uno nuovo allarme con il messaggio "Fare una
sosta! ", accompagnato da un segnale sonoro
più forte.
In alcune condizioni di guida (carreggiata
dissestata o presenza di vento forte),
il sistema può emettere degli allarmi
indipendentemente dallo stato di
attenzione del guidatore.
Questo allarme consiste nella visualizzazione
di un messaggio che invita a fare una sosta,
accompagnato da un segnale sonoro.
Se il guidatore non segue il consiglio, l'allarme
viene ripetuto ogni ora fino all'arresto del
veicolo.
Con una telecamera posizionata sopra
al parabrezza, il sistema valuta lo stato
di attenzione del guidatore identificando
gli scarti della traiettoria rispetto alla
segnaletica orizzontale.
L'utilizzo di questo sistema è ottimale
specialmente sulle strade a scorrimento veloce
(velocità superiore a 65
km/h). Non appena il sistema valuta che il
comportamento del veicolo rivela una certa
soglia di stanchezza o disattenzione del
guidatore, attiva il primo livello di allarme.
Il guidatore viene avvertito dal messaggio
"
Prestare attenzione! ", accompagnato da un
segnale sonoro.
Guida

221
Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-
c
attive condizioni di visibilità (strada
poco illuminata, nevicata o pioggia
battente, nebbia fitta, ...),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole ecc.),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o coperta da un adesivo,
-

s
egnaletica orizzontale assente,
scolorita, coperta (da neve, fango)
o presenza di segnalazioni o cartelli
(cantiere stradale, ...),
-

p
oca distanza dal veicolo che precede
(segnaletica orizzontale non rilevata,
-

s
trade strette, tortuose, ...Allarme superamento
involontario linea di
carreggiata
Sistema che rileva, mediante una telecamera
che riconosce le linee continue o discontinue,
il superamento involontario della segnaletica
orizzontale.
Per una guida in completa sicurezza, la
telecamera analizza l'immagine, e se il livello
d'attenzione del guidatore diminuisce e la
velocità è superiore a 80 km/h, attiva un
allarme in caso di cambio di direzione.
Il ricorso a questo sistema si rivela particolarmente
vantaggioso su autostrade e strade a scorrimento
veloce.
Attivazione / disattivazione
Questa funzione non può essere disattivata su
versioni senza touch screen.
L'attivazione e la disattivazione del
sistema vengono eseguite dal menu
Veicolo / Guida del il display touch
screen.
Selezionare " Funzioni di guida " quindi la
scheda " Allarme superamento di linea ".
All'interruzione del contatto, lo stato del
sistema rimane in memoria.
Disattivazione
In caso di rilevamento di un cambio
di direzione, si è avvertiti dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti e dall'emissione di
un segnale sonoro.
Nessun allarme viene trasmesso finché
l'indicatore di direzione è attivo e per circa
20

secondi dopo il suo spegnimento.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
6
Guida

222
Malfunzionamento
In caso di malfunzionamento,
questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Allarme attivo
superamento involontario
linea di carreggiata
Con una telecamera, posizionata sopra al
parabrezza che permette di identificare la
segnaletica orizzontale, il sistema rettifica la
traiettoria del veicolo allertando il guidatore non
appena rileva il rischio di superamento involontario
della linea di carreggiata.
Il ricorso a questo sistema si rivela
particolarmente vantaggioso su autostrade e
tangenziali.
Condizioni di
funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65 e 180 km/h.
La carreggiata deve presentare almeno una
linea di demarcazione delle corsie di marcia
(continua o discontinua).
Il guidatore deve tenere il volante con le due
mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori
di direzione.
Il sistema ESC deve essere attivo. Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore. Il guidatore
deve mantenere il controllo del veicolo in
qualsiasi circostanza.
Il sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla carreggiata nella
quale si trova. Non gestisce né la distanza
di sicurezza né la velocità di frenata.
Il guidatore deve tassativamente tenere il
volante con entrambe le mani in modo da
poter riprendere il comando non appena le
condizioni non permettono più al sistema
d'inter venire (ad esempio, se la striscia di
demarcazione della corsia non è visibile).
È necessario rispettare il codice della
strada e fare una pausa ogni due ore.Funzionamento
Non appena il sistema identifica il potenziale
rischio di superamento involontario di una linea
orizzontale rilevata, corregge la traiettoria
in modo da riportare il veicolo nella sua
carreggiata iniziale.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante.
Questa spia lampeggia per tutta
la durata della correzione della
traiettoria.
La rilevazione può essere disturbata:
-

s

e la segnaletica orizzontale è
scolorita / consumata,
-

i

n mancanza di contrasto tra la
segnaletica orizzontale e il manto
stradale.
-

s

e il parabrezza è sporco,
-

i

n alcune condizioni meteorologiche:
nebbia, violento acquazzone, neve,
zone d'ombra, forte soleggiamento o
esposizione diretta ai raggi solari (sole
al tramonto, uscita da una galleria, ...).
Guida

223
Se si desidera conser vare la traiettoria del
proprio veicolo, il guidatore può impedire
la correzione trattenendo con decisione il
volante (ad esempio durante una manovra
di s c a r to).
La correzione verrà interrotta sin
dall'attivazione degli indicatori di
direzione.Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a sufficienza il volante durante
una manovra di correzione automatica,
interrompe la manovra. Un allarme
viene attivato per incitare il guidatore a
riprendere il controllo del suo veicolo.
Situazioni di guida e allarmi
associati
Per beneficiare di tutte le informazioni
necessarie sul quadro strumenti, occorre prima
selezionare la modalità di visualizzazione
" G U I DA".
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed
i messaggi visualizzati in funzione delle
situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è
sequenziale.
Finché gli indicatori di direzione sono attivati
e per alcuni secondi dopo il loro arresto, il
sistema considera che qualsiasi scarto di
traiettoria sia volontario e non attiva alcuna
correzione durante questa fase.
Tuttavia, con il "Sistema sor veglianza angolo
cieco" attivato, se il guidatore si appresta a
cambiare fila mentre un altro veicolo viene
rilevato nell'angolo cieco del suo veicolo, il
sistema corregge la traiettoria nonostante
l'attivazione degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sul Sistema
sorveglianza angolo cieco
, consultare la
sezione corrispondente.
6
Guida

224
Stato della funzioneIndicatore /
spia di allarmeVisualizzazione e messaggio
associatoCommenti
OFF Funzione disattivata.
ON Funzione attivata, requisiti non soddisfatti:
-

v
elocità inferiore a 65 km/h,
-
n

essun riconoscimento della segnaletica orizzontale,
-

ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

g
uida "sportiva".
ON Disattivazione / messa in veglia automatica della funzione (ad
esempio: rilevamento di un rimorchio, utilizzo della ruota di scorta
di tipo "ruotino" fornita con il veicolo).
Guida

225
Stato della funzioneIndicatore /
spia di allarmeVisualizzazione e messaggio
associatoCommenti
ON Rilevamento di una linea di carreggiata.
Velocità superiore a 65
km/h.
ON Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene rilevato il
rischio di superamento della linea di carreggiata (linea arancione).
ON
"Riprendere il controllo".-

S
e, durante la correzione, il sistema rileva che il guidatore
non trattiene il volante dopo alcuni secondi, interrompe la
correzione e passa nuovamente il controllo al guidatore.
-

D
urante la correzione di traiettoria, il sistema constata che la
correzione sarà sufficiente e che è stata superata una linea
continua: il guidatore è avvertito che deve tassativamente
completare la correzione della traiettoria.
6
Guida

226
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby
nei seguenti casi:
-
ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

v
elocità inferiore a 65 km/h o superiore a
180


km/h,
-

c
ollegamento elettrico di un rimorchio,
-

r
ilevamento dell'utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino" (il rilevamento non è
immediato, si raccomanda di disattivare la
funzione),
-

r
ilevamento di un comportamento di guida
dinamico, pressione del pedale del freno o
dell'acceleratore,
-

g
uida su strada senza segnalazione
orizzontale,
-

a
ttivazione degli indicatori di direzione,
-

s
uperamento della linea interna di
carreggiata in una curva,
-

g
uida in cur va stretta,
-

r
ilevamento di una inattività del guidatore
durante una correzione. Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-
c ondizioni di visibilità non buone
(illuminazione insufficiente della
carreggiata, nevicata, pioggia, nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o coperta da un adesivo,
-
l

inea di demarcazione della corsia
assente, consumata, coperta (da neve,
fango) o presenza di segnalazioni o
cartelli (cantiere stradale, ...),
-

p
oca distanza con il veicolo che
precede (le linee di demarcazione non
possono essere rilevate),
-

s
trade strette, tortuose.
Rischio di attivazioni
indesiderate
Nei seguenti casi, si raccomanda di disattivare
la funzione:
-
g
uida si strada in cattivo stato,
-
c

ondizioni climatiche sfavorevoli,
-

g
uida su terreno con scarsa aderenza
(fondo stradale ghiacciato).
Il sistema non è concepito per le seguenti
situazioni:
-

g
uida su circuito di velocità,
-

s
e si traina un rimorchio,
-

s
e il veicolo è su un banco di prova,
-

g
uida su strada dissestata non stabile.
Attivazione / disattivazione
L'attivazione e la disattivazione del
sistema vengono eseguite dal menu
Veicolo / Guida del il display touch
screen.
Selezionare " Funzioni di guida " quindi la
scheda " Mantenimento in corsia ".
All'interruzione del contatto, lo stato del
sistema rimane in memoria.
Guida

227
Malfunzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti dall'accensione di queste spie
sul quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un
segnale sonoro.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Sistema di sorveglianza
angolo cieco
Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e non si sostituisce
in nessun caso all'utilizzo dei retrovisori
interno ed esterni. Spetta al guidatore
sor vegliare in permanenza lo stato del
traffico, valutare la distanza e la velocità
degli altri veicoli, intuire le loro manovre
prima di decidere se cambiare corsia per
effettuare un sorpasso.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Attivazione / disattivazione
L'attivazione e la disattivazione del
sistema vengono eseguite dal menu
Veicolo / Guida del il display touch
screen.
Selezionare " Funzioni di guida " quindi la
scheda " Sorveglianza angolo cieco".
Questo sistema avverte il guidatore della
presenza di un altro veicolo negli angoli ciechi
del veicolo (zone nascoste nel campo visivo del
guidatore), nel caso in cui quest'ultimo possa
rappresentare un potenziale pericolo.
Una spia luminosa fissa appare nel retrovisore
del lato interessato:
-

i

mmediatamente, quando si viene
sorpassati da un altro veicolo, Questa spia si accende sul quadro
strumenti.
-

d

opo circa un secondo, quando si sorpassa
lentamente un veicolo.
6
Guida

228
Dei sensori situati sul paraurti anteriore e
posteriore sorvegliano le zone degli angoli
ciechi.
All'interruzione del contatto, lo stato del
sistema rimane in memoria.Per disattivare il sistema,
selezionare di nuovo " Sorveglianza
angoli ciechi" nella scheda
"Funzioni di guida".
La spia si spegne.
Il sistema verrà disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
P E U G E O T.
Funzionamento
- quando si viene superati da un veicolo la cui velocità differisce di meno 25km/h dalla
propria,
-

i
l traffico è scorrevole,
-

i
n caso di manovra di sorpasso, se questa si
prolunga e se il veicolo superato rimane nella
zona dell'angolo cieco,
-

s
i deve transitare in una strada diritta o
leggermente in cur va,
-

i
l veicolo non traina un rimorchio, una roulotte,
ecc.
L'allarme è dato da una spia che si accende nel
retrovisore del lato interessato non appena viene
rilevato un veicolo, automobile, camion, bicicletta.
Per fare ciò, devono essere presenti le seguenti
condizioni:
-

t

utti i veicoli viaggiano nella stessa direzione e
su corsie contigue,
-

l

a velocità del veicolo deve essere compresa
tra 12

e 140

km/h.
-

s

i supera un veicolo con uno scarto di velocità
inferiore a 10

km/h, Nessun allarme verrà dato nelle seguenti
situazioni:
-

i
n presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli
stradali, ecc.),
-

t
raffico proveniente in direzione contraria,
-

g
uidando su strade tortuose o in cur ve a
gomito,
-

i
n caso di superamento (o se si viene
superati) di un veicolo molto lungo (camion,
autobus, ecc.), rilevato al contempo in una
zona dell'angolo cieco posteriore e nel
campo visivo davanti al guidatore,
-

i
n una manovra di sorpasso veloce.
-

i
n caso di traffico intenso: i veicoli rilevati
davanti e dietro vengono confusi con un
camion o con un oggetto fisso.
Guida