PEUGEOT 5008 2021 Návod na použití (in Czech)

139
Jízda
62.Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
snížení nastavení rychlosti
3. Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
zvýšení nastavení rychlosti
4.
Pozastavení / obnovení tempomatu s dříve uloženým nastavením rychlosti
Potvrzení opětovného nastartování vozidla
po automatickém zastavení (u verzí s funkcí Stop & Go)
5.V závislosti na verzi:Zobrazení prahových hodnot rychlostí
uložených pomocí funkce ukládání rychlostí
do paměti
nebo
Použití rychlosti navržené funkcí
Rozpoznávání a doporučení omezení
rychlosti (zobrazení MEM)
6. Zobrazení a úprava nastavení vzdálenosti od
vozidla vpředu
Použití
Aktivace systému (pozastavení)
► Při spuštěném motoru otočte kolečkem 1
dolů do polohy CRUISE. Tempomat je připraven
k funkci (šedé zobrazení).
Zapnutí tempomatu a nastavení rychlosti
U manuální převodovky musí být rychlost v rozsahu 30 až 180 km/h.U automatické převodovky EAT6 musí být rychlost v rozsahu 2 až 180 km/h.
U automatické převodovky EAT8 musí být rychlost v rozsahu 0 až 180 km/h.► Stiskněte tlačítko 2 nebo 3: aktuální rychlost
se stane nastavením rychlosti (minimálně
30 km/h) a tempomat se okamžitě zaktivuje (zelené zobrazení).► Nastavení rychlosti zvýšíte stiskem tlačítka 3 nebo snížíte stiskem tlačítka 2 (v krocích po 5 km/h při držení tlačítka).
Stiskem a přidržením tlačítka 2 nebo 3 dochází k rychlé změně rychlosti vozidla.
Pozastavení / obnovení tempomatu
► Stiskněte tlačítko 4 nebo sešlápněte brzdový
pedál. Pro pozastavení tempomatu je také
možné:
• přeřadit z režimu D do režimu N;• sešlápnout spojkový pedál déle než 10 sekund;• stisknout ovladač elektrické parkovací brzdy .► Stisknutím tlačítka 4 tempomat obnovíte.
Tempomat mohl být pozastaven automaticky:
• když rychlost vozidla s manuální převodovkou klesla pod 30 km/h;• když otáčky motoru s manuální převodovkou klesly pod 1 100 ot./min;• aktivací systému ESC.U manuální převodovky se musí řidič
sešlápnutím pedálu akcelerace rozjet a pak
systém zaktivovat znovu stisknutím tlačítka 2, 3
nebo 4
při rychlosti vyšší než 30 km/h.
U automatické převodovky EAT6 dojde po
brzdění vozidla, které jej úplně zastavilo,
k držení stojícího vozidla systémem; tempomat je pozastaven. Řidič se musí sešlápnutím pedálu
akcelerace rozjet a pak systém zaktivovat znovu
stisknutím tlačítka 2, 3 nebo 4 při rychlosti vyšší
než 2 km/h.U automatické převodovky EAT8 po brzdění
vozidla, které jej úplně zastavilo: pokud dopravní
situace neumožní se opět s vozidlem rozjet do 3 sekund po zastavení, rozjeďte se stisknutím tlačítka 4 či sešlápnutím pedálu akcelerace.
Nepodnikne-li řidič po zastavení vozidla žádné
kroky, dojde po přibl. 5 minutách k automatické aktivaci elektrické parkovací brzdy.
Po přeřazení převodového stupně
zůstane tempomat aktivní bez ohledu na
typ převodovky.
Když řidič zkusí tempomat opět
zaktivovat potom, co byla funkce
pozastavena, zobrazí se krátce zpráva „Nelze
zaktivovat, nevhodné podmínky“ v případě, že není reaktivace možná (nesplněné
bezpečnostní podmínky).
Změna naprogramovaného nastavení
rychlosti pomocí funkce Rozpoznávání a
doporučení omezení rychlosti
► Stiskněte tlačítko 5 k přijetí rychlosti navržené funkcí na přístrojové desce a pak jej stiskněte
znovu pro potvrzení.

140
Jízda
Aby nedošlo k náhlému zrychlení či zpomalení, zvolte takové nastavení
rychlosti, které je relativně blízko aktuální
rychlosti vozidla.
Úpravy odstupu mezi vozidly
► Stiskněte tlačítko 6 pro zobrazení hodnot
nastavení odstupu („Velký“, „Normální“ či
„Blízko“) a pak jej stiskněte znovu pro výběr
hodnoty.
Po několika sekundách se tato volba potvrdí a
při vypnutí zapalování se uloží do paměti.
Dočasné překročení nastavení rychlosti
► Plně sešlápněte pedál akcelerace. Během pokračujícího zrychlování jsou funkce
tempomatu a sledování odstupu deaktivovány.
Zobrazí se zpráva „Tempomat suspendován“.
Deaktivace systému
► Otočte kolečkem 1 nahoru do polohy OFF
(vypnuto).
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Na přístrojové desce jsou v režimu zobrazení „DRIVING“ uvedeny následující údaje.

7. Vozidlo detekované systémem (plný symbol)
8. Tempomat aktivní (barva není šedá)
9. Hodnota nastavení rychlosti
10. Rychlost navržená systémem Rozpoznávání
a doporučení omezení rychlosti
11 .
Vozidlo drženo v klidu (verze s automatickou převodovkou)

12. Nastavení vzdálenosti mezi vozidly
13. Poloha vozidla detekovaného systémem
Zprávy a výstrahy
Chcete-li využívat následující údaje na
přístrojové desce, vyberte režim zobrazení
„ŘÍZENÍ“.
Zobrazení těchto zpráv či výstrah není
postupné.
„Tempomat ve fázi pauzy“ nebo
„Tempomat je zastaven“ po krátké
akceleraci řidiče.
„Tempomat aktivní“, nedetekováno žádné
vozidlo.
„Tempomat ve fázi pauzy“, detekováno
vozidlo.
„Tempomat aktivní“, detekováno vozidlo.
„Převezměte kontrolu“ (oranžová).
► Brzděte či akcelerujte, v závislosti na situaci.„Převezměte kontrolu“ (červená).
► Okamžitě převezměte kontrolu nad
vozidlem: aktuální jízdní situaci nemůže systém
zvládnout.
„Aktivace zamítnuta, nevhodné podmínky“
Systém nedovoluje zaktivovat tempomat,
protože nejsou splněny potřebné podmínky.
Funkce Stop
„Tempomat ve fázi pauzy“ (po
dobu několika sekund).
Systém zabrzdil vozidlo až do úplného
zastavení a udržuje jej zastavené: tempomat je
pozastaven.
Aby se znovu rozjelo, musí řidič akcelerovat a
pak znovu zaktivoval tempomat.
Funkce Stop & Go
„Pro opětovné rozjetí: akcelerujte
nebo stlačte tlačítko II“ (tlačítko 4).
Systém zabrzdil vozidlo až do úplného zastavení.Do 3 sekund se vozidlo postupně a automaticky znovu rozjede.Aby se opět rozjelo po 3 sekundách, musí řidič akcelerovat nebo stisknout tlačítko 4.
Během zastavení vozidla platí následující
doporučení:
– řidič nesmí opustit vozidlo,– neotevírejte zavazadlový prostor,– nevysazujte ani nenabírejte cestující,– nezařazujte zpátečku.
Když se opět rozjedete, dávejte pozor na
cyklisty, chodce a zvířata, protože
nemusí dojít k jejich správné detekci.
Provozní omezení
Tempomat funguje ve dne v noci, v suchém počasí i za běžného deště.
Určité situace systém nezvládne a vyžadují
zásah řidiče.
Systém nebere v potaz tyto případy:– chodce, cyklisty, zvířata;– stojící vozidla (např. dopravní zácpa, porucha);

141
Jízda
6Systém zabrzdil vozidlo až do úplného
zastavení.
Do 3 sekund se vozidlo postupně a automaticky znovu rozjede.Aby se opět rozjelo po 3 sekundách, musí řidič akcelerovat nebo stisknout tlačítko 4.
Během zastavení vozidla platí následující
doporučení:
– řidič nesmí opustit vozidlo,– neotevírejte zavazadlový prostor,– nevysazujte ani nenabírejte cestující,– nezařazujte zpátečku.
Když se opět rozjedete, dávejte pozor na
cyklisty, chodce a zvířata, protože
nemusí dojít k jejich správné detekci.
Provozní omezení
Tempomat funguje ve dne v noci, v suchém počasí i za běžného deště.
Určité situace systém nezvládne a vyžadují
zásah řidiče.
Systém nebere v potaz tyto případy:– chodce, cyklisty, zvířata;– stojící vozidla (např. dopravní zácpa, porucha);

– vozidla přejíždějící váš jízdní pruh;– protijedoucí vozidla.Řidič musí suspendovat systém v těchto situacích:

– vozidla v ostré zatáčce;– při přiblížení ke kruhovému objezdu;

– při jízdě za úzkým vozidlem.Jakmile to situace dovolí, systém znovu
zaktivujte.
Řidič je vyzván k okamžitému převzetí kontroly v těchto situacích:– nadměrně prudké zpomalení vozidla před vámi;

– když se vozidlo prudce zařadí mezi vaše vozidlo a vozidlo před vámi.
Některá vozidla na silnici mohou být
nesprávně rozpoznána či interpretována
kamerou anebo radarem (např. nákladní
vozidlo), což může vést k chybnému vyhodnocení vzdáleností a způsobit
nevhodnou akceleraci či brzdění vozidla.
Zvláštní pozornost věnujte:– při přítomnosti motocyklů a když mají vozidla různé směry vzhledem k jízdnímu pruhu;– při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo k některé z těchto poruch:– po nárazu do čelního skla v blízkosti kamery nebo do předního nárazníku (verze s radarem);– nefunkční brzdová světla.

142
Jízda
Systém nepoužívejte v případě, že u vozidlo došlo k některé z těchto modifikací:– přeprava dlouhých předmětů na střešních tyčích;– tažení;– použití dojezdového rezervního kola (v závislosti na verzi);– úprava přední části vozidla (např. přidání dálkových světlometů nebo nalakování
předního nárazníku);
– zakrytý radar.
Porucha
V případě poruchy se místo nastavení rychlosti zobrazí
pomlčky.
Pro potvrzení poruchy se rozsvítí tato
výstražná kontrolka spolu se zprávou a
zvukovým signálem.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Asistent pro jízdu
v pruzích
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .


Systém identifikuje omezení jízdního pruhu a
řídí vozidlo uvnitř tohoto jízdního pruhu jeho
udržováním v laterální pozici zvolené řidičem.Za tím účelem systém používá kameru umístěnou v horní části čelního skla.Tato funkce je vhodná zejména pro jízdu na
dálnicích a rychlostních silnicích.
Provozní podmínky
– Adaptivní tempomat aktivní.– Dopravní pruh vyznačen čarami po obou stranách.– Systém ESC funkční.– Systémy ASR/CDS aktivovány.– Přívěs nezjištěn.– Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.– Vozidlo nepodléhá velkým bočním silám.– Směrová světla neaktivována.
Aktivace / deaktivace


► Se systémem Adaptivní tempomat s aktivovanou funkcí Stop & Go stiskněte toto tlačítko.
Tuto akci potvrdí:
– Rozsvícení zelené kontrolky v tlačítku.– Zobrazení následujícího symbolu na přístrojové desce.
Barva symbolu na přístrojové desce závisí na
provozním stavu systému:
(šedá barva)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená barva)
Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová barva)
Porucha systému.
Pokud již řidič nehodlá systém prozatím
používat, může jej deaktivovat opětovným
stisknutím tlačítka.
Kontrolka v tlačítku zhasne a symbol se přestane zobrazovat na přístrojové desce.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do paměti.
Tempomat
Řidič musí správně držet volant.
Pokud je aktivován tempomat, zobrazí se symbol
zeleně: systém bude provádět drobné úpravy
směru jízdy, aby vozidlo udržoval v řidičem
zvolené pozici v jízdním pruhu. Touto pozicí není
nutně střed jízdního pruhu.
Při jízdě můžete cítit pohyby volantu.
Pozici vozidla může řidič kdykoli změnit
otočením volantu, čímž se funkce pozastaví.
Řidič nastaví vozidlo do požadované pozice v
jízdním pruhu. Jakmile řidič dojde k názoru, že
vozidlo je ve vhodné pozici, měl by ji udržovat,
dokud se funkce znovu neaktivuje. Systém
převezme zpět kontrolu a bude vozidlo udržovat
v nově nastavené pozici.
Pozastavení / suspendování
systému
Pokud řidič vidí, že dopravní situace
nebo stav povrchu vozovky vyžaduje
jeho intervenci, musí jednat okamžitě a
pohybem volantu dočasně suspendovat
činnost tohoto systému. Jakékoli sešlápnutí
brzdového pedálu, jenž způsobí pozastavení
funkce Adaptivní tempomat, způsobí také
pozastavení systému.

143
Jízda
6Při vypnutí zapalování se stav systému
uloží do paměti.
Tempomat
Řidič musí správně držet volant.
Pokud je aktivován tempomat, zobrazí se symbol
zeleně: systém bude provádět drobné úpravy
směru jízdy, aby vozidlo udržoval v řidičem
zvolené pozici v jízdním pruhu. Touto pozicí není
nutně střed jízdního pruhu.
Při jízdě můžete cítit pohyby volantu.
Pozici vozidla může řidič kdykoli změnit
otočením volantu, čímž se funkce pozastaví.
Řidič nastaví vozidlo do požadované pozice v
jízdním pruhu. Jakmile řidič dojde k názoru, že
vozidlo je ve vhodné pozici, měl by ji udržovat,
dokud se funkce znovu neaktivuje. Systém
převezme zpět kontrolu a bude vozidlo udržovat
v nově nastavené pozici.
Pozastavení / suspendování
systému
Pokud řidič vidí, že dopravní situace
nebo stav povrchu vozovky vyžaduje
jeho intervenci, musí jednat okamžitě a
pohybem volantu dočasně suspendovat
činnost tohoto systému. Jakékoli sešlápnutí
brzdového pedálu, jenž způsobí pozastavení
funkce Adaptivní tempomat, způsobí také
pozastavení systému.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah, a když na ně řidič nijak
nereaguje, systém se sám deaktivuje.
Je-li funkce suspendována kvůli
dlouhodobému uvolnění síly, která má
držet volant, musí být funkce znovu
zaktivována dalším stisknutím tlačítka.
Automatické pozastavení
– Spuštění systému ESC.– Dlouhodobá absence detekce jedné z čar jízdního pruhu. V tomto případě může převzít kontrolu funkce Aktivní asistent jízdy v jízdních
pruzích, a systém se znovu zaktivuje, jakmile
budou opět splněny provozní podmínky.
Reakce na akci řidiče: suspendování
– Aktivace směrových světel.– Jízda vně čar jízdního pruhu.– Příliš pevné držení volantu nebo dynamická akce na volant.
– Akce na brzdový pedál (výsledkem je pozastavení, dokud není opět zaktivován
tempomat) či pedál akcelerace (suspendování
po dobu sešlápnutí pedálu).
– Pozastavení funkce Adaptivní tempomat.– Deaktivace systémů ESP/ASR.

144
Jízda
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Tabulky níže popisují zobrazení související s hlavními jízdními situacemi. Zobrazování těchto výstrah není postupné.
Kontrolka tlačítkaKolečko tempomatu SymbolyZobrazeníKomentáře
Nesvítí CRUISE

(šedé)


(šedé)Tempomat pozastaven; asistent pro jízdu
v pruzích není aktivní.
Nesvítí
CRUISE

(zelené)


(šedé)Tempomat aktivní; asistent pro jízdu
v pruzích není aktivní.
Zelená
CRUISE

(zelené)


(zelené)Systém Drive Assist Plus je aktivní, funguje
normálně (korekce se provádí na volantu).
Zelená CRUISE
70
(šedé)


(šedé)Drive Assist Plus pozastaven.
Zelená CRUISE

(zelené)/(šedý)


(šedé)Drive Assist Plus aktivní; nebyly splněny
všechny podmínky vyžadované asistentem
pro jízdu v pruzích.
Zelená
OFF nebo LIMIT

(šedé)


(šedé)Tempomat není aktivní; nebyly splněny
všechny podmínky vyžadované asistentem
pro jízdu v pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět nevhodné zásahy do řízení v těchto situacích:– špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky, sněžení, déšť, mlha);– oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici, výjezd z tunelu, střídání světla a stínu);

145
Jízda
6Kontrolka tlačítkaKolečko tempomatu SymbolyZobrazeníKomentáře
Zelená CRUISE

(zelené)/(šedý)


(šedé)Drive Assist Plus suspendován: tempomat
a asistent pro jízdu v pruzích jsou suspendovány.
Zprávy
Jízdní situace
„Pro použití systému asistenta pro jízdu v pruzích zaktivujte tempomat“Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když není aktivní tempomat.
„Nevhodné podmínky, aktivace v pohotovostním režimu“Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“
Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v pruzích.
„Převezměte řízení“Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět nevhodné zásahy do řízení v těchto situacích:– špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky , sněžení, déšť, mlha);– oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici, výjezd z tunelu, střídání světla a stínu);
– oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
– čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
– jízda vozidla v ostré zatáčce;– klikaté silnice;– přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:– jízda s dojezdovým rezervním kolem;
– tažení nebo s nosičem jízdních kol upevněným k tažnému zařízení, zejména když přívěs není připojen či není schváleného
typu;
– nepříznivé počasí;– jízda na kluzkém povrchu (riziko aquaplaningu, sněhu, ledovky);– v úseku práce na silnici či stanice pro vybírání mýta;– jízda na závodním okruhu;– jízda na válcové zkušebně.

146
Jízda
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Systém varování před
neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .
Pomocí kamery, která rozeznává plnou nebo
přerušovanou čáru, zjišťuje tento systém
nechtěné přejetí čáry podélného značení
jízdního pruhu na vozovce.
V případě snížení pozornosti řidiče při jízdě rychlostí vyšší než 60 km/h vydá systém výstrahu, jestliže dojde k nečekané změně směru jízdy.
Tento systém je užitečný především na dálnicích
a rychlostních silnicích.


Aktivace / deaktivace
Nastavení lze měnit přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Stav systému zůstane v paměti i po vypnutí zapalování.
Rozpoznání
Při rozpoznání nečekané změny směru
začne na přístrojové desce blikat tato
kontrolka doprovázená slyšitelným signálem.
Pokud je aktivováno směrové světlo a po
přibližně 20 sekundách dojde k jeho vypnutí,
není vydána žádná výstraha.
Porucha
V případě poruchy bude tato výstražná
kontrolka svítit na přístrojové desce spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Aktivní asistent jízdy v jízdních pruzích
Další informace viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .
Systém koriguje trajektorii vozidla upozorněním
řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného
opuštění jízdního pruhu nebo přejíždění krajnice
či obrubníku (v závislosti na verzi).Za tím účelem systém využívá kameru umístěnou v horní části čelního skla a identifikuje čáry jízdního pruhu na zemi či okraji silnice (v závislosti na verzi).Tento systém je užitečný zejména na
dálnicích a rychlostních silnicích.


Provozní podmínky
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.– Volant držen oběma rukama.– Směrová světla neaktivována.– Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě existence rizika neúmyslného vybočení vozidla z jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v situaci, ve které není systém schopen zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Činnost
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Pro příjem všech potřebných údajů na přístrojové desce nejprve zvolte režim zobrazení „ JÍZDA“.Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ON


(šedá) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–
rychlost nižší než 70 km/h;– nezjištěny čáry jízdního pruhu;– systémy ASR/ESP deaktivovány nebo spuštěna funkce systému ESC;– „sportovní“ jízda.

147
Jízda
6Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi
vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v situaci, ve které není systém schopen zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Činnost
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Tato výstražná kontrolka bliká během korekce trajektorie.
Řidič může dané korekci zabránit
pevným držením volantu (např. během
nouzového manévru).
Zapnutím směrových světel dojde
k okamžitému přerušení korekce.


Během aktivace směrových světel i několik
sekund po jejich vypnutí považuje systém změnu
trajektorie za záměrnou, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.
Nicméně chystá-li se řidič provést změnu
jízdního pruhu s aktivovaným systémem Sledování mrtvého úhlu v případě, že je v mrtvých úhlech jeho vozidla zjištěno jiné vozidlo, systém zinicializuje korekci trajektorie
navzdory aktivaci směrových světel.
Další informace o systému Sledování mrtvého
úhlu viz příslušná kapitola.
Pokud systém při automatické korekci
trajektorie detekuje, že řidič nedrží volant
dostatečně pevně, tuto korekci přeruší. Spustí
se výstraha s doporučením, aby řidič opět převzal kontrolu nad vozidlem.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Pro příjem všech potřebných údajů na přístrojové desce nejprve zvolte režim zobrazení „ JÍZDA“.Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ON


(šedá) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
– rychlost nižší než 70
km/h;– nezjištěny čáry jízdního pruhu;– systémy ASR/ESP deaktivovány nebo spuštěna funkce systému ESC;– „sportovní“ jízda.

148
Jízda
Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ON


(šedá) Automatický pohotovostní režim funkce (např. detekce přívěsu, použití
„dojezdového“ rezervního kola dodaného s vozidlem).
ON

(zelená) Zjištěny čáry jízdního pruhu.
Rychlost vyšší než 70 km/h.
ON



(oranžová) / (zelená) Systém koriguje trajektorii na straně, kde je zjištěno riziko neúmyslného přejetí čáry
(oranžová čára).
ON




(oranžová) / (zelená) „Převezměte
kontrolu nad vozidlem“
– Pokud systém v průběhu korekce trajektorie detekuje, že řidič několik sekund nedržel volant, zastaví korekci a vrátí kontrolu nad vozidlem zpět řidiči.– Pokud systém v průběhu korekce trajektorie vyhodnotí, že korekce nebude dostatečná a že dojde k přejetí plné čáry (oranžová čára): řidič je upozorněn, že musí provést dodatečnou úpravu trajektorie.Dojde-li k provedení více korekcí v rychlém sledu, doba zvukových výstrah se prodlouží. Výstraha se stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.
Tato zpráva se může zobrazit také v případě, že máte ruce na volantu.
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního režimu v těchto případech:– systém ESC deaktivován nebo právě zasahuje;– rychlost nižší než 70 km/h nebo vyšší než 180 km/h;– elektrické připojení k přívěsu;
– použití dojezdového rezervního kola (detekce není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
– zjištění dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí brzdového pedálu či pedálu akcelerace;– jízda přes čáry jízdního pruhu;– aktivace směrových světel;– přejetí vnitřní čáry v zatáčce;– jízda v prudké zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce;
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat v těchto situacích:– nedostatečný kontrast mezi povrchem a krajnicí vozovky (např. ve stínu);– značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
– malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí být detekovány čáry jízdních pruhů);– úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;– tažení nebo s nosičem jízdních kol na tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
– vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo s minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu, sněhu, ledu);– nepříznivé počasí;– jízda na závodním okruhu;– jízda na válcové zkušebně.
Aktivace / deaktivace


► Pro deaktivaci systému stiskněte a podržte toto tlačítko, nebo jej stiskněte krátce pro
opětovnou aktivaci.
Deaktivace je signalizována rozsvícením
kontrolky v tlačítku.