PEUGEOT 5008 2021 Návod na použití (in Czech)

159
Jízda
6► Vyberte položku „Parkovací asistent s
vizuální signalizací “.
Standardně se zobrazí režim AUTOM.
s pohledem dopředu, je-li zařazen neutrál či převodový stupeň, nebo s pohledem dozadu, je-li zařazena zpátečka.
Systém je deaktivován:
– automaticky při rychlosti vyšší než přibl. 30 km/h (obraz se dočasně skryje při rychlosti vyšší než 20 km/h),– stisknutím bílé šipky v levém horním rohu dotykové obrazovky.
Režim AUTO

Tento režim je standardně aktivován.Pomocí senzorů v předním nárazníku umožňuje automatický režim přechod z pohledu dopředu (standardní) na pohled shora (zoom) na vozidlo při přiblížení k překážce během manévrování.
Standardní pohled

Na obrazovce se zobrazí zóna před vozidlem.
Oranžové čáry 1 znázorňují šířku vozidla
s vyklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; jejich směr se mění podle polohy volantu.
Červená čára 2 představuje vzdálenost 30 cm od předního nárazníku; dvě oranžové čáry 3 a 4 představují vzdálenost 1 m, resp. 2 m.Tento pohled je dostupný v režimu AUTO nebo v nabídce pro výběr pohledu.
Pohled zoomu

Kamera zaznamenává okolí vozidla při
manévrování, aby vytvořila pohled shora na
zadní část vozidla v jeho bezprostředním okolí. Umožňuje tak manévrovat s vozidlem s ohledem na blízkost okolních překážek.Tento pohled je dostupný v režimu AUTO nebo v nabídce pro výběr pohledu.
Překážky se mohou zdát vzdálenější než
skutečně jsou.
Během manévru je důležité kontrolovat
obě strany vozidla ve vnějších zpětných
zrcátkách.
Informace o okolí vozidla jsou také doplněny
parkovacím asistentem.

160
Jízda
Pohled 180°

Pohled 180° usnadňuje vyjet z parkovacího místa při jízdě vpřed a přitom mít přehled o
přibližování jiných vozidel, cyklistů nebo chodců.
Tento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Sestává ze 3 oblastí: levé A, prostřední B a
pravé C.
Tento pohled je dostupný pouze jeho zvolením
v nabídce změny pohledu.
Park Assist
Viz Všeobecná doporučení k použití jízdních a manévrovacích asistentů .
Tento systém poskytuje aktivní pomoc s parkováním: detekuje parkovací místo a pak ovládá systém řízení pro zaparkování na tomto
místě.
U manuální převodovky ovládá řidič pedál
akcelerace, brzdy, řazení a spojku.
U automatické převodovky (EAT6 / EAT8)
ovládá řidič pedál akcelerace, brzdy a řazení.
Během fází vjíždění na parkovací místo a
vyjíždění z něj systém poskytuje řidiči vizuální a zvukové pokyny pro zajištění bezpečnosti
manévrů. Může být potřeba několikrát popojet
směrem dopředu a dozadu.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad vozidlem
podržením volantu.


Systém Park Assist poskytuje pomoc při
následujících manévrech:
A.vjezd na podélné parkovací místo,
B.
výjezd z podélného parkovacího místa,
C. zajetí do kolmého parkovacího místa
Systém Park Assist nemůže fungovat při
vypnutém motoru.
Je-li systém Park Assist zaktivován, brání
systému Stop & Start v přechodu do režimu
STOP. V režimu STOP se aktivací systému Park Assist znovu nastartuje motor.
Systém Park Assist přebírá kontrolu nad
řízením na maximálně 4 manévrovací
cykly. Po těchto 4 cyklech se deaktivuje.
Není-li vozidlo ve správné poloze,
převezměte nad ním kontrolu a dokončete
manévr.
Pořadí manévrů a jízdní pokyny se
zobrazují na přístrojové desce.
Asistent je zaktivován: zobrazení tohoto symbolu a nejvyšší povolené
rychlosti indikuje, že jsou manévry řízení
ovládány systémem: nedotýkejte se volantu.
Asistent je deaktivován: zobrazení tohoto symbolu indikuje, že manévry
řízení již nejsou ovládány systémem:
převezměte kontrolu nad řízením.
Aktivace systému Park Assist deaktivuje systém Sledování mrtvého úhlu.
Během měření parkovacího místa není k dispozici funkce Parkovací asistent. Zasáhne později při manévrování a upozorní, že se vozidlo přibližuje k překážce: zvukový signál se změní na nepřetržitý, je-li překážka vzdálena méně než 30 centimetrů.Pokud byla funkce Parkovací asistent
deaktivována, bude znovu automaticky
zaktivována ve fázích manévrování s asistencí.
Během parkovacích manévrů a výjezdů z
parkoviště se mohou aktivovat funkce
Visiopark 1 / Visiopark 2. Ty řidiči umožňují
lépe sledovat okolí vozidla tím, že zobrazují
další informace na dotykové obrazovce.
Další informace o funkcích Visiopark 1 /
Visiopark 2 najdete v příslušné kapitole.
V některých případech snímače nedetekují malé překážky nacházející se v jejich mrtvých úhlech.Objekt překračující velikost vozidla (např.
žebřík na střeše nebo tažná koule) není
funkcí Park Assist při manévru brán v potaz.
Před zahájením manévru vždy
zkontrolujte okolí vozidla.
Je-li vzdálenost mezi stranou vozidla a
místem příliš velká, systém zřejmě nedokáže
místo změřit.
Během fází manévrování se volant sám
rychle otáčí: nedržte volant ani nedávejte
ruce mezi jeho ramena.
Dejte pozor na jakýkoli předmět, který by
mohl blokovat manévr (např. volný oděv,
šátek, kravata) - riziko zranění!

161
Jízda
6zaktivována ve fázích manévrování s asistencí.
Během parkovacích manévrů a výjezdů z
parkoviště se mohou aktivovat funkce
Visiopark 1 / Visiopark 2. Ty řidiči umožňují
lépe sledovat okolí vozidla tím, že zobrazují
další informace na dotykové obrazovce.
Další informace o funkcích Visiopark 1 /
Visiopark 2 najdete v příslušné kapitole.
V některých případech snímače nedetekují malé překážky nacházející se v jejich mrtvých úhlech.Objekt překračující velikost vozidla (např.
žebřík na střeše nebo tažná koule) není
funkcí Park Assist při manévru brán v potaz.
Před zahájením manévru vždy
zkontrolujte okolí vozidla.
Je-li vzdálenost mezi stranou vozidla a
místem příliš velká, systém zřejmě nedokáže
místo změřit.
Během fází manévrování se volant sám
rychle otáčí: nedržte volant ani nedávejte
ruce mezi jeho ramena.
Dejte pozor na jakýkoli předmět, který by
mohl blokovat manévr (např. volný oděv,
šátek, kravata) - riziko zranění!
Asistence při podélném parkování
► Při parkování aktivujte funkci tím, že na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo .
► Omezte rychlost vozidla na nejvýše 20 km/h a na dotykové obrazovce vyberte Zajetí do řady.
Při hledání podélného parkovacího místa
systém nebude rozpoznávat místa, která
jsou podstatně menší nebo větší než vozidlo.
► Funkci měření můžete aktivovat zapnutím směrového světla na straně, na
které chcete zaparkovat. Vozidlo musí jet ve
vzdálenosti 0,5 až 1,5 m od řady zaparkovaných vozidel.
20► Jeďte rychlostí do 20 km/h a postupujte podle pokynů, dokud systém
nenajde volné místo.
► Jeďte pomalu vpřed až do zobrazení hlášení doprovázeného zvukovým
signálem vyzývajícím k zařazení zpětného
chodu.
► Zařaďte zpětný chod, uvolněte volant a jeďte rychlostí do 7 km/h.Parkování s asistencí je zahájeno.
7► Pohybujte se dopředu a dozadu rychlostí do 7 km/h za pomoci výstrah systému Parkovací asistent až do oznámení, že
je parkování dokončeno.
Konec manévru je potvrzen hlášením a zvukovým signálem.Asistence při parkování je deaktivována: můžete
opět převzít řízení.
Asistence s manévry
„příčného“ parkování
► Při parkování zaktivujte funkci výběrem položky „ Park Assist“ v nabídce Světla pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
► Omezte rychlost vozidla na max. 20 km/h a vyberte položku „Zajetí kolmo “
na dotykové obrazovce.
► Funkci měření lze zaktivovat zapnutím směrového světla na zvolené straně pro
parkování. Vozidlo musí jet ve vzdálenosti 0,5 až
1,5 m od řady zaparkovaných vozidel.
20► Jeďte rychlostí do 20 km/h a postupujte podle pokynů, dokud systém
nenajde volné místo.
Je-li nalezeno více po sobě jdoucích
míst, bude vozidlo bude navedeno do
posledního z nich.
► Jeďte pomalu dopředu až do zobrazení zprávy spolu se zvukovým
signálem, která požaduje zařazení zpátečky.
► Zařaďte zpátečku, uvolněte volant a pomalu jeďte, aniž byste překročili rychlost 7 km/h.

162
Jízda
Parkovací manévr s asistencí nyní probíhá.
7► Aniž byste překročili rychlost 7 km/h, řiďte se pokyny a výstrahami systému
„Parkovací asistent“ až do doby, kdy je indikován
konec manévru.
Konec manévru je potvrzen zprávou a
zvukovým signálem.
Systém je deaktivován: lze opět převzít kontrolu
nad vozidlem.
V průběhu manévru „příčného“ parkování je systém Park Assist automaticky
deaktivován, jakmile se zadní část vozidla
přiblíží k překážce na 50 cm.
Asistence při výjezdu z podélného parkovacího
místa
► Pokud chcete vyjet z podélného parkovacího místa, zapněte motor.► Při stojícím vozidle aktivujte funkci tím,
že na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo .
► Na dotykové obrazovce stiskněte Vyjetí z řady.► Zapněte směrová světla na stranu výjezdu.► Zařaďte zpětný chod nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed
a pusťte volant.
Parkování s asistencí je zahájeno.
5► Pohybujte se dopředu a dozadu rychlostí do 5 km/h za pomoci výstrah systému Parkovací asistent až do oznámení, že
je manévr dokončen.
Manévr je dokončen, jakmile přední kola vozidla
opustí parkovací místo.
Konec manévru je potvrzen hlášením a zvukovým signálem.Systém je deaktivován: můžete opět převzít
kontrolu.
Deaktivace
Systém deaktivuje v nabídce Světla pro řízení /
Vozidlo na dotykové obrazovce.
Systém se deaktivuje automaticky:
– při vypnutí zapalování,– při zhasnutí motoru,– pokud řidič nemá zapnutý bezpečnostní pás,– při otevření dveří řidiče,– pokud není proveden žádný manévr do 5 minut po zvolení typu parkovacího manévru,
– po delším znehybnění vozidla během manévru,– pokud se aktivuje protiprokluzový systém kol (ASR),– pokud rychlost vozidla překročí povolenou mez,– jestliže řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,– po 4 manévrovacích cyklech,– pokud jedno z předních kol narazí na překážku.
Deaktivace je potvrzena hlášením a zvukovým signálem.
Řidič musí převzít řízení vozidla.
Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat,
aby se zopakovalo měření.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky:– v případě tažení elektricky zapojeného přívěsu;– při otevření dveří řidiče;– pokud rychlost vozidla překročí 70 km/h.Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na dealera vozidel PEUGEOT nebo
na kvalifikovaný servis.
Poruchy
Dojde-li k poruše během použití parkovacího asistenta indikované
rozsvícením této výstražné kontrolky, způsobí to
deaktivaci funkce.
V případě poruchy nechte systém zkontrolovat prodejcem PEUGEOT či kvalifikovaným
servisem.
V případě poruchy posilovače řízení se na přístrojové desce zobrazí tato výstražná kontrolka spolu s výstražnou zprávou.Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to bude
bezpečné. Obraťte se na prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis.

0033004400550057004B005500440051004C0046004800030003004700520056004400E50048005100740003 000300510048004D005200450057007400E50051010C004D 00E300740046004B00030033004400570003005D0069005900520047010C000300150017000300570003004700520056004400E5004800510074 00030057010C0034003800030057010C0046004B0051
T QUARTZ chr
003700030034-3958.50059005C0059004C00510058004F005C0003
00570048
00560051
00150003
PEUGEO A T
P

164
Praktické informace
Doplňování paliva
Aby palivoměr zaznamenal doplnění paliva, je třeba doplnit alespoň 10 litrů paliva.Otevření klapky plnicího hrdla nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Uzávěr plnicího hrdla je zabudován do klapky
plnicího hrdla palivové nádrže nebo se
odšroubovává (v závislosti na verzi).
V zájmu zcela bezpečného tankování:
► Bezpodmínečně vypněte motor.

► Otevřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže pomocí příslušného tlačítka nebo
zatlačením na její zadní okraj (v závislosti na
verzi).
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Po stisknutí tohoto tlačítka může trvat několik
minut, než se uzávěr plnicího hrdla otevře.
Pokud se klapka zasekne, stiskněte tlačítko a
podržte jej déle než 3 sekundy.
Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.
Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734 a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %, resp. 30 % methylesteru řepkového oleje. Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Použití jakéhokoli jiného typu (bio)paliva
(jako je čistý či zředěný rostlinný /
živočišný olej nebo topný olej) je přísně
zakázáno - rizko poškození motoru a
palivového systému!
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50 %.Aby se při teplotách pod -15 °C nevyskytovaly problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibližně 53 litrů (zážehový nebo vznětový motor) nebo 43 litrů (dobíjecí hybridní pohon).
Objem palivové nádrže: přibližně 56 litrů.
Hladina rezervy: přibližně 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Když je dosažena nízká hladina paliva,
rozsvítí se na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Když se poprvé
rozsvítí, zbývá
přibližně 6 litrů paliva.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Tato zpráva a
zvukový signál se budou při jízdě opakovat
s rostoucí četností odpovídající poklesu hladiny paliva směrem k 0.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k jeho vyčerpání.Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Malá šipka u výstražné kontrolky
označuje, na které straně vozidla se
nachází klapka plnicího hrdla palivové
nádrže.
Stop & StartNikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.

165
Praktické informace
7Doplňování paliva
Aby palivoměr zaznamenal doplnění paliva, je třeba doplnit alespoň 10 litrů paliva.Otevření klapky plnicího hrdla nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Uzávěr plnicího hrdla je zabudován do klapky
plnicího hrdla palivové nádrže nebo se
odšroubovává (v závislosti na verzi).
V zájmu zcela bezpečného tankování:
► Bezpodmínečně vypněte motor.

► Otevřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže pomocí příslušného tlačítka nebo
zatlačením na její zadní okraj (v závislosti na
verzi).
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Po stisknutí tohoto tlačítka může trvat několik
minut, než se uzávěr plnicího hrdla otevře.
Pokud se klapka zasekne, stiskněte tlačítko a
podržte jej déle než 3 sekundy.
► Dbejte na výběr pistole se správným typem paliva pro motor vozidla (připomíná to štítek
nalepený na vnitřní straně klapky plnicího hrdla).


► Otočte uzávěrem plnicího hrdla doleva, vyjměte jej a položte jej na jeho podpěru na
klapce plnicího hrdla (v závislosti na verzi).
► Než začnete doplňovat palivo, zasuňte pistoli až na doraz (kvůli minimalizaci rizika vystříknutí
paliva).
► Doplňte palivovou nádrž.Po třetím vypnutí pistole již nepokračujte, protože by mohlo dojít k poruchám.► Vraťte uzávěr plnicího hrdla zpět na místo a otočte jím doprava (v závislosti na verzi).► Zatlačením na klapku ji zavřete.Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
pomáhá snižovat úroveň škodlivých emisí ve
výfukových plynech.
U zážehových motorů se musí používat
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který umožňuje
zasunout pouze pistoli pro tankování
bezolovnatého benzínu.
Pokud jste načerpali palivo, které
neodpovídá motoru vozidla, musíte
před nastartováním motoru palivovou
nádrž vyprázdnit a naplnit správným
palivem.
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
V případě neúmyslného zavření klapky
plnicího hrdla před doplňováním paliva ji
nelze otevřít ručně. Nastartujte znovu motor,
pohněte s vozidlem o několik metrů a pak
znovu stiskněte tlačítko pro otevření klapky
plnicího hrdla.
Ochrana proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Závisí na zemi prodeje.)
Toto mechanické zařízení zabraňuje, abyste
palivovou nádrž vozidla se vznětovým motorem
naplnili benzinem.
Ochrana proti záměně paliva se nachází
na plnicím hrdlu a je vidět po odšroubování
uzávěru.

166
Praktické informace
Vysokotlaké mytí autAbyste zabránili poškození elektrických
součástek, je výslovně zakázáno používat
vysokotlaké mycí přístroje na motorový
prostor nebo na spodní část vozidla.
Při mytí karoserie nepoužívejte tlak větší než
80 barů.
Do nabíjecí zástrčky ani konektoru nesmí
nikdy vniknout voda či prach - riziko
usmrcení elektrickým proudem nebo požáru!
Nikdy nepřipojujte / neodpojujte nabíjecí
zástrčku ani kabel mokrýma rukama - riziko
usmrcení elektrickým proudem!
Akumulátor pohonu
Lithium-iontový (Li-ion) akumulátor pohonu
ukládá elektrickou energii potřebnou k pohánění
vozidla.
Nachází se pod zadními sedadly.
Dojezdová vzdálenost akumulátoru pohonu
se liší v závislosti na stylu jízdy, trase, použití
zařízení tepelného komfortu a stárnutí materiálu
jeho součástí.
Na stárnutí akumulátoru pohonu má vliv
několik parametrů, například klimatické
podmínky a ujetá vzdálenost.
Funkce

Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování benzínu do nádrže vozidla s naftovým motorem se pistole dostane do kontaktu se vstupní klapkou. Systém zůstane zavřený a zabrání v natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování motorové nafty.
K doplnění paliva je dále možné využít i
kanystr.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování motorové nafty
se mohou v jiných zemích lišit, a přítomnost zařízení proti záměně paliva může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Před cestou do zahraničí doporučujeme
ověřit u prodejce PEUGEOT, zda má vozidlo
vhodné vybavení pro čerpací stanice
v zemích, kam hodláte vycestovat.
Dobíjecí hybridní systém
Elektrický systém
Elektrický obvod dobíjecího hybridního systému
identifikují oranžové kabely a jeho prvky jsou
označeny tímto symbolem:

Motor dobíjecího hybridního systému využívá napětí mezi 240 až 400 V. Tento systém může být horký, pokud je zapnuto
zapalování i po jeho vypnutí. Řiďte se
výstražnými zprávami na štítcích ve vozidle,
zejména na poklopu.
Jakékoli práce na elektrickém systému
vozidla (baterie, konektory, oranžové kabely
a součásti viditelné zevnitř či zvenku)
jsou přísně zakázány kvůli nebezpečí
úrazu elektrickým proudem nebo vážných
popálenin, které mohou způsobit úmrtí.
V případě problému se vždy obraťte na
prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.


Tento štítek je určen výhradně pro použití hasiči a údržbářskými službami v případě
jakékoli práce na vozidle.
Zařízení vyobrazeného na tomto štítku se
nesmějí dotýkat žádné jiné osoby.
V případě nehody nebo nárazu do podvozku vozidla
V těchto situacích může dojít k vážnému
poškození elektrického obvodu nebo
akumulátoru pohonu.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
V případě výskytu ohněOkamžitě vystupte a evakuujte všechny cestující z vozidla. Nikdy nehaste oheň sami - riziko usmrcení elektrickým proudem!
Musíte ihned kontaktovat integrovaný
záchranný systém a nahlásit, že se incident
týká vozidla s dobíjecím hybridním pohonem.
Mytí vozidla
Před mytím vozidla vždy ověřte, že je
zavřen poklop nabíjecího konektoru.
Vozidlo nikdy nemyjte během nabíjení jeho
baterie.

167
Praktické informace
7Vysokotlaké mytí aut
Abyste zabránili poškození elektrických
součástek, je výslovně zakázáno používat
vysokotlaké mycí přístroje na motorový
prostor nebo na spodní část vozidla.
Při mytí karoserie nepoužívejte tlak větší než
80 barů.
Do nabíjecí zástrčky ani konektoru nesmí
nikdy vniknout voda či prach - riziko
usmrcení elektrickým proudem nebo požáru!
Nikdy nepřipojujte / neodpojujte nabíjecí
zástrčku ani kabel mokrýma rukama - riziko
usmrcení elektrickým proudem!
Akumulátor pohonu
Lithium-iontový (Li-ion) akumulátor pohonu
ukládá elektrickou energii potřebnou k pohánění
vozidla.
Nachází se pod zadními sedadly.
Dojezdová vzdálenost akumulátoru pohonu
se liší v závislosti na stylu jízdy, trase, použití
zařízení tepelného komfortu a stárnutí materiálu
jeho součástí.
Na stárnutí akumulátoru pohonu má vliv
několik parametrů, například klimatické
podmínky a ujetá vzdálenost.
V případě poškození akumulátoru pohonu
Je přísně zakázáno, abyste vozidlo sami
opravovali.
Nedotýkejte se kapalin unikajících
z akumulátoru pohonu. V případě jejich styku s pokožkou ji ihned umyjte dostatečným množstvím vody a co nejdříve se obraťte na
lékaře.
Poklop nabíjecího
konektoru
Poklop nabíjecího konektoru se na vozidle
nachází na levé zadní straně.


1. Tlačítko pro aktivaci odloženého nabíjení
2.Indikátor potvrzující zamknutí zástrčky v
nabíjecím konektoru.
Svítí červeně: zástrčka je správně zasunuta
a uzamknuta.
Bliká červeně: zástrčka není správně
zasunuta nebo ji nelze zamknout.
3. Nabíjecí konektor
4. Světelné indikátory


Stav
světelných
indikátorů Význam
Svítí bíle. Uvítací osvětlení při
otevření poklopu
Svítí modře. Odložené nabíjení
Bliká zeleně. Probíhá nabíjení
Svítí zeleně. Nabíjení je dokončeno
Svítí červeně. Porucha
V případě nárazu do poklopu nabíjecího
konektoru (byť mírného) jej nepoužívejte.
Nabíjecí konektor nerozebírejte ani
neupravujte – hrozí nebezpečí zasažení
elektrickým proudem a/nebo požáru!

168
Praktické informace
Kabel pro domácí nabíjení (režim 2)U kabelu nesmí dojít k jeho poškození a musí být v bezvadném stavu. V případě poškození kabel nepoužívejte a o jeho výměnu požádejte prodejce PEUGEOT
či kvalifikovaný servis.
Jednotka pro zrychlené nabíjení Wallbox (režim 3)Jednotku pro zrychlené nabíjení nerozebírejte
ani neupravujte - riziko usmrcení elektrickým
proudem anebo požáru!
Další informace o způsobu použití jednotky
pro zrychlené nabíjení viz její uživatelská
příručka.
Řídicí jednotka (režim 2)

Typ 1
2EUD
"WHVHQD\
SURGHMFH3(8\
*(27QHERQD
DXWRUL]RYDQ