PEUGEOT 5008 2021 Návod na použití (in Czech)

209
Porucha na cestě
8Verze 2 (Eco)
Č. pojistkyProudová hodnota (A) Funkce
F18 10 APravé dálkové světlo
F19 10 ALevé dálkové světlo
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověné startovací baterie
Tyto baterie obsahují škodlivé látky
(kyselinu sírovou a olovo).
Proto musejí být likvidovány v souladu s předpisy a za žádných okolností nesmějí být vyhazovány spolu s domácím odpadem.Použité baterie dálkového ovladače a
autobaterie odevzdejte na schváleném
sběrném místě.
Před manipulací s baterií si chraňte oči a obličej.
Jakékoli práce na baterii musejí být
prováděny na dobře větraném místě a mimo
dosah otevřeného ohně či zdrojů jisker,
aby nevzniklo jakékoli riziko výbuchu nebo
požáru.
Po práci si umyjte ruce.
Přístup k baterii
Baterie je umístěna pod kapotou.

Přístup ke svorce kladného pólu (+):► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní
uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
► Zvedněte kapotu.(+) Svorka kladného pólu.
Tento pól má rychloupínací svorku.
(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
umístěn vzdálený ukostřený pól blízko baterie.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat pomocí záložní baterie (externí nebo z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo pomocí
startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24 V nebo vyšším.Předem ověřte, že má záložní baterie jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň na úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V obou vozidlech vypněte všechny elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).

210
Porucha na cestě
► Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B a
až potom odpojte její kabely od baterie A.
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku, abyste se vyhnuli
nevratnému poškození elektrických součástí.
24V
12V
1H]NRXãHMWHQ\
DEtMHW]DPU]Oê\
DNXPXOiWRU±QHEH]SHþt\
YêEXFKX
3RNXGMHDNXP\
XOiWRU]DPU]Oê\
QHFKWHMHM\

S
HNRQWURORYD\
WYVHUYLVXV\
tW
\f3(8*(27QHER
YMLQpPRGERU\
QpPVHUYLVX\
NGHRY
\f
t]\
GD
QHMVRXMHKRY\
QLW
QtNRPSRQH\
QW\SRãNR]HQp\
D
]GDSRX]GURD\
NXPXOiWRUXQHQ\
tSUDVNOpFR\
å
E\]QDPHQDOR\
UL]LNR~QLNX\
MHGRYDWpDåt\
UDYp
N\VHOLQ\
1
\fNWHUpIXQNF\
HPH]LQLPL\
LV\VWpP6WRS\

6WDUWQHM\
VRXNGLVSR]LF\
LSRNXG~UR\
YH

QDELWtDNXPXO\
iWRUXQHGRVDKX\
MHGRVWDWHþQp\
KRGQRW\
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je

► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+) záložní baterie B nebo startovacího zdroje.► Připojte jeden konec zeleného či černého kabelu k pólu (-) záložní baterie B nebo startovacího zdroje (či k ukostřenému pólu pomocného vozidla).► Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu k ukostřenému pólu C.► Nastartujte motor v pomocném vozidle a nechte jej několik minut běžet.► Nastartujte motor porouchaného vozidla a nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
► Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.► Odpojte startovací kabely v opačném pořadí.
► Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím vozidlo vybaveno.► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V některých případech může být potřeba baterii nabíjet:– při používání vozidla hlavně na krátké jízdy;– při plánované odstávce vozidla na několik
týdnů.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s olověnou baterií o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
► Vypněte zapalování.► Vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).

► Před připojením kabelů k baterii vypněte nabíječku B, aby nedošlo k žádnému nebezpečnému jiskření.► Ověřte, že jsou kabely nabíječky v dobrém stavu.► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím vozidlo vybaveno.► Kabely nabíječky B připojte tímto způsobem:
• kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie A,• záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C
vozidla.

2 11
Porucha na cestě
8► Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B a
až potom odpojte její kabely od baterie A.
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku, abyste se vyhnuli
nevratnému poškození elektrických součástí.
24V
12V
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je doporučeno při odstavování vozidla na delší
dobu akumulátor odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
► Zavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový prostor, okna, střechu).► Vypněte všechna zařízení se spotřebou elektřiny (audiosystém, stěrače, světla atd.).► Vypněte zapalování a vyčkejte 4
minuty.Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
kladnou svorku (+).
Svorka rychlouvolňovacího
konektoru
Odpojení od pólu (+)

► V závislosti na výbavě odklopte plastový kryt z pólu (+).► Úplným zvednutím páčky A uvolněte svorku
B.
► Vyjměte svorku B jejím zvednutím.
Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A.► Nasaďte otevřenou svorku B na pól (+).► Zatlačte svorku B zcela dolů.► Sklopením páčky A zamkněte svorku B.► V závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt na pól (+).
Na páčku netlačte násilím, protože se
nezavře při nesprávném umístění svorky;
začněte postup znovu.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických systémů.
Když u verze s pravostranným řízením dosáhlo počitadlo celkové ujeté vzdálenosti 100 km, musíte před

212
Porucha na cestě

► Zvedněte podlážku zavazadlového prostoru.(+) Kladný pól chráněný červeným plastovým
krytem (není přístupný).
(-)
Záporný pól s černým rychloupínacím konektorem.
Dobíjení přední baterie
pomocí nabíječky baterií
Pro optimální životnost přední baterie je zásadní
udržování dostatečné úrovně jejího nabití.
V některých případech může být potřeba přední baterii nabít:– pokud je vozidlo používáno hlavně na krátké jízdy.– pokud předpokládáte odstavení vozidla na několik týdnů.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
Chcete-li nabít přední baterii sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
nastartováním motoru počkat přibližně 15
minut.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Podle pokynů v příslušné kapitole resetujte tato
zařízení:
– Klíč dálkové ovladače nebo elektronický klíč (v závislosti na verzi).– Střešní okno a elektrická sluneční clona.– Elektrické ovládání oken.– Datum a čas.– Předvolené rozhlasové stanice.
Po opětovném připojení baterie a zapnutí
zapalování se na přístrojové desce
zobrazí zpráva „Závada systému detekce
nebezpečí kolize“. Tato funkce je naprosto
normální. Zpráva se skryje během jízdy.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V takovém případě bude systém opět k dispozici pouze po souvislé době zastavení vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibl. 8 hodin).
Přídatný akumulátor
(dobíjecí hybridní pohon)
Vozidla s dobíjecím hybridním pohonem mají dvě přídatné baterie: jednu v přední a druhou v zadní části vozidla.
Obě baterie obsahují škodlivé látky (kyselinu sírovou a olovo).Proto musejí být likvidovány v souladu s předpisy a za žádných okolností nesmějí být vyhazovány spolu s domácím odpadem.Použité baterie dálkového ovladače a
autobaterie odevzdejte na schváleném
sběrném místě.
Před manipulací s bateriemi si chraňte oči a obličej.Jakákoli práce s bateriemi musí být prováděna v dobře větraném prostoru a mimo dosah otevřeného ohně či zdroje jisker, aby nedošlo k nebezpečí výbuchu nebo požáru.Po práci si umyjte ruce.
Pro výměnu baterií se obraťte na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Nepoužívejte akumulátory vozidla k
nastartování jiného vozidla pomocí
startovacích kabelů.
Přístup k bateriím
Vpředu
Přední baterie se nachází pod kapotou.

Přístup ke svorce kladného pólu (+):► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
► Zvedněte kapotu.(+) Kladný pól s rychloupínací svorkou.(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
blízko baterie odděleně umístěný ukostřený pól.
Vzadu
Zadní baterie se nachází v zavazadlovém prostoru.Přístup k baterii:

213
Porucha na cestě
8

► Zvedněte podlážku zavazadlového prostoru.(+) Kladný pól chráněný červeným plastovým
krytem (není přístupný).
(-)
Záporný pól s černým rychloupínacím konektorem.
Dobíjení přední baterie
pomocí nabíječky baterií
Pro optimální životnost přední baterie je zásadní
udržování dostatečné úrovně jejího nabití.
V některých případech může být potřeba přední baterii nabít:– pokud je vozidlo používáno hlavně na krátké jízdy.– pokud předpokládáte odstavení vozidla na několik týdnů.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.
Chcete-li nabít přední baterii sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s olověnými bateriemi o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat.
► Vypněte zapalování.► Vypněte všechny elektrické spotřebiče (audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).

► Před připojením kabelů k baterii vypněte nabíječku B, aby nedošlo k žádnému nebezpečnému jiskření.► Ověřte, že jsou kabely nabíječky v dobrém stavu.► Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím vozidlo vybaveno.► Kabely nabíječky B připojte tímto způsobem:• kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie A,• záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C
vozidla.
► Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
předtím, než odpojíte její kabely od baterie A.
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Odpojení / opětovné
zapojení akumulátorů
Postup pro odpojení / opětovné zapojení akumulátorů v případě dlouhodobé odstávky vozidla mimo provoz.
Před odpojením akumulátorů:
► Otevřete dveře řidiče a zavazadlový prostor .

214
Porucha na cestě
Všeobecná doporučeníDodržujte platnou legislativu v zemi, ve které řídíte.Ověřte, že je tažné vozidlo těžší než tažené vozidlo.
Za volantem taženého vozidla musí zůstat řidič, který disponuje platným řidičským průkazem.
Při tažení vozidla se všemi čtyřmi koly na zemi vždy použijte schválenou tažnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí hladce rozjíždět.
Je-li taženo vozidlo s vypnutým motorem, nemá k dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech musí být zavolána profesionální odtahová služba:– závada na dálnici nebo rychlostní silnici;– nelze zařadit neutrál u převodovky, odemknout řízení nebo uvolnit parkovací brzdu;– nelze odtáhnout vozidlo s automatickou převodovkou a běžícím motorem;– tažení pouze se dvěma koly na zemi;– vozidlo s pohonem všech čtyř kol;– není k dispozici schválená tažná tyč.
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Před jakýmkoli zásahem sešlápněte brzdový
pedál při zapnutém zapalování, zvolte režim
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník
4 kola na zemi s tažným zařízením
Vnitřní spalování / manuální

Vnitřní spalování / automatická


y=DY
HWHY

215
Porucha na cestě
8Všeobecná doporučeníDodržujte platnou legislativu v zemi, ve které řídíte.Ověřte, že je tažné vozidlo těžší než tažené vozidlo.
Za volantem taženého vozidla musí zůstat řidič, který disponuje platným řidičským průkazem.
Při tažení vozidla se všemi čtyřmi koly na zemi vždy použijte schválenou tažnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí hladce rozjíždět.
Je-li taženo vozidlo s vypnutým motorem, nemá k dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech musí být zavolána profesionální odtahová služba:– závada na dálnici nebo rychlostní silnici;– nelze zařadit neutrál u převodovky , odemknout řízení nebo uvolnit parkovací brzdu;– nelze odtáhnout vozidlo s automatickou převodovkou a běžícím motorem;– tažení pouze se dvěma koly na zemi;– vozidlo s pohonem všech čtyř kol;– není k dispozici schválená tažná tyč.
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Před jakýmkoli zásahem sešlápněte brzdový
pedál při zapnutém zapalování, zvolte režim N a pak hybridní systém vypněte (kontrolka
READY nesvítí).
K odtahu vozidla na valníkovém nákladním voze či přívěsu vždy volejte odborníky.
Oko pro vlečení použijte pouze k uvolnění vozidla, pokud uvízlo, nebo k jeho zajištění při odtahu na valníkovém nákladním voze či
přívěsu.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník
4 kola na zemi s tažným zařízením
Vnitřní spalování / manuální







Vnitřní spalování / automatická

216
Porucha na cestě
Tažení vašeho vozidla
Přístupu k závitu předního šroubu:


► Stisknutím levého horního rohu krytu jej odaretujte.
Vlastní tažení:
► Zašroubujte tažné oko až na doraz.► Nainstalujte tažnou tyč.► V převodovce zařaďte neutrál.
Při nedodržení tohoto pokynu může dojít
k poškození určitých součástí (brzd,
převodovky apod.) a k nefunkčnosti
posilovače brzd při příštím nastartování
motoru.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník
4 kola na zemi s tažným zařízením
Hybridní 2WD





Hybridní 4WD




2WD: pohon 2 kol.
4WD: pohon 4 kol.
V případě závady akumulátoru nebo elektrické parkovací brzdy je třeba z
avola t odborníka s valníkovým odtahovým vozidlem (kromě manuální převodovky).
Přístup k nářadí




V závislosti na verzi je oko pro vlečení uloženo
buď ve vnitřním obložení prahu zavazadlového prostoru (na levé straně), nebo ve vaku za levým
zadním sedadlem.
Oko pro vlečení je uloženo ve schránce s
nářadím pod podlahou zavazadlového prostoru.
Více informací o přístupu k sadě nářadí naleznete v příslušné kapitole.

217
Porucha na cestě
8Tažení vašeho vozidla
Přístupu k závitu předního šroubu:


► Stisknutím levého horního rohu krytu jej odaretujte.
Vlastní tažení:
► Zašroubujte tažné oko až na doraz.► Nainstalujte tažnou tyč.► V převodovce zařaďte neutrál.
Při nedodržení tohoto pokynu může dojít
k poškození určitých součástí (brzd,
převodovky apod.) a k nefunkčnosti
posilovače brzd při příštím nastartování
motoru.
Automatická převodovka
Nikdy neprovádějte tažení vozidla
s poháněnými koly na vozovce a s vypnutým motorem.
► Odemkněte řízení a uvolněte parkovací brzdu.► Na obou vozidlech zapněte výstražná světla.► Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze na krátkou vzdálenost.
Tažení jiného vozidla
Přístup k závitu zadního šroubu:




► Stisknutím levé části krytu jej odaretujte.► Stáhněte kryt dolů.Tažení:► Zašroubujte tažné oko až na doraz.► Nainstalujte tažnou tyč.► Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.► Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze na krátkou vzdálenost.

218
Technické parametry
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.V tabulkách se uvádějí pouze hodnoty dostupné
v čase publikování.
Pokud potřebujete získat chybějící hodnoty,
obraťte se dealera značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové
stolici podle podmínek stanovených
evropskou legislativou (směrnice 1999/99/
ES).
Další informace poskytne prodejce PEUGEOT
nebo autorizovaný servis.
Hmotnosti vozidla
a taženého přívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a taženého přívěsu jsou uvedeny v osvědčení o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku výrobce
vozidla.
Další informace poskytne prodejce PEUGEOT
nebo autorizovaný servis.
Uvedené hodnoty nejvyšší hmotnosti jízdní
soupravy (GTW) a hmotnosti taženého přívěsu
platí do nadmořské výšky 1 000 m. Hodnotu hmotnosti taženého přívěsu je třeba na každých dalších 1 000 metrů snížit o 10 %.Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení
uvedené na tažném zařízení.
Při vysokých venkovních teplotách může
být v zájmu ochrany motoru omezen
výkon vozidla. Pokud venkovní teplota
překračuje 37 °C, snižte hmotnost taženého přívěsu.
Tažení přívěsu – i s málo zatíženým vozidlem – může způsobit zhoršení jeho
jízdní stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100 km/h (a dodržujte také místní předpisy).
Motory a hmotnosti taženého přívěsu - zážehový motor
Motory PureTech 130 S&S BVM6PureTech 130 S&S EAT8
Převodovka BVM6
(Manuál. 6stupňová) EAT8
(Autom. 8stupňová)
Kódy EB2ADTS MB6 STTEB2ADTS ATN8 STT
Kódy modelů HNSM/CHNSM/SHNSU/CHNSU/S
Druhy karoserie 3008500830085008
Zdvihový objem (cm
3)1 1991 199
Max. výkon: norma EC (kW) 9696
Palivo Bezolovnatý benzinBezolovnatý benzin
Brzděný přívěs (v limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy GTW) (kg)Ve svahu se sklonem 10 či 12 %
1 4001 2801 150950
Nebrzděný přívěs (kg) 690690690750
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 80728072