PEUGEOT 5008 2021 Návod na použití (in Czech)

189
Praktické informace
7Exteriér
V motorovém prostoru nikdy nepoužívejte mytí vysokotlakým proudem
vody – riziko poškození elektrických součástí!
Vozidlo nemyjte na silném slunci nebo
v extrémně chladných podmínkách.
Při mytí vozidla v myčce s automatickým válcovým kartáčem nezapomeňte zamknout dveře, v závislosti na verzi vyjmout z vozidla elektronický klíč a deaktivovat funkci
„hands-free“ (Nožní ovládání).
Při použití tlakové myčky držte trubku
s tryskou alespoň 30 cm od vozidla (zejména při mytí míst, kde se nachází jakkoli
poškozený lak, senzor či těsnění).
Okamžitě očistěte všechny nečistoty
obsahující chemikálie, jež by mohly poškodit
lak vozidla (například pryskyřice stromu, ptačí
trus, sekrece hmyzu, pyl a dehet).
Pokud to vyžaduje prostředí, čistěte často
vozidlo, abyste odstranili solné usazeniny (v
pobřežních oblastech), saze (v průmyslových
oblastech) nebo bláto (ve vlhkých nebo
chladných oblastech). Tyto látky mohou být
vysoce korozivní.
Pokud potřebujete odstranit odolné nečistoty
pomocí speciálních prostředků (například
odstraňovače dehtu nebo hmyzu), poraďte
se s dealerem značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaným servisem.
Opravy laku nechte raději provést prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Interiér
Při mytí vozidla nikdy nepoužívejte vodní
hadici nebo vysokotlakou trysku k čištění
interiéru.
Kapaliny převážené v kelímcích nebo jiných
otevřených nádobách se mohou rozlít, což
představuje riziko poškození přístrojů a
ovládacích prvků nebo ovladačů na středové
konzole. Zachovávejte opatrnost!
Karoserie
Vysoce lesklý lak
K čištění karoserie nikdy nepoužívejte
abrazivní prostředky, rozpouštědla,
benzin ani jiné ropné produkty.
K čištění obtížně odstranitelných skvrn nikdy nepoužívejte abrazivní houbu - riziko
poškrábání laku!
Lešticí prostředek nenanášejte na silném
slunci nebo na plastové či pryžové součásti.
Používejte měkký hadřík a mýdlovou vodu nebo prostředek s neutrální hodnotou pH.
Karoserii jemně otřete čistou textilií
z mikrovláken.
Lešticí prostředek nanášejte na čisté a suché
vozidlo.
Dodržujte návod k použití uvedený na prostředku.
Lak s texturou
Tento typ laku reaguje na světlo variacemi
vzhledu a povrchové úpravy, které zvýrazňují
linie a kontury vozidla. Jeho složení je
obohaceno o částice, které zůstávají viditelné
a vytvářejí jedinečný saténový efekt s reliéfem.
Jemně granulární textura laku mu dodává na
překvapivosti.
Nikdy se nepokoušejte o čištění bez
vody.
Nikdy nemyjte vozidlo v automatické mycí
lince s válcovými kartáči.
Nevolte program zahrnující konečné ošetření
horkým voskem.
Nikdy nepoužívejte vysokotlaké trysky s
kartáči – riziko poškrábání laku!
Na karoserii ani na slitinová kola nikdy
nenanášejte lesklou leštěnku nebo lesklý
ochranný prostředek. Po těchto přípravcích
zůstávají neodstranitelné lesklé nebo flekaté
oblasti.
Volte mytí vysokotlakým proudem vody
nebo alespoň se silným průtokem vody.
Opláchněte vozidlo demineralizovanou
vodou.

190
Praktické informace
K utírání vozidla se doporučuje pouze čistá
utěrka z mikrovláken. Přejíždějte jí po vozidle
bez drhnutí.
Případné skvrny od paliva na karoserii
opatrně otřete měkkou utěrkou, poté nechte
oschnout.
Drobné šmouhy (např. otisky prstů) očistěte
pomocí produktu pro údržbu doporučeného
společností PEUGEOT.
Obtisky
(V závislosti na verzi)
Nepoužívejte k čištění vozidla
vysokotlakou trysku – hrozí riziko
poškození nebo odlepení obtisků.
Používejte hadici s velkým průtokem (s vodou o teplotě 25 až 40 °C).Proud vody směrujte kolmo k čištěnému
povrchu.
Opláchněte vozidlo demineralizovanou
vodou.
Kůže
Kůže je přírodní produkt. Pro její trvanlivost je
nutná vhodná pravidelná péče.
Musí být chráněna ošetřováním speciálním
přípravkem na kůži, který zachovává její
pružnost a původní vzhled.
Kůži nečistěte nevhodnými čisticími
prostředky, jako jsou rozpouštědla,
detergenty, benzin a čistý alkohol.
Při čištění položek částečně vyrobených
z kůže zajistěte, abyste speciálním přípravkem na kůži nepoškodili jiné materiály.
Před čištěním mastných skvrn či kapalin
rychle vytřete jejich přebytky.
Pomocí textilie, navlhčené
v demineralizované vodě a důkladně vyždímané, před čištěním setřete jakákoli
rezidua, která by mohla kůži odřít.
Kůži čistěte měkkou textilií navlhčenou
v mýdlové vodě nebo prostředku s neutrální hodnotou pH.
Osušte ji měkkou suchou textilií.

191
Porucha na cestě
8Výstražný trojúhelník
Toto reflexní rozkládací zařízení je třeba umístit
na straně vozovky v případě poruchy nebo
poškození vozidla.
Před vystoupením z vozidla
Zapněte výstražná světla, nasaďte si
bezpečnostní vestu a pak složte a umístěte
trojúhelník.
Úložná schránka

Výstražný trojúhelník se nachází v úložném prostoru ve vnitřním obložení zadních
výklopných dveří.
► Po otevření zadních výklopných dveří uvolněte kryt otočením šroubu o čtvrt otáčky
doleva.
Složení a umístění
trojúhelníku


Pro verze vybavené trojúhelníkem z výroby viz
ilustraci výše.
U ostatních verzí se řiďte pokyny pro montáž
dodanými spolu s trojúhelníkem.
► Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo a dodržujte přitom místně platné předpisy.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětový motor)
U vznětových motorů musí být při úplném vyčerpání paliva znovu naplněn palivový okruh.
Než začnete palivový okruh naplňovat , je
nezbytné nalít do palivové nádrže alespoň 5 litrů nafty.
Další informace o doplňování paliva a ochraně proti záměně paliva (pro
vznětové motory) jsou uvedeny v příslušné kapitole.
U jiných verzí než BlueHDi se součásti
palivového okruhu nacházejí v motorovém
prostoru pod snímatelným krytem.
Další informace o motorovém prostoru, zejména o umístění těchto součástí pod kapotou, najdete v příslušné kapitole.
Motory 1.5 BlueHDi
► Zapněte zapalování (bez nastartování motoru).► Vyčkejte přibližně 1 minutu a vypněte zapalování.► Zapněte startér a spusťte motor.Jestliže se motor nerozběhne na první pokus, nepokračujte ve startování a namísto toho postup zopakujte od začátku.
Motory 2.0 BlueHDi
► Zapněte zapalování (bez nastartování motoru).
► Vyčkejte přibližně 6 sekund a vypněte zapalování.► Opakujte postup 10x.► Zapněte startér a spusťte motor.Jestliže se motor nerozběhne na první pokus, nepokračujte ve startování a namísto toho postup zopakujte od začátku.

192
Porucha na cestě
S rezervním kolem

► Uvolněte úložnou schránku přitažením směrem nahoru.► Uvolněte dva úchyty a otevřete kryt.
Přístup k nářadí


Některé nářadí je uloženo pod podlážkou proti
prahu zavazadlového prostoru.
Levá schránka obsahuje klíč na šrouby kol a
jeho nástavec.
Motory 2.0 HDi
► Otevřete kapotu, v případě potřeby odklopte kryt motoru, abyste získali přístup k plnicímu čerpadlu.► Povolte odvzdušňovací šroub.► Plnicím čerpadlem pumpujte, dokud se v průhledné trubičce neobjeví palivo.► Utáhněte odvzdušňovací šroub jako předtím.► Aktivujte startér a držte klíč otočený až do chvíle, kdy se motor spustí (v případě, že motor nenastartuje na první pokus, vyčkejte přibližně 15 s a poté postup zopakujte).► Pokud se motor nespustí ani po několika pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem a poté zopakujte pokus o spuštění motoru.► Nasaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej a zavřete kapotu.
Sada nářadí
Sada nástrojů dodaných s vozidlem.
Obsah sady závisí na výbavě vozidla:
– Sada pro dočasnou opravu pneumatiky .
– Rezervní kolo.
Přístup k nářadí


Sada nářadí je uložena pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup získáte takto:
Verze s 2polohovou podlážkou zavazadlového prostoru:► Otevřete zavazadlový prostor.► Umístěte nastavitelnou podlážku zavazadlového prostoru do horní polohy.► Nadzvedněte podlážku zavazadlového prostoru nad dvě zasouvací zarážky.► Položením podlážky zavazadlového prostoru na tyto dvě zarážky ji držte nahoře.
Verze s vyklápěcím koberečkem zavazadlového prostoru (dobíjecí hybridní
pohon):
► Otevřete zavazadlový prostor.► Odklopte vyklápěcí kobereček zavazadlového prostoru zatažením za jeho rukojeť do plně
otevřené polohy.
Se sadou pro dočasnou opravu
pneumatiky


► Uvolněte dva úchyty a otevřete kryt.

193
Porucha na cestě
8S rezervním kolem

► Uvolněte úložnou schránku přitažením směrem nahoru.► Uvolněte dva úchyty a otevřete kryt.
Přístup k nářadí


Některé nářadí je uloženo pod podlážkou proti
prahu zavazadlového prostoru.
Levá schránka obsahuje klíč na šrouby kol a
jeho nástavec.Pravá schránka obsahuje klíny pro zajištění kol a
oko pro vlečení.
Přístup získáte takto:
► Otevřete zavazadlový prostor
.► Přehněte skládací panely.► Nainstalujte třetí řadu sedadel.► Odepněte požadované nářadí od obložení prahu zavazadlového prostoru.
Se sadou pro dočasnou opravu
propíchnuté pneumatiky


Model bez úložné schránky
Tato sada uložená ve vaku je umístěna za levým
sedadlem ve druhé řadě.
► Přístup k vaku lze získat sklopením opěradla sedadla na sedák.Model s úložnou schránkouTato sada je umístěna v úložné schránce, která se nachází před levým sedadlem ve druhé řadě.► Přístup k sadě lze získat otevřením krytu úložné schránky.
Vozidla s rezervním kolem

Schránka na nářadí je umístěna ve středovém
prostoru rezervního kola pod vozidlem.
Obsahuje zvedák a nástroj k demontáži krytu
šroubů kola.
► Nejprve zpřístupněte rezervní kolo.Další informace o rezervním kole naleznete v příslušném oddílu.► Stisknutím západky uvolněte kryt.► Držte západku stisknutou, přesuňte kryt ke středu a sejměte jej.

194
Porucha na cestě
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.Nepoužívejte je k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Seznam nářadí

1. Klíny pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy)
2. Nástrčný klíč pro bezpečnostní šrouby
kol (umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy)
Slouží k přizpůsobení klíče na šrouby kol pro speciální bezpečnostní šrouby.
3. Snímatelné oko pro vlečení
Více informací o tažení vozidla a použití
snímatelného tažného oka viz příslušná kapitola.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu propíchnuté pneumatiky
Sada 1

Sada 2

4. 12V kompresor se zásobníkem těsnicí hmoty a samolepkou s vyznačením omezení rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro dočasnou opravu
pneumatiky
naleznete v příslušném oddílu.
Vozidla s rezervním kolem

5. Klíč na šrouby kolSlouží k demontáži krytu náboje a šroubů kola.
6.
Zvedák s integrovanou klikouSlouží ke zvedání vozidla.
7.
Nástroj k demontáži krytek šroubů kola (v závislosti na výbavě)Slouží k demontáži ozdobných krytek hlav šroubů u litých kol.
8.

Nástavec klíče na šrouby kolSlouží k povolování/utahování matice kabelového navijáku nosiče rezervního kola.
Další informace o rezervním kole viz příslušná
kapitola.

195
Porucha na cestě
8Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.Nepoužívejte je k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojení kompresoru ke 12V napájecímu
zdroji na dost dlouhou dobu pro opravu
proražené pneumatiky.
K napájení kompresoru lze používat pouze 12V zásuvku v přední části
vozidla.
Více informací o sadě nářadí naleznete v příslušné kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Další informace o identifikačních prvcích , konkrétně o tomto štítku, naleznete v příslušné kapitole.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo více pneumatikách je nutné znovu inicializovat systém detekce poklesu tlaku.Více informací o detekci poklesu tlaku naleznete v příslušné kapitole.
Postup opravy
Neodstraňujte žádné cizí předměty (např.
hřebík či šroub), které se zasekly do
pneumatiky.
► Zaparkujte vozidlo, aniž byste omezovali silniční provoz, a zatáhněte parkovací brzdu.► Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta atd.) v souladu s platnými předpisy v zemi, ve které řídíte.► Vypněte zapalování.
Připojení 1. sady

► Rozviňte hadici složenou pod kompresorem.

► Připojte hadici kompresoru k láhvi s těsnicím tmelem.

196
Porucha na cestě

► Otočte láhev s těsnicím tmelem a upevněte ji do výřezu kompresoru.► Sejměte čepičku ventilku opravované pneumatiky a položte ji na čisté místo.

► Připojte hadičku z láhve s těsnicím tmelem k ventilku opravované pneumatiky a řádně utáhněte.
Připojení 2. sady

► Sejměte čepičku ventilku opravované pneumatiky a položte ji na čisté místo.

► Připojte hadici z láhve s těsnicím tmelem k ventilku opravované pneumatiky a řádně utáhněte.► Připojte hadici z kompresoru k láhvi s těsnicím tmelem.
Oprava pneumatiky
► Ověřte, že je vypínač kompresoru v poloze „O“.► Plně rozviňte elektrický kabel složený pod kompresorem.► Zapojte elektrickou zástrčku kabelu kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
► Přilepte nálepku nejvyšší dovolené rychlosti.
Pro připomenutí dočasného použití kola musí být uvnitř vozidla v blízkosti řidiče přilepena nálepka nejvyšší dovolené rychlosti.
► Zapněte zapalování.

► Přepnutím vypínače do polohy „I“ zapněte kompresor, dokud tlak vzduchu v pneumatice nedosáhne 2 barů. Těsnicí tmel je do pneumatiky vstřikován pod tlakem; během tohoto
úkonu neodpojujte hadici od ventilku (riziko
uvolnění tlaku a potřísnění).
Nepodaří-li se do přibližně 7 minut dosáhnout tlaku 2 barů, nelze pneumatiku opravit; obraťte se na dealera
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
► Přepněte vypínač do polohy „O“.► Odpojte elektrickou zástrčku kabelu kompresoru z 12V zásuvky vozidla.► Demontujte sadu.► Vraťte čepičku na ventilek.

197
Porucha na cestě
8► Odeberte a uložte láhev s těsnicím tmelem.
Těsnicí tmel je v případě spolknutí jedovatý a způsobuje podráždění očí.
Tento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na láhvi.
Po použití nevyhazujte láhev volně do přírody,
ale odevzdejte ji u dealera vozidel PEUGEOT
nebo do autorizovaného sběrného dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s těsnicím tmelem od dealera PEUGEOT či kvalifikovaného servisu.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby došlo k utěsnění defektu.► Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak v pneumatice pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nenajeďte více než 200 km.Nechte pneumatiku vyměnit prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
► Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a uložte ji na čisté místo.► Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.► Našroubujte hadici na ventilek a pevně utáhněte.► Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy O.► Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod kompresorem.► Zapojte elektrickou zástrčku kabelu kompresoru do 12V zásuvky vozidla.► Zapněte zapalování.► Zapněte kompresor přepnutím spínače do polohy I a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
► Po dosažení požadovaného tlaku přepněte spínač do polohy O.► Demontujte sadu a uložte ji.► Vraťte čepičku na ventilek.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Přístup k rezervnímu kolu


Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém prostoru pod podlahou.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.

198
Porucha na cestě
V závislosti na verzi může být rezervní kolo plnohodnotné plechové či slitinové.V některých zemích jde o „dojezdové“ kolo.
Demontáž rezervního kola
► Vyšroubujte centrální matici.► Odstraňte upevňovací součásti (matici a šroub).► Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k sobě.► Vyjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Vrácení rezervního kola zpět
► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.► Povolte o několik otáček matici na šroubu.► Umístěte upevňovací součástky (matici a šroub) do středu kola.► Centrální matici pevně utáhněte, aby bylo kolo správně připevněno.► Schránku s nářadím dejte do středu kola a zaklapnutím ji zajistěte.
Přístup k rezervnímu kolu


Rezervní kolo je upevněno pod zadní stranou vozidla pomocí systému s navijákem.
Pod vozidlem může být upevněno pouze
„dojezdové“ rezervní kolo.
Vyjmutí rezervního kola

► Vyklopte skládací panel a na levé straně namontujte sedadlo třetí řady (je-li jím vozidlo
vybaveno).
► Zvednutím naříznuté části koberce uvolněte matici navijáku, který upevňuje rezervní kolo.► Pomocí nástavce 8 na konci klíče na šrouby
kol 5 „utahujte“ matici a tím odvíjejte lanko
navijáku, dokud nebude rezervní kolo rovně
na zemi. Odviňte lanko na délku vhodnou pro
snadný přístup ke kolu.