Peugeot 508 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

4
109
i!
Sürüş


Düz vites olarak işleyiş



)
Altı vitesin düz
olarak geçmesi için
M
konumunu seçiniz.

)
Bir üst vitese geçmek için kolu +
işaretine
doğru çekiniz.

)
Bir alt vitese geçmek için kolu -
işaretine
doğru itiniz.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik
işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında D

kaybolur ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına görünür.

Düz vites olarak işleyişte
geçersiz değer

Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum
arasında) bu simge ekrana gelir.



Aracın durdurulması

Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak
için P
veya N
konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, eğer fren otomatik modda
programlanmamışsa aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.

İşlemede anormallik

Kontak açıkken, vites
kutusunda bir arıza olduğunu
gösteren bir mesaj gösterge tablosunun
ekranına gelir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P
'den R
'ye ve N
'den R
'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu
vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya
üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir.

D
konumundan (otomatik) M
konumuna
(düz vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak M1
vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları
çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır :


- fren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsan
ız,

- akünün arızalanması durumunda,
vites kolu P
konumundayken, bir
başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçme kolu P
konumunda değilse, sesli
bir ikaz duyulur ve bir mesaj görünür.


)
Kolu yeniden P
konumuna getiriniz ;
sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.

Ya kıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik...) vites kolunu
N
konumuna getiriniz ve otomatik
modda programlanmamış ise park
frenini çekiniz.

110
i
Sürüş















6 vitesli otomatikleştirilmiş düz vites kutusu


6 vitesli otomatikleştirilmiş düz vites kutusu,
otomasyon konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna imkân sağlar :


- vites kutusunun, vitesleri otomatik olarak
yönetmesi için otomatikleştirilmiş
bir
mod,

- viteslerin sıralı olarak sürücü tarafından
geçirilmesi için manuel
bir mod.
Otomatikleştirilmiş modda direksiyondaki
kumandaları anlık olarak kullanarak örneğin,
sollamak için vites değiştirmek her zaman
mümkündür.

R.
Geri vites.


)
Ayağınız fren pedalında, vites kolunu
kaldırınız ve öne doğru itiniz.

N.
Vites boşta.


)
Ayağınız fren pedalında, motoru çalıştırmak
için bu konumu seçiniz.

A.
Otomatikleştirilmiş mod.


)
Bu modu seçmek için vites kolunu arkaya
doğru hareket ettiriniz.

M.
Viteslerin sıralı olarak geçirilmesi ile manuel
mod.


)
Bu modu seçmek için vites kolunu
sola doğru hareket ettiriniz, sonra
vitesleri değiştirmek için direksiyondaki
kumandaları kullanınız.



Vites kolu


+.
Bir üst vitese geçmek için direksiyonun
sağındaki kumanda.


)
Bir üst vitese geçmek için, direksiyondaki
"+"
kumandasının arkasına basınız.

-.
Bir alt vitese geçmek için direksiyonun
solundaki kumanda.


)
Bir alt vitese geçmek için direksiyondaki
"-"
kumandasının arkasına basınız.


Direksiyondaki kumandalar


Direksiyondaki kumandalarla boş vites
seçilemez, geri vitese geçirilemez veya
geri vitesten çıkarılamaz.

4
111
i
i
i
Sürüş


Geri vitese takarken sesli bir uyarı
duyulur.

Çalıştırırken, vites kolu N
konumunda
değilse, sesli bir ikaz ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile
birlikte gösterge tablosunda N
yanıp
söner.
Çalıştırırken fren pedalına
basmazsanız, sesli bir ikaz ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile
birlikte gösterge tablosunda ayak fren
pedalında
uyarısı yanıp söner.
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak
için, örneğin başka bir aracı sollama
durumunda, gaz pedalına direnç
noktasını geçerek sonuna kadar
basınız.



Gösterge tablosunun
ekranları


Vites kolunun konumları


N.
Neutral (Vites boşta)

R.
Reverse (Geri vites)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Manuel modda geçirilmiş vites.

A.
Otomatikleştirilmiş işleyiş modu seçildiğinde
yanar. Manuel moda geçildiğinde söner.


)
Bir mesaj gösterge tablosu
ekranına geldiğinde fren
pedalına
basınız.



Aracın harekete geçişi



)
N
konumunu seçiniz.

)
Fren pedalına basınız.

)
Motoru çalıştırınız.
Gösterge tablosunun ekranında N

görünür.


)
Birinci vitesi ( M
veya A
konumu) veya geri
vitesi ( R
konumu) seçiniz.

)
Fren otomatik modda programlanmamışsa
park frenini indiriniz.

)
Ayağınız fren pedalından çekiniz ve gaza
basınız.
Gösterge tablosunun ekranında A
ve
1
veya R
görünür.


Otomatikleştirilmiş mod



)
Aracı çalıştırdıktan sonra,
otomatikleştirilmiş moda geçmek için A

konumunu seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranında A
ve
o anki vites görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır. Vites kutusu,
devamlı olarak aşağıdaki parametrelere en
uygun vitesi seçer :


- sürüş stili,

- yol durumu.

112
i
!
Sürüş


Viteslerin manuel olarak
geçirilmesi


)
Aracı çalıştırdıktan sonra, manuel moda
geçmek için M
konumunu seçiniz.


- Bir üst vitese geçmek için kolu +
işaretine
doğru çekiniz.

- Bir alt vitese geçmek için kolu -
işaretine
doğru itiniz.

Çok düşük süratte, geri vitese geçme
komutu yalnızca araç durduğunda
dikkate alınır. Gösterge tablosunun
ekranında bir uyarı lambası yanar.

Kuvvetli hızlanma durumunda,
sürücü direksiyondaki kumandaları
kullanmazsa, vites kutusu üst vitese
geçmez.
Araç hareket halinde iken asla N
boş
vites konumunu seçmeyiniz.

R
geri vitesi, yalnızca araç dururken ve
ayak fren pedalındayken seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranında A

kaybolur ve M
ile geçilmiş vitesler
birbiri ardına görünür.
Vites değiştirme istekleri sadece motor devri
müsaade ederse gerçekle
şir.
Vites değişimleri esnasında, ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Fren veya yavaşlama esnasında, araç yeniden
hızlanmaya geçtiğinde uygun viteste olmasını
sağlamak için, vites kutusu vitesleri otomatik
olarak küçültür. Bu anlık vites değiştirme, otomatikleştirilmiş
modda kalarak örneğin bir sollama yapmanızı
sağlar.


)
Direksiyondaki +
veya -
kumandalarını
kullanınız.
Vites kutusu, motor devri müsaade ederse
istenilen vitese geçer. Gösterge tablosunun
ekranında A
görünmeye devam eder.
Kumandalara müdahale edilmediğinde, bir süre
sonra, vites kutusu vitesleri yeniden otomatik
olarak yönetir.


Manuel mod

4
113
!
!
Sürüş


Motoru çalıştırma sırasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Her durumda, eğer fren otomatik
modda programlanmamışsa, aracınızın
hareketsizleştirmek için park frenini
çekiniz.

Motor çalışırken, aracı hareketsizleştirme
durumunda vites kolunu mutlaka N
boş
vites konumuna getiriniz.
Motor bölümüne herhangi müdahaleden
önce, vites kolunun N
boş vites
konumunda olduğunu ve park freninin
çekili olduğunu kontrol ediniz.



Aracın durdurulması

Kontak açıkken, bir sesli
uyarı ve gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının yanıp sönmesi vites
kutusunda bir arıza olduğunu gösterir.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz. Motoru durdurmadan önce :


- boş viteste olmak için N
konumuna
geçebilirsiniz,

- aracı bir viteste bırakabilirsiniz ; bu
durumda, araç yerinden oynatılamaz.
Her iki durumda da, eğer fren otomatik modda
programlanmamışsa aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.

Çalışma arızaları

114
i
!
Sürüş












Stop & Start
Stop & Star t işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Star t işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.


İşleyiş


Motorun STOP moduna geçmesi

Gösterge tablosundaki "ECO"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :


- otomatikleştirilmiş düz vites kutusuyla
,
sürat 6 km/saatten düşükken, fren pedalına
basınız veya vites kolunu N
konumuna
getiriniz.
Eğer aracınız donatılmışsa, bir zaman
göstergesi seyahat esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar. Kontağın her
anahtarla kapatılışında kendini sıfırlar.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlar
ının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.


Özel durumlar : STOP modu
kullanılamaz durumda

STOP modu şu durumlarda devreye girmez :


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- motorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,

- elektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,

- aracın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,

- buğu çözdürme işlevi devrede,

- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.

Bu iş
leyiş biçimi tamamen normaldir.

4
115
i
Sürüş


Motorun START moduna geçmesi


"ECO"
gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M
konumundayken fren
pedalını bırakınız,

●
ya da vites kolu N
konumundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu A

ya da M
konumuna alınız,

●
ya da geri vitese takınız.
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer :

Özel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- aracın hızı, otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla 11 km/saatin üzerinde,

- elektrikli park freni çekiliyor,

- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.



Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "ECO OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte
kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla
gösterilir.

Devreden çıkarma

116
i
!
!
Sürüş


Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.



Yeniden devreye sokma


"ECO OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının sönmesiyle
ve ekrana gelen bir mesajla gösterilir.

Çalışma arızaları

Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"

kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Bu durumda
kontağı kapatıp ardından anahtar ile yeniden
çalıştırmanız gerekir.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Star t
sistemini devre dışı bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar
PEUGEOT ser vis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.

Bakım


Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Aracınıza her
tip müdahale için yetkiye ve uygun
cihazlara sahip olan bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz ; PEUGEOT
servis ağı tüm bunları size sağlayabilir.

4
117
!
Sürüş






Yo k uşta kalkış yardımı

Yo k uşta kalkış esnasında ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutan sistem.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer :


- ayak fren pedalındayken araç tamamen
hareketsiz,

- bazı eğimli koşullarda,

- sürücü kapısı kapalı.
Yo k uşta kalkış yardım işlevi devre dışı
bırakılamaz.

Yo k uş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırak
ıldığında araç kısa bir süre tutulur :



- araç, düz vites kutusu ile birinci viteste
veya boş viteste ise,

- araç, otomatikleştirilmiş düz vites kutusu
ile A
veya M
konumunda ise,

- araç, otomatik vites kutusu ile D
veya
M
konumunda ise.


İşleyiş


Yo k uş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.




Yo k uş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz. Daha sonra park freni
uyarı lambasının ve paletteki elektrikli
fren P
uyarı lambasının sabit olarak
yandığını kontrol ediniz.



Çalışma Arızaları


Sistemde bir bozukluk meydana geldiğinde, bu
uyarı lambaları yanar. Sistemin kontrol edilmesi
için bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.

118
i
Sürüş






Yu k a rı yansıtma sistemi


Gözleri yoldan ayırmamak için, bazı bilgileri
sürücünün görüş alanında füme renkli bir lam
üzerine yansıtan sistem.
Bu sistem motor çalışırken işler ve kontak
kapatıldığında ayarları muhafaza eder.




1.
Yukarı yansıtma sistemini çalıştırma.

2.
Yukarı yansıtma sistemini durdurma (uzun
basış).

3.
Aydınlık ayarı.

4.
Görüntü yüksekliğinin ayarı.


Kumandalar

Sistemi devreye sokulduktan sonra,
aşağıdaki bilgiler bir arada yansıtılır :


A.
Aracınızın hızı.

B.
Hız sabitleyici/sınırlayıcı
bilgileri.



İşleyiş görüntüleri



C.
Navigasyon bilgileri (modeline göre).
Navigasyon hakkında daha fazla detay
için "Ses sistemi ve telematik" başlığına
bakınız.