Peugeot 508 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3
89
Konfor

8. Hava dağılım ayarı



)
Hava debisi artırmak için "içi
dolu pervane"
simgeli tuşa
basınız.

)
İlgili tuşa basınız :
Ön cam ve yan camlar.
Orta ve yan havalandırıcılar.
Yo l c u l a rın ayakları.
İhtiyaçlarınıza göre, 2 dağıtım
tuşunu beraber kullanabilirsiniz
veya üç dağılım modunu bir arada
seçebilirsiniz.
)
Hava debisi düşürmek için "içi
boş pervane"
simgeli tuşa
basınız.



)
Per vane simgesi kaybolana ve
ekrana "--"
gelene kadar " içi boş
pervane
" simgeli hava debisi
tuşuna basını
z.
Otomatik modda hava girişi


Fabrika çıkışında, otomatik konfor
ayarı devrededir.


9. Hava debisi ayarı
Seçilen değere göre hava debisi simgesinin içi
(per vane) giderek dolar.

Sistemin devreden çıkarılması

Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini devre
dışı bırakır.
Termik konfor ar tık sağlanmaz. Yine de aracın
hareketinden kaynaklanan hafif bir hava girişi
hissedilebilir.
Aracı, uzun süre boyunca sistem devre dışı bir
şekilde sürmekten kaçınınız (hava kalitesinin
bozulması ve buğu yapma tehlikesi vardır).

"İçi
dolu pervane"
simgeli tuşa bir kez basılması,
sistemi devre dışı bırakılmadan evvelki
değerlerle yeniden devreye sokar.


10. Hava girişi/Hava devridaimi

Hava devridaimi iç mekânı dış koku ve
dumandan yalıtmayı sağlar. Cam yıkayıcı
çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girer.
Buğulanmayı önlemek için, dış sıcaklık
+5 °C'nin altına düştüğünde devreden çıkar.


)
Mümkün olduğunda, dış hava girişi
sağlamak ve camların buğulanma riskini
ortadan kaldırmak için, bu tuşa yeniden
basınız. Tuşun gösterge lambası söner.

90
Konfor









Arka yolcuların konfor ayarı


1. Otomatik konfor programı



)
"AU TO "
düğmesine basınız.
Düğmenin lambası yanar.
Bu modu kullanmanızı tavsiye ederiz :
seçtiğiniz konfor değerine göre sistem, sürücü
mahallinin içindeki sıcaklık, hava debisi ve hava
dağılımı işlevlerini otomatik olarak ve en iyi
şekilde yönetir.
Bu sistem, camlar kapalıyken her mevsim etkili
olarak kullanılmak üzere öngörülmüştür.


2. Hava dağılım ayarı
3. Sol veya sağ taraf sıcaklık ayarı

İlgili tuşa art arda basınız : Hem soldaki, hem sağdaki yolcu kendi
isteklerine göre ayrı bir sıcaklık ayarlayabilirler.
Ekranda görülen değer Celsius ya da
Fahrenheit cinsinden bir sıcaklık derecesine
değil de, bir konfor seviyesine tekabül eder.


)
Bu değeri düşürmek veya
arttırmak için topuzu sola veya
sağa doğru çeviriniz.

- Yolcunun ayakları ve or ta
havalandırıcı.

- Orta havalandırıcı.

- Otomatik olarak yönetilen hava
dağıtımı.
Arka klima kumandaları yalnızca aşağıdaki
durumlarda kullanılabilir :


- önde REAR
tuşu devredeyse,

- önde otomatik görüş programı devrede
değilse.
21 değeri civarı bir ayar en iyi konforu elde
etmeye sağlar. Bununla birlikte, ihtiyacınıza
göre, 18 ila 24 arası kullanılan bir ayardır.
Ayrıca sol/sağ ayarları arasında 3'ten fazla bir
fark olmasından kaçınılması tavsiye edilir.
Havalandırıcıların ve tabandaki hava
çıkışlarının üzerini kapatmayınız.

3
91
Konfor

4. Hava debisi ayarı



)
Hava debisi artırmak için "içi dolu
per vane" simgeli tuşa basınız.


)
Hava debisi düşürmek için
"içi boş per vane" simgeli tuşa
basınız.
Seçilen değere göre hava debisi simgesinin içi
(per vane) giderek dolar.


Sistemin devreden çıkarılması



)
Per vane simgesi kaybolana ve
ekrana "--"
gelene kadar "içi boş
pervane" simgeli hava debisi
tuşuna basınız.
Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini devre
dışı bırakır.
Termik konfor ar tık sağlanmaz. Yine de aracın
hareketinden kaynaklanan hafif bir hava girişi
hissedilebilir.

92
i
Konfor


)
Gerekli gördüğünüzde arka camın
ve dış dikiz aynalarının buzunu
çözme işlemini durdurunuz zira
zayıf bir elektrik tüketimi, yakıt
tüketiminin düşmesini sağlar.


Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme









Arka camın buğusunu
giderme - buzunu
çözme
Kumanda düğmesi, klima sisteminin
cephesinde bulunur.
Manuel klima ile




)
Ön camdaki ve yan camlardaki
buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu programı
seçiniz.










Çift bölgeli ve dört bölgeli
otomatik klima ile

Otomatik görüş programı

Çalıştırma

Arka camdaki buğunun giderilmesi - buzun
çözdürülmesi, yalnızca motor çalışırken
işlevseldir.


)
Arka camın ve modeline göre dış dikiz
aynalarının buzunun çözülmesini sağlamak
için bu tuşa basınız. Tuşun uyarı lambası
yanar.







Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.


Durdurma

Buzu çözme işlemi, aşırı elektrik tüketimini
önlemek için otomatik olarak söner.


)
Kendiliğinden otomatik olarak durmadan
tuşa tekrar basarak buzu çözme işlemini
durdurmak mümkündür. Tuşun uyarı
lambası söner. Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
Cam alanlardaki buğunun/buzun daha
çabuk çözülmesi için sıcaklık kumandasını
ayarlayınız.
Durdurmak için yeniden "görüş" tuşuna basınız.
Tuşun uyarı lambası söner ve sistem, devreye
sokulmadan önceki değerlerle çalışmaya
devam eder.


)
Ön camdaki ve yan camlardaki
buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu programı
seçiniz.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve ak
ımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
Dör t bölgeli otomatik klima ile bu tuşa basılması
arka klimayı devreden çıkartır ve kilitler.


)
Durdurmak için yeniden " görüş
" veya
" AUTO
" tuşuna basınız. Tuşun uyarı
lambası söner ve " AUTO
" tuşunun uyarı
lambası yanar.
Sistem, devre dışı bırakılmadan önceki
değerlerle yeniden çalışır.

3
93
i
Konfor

Programlanabilir Isıtma
Modu
Buz çözme ve sürücü mahallini ısıtma
işlevlerini daha iyileştirmek için motorun sıcak
su devresini ısıtan bağımsız bir ek sistemdir.
Sistem ön ısıtma modunda
programlanmışsa, bu gösterge
lambası yanar. Menüye ulaşmak için direksiyonun solunda
bulunan topuza basınız sonra menülerde
hareket ediniz.

Programlama



)
"Genel menü"'de "Ön ısıtma/Ön
havalandırma" işlevini seçiniz,
)
"Devreye sokma" seçeneğini işaretleyiniz
ve gerekiyorsa programlama için
"Parametreler" işlevini seçiniz,

)

Motoru ve sürücü mahallini ısıtmak için
"Isıtıcı" işlevini seçiniz veya sürücü mahallini
havalandırmak için "Havalandır." işlevini seçiniz,


)
Seçenekler :


- ısıtmayı başlatmak için Hemen seçiniz
("OK"'yi geçerli kıldıktan sonra),


- bir başlama saatini programlamak/hafızaya
kaydetmek için birinci saati seçiniz,

- farklı bir başlama saatini programlamak/
hafızaya kaydetmek için ikinci saati seçiniz,







Programlanabilir Isıtma/Havalandırma


Programlanabilir
Havalandırma Modu

Bu mod, yazın araca girerken içerideki sıcaklığı
daha uygun hale getirmek için sürücü mahallini
havalandırmayı sağlar.
İki saat ayarı sayesinde ve örneğin
mevsime göre bir başlama saatini veya
diğerini seçebilirsiniz.
Gösterge tablosu ekranında bir mesaj
seçiminizi teyit eder.

94
i
!
i
i
Sürüş









Motorun çalıştırılması-durdurulması

Düz vites kutusu
ile, vites kolunu boş vites konumuna getiriniz.

Otomatikleştirilmiş vites kutusu
ile, vites kolunu N
konumuna getiriniz.

Otomatik vites kutusu
ile, vites kolunu P
veya N
konumuna getiriniz.


)
Anahtarı kontağa sokunuz.

)
Anahtarı, ön panele doğru konum 3'e
(Çalıştırma)
kadar döndürünüz.

)
Motor çalıştığı anda anahtarı bırakınız.



Anahtar ile çalıştırma

Anahtar ile stop etme



)
Aracı hareketsiz hale getiriniz.

)
Anahtarı, kendinize doğru konum 1'e
(Stop)
kadar döndürünüz.

)
Anahtarı kontaktan çıkarınız.
Dizel araçlar için soğuk havalarda
motor, yalnızca ön ısıtma uyarı lambası
söndükten sonra çalışır.


Anahtarın unutulması

Anahtarın kontağın üzerinde unutulması
halinde, sürücü tarafı kapısı açıldığında
sesli bir ikaz duyulur.


Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir
hatırlatma mesajı belirir. Bazı durumlarda,
direksiyon kolonu kilidinin açılmasına yardım
etmek için "START/STOP" düğmesine
basarak direksiyon simidini hareket ettirmek
gerekmektedir, bir mesaj sizi uyarır.


Araç hareketsiz değilse motor stop
etmez.


)

Elektronik anahtar aracın içindeyken, otomatik
vites kutusu veya otomatikleştirilmiş düz vites
kutusu ile donatılmış araçlarda fren pedalına
basınız veya düz vites kutusu ile donatılmış
araçlarda debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.


Elektronik anahtar ile
çalıştırma


)
" START/STOP
" düğmesine
basınız.


Elektronik anahtar ile stop
etme


)
Aracı hareketsiz hale getiriniz.

)
Elektronik anahtar aracın
içindeyken, " START/STOP
"
düğmesine basınız.
Motor stop eder ve direksiyon kolonu kilitlenir.


Aksesuar konumu

Elektronik anahtar aracın içindeyken
pedallara dokunmadan "START/
STOP" düğmesine basılması kontağın
açılmasını veya kapatılmasını ve
aksesuarları devreye sokmayı sağlar.

4
95
i
Sürüş












Hırsızlığa karşı koruma


Elektronik marş kilidi

Anahtarlar gizli bir koda sahip elektronik bir
çip içermektedir. Kontak açıldığında marş
çalışması için anahtarın kodunun tanınması
gereklidir.
Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, motor
kontrol sistemini kilitler ve aracın çalınmasını
önler.
Sistemin düzgün çalışmaması halinde, gösterge
tablosunun ekranına gelen bir mesaj sizi uyarır.
Bu durumda aracınız çalışmaz ; hemen bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.




Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru çalıştırma

Elektronik anahtar etki alanında ise ve "START/
STOP" düğmesine bastıktan sonra motor
çalışmazsa :


)
"START/STOP" düğmesinin altında
bulunan yuvayı açınız.

)
Elektronik anahtarı A
yuvasına sokunuz.

)
"START/STOP" düğmesine basınız.
Motoru çalıştırdıktan sonra, elektronik
anahtarı çıkarıp yuvayı kapatabilirsiniz.


Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru durdurma
Ya l nızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak durdurulabilir. Bunun için yaklaşık üç
saniye boyunca "START/STOP" düğmesine
basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiğinde
direksiyon kolonu kilitlenir.
Motor durdurma işlemini gerçekleştirdiğinizde
elektronik anahtar etki alanında değilse,
gösterge tablosunda bir mesaj belirir.


)
Motorun durmasını zorlamak istiyorsanız
yaklaşık üç saniye boyunca "START/
STOP" düğmesine basınız (dikkat, anahtar
olmadan motoru yeniden çalıştırmak
mümkün olmayacaktır).

96
!
!
Sürüş


Çok soğuk havalarda (donma) ve
çekme durumunda (çekilme, karavan...)
park frenini sıkmamanız önerilir.
Bunun için otomatik işlevleri devreden
çıkartınız veya park frenini manuel
olarak bırakınız.

Araçtan çıkmadan önce, park freni
uyarı lambalarının gösterge tablosunda
ve A
paletinde sabit olarak yandığını
kontrol ediniz.

Elektrikli park freni iki işleyiş modunu
birleştirmektedir :


- Otomatik Sıkma/Bırakma


Motor durdurulduğunda park freni otomatik
olarak sıkılır, a r a ç h a r e ket e g e ç t iğinde
otomatik olarak bırakılır (fabrika çıkışında
devrede).

- Manuel Sıkma/Bırakma


Park freninin manuel olarak sıkılması
A
kumanda paletini çekerek gerçekleştirilir.
Park freninin manuel olarak bırakılması,
fren pedalına basarken paleti önce iterek
sonra bırakarak gerçekleştirilir.
Sürücü kapısı açıldığında, park freni sıkılı
değilse sesli bir ikaz duyulur ve bir mesaj
ekrana gelir.



Modun programlanması

Satışa sunulduğu ülkelere göre, motor
durduğunda otomatik sıkma ve araç harekete
geçerken otomatik bırakma devre dışı
bırakılabilir. Araç dururken, park frenini sıkmak için motor
çalışırken ya da durdurulmuşken A
paletini
çekiniz
.


Manuel sıkma

Devreye sokma/devreden çıkarma
gösterge tablosu ekranındaki
menüden gerçekleştirilir.
Bu durumda, park freninin sıkılması ve
bırakılması manuel olarak gerçekleştirilir. Park freninin sıkılması şu şekilde gösterilir :


- A
paletinde P
gösterge
lambasının ve fren uyarı
lambasının yanmasıyla,

- "Park freni çekilmiş" mesajının
ekrana gelmesiyle.
Sürücü kapısı açıldığında, motor çalışırken
park freni sıkılı değilse sesli bir ikaz duyulur ve
bir mesaj ekrana gelir. Otomatik vites kutusu
ile vites kolunun P
(Park) konumunda olması
durumu istisnad
ır.









Elektrikli park freni

Eğer bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanarsa, otomatik mod
devre dışıdır.

4
97
!
i
Sürüş

Kontak açıkken veya motor çalışırken, park
frenini bırakmak için fren
pedalına basınız
,
A
paletini itiniz
ve sonra bırakınız .
Park freninin tamamen bırakılması şu şekilde
gösterilir :

Manuel bırakma



- A
paletindeki P
gösterge
lambasının ve fren gösterge
lambasının sönmesiyle,

- "Park freni çekilmemiş"
mesajının ekrana gelmesiyle.
Fren pedalına basmadan A
paletini çekerseniz,
park freni bırakılmaz ve gösterge tablosunda bir
mesaj belirir.
İhtiyaç durumunda, park freninde azami

sı

km

a
gerçekleştirebilirsiniz. "Park freni
azami çekilmiş" mesajı görünene ve sesli ikaz
duyulana kadar, A
paletini uzunca çekerek
gerçekleştirilir.

Azami fren sıkma aşağıdaki durumlarda
mecburidir :



- karavan veya römork çeken bir araçla,
otomatik işlevler devredeyken ve manuel
sıkma gerçekleştirdiğinizde,

- rampa koşullarının park esnasında
de
ğişme riski varsa (örnek : gemide
taşınma, kamyonda taşınma, çekme).



Azami sıkma


Araçtan çıkmadan önce, park freni
uyarı lambalarının gösterge tablosunda
ve A
paletinde sabit olarak yandığını
kontrol ediniz.
Kontak açıkken araçta tek başına çocuk
bırakmayınız, park frenini bırakabilir.



Otomatik sıkma,
motor dururken


- A
paletindeki P
gösterge
lambasının ve fren gösterge
lambasının yanmasıyla,

- "Park freni çekilmiş" mesajının
ekrana gelmesiyle. Duran araçta, motor durdurulduğunda
park
freni otomatik olarak sıkılır
.
Park freninin sıkılması şu şekilde gösterilir :

Çekme, yüklü araç veya dik rampada
park durumunda, azami sıkma
gerçekleştiriniz, tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz ve park ettiğinizde bir
vites seçiniz.
Azami sıkmadan sonra, bırakma süresi
daha uzundur.

98
!!
Sürüş


Otomatik bırakma


Araç harekete geçerken park
freni otomatik
ve kademeli olarak bırakılır :



)
Düz vites kutusu :
debriyaj pedalına
sonuna kadar basıp birinci vitese veya
geri vitese takınız, ardından gaz pedalına
basınız ve debriyajdan ayağınızı çekiniz.

)
Otomatikleştirilmiş düz vites kutusu :

A
, M
veya R
konumunu seçiniz ve gaz
pedalına basınız.

)
Otomatik vites kutusu : D
, M
veya R

konumunu seçiniz ve gaz pedalına basınız.
Park freninin tamamen bırakılması şu şekilde
gösterilir :


- A
paletindeki P

gösterge
lambasının ve fren gösterge
lambasının sönmesiyle,

- "Park freni çekilmemiş" mesajının
ekrana gelmesiyle.

Dururken, motor çalışır durumdayken,
gereksiz yere gaza basmayınız, park
frenini bırakabilirsiniz.


Araçtan çıkmadan önce, park freni
uyarı lambalarının gösterge tablosunda
ve A
paletinde sabit olarak yandığını
kontrol ediniz.




Aracın sabitlenmesi,
motor çalışırken

Araç dururken ve motor çalışırken, aracı
sabitleştirmek için A
paletini çekerek
park
frenini manuel olarak
sıkmak zorunludur.
Park freninin sıkılması şu şekilde gösterilir :


- A
paletindeki P
gösterge
lambasının ve fren gösterge
lambasının yanmasıyla,

- "Park freni çekilmiş" mesajının
ekrana gelmesiyle.
Sürücü kapısı açıldığında, park freni sıkılı
değilse sesli bir ikaz duyulur ve bir mesaj
ekrana gelir. Otomatik vites kutusu ile vites
kolunun P
(Park) konumunda olması durumu
istisnadır.


Özel durumlar

Bazı durumlarda (motorun çalıştırılması...), park
freni güç seviyesini kendiliğinden ayarlayabilir.
Bu normal bir işleyiştir.
Aracınızı motoru çalıştırmadan birkaç
santimetre hareket ettirmek için, kontak açıkken
fren pedalına basınız ve A
paletini önce itip

sonra bırakarak
park frenini bırakınız. Park
freninin tamamen bırakılması A
paletindeki
uyarı lambasının, gösterge tablosundaki uyarı
lambasının sönmesi ve "Park freni çekilmemiş"
mesajıyla gösterilir.

Sıkılıyken
park freninin arıza yapması veya
akü arı
zası durumunda, acil bırakma her zaman
mümkündür.
Düzgün işleyişini ve böylece güvenliğinizi
sağlamak için park frenini arka arkaya sıkma/
bırakma sayısı 8 defa ile sınırlıdır.
İstismar durumunda, bir uyarı lambası yanıp
sönmesi ve "Park freni arızalı" mesajıyla
uyarılırsınız.