Peugeot 508 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

179
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Kézi üzemmód
F A hat sebességi fokozat szekvenciális
váltásához válassza a vezérlőlapon az M
helyzetet.
F
M

agasabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
húzza a sebességváltó kart a + jel irányába.
F

A
lacsonyabb sebességi fokozatba
kapcsoláshoz nyomja a sebességváltó kart
a - jel irányába.
A sebességi fokozatok közötti váltás csak abban
az esetben történik meg, ha azt a gépjármű
sebessége és a motor fordulatszám lehetővé teszi,
ellenkező esetben ideiglenesen az automata
üzemmód marad érvényben.
A kombinált kijelzőn a D jelzés, majd
a kapcsolt fokozatok jelennek meg.Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén
jelenik meg (a váltókar két helyzet
között van).
A gépjármű leállítása
A motor leállítása előtt P vagy N (üres)
helyzetbe válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben
húzza be a parkolóféket, kivéve, ha
automatikus üzemmódra van programozva.
Működési rendellenesség
Ráadott gyújtásnál a kombinált
kijelzőn üzenet jelenik meg, mely a
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál
a kiválasztott sebességi fokozat néhány
másodpercig villog, majd a ténylegesen
kiválasztott fokozat kerül kijelzésre.
A D (automata üzemmód) helyzetből bármikor
átválthat M (kézi üzemmód) helyzetbe.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az M1


sebességi fokozatot választja ki.
Kézi üzemmódban a sport és havas út
programok nem működnek. A sebességváltó megrongálódhat:
-

h
a egyszerre nyomja le a gáz- és a
fékpedált,
-
h

a - az akkumulátor meghibásodása
esetén - P helyzetből egy másikba
erőlteti a sebességváltó kart.
Ha a sebességváltó kar nincs P
helyzetben, a vezetőoldali ajtó
nyitásakor vagy kb. 45

másodperccel a
gyújtás levételét követően folyamatos
hangjelzés és üzenet figyelmezteti.
F

K

apcsolja vissza a sebességváltó
kart P helyzetbe; ekkor a
hangjelzés megszűnik, az üzenet
pedig eltűnik. Ha járó motorral huzamosabb ideig áll
(pl. forgalmi dugóban), az üzemanyag-
fogyasztás csökkentése érdekében
állítsa a sebességváltó kart N
helyzetbe, és húzza be a parkolóféket,
kivéve, ha automata üzemmódba van
kapcsolva.
sebességváltó meghibásodását jelzi.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (blokkolt 3 -as fokozat).
Ilyenkor a P
-ből R-be és N -ből R-helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást észlelhet
(ez azonban nem károsítja a sebességváltót).
Ne lépje túl a 100 km/h-s sebességet (akkor se, ha
a zt a helyi közlekedési szabályok lehetővé tennék).
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
6
Vezetés

180
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„ECO” visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
20 km/h-nál kisebb sebességnél, vagy
e-THP 165 változat esetén a gépjármű álló
helyzetében a sebességváltó kart üresbe
kapcsolja, és felengedi a tengelykapcsoló
pedált,
-

h

a automata sebességváltó esetén a
gépjármű álló helyzetében benyomja a
fékpedált vagy a sebességváltó kart N
helyzetbe kapcsolja.
Felszereltségtől függően egy számláló
összegzi a menet közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor minden alkalommal
lenullázódik. Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszervó,
stb.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros
lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben,
stb.) készenléti helyzetbe kapcsolja a motort
(STOP üzemmód). A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és
csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett
Stop & Start funkció használatával - a motor
leállása révén - üzemanyag takarítható meg,
csökkenthető a szennyezőanyag-kibocsátás és
a zajszint.
Vezetés

181
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
ütközésig lenyomja a tengelykapcsoló
pedált,
-

h

a automata sebességváltó esetén:
●

h

a a sebességváltó kar D vagy M
helyzetében felengedi a fékpedált,
●

v

agy a sebességváltó kar N helyzetében,
felengedett fékpedálnál a sebességváltó
kart D vagy M helyzetbe kapcsolja,
●

v

agy hátramenetbe kapcsol. A START üzemmód automatikusan bekapcsol,
ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k
ikapcsolja a vezető biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége mechanikus
sebességváltó esetén meghaladja a
25 km/h-t (3 km/h-t e-THP 165 változat
esetén), a 11 km/h-t vezérelt, ill. a 3 km/h-t
automata sebességváltó esetén,
-

a
z elektromos parkolófék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépjármű sebessége nem haladta meg a
10 km/h-t,
-

a g
épjármű erős dőlésszögű úton áll (lejtőn
vagy emelkedőn),
-

a
z elektromos parkolófék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-
a

z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
6
Vezetés

182
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.
Visszakapcsolás
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” gombot.
A funkció újra aktív; a gomb jelzőlámpája ekkor
kialszik, és egy üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Működési rendellenesség
A funkció rendellenes működése esetén az
„ECO OFF” gomb jelzőlámpája villogni kezd,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor
a kombinált kijelző összes visszajelzése
kigyullad. Ilyen esetben vegye le a gyújtást,
majd indítsa újra a gépjárművet a kulccsal.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.
Kikapcsolás
Vezetés

183
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Visszagurulás-gátló
A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
rögzíti a gépjárművet, amíg a vezető a
fékpedálról a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-
a g
épjármű teljesen álló helyzetben van, és
a fékpedál be van nyomva,
-

m
eghatározott lejtési feltételek mellett,
-

c
sukott vezetőoldali ajtónál.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet
kiiktatni.
Az emelkedőn álló gépjármű a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a mechanikus sebességváltó esetén a
váltókar egyes előremeneti fokozatban
vagy üresben van,
-

h
a automata sebességváltó esetén a
váltókar D vagy M helyzetben van.Működése
A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépjármű rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.
Ne szálljon ki az autóból, amíg
azt a visszagurulás-gátló tartja -
ideiglenesen

- egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a parkolóféket, majd ellenőrizze,
hogy a parkolófék visszajelzése és a
kapcsolópanelen látható P visszajelzés
folyamatosan világít-e.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén kigyulladnak
ezek a visszajelzések. A rendszer ellenőrzése
céljából forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
6
Vezetés

184
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Szélvédőre vetített kijelző
A rendszer a vezető látóterében elhelyezett
sötétített lapra vetít bizonyos információkat, így
a vezető anélkül tekintheti meg azokat, hogy az
útról le kellene vennie a szemét.1.
S

zélvédőre vetített kijelző bekapcsolása.
2.
S

zélvédőre vetített kijelző kikapcsolása
(hosszú nyomás).
3.
F

ényerő szabályozása.
4.
K

ijelzés magasságának beállítása.Választógombok
A rendszer a bekapcsolását követően a
következő információkat vetíti ki a kijelzőn:
A.
A g
épjármű sebességét.
B.
A s

ebességszabályozó /
sebességkorlátozó adatait.
C.
N

avigációs információk (változattól
függően).
Kijelzés működés közben
A navigációról további tudnivalókat
olvashat az „ Audió és telematika” c.
részben.
A rendszer járó motornál működik, és a gyújtás
levételekor megőrzi a beállításokat.
Vezetés

185
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
F Járó motornál nyomja meg az 1-es gombot
a rendszer bekapcsolásához és a lap
kiemeléséhez.
F

T
artsa benyomva a 2 -es gombot a
rendszer kikapcsolásához és a lap
visszahelyezéséhez.
A motor leállításakori állapotot a rendszer
megőrzi az újabb indításig.
Be- és kikapcsolás
F Járó motornál a 3 -as gombok segítségével
változtathatja meg a kivetített információk
fényerejét:
-

a „
napra” állítva növeli a fényerőt,
-

a „
holdra” állítva csökkenti a fényerőt.
Fényerő beállítása
A gombokat kizárólag álló gépjárműben
szabad működtetni.
Ügyeljen arra, hogy a gépjármű álló
helyzetében vagy menet közben ne
legyen semmi a lap környékén (vagy az
üregében), hogy ne akadályozza a lap
mozgását és megfelelő működését.
Bizonyos szélsőséges időjárási
viszonyok között (eső és/vagy hó, erős
napsütés, stb.) előfordulhat, hogy a
vetített kijelző egyáltalán nem, vagy
ideiglenesen nem olvasható.
Egyes napszemüvegek akadályozhatják
az információk leolvasását.
A lap tisztításához használjon tiszta
és puha rongyot (pl. szemüvegtörlőt
vagy mikroszálas törlőt). Ne használjon
száraz vagy durva rongyot, se tisztító-
vagy oldószereket, mert megkarcolódhat
a lap felülete, illetve megrongálódhat a
visszatükröződést gátló bevonat.
Magasság beállítása
F Járó motornál a kijelzés magasságát a 4-es gombok segítségével állíthatja be:
-

f
elfelé a kijelzés felfelé történő
elmozdításához,
-

l
efelé a kijelzés lefelé történő
elmozdításához.
6
Vezetés

186
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben uralkodó
nyomást.A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel. A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművéhez előírt keréknyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén
találja.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-
nél rövidebb út után). Ellenkező esetben
a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart
hozzá kell adni.
Az azonosító elemekről és azon belül is
a nyomásértékeket feltüntető címkéről
bővebben ld. a megfelelő részt.
Vezetés

187
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken.
A gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendő.
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg az érintett gumiabroncso(ka)t fel
nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem
cseréli.
A szükség- v. lemezfelnis pótkeréken
nincs érzékelő.
Alacsony keréknyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen keréknyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
F

H

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen,
va

gy
F

d

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncs-nyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő (például
szükség- vagy lemezfelnis pótkerék esetén).
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az
érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek gumiabroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által nem
érzékelt kereket szerel fel
(pl. téligumi), el kell végeztetni a
rendszer újrainicializálását a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
6
Vezetés

188
508_hu_Chap06_conduite_ed01-2016
Sebességkorlátozó berendezés
A vezető által beprogramozott haladási
sebesség túllépését megakadályozó rendszer.
A sebesség határértékének elérését
követően a gázpedál használata hatástalan
marad, kivéve, ha erőteljesen lenyomja a
gázpedált; ebben az esetben lehetséges a
beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég a gázpedál felengedésével
egy annál alacsonyabb sebességértékre
lassítani a gépjárművet.
A sebességkorlátozó bekapcsolása kézzel
történik, és csak minimum 30
km/órás
beprogramozott sebességnél lehetséges.
A sebességkorlátozó kikapcsolása a kapcsoló
kézi működtetésével történik.
A beprogramozott sebességértéket a gyújtás
levételekor a rendszer tárolja.
A sebességkorlátozó berendezés használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti
a vezetőt a sebességkorlátozások betartása,
a kellő odafigyelés és felelősségteljes
magatartás kötelezettsége alól.
Ezek az információk a szélvédőre
vetített kijelzőn is megjelennek.
További információkért lapozza fel a
szélvédőre vetített kijelzőről szóló részt.
1.
S

ebességkorlátozó üzemmód kiválasztását
szolgáló gomb.
2.
B

eprogramozott sebességérték
csökkentését szolgáló gomb.
3.
B

eprogramozott sebességérték növelését
szolgáló gomb.
4.
K

orlátozás szüneteltetése / folytatása
gomb (pause).
5.
K

orlátozás kikapcsolása gomb.
Kormányon elhelyezett kapcsolók
A beprogramozott információk a kombinált
kijelzőn láthatók.
Kijelzések a kombinált kijelzőn
A. Korlátozás bekapcsolás / szüneteltetés kijelzése.
B.
S

ebességkorlátozó üzemmód kijelzése.
C.
B

eprogramozott sebességérték.
Vezetés