Peugeot 508 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

159
Po zatrzymaniu pojazdu zaleca się:
- N ie otwierać drzwi.
-

N
ie wysadzać ani nie zabierać
pasażerów.
-

N
ie włączać biegu wstecznego.
Po ponownym ruszeniu należy uważać
na rowerzystów, pieszych oraz zwierzęta,
ponieważ układ może nie wykrywać ich
prawidłowo.
Ograniczenia działania
Układ nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Układ nie działa w określonych sytuacjach
i kierowca musi przejąć kontrolę nad
samochodem.
Układ nie w ykr ywa:
-

P
ieszych, niektórych rowerzystów, zwierząt.
-

Z
atrzymanych pojazdów (korek, awaria itp.). Kierowca musi wstrzymać działanie
tempomatu w następujących sytuacjach:
W następujących przypadkach kierowca
musi natychmiast przejąć kontrolę nad
samochodem:
-
G
wałtowne zwolnienie pojazdu
poprzedzającego.
-

P
ojazdów przecinających tor jazdy
samochodu.
-

P
ojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka. -

P
ojazd na ostrym zakręcie.
-
P
odczas zbliżania się do ronda.
-
P
odczas jazdy za wąskim pojazdem.
Włączyć tempomat, gdy pozwalają na to
warunki na drodze.
-

G
wałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd
poprzedzający. Układu nie należy włączać w następujących
sytuacjach:
-

P
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji).
-
P
odczas holowania.
-
W p
rzypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery lub przedni zderzak (wersje
z radarem).
-
W p
rzypadku trudnych warunków
pogodowych (zwłaszcza wersje tylko z
kamerą).
Należy zachować szczególną ostrożność:
-
g
dy w pobliżu są motocykle lub
pojazdy wjeżdżające na pas ruchu,
którym porusza się prowadzony
pojazd;
-
p odczas wjeżdżania do tunelu lub
przejeżdżania przez most.
6
J

160
Tempomat działa zarówno w dzień, jak i
w nocy, przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze
dostosowywać prędkość i zachowywać
bezpieczną odległość w stosunku do
poprzedzających pojazdów w zależności
od warunków jazdy, pogody i stanu drogi.
Tempomat należy włączać tylko wtedy,
gdy warunki umożliwiają jazdę przez
pewien czas ze stałą prędkością i przy
zachowaniu wystarczającej bezpiecznej
odległości.
Nie włączać tempomatu w obszarach
miejskich, gdzie istnieje ryzyko wejścia
pieszego na drogę, przy dużym natężeniu
ruchu, na krętych lub stromych drogach,
na śliskich lub zalanych drogach, podczas
opadów śniegu, jeśli zderzak przedni lub
szyba przednia są uszkodzone lub jeśli
wystąpiła usterka świateł hamowania.
W pewnych przypadkach osiągnięcie i
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe, np. ze
względu na obciążenie pojazdu, stromy
podjazd itd.Układ nie został zaprojektowany do
działania w następujących sytuacjach:
-

M
odyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego
zasięgu, polakierowanie zderzaka
przedniego).
-

J
azda na torze wyścigowym.
-

J
azda na stanowisku z rolkami.
-

U
żywanie łańcuchów śniegowych,
pokrowców przeciwpoślizgowych albo
opon z kolcami.
Używanie dywaników niehomologowanych
przez PEUGEOT może spowodować
nieprawidłowe działanie tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim. Działanie układu może zostać
zakłócone lub układ może nie działać w
następujących sytuacjach:
-

j
azda na krętej drodze,
-

z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.);
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło itd.);
-

z
asłonięcie kamery lub radaru (błoto,
szron, śnieg, skropliny itd.);
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może
być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto itp.) lub w
pewnych warunkach atmosferycznych
(śnieg, szron itp.).
Nie przyklejać nic na pokrywę ochronną
radaru.
Regularnie czyścić przedni zderzak.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą do wykrywania przeszkód.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
J

161
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
Usterka
W przypadku usterki
tempomatu zamiast
zaprogramowanej prędkości
wyświetlane są kreski.
Zapalenie się tej kontrolki,
czemu towarzyszy komunikat
i sygnał dźwiękowy, oznacza
usterkę układu.
Tempomat adaptacyjny zostaje
automatycznie wyłączony po wykryciu
dojazdowego koła zapasowego lub w
przypadku wykrycia usterki świateł stop
lub świateł stop przyczepy (w przyczepach
homologowanych).
Wspomaganie
zachowania pasa ruchu
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny. Za pomocą kamery umieszczonej w górnej
części przedniej szyby układ rozpoznaje
oznakowanie poziome i steruje pojazdem tak,
aby utrzymać go na pasie ruchu wybranym
przez kierowcę.
Ta funkcja jest przydatna głównie podczas
jazdy po autostradach i drogach ekspresowych.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy,
który powinien przestrzegać ograniczeń
prędkości i bezpiecznych odległości.
Układ nie ocenia zachowania innych
pojazdów. Z tego powodu kierowca
musi być w każdej chwili gotowy do
przejęcia kontroli nad pojazdem poprzez
ciągłe trzymanie obu rąk na kierownicy
oraz stóp w pobliżu pedałów hamulca i
przyspieszenia.
Układ nie służy do kompensowania braku
czujności kierowcy, spowodowanego
dekoncentracją lub zmęczeniem. W takich
przypadkach zaleca się robienie przer w
co dwie godziny.
Warunki działania
- Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop & Go musi być włączony.
-

P
ojazd musi jechać pasem drogowym
wyraźnie oznaczonym z obu stron.
-

U
kład ESC musi być włączony.
-

U
kład ASR musi działać.
-

N
ie wykryto przyczepy.
-

N
ie można stosować koła zapasowego typu
„dojazdowego” o małej średnicy.
-

N
a pojazd nie mogą oddziaływać silne
przyspieszenia boczne.
-

N
ie można włączać kierunkowskazów.
Włączanie/wyłączanie
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
F

N
acisnąć ten przycisk przy włączonym
tempomacie adaptacyjnym z funkcją
Stop & Go.
6
Jazda

162
Kolor symbolu zależy od stanu działania
układu:(kolor szary)
Co najmniej jeden z warunków
działania nie jest spełniony. Działanie
układu zostało wstrzymane.
(kolor zielony)
Wszystkie warunki działania są
spełnione i układ działa.
(kolor pomarańczowy)
Układ jest uszkodzony.
Działanie jest potwierdzane w następujący
sposób.
-

Ś
wieci zielona kontrolka przycisku.
-
W z
estawie wskaźników jest wyświetlany
poniżej podany symbol.
Jeśli kierowca nie chce już korzystać z
układu, może go wyłączyć poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku.
Kontrolka w przycisku oraz symbol w zestawie
wskaźników zgasną.
Tempomat
Kierowca musi prawidłowo trzymać kierownicę.
Po włączeniu tempomatu symbol wyświetlany
jest w kolorze zielonym: układ prowadzi pojazd
niewielkimi ruchami kierownicy i utrzymuje
go w położeniu wybranym przez kierowcę na
danym pasie ruchu. Kierowca czuje ruchy kierownicy.
Położenie to niekoniecznie znajduje się na
środku pasa.
Kierowca może w dowolnym momencie
zmienić położenie pojazdu, obracając koło
kierownicy. Gdy kierowca uzna, że położenie
pojazdu jest prawidłowe, trzymając kierownicę
obiema rękoma, musi zmniejszyć siłę, z jaką
trzyma kierownicę, aby układ mógł przejąć
kontrolę nad sterowaniem, ale pojazd nie jest
automatycznie ustawiany pośrodku pasa ruchu.
Wstrzymywanie działania/
wyłączanie układu
Kierowca musi inter weniować, gdy tylko
uzna, że wymagają tego warunki drogowe
lub stan nawierzchni. Działanie układu
zostaje tymczasowo wstrzymane poprzez
poruszenie kierownicą lub naciśnięcie
pedału hamulca.
Jeżeli układ wykryje, że kierowca nie
trzyma wystarczająco mocno kierownicy,
włącza szereg stopniowo narastających
alarmów, a następnie wstrzymuje
działanie w razie braku reakcji ze strony
kierowcy.
Automatyczne wstrzymanie działania:
-

W
łączenie się układu ESC.
-
D
ługotr wałe niewykrywanie oznakowania
poziomego. W tym przypadku kontrolę
może przejąć funkcja aktywnego
monitorowania pasa ruchu, a układ wznowi
działanie, gdy odpowiednie warunki będą
znowu spełnione.
Działanie kierowcy: w yłączenie
- W łączenie kierunkowskazów.
- W yjechanie poza granice pasa ruchu.
-

Z
byt mocne chwycenie kierownicy lub
dynamiczne obracanie kierownicą.
-

W
ciśnięcie pedału hamulca (wstrzymanie
działania tempomatu) lub przyspieszenia
(wyłączenie układu na czas wciskania
pedału).
-

W
strzymanie działania tempomatu.
-

W
yłączenie układu ASR.
Jeśli działanie układu zostało
wstrzymane, ponieważ kierowca zbyt
długo nie chwycił mocno kierownicy, musi
on znów nacisnąć przycisk, aby ponownie
włączyć tę funkcję.
J

163
70
70
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od
sytuacji. Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się w kolejności.Kontrolka
przycisku Pokrętło
tempomatu
Symbole
Uwagi
Wył. OFF -
Żadna funkcja nie jest
aktywna.
Wył. Cruise
(s z ar a)Działanie tempomatu
jest wstrzymane; funkcja
wspomagania utrzymania
pasa ruchu jest wyłączona.
Wył. Cruise
(zielona)Tempomat włączony; funkcja
wspomagania utrzymania
pasa ruchu jest wyłączona.
Zielona Cruise
(zielona)Układ Tempomat adaptacyjny
z funkcją STOP&GO włączony
i działa prawidłowo.
Zielona Cruise
(s z ar a)Działanie układu Tempomat
adaptacyjny z funkcją
STOP&GO wstrzymane.
6
Jazda

164
70
--
Kontrolka przyciskuPokrętło tempomatuSymbole Uwagi
Zielona Cruise
(kolor zielony) / (kolor szary) Układ Tempomat adaptacyjny z funkcją STOP&GO włączony. Nie
wszystkie warunki wymagane do działania funkcji wspomagania
utrzymania pasa ruchu zostały spełnione.
Zielona OFF lub Limit
(s z ar a)Tempomat wyłączony. Nie wszystkie warunki wymagane do
działania funkcji wspomagania utrzymania pasa ruchu zostały
spełnione.
Zielona Cruise
(kolor zielony) / (kolor szary) Działanie układu Tempomat adaptacyjny z funkcją STOP&GO
wstrzymane, działanie tempomatu i funkcji wspomagania
utrzymania pasa ruchu wstrzymane.
Zielona -
(pomarańczowa) Usterka układu wspomagania utrzymania pasa ruchu.
Komunikaty Sytuacje podczas jazdy
„Włącz tempomat, aby używać układu
wspomagania utrzymania pasa ruchu” Włączenie funkcji wspomagania utrzymania pasa ruchu, gdy tempomat nie jest włączony.
„Nieodpowiednie warunki – akty wacja wstrzymana” Włączenie funkcji wspomagania utrzymania pasa ruchu, gdy nie wszystkie wymagane warunki
zostały spełnione.
„Działanie tempomatu i układu wspomagania
utrzymania pasa ruchu wstrzymane” Wstrzymanie działania tempomatu i układu wspomagania utrzymania pasa ruchu.
„Trzymaj kierownicę” Dłuższa jazda w sytuacji, gdy kierowca nie trzyma kierownicy, trzyma ją nieprawidłowo lub nie
używa żadnej siły.
„Chwyć kierownicę” Układ wspomagania utrzymania pasa ruchu przestał działać lub zaraz przestanie działać.
„Przejmij kontrolę” Równoczesne ustanie działania tempomatu i układu wspomagania utrzymania pasa ruchu.
Jazda

165
Ograniczenia działania
Układ wspomagania utrzymania pasa
ruchu może generować alarm, gdy pojazd
porusza się po długim, prostym pasie
ruchu na płaskiej nawierzchni, nawet jeśli
kierowca trzyma kierownicę prawidłowo.
Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, deszczu,
m g ł a);
-

o
ślepianie (światła samochodu jadącego
w przeciwnym kierunku, nisko świecące
słońce, odblaski na mokrej jezdni, wyjazd z
tunelu, na przemian cienie i światła);
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką;
-

u
szkodzone oznakowanie poziome drogi lub
jest ono zakryte (śnieg, błoto) lub występuje
wiele oznakowań (strefy robót drogowych,
spoiny);
-

p
okonywanie ostrych zakrętów;
-

w
ąskie drogi;
Active Safety Brake z
Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania
hamowania awaryjnego
Układ umożliwia:
- o strzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z pojazdem jadącym przed nim
albo z pieszym lub, w zależności od wersji,
z rowerzystą;
-

z
apobieganie kolizji lub ograniczanie jej
skutków poprzez zmniejszenie prędkości
pojazdu.
Układ wykrywa również rowery, motocykle
i zwierzęta, jednak może nie wykrywać
zwierząt o wysokości poniżej 0,5 m oraz
przedmiotów na drodze.
Układu nie należy włączać w
następujących sytuacjach:
-

P

odczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub zapasowym.
-

P

odczas holowania, szczególnie
niehomologowanej przyczepy.
-

W n

iesprzyjających warunkach
klimatycznych.
-

P

odczas jazdy po powierzchni o małej
przyczepności (ryzyko aquaplaningu,
śniegu, gołoledzi).
-

J

azda na torze wyścigowym.
-

J

azda na stanowisku z rolkami.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
- Należy regularnie czyścić przedni zderzak
oraz szybę przednią przed kamerą.
-

N
ależy regularnie sprawdzać, czy pióra
wycieraczek szyby przedniej nie są
uszkodzone.
-

P
rzy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że przedni zderzak i szyba przednia nie
są pokryte błotem, szronem lub śniegiem.
Usterki
(kolor
pomarań -
czow y) W przypadku usterki zapala się
kontrolka ser wisowa oraz ten
symbol (pomarańczowy), wraz
z towarzyszącym komunikatem
alarmowym i sygnałem
dźwiękowym.
6
Jazda

166
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i obejmuje on trzy funkcje:
-
D
istance Alert (alarm w przypadku ryzyka
kolizji),
-
in

teligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
-

A
ctive Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
Pojazd jest wyposażony w wielofunkcyjną
kamerę w górnej części szyby przedniej oraz,
w zależności od wersji, radar w przednim
zderzaku. Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy. Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub włączyć
w menu Samochód /Jazda ekranu
dotykowego.
Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Warunki działania i
ograniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układ ASR musi działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z równą prędkością na
niezbyt krętej drodze. Działanie układu może zostać
zakłócone lub układ może nie działać w
następujących sytuacjach:
-

z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.);
-
o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło itd.);
-
z
asłonięcie kamery lub radaru (błoto,
szron, śnieg, skropliny itd.);
W wersjach z jedną kamerą o zasłonięciu
kamery informuje następujący
komunikat: „ Kamera wspom. jazdę: ogr.
widoczność, patrz instrukcja obsługi ”.
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Oczyścić przedni zderzak, zwłaszcza w
pobliżu radaru, usuwając błoto, śnieg itp.
Jazda

167
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji
pojazdu:
-
h
olowanie przyczepy;
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym;
-

j
azda z łańcuchami śniegowymi;
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z pracującym silnikiem;
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w warsztacie;
-

p
ojazd jest holowany, a silnik pracuje;
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony
po wykryciu koła zapasowego typu
dojazdowego (o mniejszej średnicy).
Układ zostaje automatycznie wyłączony
w przypadku wykrycia usterki stycznika
pedału hamowania albo co najmniej
dwóch świateł stop.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać kontrolę nad pojazdem oraz
gotowość do zareagowania w dowolnym
momencie w celu uniknięcia wypadku. Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
Distance Alert
Funkcja ostrzega kierowcę o
niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z pieszym albo rowerzystą
na pasie ruchu.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego lub rowerzysty na
pasie ruchu.
Bieżący próg można zmienić w
menu Jazda /Samochód na ekranie
dotykowym. Można wybrać jeden z trzech progów:
-

„
D
aleko
”,
-
„
N
ormalnie
”,
-
„
B
lisko
”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i wyświetlanie ich w
zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia, aktualną sytuację (zakręt,
naciskanie pedałów itp.), aby włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 1 (pomarańczow y) : tylko
alarm wizualny sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Wyświetla się komunikat „ Pojazd
blisko ”.
Poziom 2 (czer wony) : alarm
wizualny i dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest nieuchronne.
Wyświetla się komunikat „ Hamuj!”.
Poziom 3 : w niektórych przypadkach
ryzyko kolizji może być potwierdzone
alarmem wyczuwalnym w formie
bardzo lekkiego hamowania.
6
J

168
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
- P rędkość jazdy nie może przekraczać
60
km/h, żeby został wykryty pieszy.
-

P
rędkość jazdy nie może przekraczać
80
km/h, żeby został wykryty stojący pojazd
lub rowerzysta. Jeżeli radar i/lub kamera potwierdzą
obecność pojazdu, pieszego lub
rowerzysty, ta kontrolka miga (przez
około 10 sekund), gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów silnik może zgasnąć.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, inter weniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia czołowego
w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
Kierowca może przejąć kontrolę nad
pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą
i/lub naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
-

P
rędkość jazdy musi przekraczać 10 km/h
(wersje z kamerą i radarem) lub wynosić
od 10 do 85 km/h (wersje tylko z kamerą),
żeby został wykryty pojazd znajdujący się w
ruchu.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest zbyt
duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu,
alarm pier wszego poziomu może się nie
wyświetlać: bezpośrednio może pojawić
się alarm poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu
włączania „ Blisko”.
Jazda