Peugeot 508 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

189
Przez cały czas wykonywania manewru
kierowca musi pozostawać na swoim
siedzeniu z zapiętym pasem bezpieczeństwa.
Układ Full Park Assist służy tylko do
wspomagania manewrów i w żadnym
wypadku nie może zastąpić czujności
kierowcy.
To kierowca odpowiada za wykonanie
manewru.
Układ Full Park Assist nie zawsze jest
w stanie automatycznie zareagować w
wystarczający sposób, aby wykorzystać
ograniczenia działania czujników.
To kierowca odpowiada za to, aby
zatrzymać pojazd w razie potrzeby,
żeby zapewnić bezpieczeństwo w
bezpośrednim otoczeniu pojazdu
(zwłaszcza w przypadku obecności
p i e s z yc h).
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd. Przed rozpoczęciem
manewru musi zawsze sprawdzić
otoczenie samochodu.
Przez cały czas wykonywania manewru
kierowca musi kontrolować, czy miejsce
parkingowe jest wolne. Kierowca musi
również pozostać na swoim miejscu i
nie może w żaden sposób próbować
zablokować przycisku sterowania funkcją.
Kierowca może w dowolnej chwili
przer wać manewr, naciskając pedał
hamulca, przejmując kontrolę nad
kierownicą lub zwalniając przycisk
sterowania funkcją.
Przez cały czas działania układu kierowca
musi trzymać wciśnięty przycisk sterowania
funkcją, umieszczony na wybieraku biegów.
Układ dokonuje pomiaru dostępnych
miejsc parkingowych i oblicza odległości
od przeszkód, wykorzystując czujniki
ultradźwiękowe w przednim i tylnym zderzaku.
Układ Full Park Assist wspomaga następujące
manewry:
-

w
jazd na równoległe miejsce parkingowe i
wyjazd z niego,
-

w
jazd na prostopadłe miejsce parkingowe.
6
J

190
Działanie
F Zbliżając się do miejsca parkowania, zmniejszyć prędkość pojazdu do maks.
30
km/h.
Włączanie funkcji
Funkcję można włączyć na dwa sposoby:
F
N
acisnąć ten przycisk na
wybieraku biegów.
lub F

W
ybrać „Park Assist ” w menu
Samochód /Jazda na ekranie
dotykowym.
Włączenie tej funkcji powoduje wyłączenie
układu monitorowania martwego pola.
Naciśnięcie czer wonej strzałki w lewym
górnym rogu wyświetlacza w dowolnym
momencie do chwili rozpoczęcia manewru
wjeżdżania na miejsce parkingowe lub
opuszczania go powoduje wyłączenie
funkcji.
Wybór typu manewru
Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona
strona wyboru manewru. Jeśli pojazd jechał po
włączeniu zapłonu, domyślnie wyświetlana jest
strona „ Wjazd”. W przeciwnym razie zostaje
wyświetlona strona „ Wyjazd”.
F

W
ybrać typ i stronę wykonywania manewru,
aby aktywować wyszukiwanie miejsca
parkingowego.
Wybrany manewr można w dowolnym
momencie zmienić, nawet w trakcie
wyszukiwania wolnego miejsca
parkingowego.
Zapala się ta kontrolka, aby
potwierdzić wybór.
Wyszukiwanie miejsca
parkingowego
F Należy jechać w odległości od 0,50 m do 1,50 m od rzędu zaparkowanych
samochodów z prędkością
nieprzekraczającą 30 km/h, aż układ
wykryje wolne miejsce.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego zostaje
wstrzymane po przekroczeniu tej prędkości.
Funkcja wyłącza się automatycznie, gdy
prędkość pojazdu przekroczy 50
km/h.
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość
o
1 m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość
o 0,7 m większą niż szerokość pojazdu.
Jeżeli funkcja wspomagania parkowania
jest wyłączona, zostanie ona
automatycznie włączona po włączeniu
układu Full Park Assist.
Jazda

191
Przygotowanie do
wykonania manewru
Po zatrzymaniu pojazdu na ekranie zostaje
wyświetlona strona z instrukcjami.
F
W
ykonać wszystkie instrukcje, aby
przygotować pojazd do manewru.
Po wykonaniu wszystkich instrukcji wyświetlony
zostanie nowy ekran, informujący kierowcę, że
może rozpocząć manewr. F

N
acisnąć ten przycisk, aby
rozpocząć wykonywanie
manewru.
F

T
rzymając wciśnięty przycisk, stopniowo
zwalniać pedał hamulca.
Przycisk musi być wciśnięty przez cał y
czas podczas w ykonywania manewru.
Gdy układ znajdzie dostępne miejsce
parkingowe, na ekranie parkowania zostaje
wyświetlony komunikat „
OK”, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
F

J

echać bardzo powoli, aż zostanie
wyświetlone żądanie zatrzymania pojazdu:
„ Zatrzymaj pojazd “ oraz panel „STOP”,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy. Ten symbol zostanie automatycznie
wyświetlony po wykonaniu instrukcji.
Podczas manewru
Gdy tylko kierowca zwolni pedał hamulca,
układ automatycznie przejmuje kontrolę nad
wyborem kierunku jazdy (do przodu lub do
tyłu), przyspieszeniem, hamowaniem oraz
kierunkiem sterowania.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami: Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem tego ekranu z komunikatem
„
Tr wa w ykonywanie manewru ”, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Układy Visiopark 1 lub Visiopark 2 oraz Park
Assist włączają się automatycznie, aby ułatwić
kierowcy monitorowanie obszaru wokół
pojazdu w trakcie manewru.
Tr wa wykonywanie manewru
Manewr przer wany
6
Jazda

192
Kierunek wykonywania manewru jest
sygnalizowany następującymi symbolami:
Środkowa strzałka ma kolor zielony, gdy pojazd
porusza się, lub biały, sygnalizujący kierunek
następnego manewru.Przez cały czas wykonywania manewru
(symbolizowanego zielonym symbolem
„AUTO ”) kierowca musi trzymać wciśnięty
przycisk na wybieraku biegów. Manewr został zakończony
lub anulowany (białe strzałki
sygnalizują, że kierowca musi
przejąć kontrolę nad pojazdem).
Do przodu
Bieg wsteczny.
Podczas manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy ani nie wkładać rąk między
jej ramiona. Uważać na wszelkie obiekty
mogące uniemożliwić manewr (luźne
ubranie, apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze, a
zwłaszcza nadjeżdżających pojazdów.
Kierowca powinien sprawdzić, czy nic nie
utrudni ruchu pojazdu.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach.
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym mogą być zniekształcone
przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Kierowca musi obser wować w lusterkach
wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Jeśli pojazd zmniejszy gwałtownie
prędkość, mogą włączyć się światła stop. W dowolnej chwili manewr może zostać
tymczasowo przer wany – automatycznie przez
układ (w razie wykrycia przeszkody) lub przez
kierowcę. Jeśli kierowca zauważy zagrożenie,
musi zdecydowanie przer wać manewr.
Aby wstrzymać manewr, kierowca może:
-

z
wolnić przycisk sterowania funkcją,
-

n
acisnąć pedał hamulca,
-

p
rzejąć kontrolę nad kierownicą
lub
-

z
mienić tryb skrzyni biegów (oprócz zmiany
do położenia P ).
Wstrzymanie manewru prowadzi do
natychmiastowego zatrzymania pojazdu.
Zostaje to potwierdzone
wyświetleniem tego symbolu
oraz komunikatem „ Manewr
wstrzymany “.
Jazda

193
- Manewr można wznowić, gdy ustaną wszystkie warunki jego wstrzymania:
•

z
wolnienie wszystkich elementów
sterowania (pedału hamulca, przycisku
sterowania funkcją, koła kierownicy itd.);
•

p
onowne wciśnięcie przycisku sterowania
funkcją.
-

A
nulowanie manewru po jego
wstrzymaniu:
•

n
acisnąć pedał hamulca i zmienić bieg. -
n agłe pojawienie się w polu manewru
przeszkody, która nie została wykryta przez
układ przed rozpoczęciem manewru i która
jest wykrywana przez ponad 30 sekund;
-

p
o dziesięciu manewrach wjazdu lub
wyjazdu z miejsca parkingowego przy
parkowaniu równoległym oraz po siedmiu
manewrach wjazdu na miejsce parkingowe
przy parkowaniu prostopadłym;
-

u
sterka układu podczas manewru.
Anulowanie manewru powoduje
natychmiastowe uruchomienie układu
hamulcowego pojazdu i automatyczne
wyłączenie funkcji. Na ekranie dotykowym zostaje
wyświetlony ten symbol i
towarzyszy mu komunikat „ Manewr
anulowany ”.
Komunikat zachęca kierowcę do przejęcia
kontroli nad pojazdem. Po kilku sekundach następuje
wyłączenie funkcji, ta kontrolka
gaśnie i zostają wyświetlone
początkowe wskazania.
Po 4 sekundach układ automatycznie włącza
tryb P skrzyni biegów.
Manewr zostaje anulowany w następujących
sytuacjach:
-

k
ierowca nie podejmuje żadnego działania
przez 30 sekund od wstrzymania manewru;
-

r
ęczne włączenie hamulca postojowego;
-

k
ierowca wybrał tryb P skrzyni biegów;
-

o
dpięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy;
-

o
twarcie drzwi lub bagażnika;
-

w
łączenie kierunkowskazu po stronie
przeciwnej do kierunku manewru;
-

(
w niektórych przypadkach) gdy koło
pojazdu uderzy w krawężnik lub niską
przeszkodę;
-

z
adziałanie układu zapobiegającego
poślizgowi kół na śliskiej nawierzchni;
-
z

gaśnięcie silnika;Zakończenie manewru
wjazdu lub wyjazdu z
miejsca parkingowego
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru. Na ekranie dotykowym zostaje
wyświetlony ten symbol i
towarzyszy mu komunikat „ Manewr
zakończony ”.
Po kilku sekundach następuje
wyłączenie funkcji, ta kontrolka
gaśnie i zostają wyświetlone
początkowe wskazania.
-

P
rzy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe
może okazać się konieczne, aby kierowca
dokończył manewr.
Po 4 sekundach od zakończeniu manewru
włączony zostaje tryb P skrzyni biegów.
-

W p
rzypadku manewru wyjazdu z miejsca
parkingowego włączony zostaje tryb N
skrzyni biegów. Komunikat i symbole
nakazują kierowcy przejęcie kontroli
nad pojazdem: chwycenie kierownicy,
włączenie trybu D lub R skrzyni biegów
oraz przyspieszenie, jeśli pozwalają na to
warunki drogowe.
Jeśli od tego momentu kierowca nie
podejmie działania przez 30 sekund,
włączony zostaje automatycznie tryb P
skrzyni biegów.
6
Jazda

194
Ograniczenia działania
- Układ może zasugerować nieodpowiednie miejsce do zaparkowania (zakaz
parkowania, roboty drogowe, miejsce przy
rowie itp.).
-

U
kład może zasygnalizować wykrycie
miejsca do zaparkowania, ale nie
zaproponuje go, jeśli po przeciwnej stronie
wykryje stałą przeszkodę uniemożliwiającą
jazdę po wymaganym torze.
-

U
kład nie został zaprojektowany do
wykonywania manewru parkowania na
stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie.
-

U
kład nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie większa od wymiarów
samochodu oraz tych, które są ograniczone
zbyt niskimi przeszkodami (krawężnikami,
kołkami) lub są zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenia z drutu itp.).
-

N
iektóre przeszkody znajdujące się
w martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

G
łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu.
-

N
iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe: może to
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
-

N
agromadzenie śniegu lub liści na drodze
może wpływać na pracę czujników. -

N
ieprawidłowe napompowanie opon
pojazdu może wpływać na działanie układu.
- U derzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ: pomiar
odległości może być w tej sytuacji błędny.
-

P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
-

Z
łe warunki pogodowe (ulewa, gęsta
mgła, opady śniegu itd.) mogą wpływać na
działanie czujników i kamery lub kamer.
-

U
kład Visiopark 1 lub Visiopark 2 służy do
wspomagania manewrów i nie zastępuje
czujności kierowcy.
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
-

P
odczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (rów itd.) lub nabrzeża albo
na skraju urwiska.
-

W p
rzypadku śliskiej nawierzchni
(gołoledź itp.).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
dokonania jednej z następujących
modyfikacji:
-

P
odczas przewożenia przedmiotu
wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na
klapie bagażnika itp.).
-
P

o zamontowaniu niehomologowanego
zaczepu kulowego haka holowniczego.
-

P
o zamontowaniu łańcuchów
śniegowych.
-

P
odczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
-

P
o zamontowaniu kół innych niż
oryginalne.
-

P
o zmodyfikowaniu jednego lub obu
zderzaków (dodana osłona ochronna itp.).
-

J
eżeli dokonano naprawy lakierniczej
czujników poza ASO marki.
-

P
o zamontowaniu czujników
niehomologowanych dla pojazdu.
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
-

Z
byt niskie ciśnienie w oponie.
-

J
eden ze zderzaków jest uszkodzony.
-

J
edna z kamer jest uszkodzona.
-

Ś
wiatła stop nie działają.
J

195
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona,
kontrolka w przycisku migająca
przez pewien czas oraz sygnał
dźwiękowy oznaczają usterkę
układu Full Park Assist.
Jeżeli usterka ma miejsce podczas
używania układu, kontrolka gaśnie.
Jeśli w trakcie korzystania z funkcji
Full Park Assist wystąpi usterka
układu wspomagania parkowania,
co jest sygnalizowane świeceniem
tej kontrolki, nastąpi wyłączenie
funkcji.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta kontrolka zostaje wyświetlona
w zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy komunikat
ostrzegawczy.
Koniecznie jak najszybciej
zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
6
Jazda

Ekipa PEUGEOTTOTAL wie, jak przekraczać kolejne granice
osiągów samochodu, aby zwyciężać w najtrudniejszych
warunkach, co potwierdzają trzy pierwsze miejsca w Rajdzie
Dakar 2017.
W celu osiągnięcia tych wyników ekipy Peugeot Sport wybrały
do modelu PEUGEOT 3008 DKR olej TOTAL QUARTZ – olej
zaawansowanej technologii, który chroni silnik w najbardziej
ekstremalnych warunkach.
TOTAL QUARTZ chroni silnik samochodu przed
starzeniem.
PEUGEOT I TOTAL
PARTNERSTWO DLA OSIĄGÓW!
TOTAL QUARTZ Ineo First jest olejem bardzo wysokiej jakości
powstałym dzięki współpracy ekip R&D Peugeot i Total. Został
specjalnie opracowany dla silników Peugeot. Jego innowacyjna
technologia znacząco ogranicza emisję CO2 i skutecznie chroni
silnik przed zanieczyszczeniem.

197
Zgodne paliwa
Paliwo stosowane w
silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi w
dystrybutorach paliw.Benzyna zgodna z normą EN228
zmieszana z biopaliwem zgodnym z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z normą B715001.
Paliwo stosowane w
silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych: olej napędowy zgodny z normą EN16734
w mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego
do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla można
stosować paliwo B20 lub B30 zgodne z
normą EN 16709. Niemniej jednak jego
zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki jazdy”.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym. Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z normą B715000.
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
s ię parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15
°C
występują problemy z rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić silnik.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektór ych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba oktanowa,
specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
olej napędowy zgodny z normą EN590
w mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%),
7
In

198
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 62 l
(silniki benzynowe) albo 55 l (silniki Diesla).
Poziom rezer w y: 6 l.
Niski poziom paliwa
Gdy poziom paliwa w zbiorniku
paliwa będzie niski, włącza się ta
kontrolka w zestawie wskaźników
i towarzyszy jej komunikat
na wyświetlaczu oraz sygnał
dźwiękowy. Gdy zapali się ona po
raz pier wszy, w zbiorniku pozostaje
około 6 litrów paliwa.
Jeśli pojazd jest wyposażony w układ
Stop

& Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik działa w trybie STOP.
Bezwzględnie wyłączyć zapłon.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy dolewać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie klapki wlewu paliwa może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną krawędź klapki wlewu, aby ją otworzyć
(korek wlewu paliwa jest jej częścią). F
W sunąć pistolet dystrybutora, tak aby
pchnąć metalową pokrywkę.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać
na rozpryskiwanie paliwa).
F

P
rzytrzymać pistolet dystrybutora w tym
położeniu aż do zakończenia napełniania
zbiornika.
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość
paliwa, po każdym włączeniu zapłonu zapala
się kontrolka, której towarzyszy wyświetlenie
komunikatu i włączenie sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlanie komunikatu alarmowego
powtarzają się coraz częściej, w miarę jak
poziom paliwa w zbiorniku zbliża się do 0 .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział. Tankując do pełna, nie próbować dolewać
paliwa po trzecim w yłączeniu pistoletu. W
przeciwnym razie mogą w ystąpić usterki.
Samochód jest wyposażony w katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników w
spalinach.
W przypadku silników benzynow ych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik paliwa przed uruchomieniem
silnika.
F

U
żyć dystrybutora z odpowiednim paliwem.
Informacje praktyczne