Peugeot 508 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

159
Jazda
6automatycznie wyświetla obraz z układu
Visiopark 1 lub Visiopark 2 i włącza
wspomaganie parkowania.


Włączanie układu wspomagania parkowania
przy zbliżaniu się do miejsca parkingowego:
►
Zmniejszyć prędkość jazdy do maksymalnie
30

km/h.


► Nacisnąć przycisk na wybieraku lub wybrać
Driving / Samochód > Full Park Assist na
ekranie dotykowym.
Włączenie tego układu powoduje
wyłączenie układu System
monitorowania martwych pól.
Kolejność czynności
Po włączeniu układu są wykonywane kolejno
następujące czynności:
–

W
ybór typu manewru za pośrednictwem
ekranu dotykowego.
–

Znalezienie wolnego miejsca parkingowego.
–


Przygotowanie do wykonania manewru.
–


W
ykonanie manewru.
–

Zakończenie manewru.
Układ można wyłączyć w dowolnym
momencie przed rozpoczęciem
manewru, naciskając czerwoną strzałkę w
lewym górnym rogu ekranu.
Układ Full Park Assist nie zawsze jest w
stanie automatycznie odpowiednio
zareagować z powodu ograniczeń działania.
Kierowca odpowiada za wykonanie manewru
– musi pozostawać na swoim miejscu i nie
może w żaden sposób próbować zablokować
przycisku sterowania układem.
Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty podczas manewru.
Wybór typu manewru i
wyszukiwanie miejsca
W zależności, czy pojazd poruszał się czy stał
po włączeniu zapłonu, funkcja proponuje za
pośrednictwem ekranu dotykowego wjazd na
miejsce parkingowe lub wyjazd z niego.
►

W
ybrać typ i stronę wykonywania manewru,
aby aktywować wyszukiwanie miejsca
parkingowego.
Ta kontrolka potwierdza aktywację.
Typ manewru można zmienić w dowolnym
momencie, również podczas wyszukiwania
miejsca.
►

Należy jechać w odległości od 0,50
m do
1,50

m od rzędu zaparkowanych samochodów
z prędkością nieprzekraczającą 30
km/h, aż
układ wykryje wolne miejsce (sygnalizowane
komunikatem OK na wyświetlaczu i sygnałem
dźwiękowym).
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość o
co najmniej 1
m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość o
co najmniej 0,70
m większą niż szerokość
pojazdu.

160
Jazda
Przygotowanie do
wykonania manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie
wyświetlone żądanie zatrzymania pojazdu i
znak „
STOP”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
►

W
ykonać wszystkie instrukcje, aby
przygotować pojazd do manewru.
Gdy wszystkie instrukcje zostaną
wykonane, pojawi się ten symbol.
Po poprawnym wykonaniu wszystkich instrukcji
zostanie wyświetlony nowy ekran informujący
kierowcę, że może rozpocząć manewr.
► Nacisnąć ten przycisk, aby rozpocząć
wykonywanie manewru.
►

T

rzymając wciśnięty przycisk, stopniowo
zwolnić pedał hamulca.
Przycisk musi być wciśnięty przez
cały czas podczas wykonywania
manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem ekranu z komunikatem „ Trwa
wykonywanie manewru”, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Układ Visiopark 1 lub Visiopark 2 i funkcja
wspomagania parkowania włączają się
automatycznie, aby ułatwić kierowcy
monitorowanie obszaru wokół pojazdu w trakcie
manewru.
Wykonywanie manewru
Gdy kierowca zwalnia pedał hamulca, układ
automatycznie przejmuje kontrolę nad wyborem
kierunku jazdy, przyspieszaniem, hamowaniem
oraz skrętem kół.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Manewr w toku.
Manewr przerwany.
Manewr zakończony lub anulowany (białe
strzałki sygnalizują, że kierowca musi
przejąć kontrolę nad pojazdem).
Kierunek wykonywania manewru jest
sygnalizowany następującymi symbolami:
Bieg do jazdy do przodu.
Bieg wsteczny.
Środkowa strzałka ma kolor zielony, gdy pojazd
porusza się, lub biały, sygnalizujący kierunek
następnego manewru.
Przez cały czas wykonywania manewru
(sygnalizowanego zielonym symbolem
„AUTO”) kierowca musi trzymać wciśnięty
przycisk na wybieraku.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty, w związku z
czym nie należy jej chwytać ani wkładać rąk
między jej ramiona. Należy uważać na
wszelkie przedmioty mogące zakłócić
manewr (takie jak luźne ubranie, apaszka czy
krawat). Istnieje ryzyko odniesienia obrażeń!
Jeśli pojazd zmniejszy znacząco
prędkość, mogą włączyć się światła stop.
Wstrzymywanie/wznawianie manewru
W dowolnej chwili manewr może zostać
tymczasowo przerwany – automatycznie przez
układ (w razie wykrycia przeszkody) lub przez
kierowcę. Jeśli kierowca zauważy zagrożenie,
może także całkowicie anulować manewr.
Aby wstrzymać manewr, kierowca może:
–

zwolnić przycisk sterowania funkcją,
–


wcisnąć pedał hamulca,
–


przejąć kontrolę nad kierownicą,
–


zmienić stan roboczy skrzyni biegów (z
wyjątkiem wyboru trybu P

).
Wstrzymanie manewru powoduje zatrzymanie
pojazdu.
Zostaje to potwierdzone wyświetleniem
tego symbolu oraz komunikatu „ Manewr
wstrzymany ”.
Wznawianie manewru, gdy jest to ponownie
bezpieczne:
►

Zwolnić wszystkie elementy sterowania
(pedał hamulca, przycisk sterowania funkcją,
kierownicę itd.).
►


Ponownie nacisnąć przycisk sterowania
funkcją.
Anulowanie manewru po jego wstrzymaniu:

161
Jazda
6► Wcisnąć pedał hamulca i włączyć bieg.
Przerywanie manewru
Manewr zostaje anulowany w następujących
sytuacjach:
–
kierowca nie podejmuje żadnego działania
przez 30

sekund od wstrzymania manewru;
–

kierowca włącza hamulec postojowy;
–


kierowca wybiera tryb P

skrzyni biegów;
–

zostaje odpięty pas bezpieczeństwa kierowcy;
–


następuje otwarcie drzwi lub bagażnika;
–


kierowca włącza kierunkowskaz po stronie
przeciwnej do kierunku manewru;
–


koło uderza w krawężnik lub niską przeszkodę
(w niektórych przypadkach);
–


interweniuje układ zapobiegający poślizgowi
kół na śliskiej nawierzchni;
–


gaśnie silnik;
–


w polu manewru nagle pojawia się
przeszkoda, która nie została wykryta przez
układ przed rozpoczęciem manewru i która jest
wykrywana przez ponad 30

sekund;
–

wykonano 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu
z miejsca parkingowego przy parkowaniu
równoległym albo 7 manewrów wjazdu
na miejsce parkingowe przy parkowaniu
prostopadłym;
–


podczas manewru występuje usterka układu.
Anulowanie manewru powoduje natychmiastowe
uruchomienie układu hamulcowego pojazdu i
automatyczne wyłączenie funkcji.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu
towarzyszy komunikat „ Manewr
anulowany ” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie
funkcji, gaśnie ta kontrolka i zostają
wyświetlone początkowe wskazania.
Po 4

sekundach układ automatycznie włącza
tryb P skrzyni biegów.
Koniec manewru
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu
towarzyszy komunikat „ Manewr
zakończony” na ekranie dotykowym.
Po wyłączeniu funkcji gaśnie ta kontrolka
i zostają przywrócone poprzednie
wskazania wyświetlacza.
–

Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
manewr

. Po 4 sekundach od zakończeniu
manewru włączony zostaje tryb P skrzyni
biegów.
–

Przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego
na koniec manewru zostaje włączony tryb N

.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Jeśli kierowca nie wykona żadnej czynności w
ciągu 30 sekund, skrzynia biegów automatycznie
przełączy się w tryb P.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie
miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania,
roboty drogowe, miejsce przy rowie itp.).
–

Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca
do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.
–


Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca
do zaparkowania, ale manewr nie zostanie
wykonany

, jeśli pas ruchu jest zbyt wąski.
–

Układ nie został zaprojektowany do
wykonywania manewrów parkowania na
stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie.
–


Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie większa od wymiarów samochodu
oraz tych, które są ograniczone zbyt niskimi
przeszkodami (krawężnikami, kołkami) lub są
zbyt wąskie (słupki, ogrodzenia z drutu itp.).
–


Nieprawidłowe napompowanie opon pojazdu
może wpływać na działanie układu.
–


Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego
obciążenia załadowanego bagażnika może
zakłócić pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
–

Podczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (rów) lub nabrzeża albo na skraju
urwiska.
–


W przypadku śliskiej nawierzchni (lód).

162
Jazda
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
–

Zbyt niskie ciśnienie w oponie.
–


Jeden ze zderzaków jest uszkodzony
.
–

Jedna z kamer jest uszkodzona.
–


Światła stop nie działają.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został
poddany jednej z poniższych modyfikacji:
–

Podczas przewożenia przedmiotu
wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na klapie
bagażnika itp.).
–


Po zamontowaniu niehomologowanego
zaczepu kulowego haka holowniczego.
–


Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.
–


Podczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
–


Po zamontowaniu kół innych niż
oryginalne.
–


Po zmodyfikowaniu jednego lub obu
zderzaków (dodana osłona ochronna).
–


Jeżeli dokonano naprawy lakierniczej
czujników poza

ASO sieci PEUGEOT.
–

Po zamontowaniu czujników
niehomologowanych dla pojazdu.
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona, miganie tej
kontrolki przez pewien czas i sygnał dźwiękowy informują o usterce układu Full Park
Assist.
Jeżeli usterka wystąpi podczas używania układu,
kontrolka zgaśnie.
W przypadku gdy w trakcie korzystania z
funkcji Full Park Assist wystąpi jej usterka,
sygnalizowana zaświeceniem się tej kontrolki,
nastąpi wyłączenie funkcji.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku usterki układu
kierowniczego ze wspomaganiem w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlona ta
kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegawczy.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

00320047
005A005C
005A0003
0027
0053
005600500044
T QUARTZ chr
starz eniem.
003700030034003800240035 0037003D0003
005A
005D
00330048
0056004C
PEUGEO I T
P ARTNERZY
OSI\037GI T

164
Informacje praktyczne
Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 62 l
(silniki benzynowe), 55 l (silniki Diesla) albo
42
l (wersje hybrydowe).
Poziom rezerwy: około 6
l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolać co najmniej 10 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Przy otwieraniu klapki wlewu może się pojawić
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne, a podciśnienie wynika ze szczelności
układu paliwowego.

165
Informacje praktyczne
7Aby bezpiecznie zatankować:
► Bezwzględnie wyłączyć silnik.

► Przy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną
krawędź klapki wlewu, aby ją otworzyć (korek
wlewu paliwa jest jej częścią).
►

Skorzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja na
etykiecie na klapce wlewu).
►


Wsunąć pistolet dystrybutora do oporu i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby rozpocząć
napełnianie zbiornika (zmniejszy to ryzyko
rozlania paliwa).
►


Napełnić zbiornik.
Nie dolewać paliwa po trzecimodcięciu
dopływu, ponieważ może to spowodować
usterki.
►


Popchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Pojazd jest wyposażony w katalizator
zmniejszający emisję szkodliwych składników
spalin.
W przypadku silników benzynowych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
W przypadku zatankowania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu trzeba bezwzględnie opróżnić
zbiornik i napełnić go prawidłowym
paliwem przed uruchomieniem silnika.
Urządzenie zapobiegające
zatankowaniu
niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
To urządzenie mechaniczne uniemożliwia
zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest
widoczne po zdjęciu korka.
Działanie

Pistolet dystrybutora z benzyną włożony do
szyjki wlewu zbiornika oleju napędowego opiera
się o klapkę. Wlew pozostaje zamknięty, a
tankowanie nie jest możliwe.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Do napełnienia zbiornika można w razie
potrzeby użyć także kanistra.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.

166
Informacje praktyczne
Na starzenie akumulatora ma wpływ kilka
czynników: warunki klimatyczne,
przebieg i częstotliwość ładowania.
W przypadku uszkodzenia
akumulatora
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy
pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu z tymi substancjami, przemyć
skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Klapka gniazda ładowania
Klapka gniazda ładowania znajduje się w lewej
tylnej części samochodu.


1. Przycisk opóźnienia ładowania
Hybrydowy układ
napędowy
Układ elektryczny
W instalacji elektrycznej hybrydowego układu
napędowego są używane pomarańczowe
przewody, a poszczególne podzespoły są
opatrzone następującym symbolem:

Silnik elektryczny hybrydowego układu
napędowego wykorzystuje prąd o
napięciu od 240 do 400
V. Poszczególne
elementy tego układu mogą się silnie nagrzać
podczas pracy, a ich temperatura może być
wysoka także po wyłączeniu zapłonu. Należy
stosować się do ostrzeżeń podanych na
naklejkach, które znajdują się w
samochodzie, zwłaszcza pod klapką gniazda
ładowania.
Wszelkie naprawy albo modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (akumulatora,
złączy, pomarańczowych przewodów i
elementów widocznych z zewnątrz lub od
wewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze
względu na ryzyko poważnych oparzeń albo
porażenia prądem grożącego nawet śmiercią.
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów.
W razie wypadku lub zderzenia
Wypadek lub silne uderzenie w podwozie
może spowodować poważne uszkodzenia
instalacji elektrycznej i akumulatora.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Niezwłocznie skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru
Natychmiast opuścić pojazd i
dopilnować, aby to samo zrobili wszyscy
pasażerowie. Pod żadnym pozorem nie
próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Nie wolno myć przedniej komory
ani podwozia za pomocą myjki
wysokociśnieniowej, ponieważ grozi to
uszkodzeniem elementów elektrycznych.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80
barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Akumulator trakcyjny
Litowo-jonowy akumulator trakcyjny magazynuje
energię elektryczną na potrzeby pojazdu.
Znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Zasięg pojazdu zależy od stylu jazdy,
pokonywanych tras, intensywności korzystania
z funkcji zapewniających komfort termiczny
i od starzenia się elementów składowych
akumulatora.

167
Informacje praktyczne
7Na starzenie akumulatora ma wpływ kilka
czynników: warunki klimatyczne,
przebieg i częstotliwość ładowania.
W przypadku uszkodzenia
akumulatora
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy
pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu z tymi substancjami, przemyć
skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Klapka gniazda ładowania
Klapka gniazda ładowania znajduje się w lewej
tylnej części samochodu.


1. Przycisk opóźnienia ładowania 2.
Kontrolka blokady wtyku
Czerwona: wtyk w prawidłowej pozycji i
zablokowany w złączu.
3. Gniazdo ładowania
4. Kontrolki


Stan
kontrolek Znaczenie
Świeci na biało Oświetlenie powitalne włączane po otwarciu
klapki.
Świeci na
niebiesko Ładowanie z opóźnieniem.
Miga na
zielono Trwa ładowanie.
Świeci na
zielono Ładowanie zakończone.
Świeci na
czerwono Usterka.
Jeśli dojdzie do uderzenia, nawet z
niewielką siłą, w klapkę gniazda
ładowania, nie wolno z niego korzystać.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
gniazda ładowania, ponieważ grozi to
pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przewód ładowania
Do ładowania akumulatora można używać
przewodów różnych typów.
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem
jest przeznaczony do użytku w kraju, w którym
pojazd został zakupiony. Przed wyjazdem za
granicę należy sprawdzić w poniższej tabeli jego
zgodność ze standardem instalacji elektrycznych
obowiązującym w danym kraju.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać
odpowiedni przewód ładowania.

168
Informacje praktyczne
Moduł sterujący

POWER
Kolor zielony: istnieje połączenie
elektryczne; można rozpocząć ładowanie.
CHARGE
Miganie (kolor zielony): trwa ładowanie
lub uaktywniono funkcję przygotowania komfortu
cieplnego.
Świecenie w sposób ciągły (kolor zielony):
ładowanie zakończone.
FAULT
Kolor czerwony: nieprawidłowość;
ładowanie nie jest dozwolone lub musi zostać
natychmiast przerwane. Sprawdzić, czy
wszystkie połączenia wykonano prawidłowo i czy
instalacja elektryczna jest sprawna.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Typ przewodu KompatybilnośćParametry techniczne
Przewód ładowania typu „tryb 2” z
wbudowanym modułem sterującym


Zwykłe gniazdko elektryczne

Pojazd można naładować przez noc (ładowanie
trwa od 6,5 do 7 godz.).
Maksymalny prąd ładowania to 8

A.
Gniazdko typu „Green Up”


Czas ładowania to pół dnia (od 3,5 do 4 godz.).
Maksymalny prąd ładowania to 14 A.
Przewód ładowania typu „tryb 3”


Moduł przyspieszonego ładowania Wallbox

Czas ładowania to 1,5–1,75 godz. (moduł o mocy
6,6 kW).
Maksymalny prąd ładowania to 32
A.
Podane wartości czasu ładowania są
orientacyjne. Faktyczny czas ładowania
zależy od czynników takich jak temperatura
otoczenia czy jakość sieci elektrycznej. Kiedy
temperatura na zewnątrz wynosi poniżej
-10°C, zaleca się jak najszybciej podłączyć
samochód do źródła prądu, ponieważ czas
ładowania może się znacznie wydłużyć. Przewód ładowania typu „tryb 2” z
wbudowanym modułem sterującym
Przewód trzeba chronić przed jakimkolwiek
uszkodzeniem.
Jeśli przewód jest uszkodzony, nie używać
go. Zamówić nowy w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.Moduł przyspieszonego ładowania
Wallbox (tryb 3)
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
modułu ładowania, ponieważ grozi to
porażeniem prądem lub pożarem!
Sposób korzystania z modułu opisano w jego
instrukcji obsługi.