Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

179
În caz de pană
8Motorizări diferite de BlueHDi
► Dacă este necesar, deschideți capota și desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
â–º SlăbiÈ›i È™urubul pentru eliminarea gazelor .â–º AcÈ›ionaÈ›i pompa de reamorsare până când carburantul pătrunde în tubul
transparent.
â–º StrângeÈ›i È™urubul pentru eliminarea gazelor .â–º AcÈ›ionaÈ›i demarorul până la pornirea motorului (dacă motorul nu porneÈ™te la prima
încercare, aÈ™teptaÈ›i aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
â–º Dacă motorul nu porneÈ™te după mai multe încercări, acÈ›ionaÈ›i din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
â–º RemontaÈ›i masca decorativă pe poziÈ›ie È™i fixaÈ›i-o, apoi închideÈ›i capota.
Trusă de scule
Set de instrumente furnizate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
– Kit de depanare provizorie pneuri.– Roată de rezervă.
Acces la instrumente
Setul de instrumente este depozitat în portbagaj,
sub podea.


Berlină
Pentru a-l accesa:
► Deschideți portbagajul.► Ridicați podeaua și pliați-o.

SW
Pentru a-l accesa:
► Deschideți portbagajul.► Ridicați podeaua.
â–º FixaÈ›i cârligul podelei la garnitura superioară a portbagajului.
Cu kit de depanare provizorie pneuri

Cu roată de rezervă

Aceste scule sunt specifice vehiculului și
pot varia în funcÈ›ie de echipare.
Nu le utilizaÈ›i în alte scopuri.

180
În caz de pană
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roÈ›i cu pană.
Nu utilizaÈ›i alt cric decât cel furnizat împreună
cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT sau
un service autorizat pentru a-l procura pe cel
prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreÈ›inere.
Lista de instrumente

1. Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare)
2. Adaptor È™uruburi antifurt pentru roÈ›i (în
torpedo) (în funcÈ›ie de echipare)
Permite adaptarea cheii de demontare roți la
șuruburile speciale antifurt.
3. Inel de remorcare detașabil Pentru mai multe informații despre
Remorcarea
vehiculului și utilizarea inelului de remorcare
detașabil, consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie pneuri

4.Compresor de 12 V cu un cartuș de material de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă

5. Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea capacului de roată și a
șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7. Instrument pentru demontarea capacelor de
protecÈ›ie a È™uruburilor de roată (în funcÈ›ie de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
È™uruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.

181
În caz de pană
8Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteÈ›i conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Sistemul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului la alimentarea
de 2 V suficient timp cât să reparaÈ›i un pneu
după o pană.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtaÈ›i niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
â–º ParcaÈ›i vehiculul fără a obstrucÈ›iona circulaÈ›ia È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.â–º RespectaÈ›i instrucÈ›iunile de siguranță (lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă reflectorizantă etc.) în funcÈ›ie de legislaÈ›ia în
vigoare în È›ara în care circulaÈ›i.
► Opriți motorul.► Desfaceți conducta depozitată sub compresor.

► Racordați conducta compresorului la recipientul cu lichid de etanșare.

â–º RăsturnaÈ›i recipientul cu lichid de etanÈ™are È™i fixaÈ›i-l în fanta specială de pe compresor.
â–º ScoateÈ›i capacul ventilului pneului ce trebuie reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.

► Racordați tubul recipientului cu lichid de etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeÈ›i ferm.
â–º VerificaÈ›i dacă întrerupătorul compresorului se află în poziÈ›ia „O”.â–º DesfaceÈ›i complet cablul electric depozitat sub compresor.â–º ConectaÈ›i fiÈ™a electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului È™i în portbagaj.
Priza de 12 V, situată în spatele consolei centrale, nu este adecvată pentru această
utilizare.

182
În caz de pană
► Aplicați autocolantul cu limita de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Puneți contactul.

â–º PuneÈ›i în funcÈ›iune compresorul, trecând întrerupătorul în poziÈ›ia „ I”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanÈ™are este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectaÈ›i tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
asistență.
â–º TreceÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „O”.â–º DeconectaÈ›i fiÈ™a electrică a compresorului de la priza de 12 V a vehiculului.â–º PuneÈ›i la loc capacul pe valvă.â–º ÎndepărtaÈ›i kitul.â–º ÎndepărtaÈ›i È™i depozitaÈ›i recipientul cu lichid de etanÈ™are.
Produsul de etanÈ™are este nociv în caz
de ingerare și irită ochii.
Nu lăsaÈ›i acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncaÈ›i recipientul în
mediul înconjurător. PredaÈ›i-l în reÈ›eaua
PEUGEOT sau unei organizații care se ocupă
cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.


â–º RulaÈ›i imediat pe o distanță de aproximativ 5 kilometri, la viteză redusă (între 20 È™i 60 km/h), pentru a astupa pana.â–º OpriÈ›i-vă pentru a verifica reparaÈ›ia È™i presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip de kit, nu depășiÈ›i viteza de 80 km/h È™i nu conduceÈ›i mai mult de 200 km.ContactaÈ›i reÈ›eaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
â–º ScoateÈ›i capacul ventilului pneului ce trebuie reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.â–º DesfaceÈ›i conducta depozitată sub compresor.â–º ÎnÈ™urubaÈ›i conducta pe ventil È™i strângeÈ›i
ferm.â–º VerificaÈ›i dacă întrerupătorul compresorului se află în poziÈ›ia „O”.â–º DesfaceÈ›i complet cablul electric depozitat sub compresor.â–º ConectaÈ›i fiÈ™a electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.â–º PuneÈ›i contactul.

183
În caz de pană
8Compresorul poate fi conectat numai la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului È™i în portbagaj.
Priza de 12 V, situată în spatele consolei centrale, nu este adecvată pentru această
utilizare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


â–º PorniÈ›i compresorul punând întrerupătorul în poziÈ›ia „I” È™i reglaÈ›i presiunea conform indicaÈ›iilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat; apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat pentru asistență.
â–º După ce a fost atinsă presiunea corectă, treceÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „ O”.â–º ÎndepărtaÈ›i È™i depozitaÈ›i kitul.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Acces la roata de rezervă

Berlină

SW
Roata de rezervă este depozitată în portbagaj,
sub podea.
Pentru a avea acces la roata de rezervă,
consultaÈ›i mai întâi secÈ›iunea Trusa de scule.
Roata de rezervă este o roată de tip
îngust.
Demontarea roții de rezervă

184
În caz de pană
â–º SlăbiÈ›i piuliÈ›a centrală.â–º ÎndepărtaÈ›i dispozitivul de fixare (piuliță È™i È™urub).â–º RidicaÈ›i roata de rezervă spre partea din spate a portbagajului.â–º ScoateÈ›i roata din portbagaj.
Remontarea roții de rezervă
Roata cu pană nu poate fi pusă în
portbagaj, sub podea.


â–º AÈ™ezaÈ›i roata de rezervă înapoi în locaÈ™ul său.â–º DeÈ™urubaÈ›i cu câteva ture piuliÈ›a de pe È™urub.â–º AÈ™ezaÈ›i dispozitivul de fixare (piuliță È™i È™urub) în centrul roÈ›ii.

Berlină

SWâ–º ÎnÈ™urubaÈ›i îndeajuns piuliÈ›a centrală pentru a fixa corect roata.â–º ReaÈ™ezaÈ›i caseta cu instrumente în centrul roÈ›ii È™i fixaÈ›i-o pe poziÈ›ie.
Demontare roată
Parcarea vehiculului
OpriÈ›i într-un loc unde nu deranjaÈ›i
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii manuale de viteze, cuplaÈ›i
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat; tăiați contactul.
În cazul unei cutii automate de viteze,
selectați modul P pentru a bloca roțile,
acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat; tăiaÈ›i contactul.
VerificaÈ›i dacă martorii frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.
AsiguraÈ›i-vă, în mod obligatoriu, că ocupanÈ›ii
au coborât din vehicul È™i se află într-o zonă
care le garantează siguranța.
Blocați roata diametral opusă cu cea pe care
doriÈ›i să o înlocuiÈ›i, cu o cală.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roÈ›ii, îndepărtaÈ›i în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia de
demontare/montare roÈ›i, trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.
La montarea roții, remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul valvei. Apoi, apăsați cu palma pe toata
circumferința.

185
În caz de pană
8


► Pentru a demonta capacele de pe fiecare șurub de roată, utilizați unealta 7 (jante de
aluminiu).
► Montați adaptorul antifurt 2 pe cheia pentru demontarea roților 5, pentru a slăbi șurubul
antifurt.
► Desfaceți restul șuruburilor cu ajutorul cheii pentru demontarea roților 5.

â–º AÈ™ezaÈ›i talpa cricului 6 pe sol, având grijă să
se alinieze vertical cu locaÈ™ul A în față sau cu
locaÈ™ul B în spate, prevăzute sub caroserie, cel
mai aproape de roata de schimbat.


â–º DepliaÈ›i cricul 6 până când capul acestuia
intră în contact cu locaÈ™ul A sau B. Zona de
sprijin A sau B a vehiculului trebuie să intre
corect în partea centrală a capului cricului.
â–º RidicaÈ›i vehiculul până când se creează un spaÈ›iu suficient între roată È™i sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(fără pană).
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil. Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda - Pericol
de rănire!
Aveți grijă să așezați cricul strict la unul
dintre locașurile A sau B de sub vehicul,
asigurându-vă că centraÈ›i capul cricului sub
zona de sprijin a vehiculului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat și/
sau cricul să cedeze - pericol de rănire!


â–º ScoateÈ›i È™uruburile de roată È™i aÈ™ezaÈ›i-le într-un loc curat.â–º ÎndepărtaÈ›i roata.
Montarea roții

Fixarea roții de rezervă cu jantă din
tablă sau de tip „galet”
Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante
din aluminiu, È™aibele nu vin în contact direct
cu roata de rezervă cu jantă din tablă sau de
tip „galet”. Fixarea roÈ›ii se face prin suprafaÈ›a
conică a fiecărui șurub.

186
În caz de pană

â–º AÈ™ezaÈ›i roata pe butuc.â–º ÎnÈ™urubaÈ›i È™uruburile de roată cu mâna, până la capăt.â–º StrângeÈ›i provizoriu È™urubul antifurt cu cheia 5 pentru demontarea roÈ›ilor, dotată cu adaptorul
antifurt 2.
â–º StrângeÈ›i provizoriu celelalte È™uruburi, folosind doar cheia 5.

â–º CoborâÈ›i vehiculul complet.â–º PliaÈ›i cricul 6 È™i îndepărtaÈ›i-l.

â–º StrângeÈ›i È™urubul antifurt cu cheia 5 pentru
demontarea roților, dotată cu adaptorul antifurt 2.
â–º StrângeÈ›i celelalte È™uruburi folosind doar cheia 5 pentru demontarea roÈ›ilor.â–º PuneÈ›i la loc capacele de protecÈ›ie pe fiecare È™urub (în funcÈ›ie de echipare).â–º DepozitaÈ›i sculele.
După o schimbare de roată

Cu roată de rezervă de tip îngust
Dezactivați anumite funcții de asistență
la conducere (Frână de siguranță activă,
Regulator de viteză adaptiv etc.).
Nu depășiți viteza maximă autorizată de
80 km/h.
Se interzice rularea cu mai mult de o roată de
rezervă de tip îngust.
Mergeți de urgență la un dealer
PEUGEOT sau un atelier calificat pentru
a verifica presiunea din roata de rezervă și
dacă È™uruburile sunt bine strânse.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Înlocuirea unui bec
În unele condiÈ›ii de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
– Nu le curățaÈ›i cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
– UtilizaÈ›i un burete È™i soluÈ›ie de apă cu săpun sau un produs cu pH neutru.– Dacă folosiÈ›i sistemul de spălare cu jet de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau

187
În caz de pană
8către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
Becul se schimbă doar după decuplarea
contactului și după ce proiectorul/farul a
fost stins de mai multe minute - pericol de
arsuri grave!
Nu atingeți direct becul cu degetele; utilizați
lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă a
becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
ÎnlocuiÈ›i întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiÈ›i
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
EfectuaÈ›i operaÈ›iunile în ordinea inversă
a demontării.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcÈ›ie de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
– Faruri cu tehnologie Full LED.– Lumini de zi decalate.– Semnalizatoare de direcÈ›ie laterale.– Spoturi laterale.
– Lumini spate 3D.– Al treilea stop.– Luminile plăcuÈ›ei de înmatriculare.
Pentru înlocuirea acestui tip de becuri,
consultați un dealer PEUGEOT sau un
service autorizat.
Nu demontaÈ›i farurile cu tehnologie „Full
LED”. Risc de electrocutare!
Lumini față
Model cu faruri cu tehnologie „Full
LED”


1. Lumini de zi / Lumini de poziție / Lumini
semnalizatoare de direcție
2. Lumini de întâlnire
3. Lumini de drum
4. Lumini iluminare statică în viraj
Model cu faruri cu halogen

1.Lumini de zi / Lumini de poziție (LED)
2. Lumini de drum (H7)
3. Lumini de întâlnire (H7)
4. Lumini semnalizatoare de direcție
(PWY24W).
Deschiderea capotei / Accesarea
becurilor
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol de
arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul de răcire. Pericol de
strangulare!

188
În caz de pană
Becuri cu halogen (Hx)
Pentru a asigura o iluminare bună,
asiguraÈ›i-vă că becul stă corect în carcasă.
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a unei lumini de
semnalizare direcÈ›ie (stânga sau
dreapta) indică defectarea unuia dintre
becurile din partea respectivă.


â–º RotiÈ›i conectorul cu un sfert de tură în sens antiorar.â–º ScoateÈ›i suportul lămpii.â–º ScoateÈ›i becul pentru a-l înlocui.
Becurile portocalii trebuie înlocuite cu
becuri cu specificații și culoare identice.
Lumini de drum

â–º ScoateÈ›i capacul de protecÈ›ie trăgând de lamelă.â–º TrageÈ›i conectorul înapoi pentru a-l deconecta.â–º TrageÈ›i becul înapoi pentru a-l extrage.â–º ÎnlocuiÈ›i becul.
Lumini de întâlnire

â–º ScoateÈ›i capacul de protecÈ›ie trăgând de lamelă.â–º TrageÈ›i conectorul înapoi pentru a-l deconecta.â–º ÎmpingeÈ›i resortul înainte, apoi la dreapta, pentru a elibera becul.â–º ScoateÈ›i becul pentru a-l înlocui.
Lumini spate
Model cu faruri LED