Peugeot 508 2020 Manuel du propriétaire (in French)

199
En cas de panne
8Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
â–º

Couper le contact.
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


â–º Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
â–º

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
â–º

Si le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne

(+).
â–º

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
â–º À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.

24v 12v
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop & Start.
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop &
Start, ne sont pas disponibles tant que la
batterie n'a pas atteint un niveau de charge
suffisant.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie
:
â–º

Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...),
â–º


Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)

200
En cas de panne
â–º Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
â–º

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
â–º

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)

â–º Relever la palette A au maximum.
â–º Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
â–º

Appuyer sur le collier

B
jusqu'en butée.
â–º

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le
collier

B
.
â–º

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en appuyant sur la palette
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est alors impossible
;
recommencer la procédure.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:
–

Clé électronique.
–


T
oit ouvrant et rideau d'occultation électrique.
–

Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Après le rebranchement de la batterie, le message "Défaut système de détection
du risque de collision" apparaît au combiné à
la mise du contact. Ce fonctionnement est
normal. Le message disparaît en roulant.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée dépendra
de la température ambiante et de l'état
de charge de la batterie (jusqu'à environ
8

heures).
Batteries d'accessoires
(Hybride)
Le système hybride comporte 2 batteries
d'accessoires : une à l'avant et une à l'arrière du
véhicule.
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique et
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les piles et les batteries usées à un
point de collecte spécial.
Avant de manipuler les batteries, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur les batteries doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles, afin
d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Pour le remplacement des batteries,
s'adresser au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Accès aux batteries
Avant
La batterie avant est située sous le capot
moteur.

201
En cas de panne
8

Pour accéder à la borne (+) :
â–º Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
â–º

Soulever le capot.
(+)

Borne positive avec une cosse à verrouillage
rapide.
(-) Borne négative.
La borne négative de la batterie n'étant pas
accessible, un point de masse déporté est
implanté à proximité de la batterie.
Arrière
La batterie arrière est située dans le coffre.
Pour accéder à la batterie :


â–º Soulever le plancher de coffre.
(+) Borne positive, protégée par un cache
plastique rouge.
(-) Borne négative avec un connecteur rapide
noir.
Recharger la batterie avant
avec un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie avant, il est indispensable de maintenir
sa charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie avant
:
–

utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts,
–


en prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie
avant du véhicule, utiliser uniquement un
chargeur compatible avec les batteries au
plomb, d'une tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
â–º

Couper le contact.
â–º Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


â–º Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
â–º

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
â–º

Si le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne

(+).
â–º

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
â–º

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier

202
En cas de panne
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Débranchement /
rebranchement des
batteries
Mode opératoire pour procéder au
débranchement
/ rebranchement des batteries
en cas d'immobilisation de longue durée du
véhicule.
Avant de procéder au débranchement des
batteries
:
â–º

Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...),
â–º


Couper le contact et attendre l'extinction du
témoin READY

.
â–º

Respecter un délai d'attente de 4 minutes.
Débranchement
Ne jamais inverser l'ordre des étapes de
débranchement - Risque de dommage
irréversible
!
â–º

Débrancher la borne (-)

de la batterie arrière
en actionnant le connecteur rapide noir.


â–º Débrancher la borne (+) de la batterie avant
en déconnectant le collier rapide rouge :
•

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
•

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement
Ne jamais inverser l'ordre des étapes de
rebranchement - Risque de dommage
irréversible
!


â–º Brancher la borne (+) de la batterie avant en
connectant le collier rapide rouge :
•

Relever la palette

A
au maximum.
•

Replacer le collier

B
ouvert sur la borne (+).
•

Appuyer sur le collier

B
jusqu'en butée.
•

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le
collier

B
.
â–º

Brancher la borne (-)

de la batterie arrière en
actionnant le connecteur rapide noir.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:
–

Clé électronique.
–


T
oit ouvrant et rideau d'occultation électrique.
–

Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Remorquage du véhicule
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.

203
En cas de panne
8Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
Appel impératif à un professionnel du
remorquage :
–

En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
–


Impossibilité de mettre la boîte de vitesses
au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement.
– Impossibilité de remorquer un véhicule
avec boîte de vitesses automatique moteur
tournant.
–

Remorquage avec deux roues au sol
seulement.
–


Véhicule à quatre roues motrices.
–


Absence de barre de remorquage
homologuée.
Véhicules hybrides
Avant toute intervention, contact mis, appuyer sur la pédale de frein \
et sélectionner le mode N puis couper le système hybride (témoin READY
éteint).
Faire impérativement appel à un professionnel pour le remorquage d\
u véhicule sur un plateau.
Utiliser l'anneau de remorquage uniquement pour dégager le véhicule ou pour l'arrimer dans le cadre du remor\
quage sur un plateau.
Contraintes de remorquage
Type de véhicule
(moteur

/ boîte) Roues avant au sol Roues arrière au sol
Plateau4
roues au sol avec
barre de traction
Thermique

/ Manuelle


Thermique / Automatique

Hybride 2WD

2WD : 2 roues motrices.

204
En cas de panne
En cas de panne de batterie ou du frein de stationnement électrique, \
il est impératif de faire appel à un professionnel utilisant le remorqu\
age avec
plateau (hors boîte de vitesses manuelle).
Accès à l'outillage

Berline

SW
L'anneau de remorquage est rangé dans une
boîte à outils, sous le plancher de coffre.Pour plus d'informations sur l'accès à
l'Outillage de bord
, se reporter à la rubrique
correspondante.
Remorquage de son
véhicule
Pour accéder au pas de vis avant :

â–º Déclipper le cache en appuyant sur sa partie
inférieure.
â–º

Dégager le cache vers la droite puis vers le
bas.
Pour être remorqué

:
â–º

V
isser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
â–º

Installer la barre de remorquage.
â–º


Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
Boîte de vitesses automatique : ne
jamais remorquer le véhicule roues
motrices au sol avec le moteur arrêté.
â–º

Débloquer la direction et desserrer le frein de
stationnement.
â–º


Allumer le signal de détresse sur les deux
véhicules.
â–º


Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
Pour accéder au pas de vis arrière :

205
En cas de panne
8

â–º Déclipper le cache en appuyant sur sa partie
inférieure.
Pour remorquer
:
â–º

V
isser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
â–º

Installer la barre de remorquage.
â–º


Allumer les feux de détresse sur les deux
véhicules.
â–º


Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.

206
Caractéristiques techniques
Caractéristiques des
moteurs et charges
remorquables
Moteurs
Les caractéristiques du moteur sont détaillées
sur le certificat d'immatriculation du véhicule,
ainsi que dans la documentation commerciale.
La puissance maxi correspond à la
valeur homologuée au banc moteur,
selon les conditions définies par la
réglementation européenne (Directive
1999/99/CE).
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Masses et charges
remorquables
Les valeurs de masses et de charges
remorquables liées au véhicule sont
mentionnées sur le certificat d'immatriculation,
ainsi que dans la documentation commerciale.
Ces valeurs sont également présentes sur la
plaque ou l'étiquette constructeur.
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Les valeurs de MTRA (Masse Totale Roulante
Autorisée) et de charges remorquables
indiquées sont valables pour une altitude
maximale de 1 000 mètres. La valeur de charge
remorquable doit être réduite de 10 % par
tranche de 1
000 mètres supplémentaires.
Le poids maximal autorisé sur flèche correspond
au poids admis sur la rotule d'attelage.
Des températures extérieures élevées
peuvent entraîner des baisses de
performance du véhicule pour protéger le
moteur. Lorsque la température extérieure est
supérieure à 37
°C, limiter la masse
remorquée.
Le remorquage avec un véhicule tracteur
même peu chargé peut dégrader sa
tenue de route.
Tracter une remorque augmente la distance
de freinage.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, ne jamais
dépasser la vitesse de 100
km/h (respecter la
législation locale en vigueur).

207
Caractéristiques techniques
9Motorisations et charges remorquables - Essence
MoteursTHP 150
EAT6 THP 165
EAT6 PureTech 180 S&S EAT8 PureTech 225 S&S EAT8
Boîtes de vitesses Automatique
6
rapportsAutomatique
6
rapportsAutomatique 8
rapports Automatique 8 rapports
Codes EP6FDTMD
AT6III EP6FDTM
AT6III EP6FADTXD ATN8 STT EP6FADTX ATN8 STT
Types variantes versions
Berline
: F3...
SW
: F4... 5GXV 5GYV
5GFT5GGT
Silhouettes Berline Berline BerlineSWBerline SW
Cylindrée (cm
3 ) 1 5981 598 1 598 1 598
Puissance maxi : norme CEE (kW) 11 0121 133 165
Carburant Sans plomb Sans plombSans plombSans plomb
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10 ou 12% 600
6001 600 1 6001 6001 600
Remorque non freinée (kg) 600600745745745745
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 757575757575

208
Caractéristiques techniques
Motorisations et charges remorquables - Diesel BlueHDi
MoteursBlueHDi 130 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S EAT8
Boîtes de vitesses Manuelle 6
rapportsAutomatique 8
rapports
Codes DV5RC ML6C STTDV5RC ATN8 STT
Types variantes versions
Berline
: FB...
SW
: FC... YHZJ
YHZR
Silhouettes BerlineSWBerline SW
Cylindrée (cm
3 ) 1 4991 499
Puissance maxi : norme CEE (kW) 9696
Carburant GazoleGazole
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10 ou 12% 1 500
1 5001 5001 500
Remorque non freinée (kg) 745745745745
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 75757575
Moteurs BlueHDi 160 S&S EAT8BlueHDi 180 S&S EAT8
Boîtes de vitesses Automatique 8
rapportsAutomatique 8
rapports
Codes DW10FCC AMN8 STTDW10FC AMN8 STT
Types variantes versions
Berline
: FH...
SW
: FJ... EHYR
EHZR
Silhouettes BerlineSWBerline SW
Cylindrée (cm
3 ) 1 9971 997
Puissance maxi : norme CEE (kW) 120133